&|&&楼主:& & 为什么会选择三菱欧蓝德
为什么会选择三菱欧蓝德
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& & 当初决定买车的时候，综合用车需求，觉得需要一辆紧凑级SUV，备选车辆有：欧蓝德、森林人、自由光、昂科威、CX-5、RAV4、CR-V、奇骏、3008、途观、翼虎。包含了这个级别的几乎所有的车子。& & 所有的车子不论网上说得怎样好怎样差，全部看了实车。& 第一轮初选：这是我先去看一遍。& & 途观：朋友家有，用下来觉得空间太小，并且家里人觉得大众这个品牌没面子，于是没有过多考虑。& & 翼虎：在店里的展车里呆了一两分钟就被熏得头晕、流眼泪，赶紧逃走了。& & 3008：看着坐着都挺满意的，店里的销售非常好，又热情又专业。但是3008这车网上反映的一些小毛病有点多，有点害怕，但是网上的事情嘛，说不准的，进入第二轮。& & 奇骏：什么都好，就是后排座椅靠背角度有点直，毕竟我不坐后排，要回去问坐后排的人，进入第二轮。& & CR-V：看着坐着都好，进入第二轮。& & RAV4：这一代的RAV4之前家里借过一辆，行驶品质不能接受。& & CX-5：去看的当天不用预约直接可以试驾，操控好棒好喜欢，问题同奇骏，进入第二轮。& & 昂科威：看着坐着什么都好，就是后排中央没有头枕，回去问家里人，进入第二轮。& & 自由光：就方向盘握着有点不舒服，别的都好，进入第二轮。& & 森林人：怎么看怎么爽，进入第二轮。& & 欧蓝德：怎么看怎么爽，还有七座，进入第二轮。&&& 第二轮：这是和家里人一起去看实车。3008、奇骏、CR-V、CX-5、昂科威、自由光、森林人、欧蓝德。& & 3008：标致的质量口碑一向就那样了，并且查了3008网上的一些质量反馈，感觉中招的概率有点大，并且后排被嫌小，算了。& & 奇骏：后排靠背太直，不舒服。& & CR-V：什么都好，就是底盘太低，因为对烂路是有一些要求的，之前也遇到过一些开着轿车很尴尬的路况，所以算了。& & CX-5：后排靠背太直，并且后排被嫌小，但是开着好喜欢，强行拉进第三轮。& & 昂科威：后排中央头枕被所有人吐槽，但是除此以外所有东西都好棒！试驾感觉好棒！进入第三轮。& & 自由光：朋友家有一辆，除了内饰（其实就是后排座椅）有螺丝松动的响声以外什么都好，他门家买的是之前进口的，现在国产了，感觉性价比挺高。进入第三轮。& & 森林人：试驾的是2.5i的，除了配置低，什么都好，机械方面非常完美。进入第三轮。& & 欧蓝德：底盘有点硬，大好像也不是太硬，关键是大，后备箱同级最大，对于后备箱永远不够用的我们家来说这点很打动人。进入第三轮。& 第三轮：该看都看了，该试驾都试驾了，这是最后的讨论阶段。CX-5、欧蓝德、森林人、自由光、昂科威。发过一个购车提问帖，卓哥回答的/daogou/119700.html，本来我很讨厌昂科威，很讨厌通用的，看了卓哥的回答之后心里稍稍接受了昂科威几天。& & 最后家里的结论是：CX-5后排实在太小且靠背太直，不能接受；昂科威后排中央没有头枕，遭到所有可能坐后排中座的人的反对；吉普的质量让人不太放心，但也能接受；森林人2.5有漏油的风险，还挺大，2.0动力和转向又比2.5差了一截，让人十分纠结；欧蓝德除了底盘硬一点，没有太多问题的，然后结合稀饭的 试车无系列：紧凑级SUV谁最舒适 这篇文章选择了各方面被家里人讨厌最少的欧蓝德。并且终端价格还是进入第三轮的车子里最便宜的，虽然是进口，可其实和同等配置水平的合资车终端价格相当，还是日本进口的品质，下半年国产了配件还能便宜一点。& & 提车五天了，已经开了600多公里，底盘是有点硬，中控倒车影像的反应有点慢，磨合期也不敢拉转速基本3000转以内，一般2000以下，所以高速超车有点弱，嗯，其他暂时还没有什么要说的。
忍不住点赞
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来自：上海市
今天签到取得8两财富
今天的幸运星是
车型：欧蓝德 2016款 2.4L 四驱精英版 7座
购买时间：
购买价格：万元
行驶里程：2200公里
上下班，购物，自驾游，跑长途，泡妞
挺好看，就是镀铬保险杠容易花比较贵
评分：★★★★★
除了没有眼镜盒，都好
评分：★★★★★
很大，地台全平
评分：★★★★★
够用，不是开快车的人
评分：★★★★★
不是同级最好的，还算不错吧
评分：★★★★
评分：★★★★
没有胎压监测
评分：★★★★
座椅和静音还不错，底盘有点硬，但是不同路面的硬又不太一样
评分：★★★★
性价比评分
终端优惠挺大
评分：★★★★★作为紧凑级市场里为数不多提供7座版的车型，绝对算得上特点鲜明。但一直以来的身份让其在价格方面不够亲民，始终都没&火&起来。8月26日，将会推出国产，隔了十二年后二次国产，国产不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资紧凑7座市场里的独苗。细分市场真空，可打上打下是其最大卖点，至于表现如何？咱慢慢聊...
外观：与进口车高度一致&
外观上，国产和进口版高度一致，不用说乍一看，就是自己看也很难将二者分辨。试驾的2.4L&7座版为全系顶配，对应进口版为2.4L四驱GT版。仔细观察不难，进口版的镀铬变为与同色，除此之外最大不同就是多了&&中文标识而已。不过此次试驾车并非最终量产版，不排除还有修改的可能。
这次厂家最多强调的就是国产不缩水，虽然并未提供准确的配置信息。但就感受而言，国产在外观及配置上都&照搬&了型，而且把型上的示宽灯升级为日行灯，也很有可能作为全系标配出现。虽然在尺寸上面对竞品占不到什么便宜，但设计师充分利用把视觉重心抬高的手段，营造出更具压迫感的视觉效果，使整车看上去更加宽大。
2016款 欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版实测数据
加速时间(0-100km/h)
油耗(100km)
180米绕桩速度
制动距离(100-0km/h)
车内怠速：-
40km/h等速：-
60km/h等速：-
80km/h等速：-
100km/h等速：-
120km/h等速：-
更多欧蓝德评测
上期我们刚刚拿到国产的广汽三菱欧蓝德，所以从内外设计和配置对比，大致介绍了一下这款车（详情点击）。
综合评分(基于65人平均值)
油耗：9.6-10L
SUV排名：61
油耗：4.7分
空间：4.8分
动力：4.8分
内饰：4.6分
配置：4.7分
性价比：4.8分
操控：4.8分
舒适度：4.7分
外观：4.8分
竞品车型口碑排行第1名}