创新冷油器通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的
摘要：汽轮机发电机组正常运行，因为轴承摩擦而消耗了一部门功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，假如油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必需保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必需将轴承排出来的油冷却以后才能再轮回进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的.
同时具以下特点:
1、无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。
2、 采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。 　3、结构公道,能在较大温度变化范围内保持出油温度不乱，对温度突变及震惊有良好抗力。 　4、装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。
汽轮机发电机组正常运行，因为轴承摩擦而消耗了一部门功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，假如油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必需保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必需将轴承排出来的油冷却以后才能再轮回进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的.
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冷油器切换操作步骤
1接命令切一号至二号准备扳手操作票2检查运行测一号运行良好3二号冷油器进油打开放汽阀放尽空气4开二号进水打开放气阀放尽空气关闭5上下联系好开二号冷油器出油油温摆动不超过三度6关闭一号进水同时调整二号进水保证油温在规定范围内至到一号冷油器进水全关7全关一号冷油器出水进水用二号冷油器调整油温在规定范围内8操作过程中密切注意油温瓦温变化9汇报领导操作完毕　　　--来自助手版客户端
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汽轮机主机冷油器切换
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3秒自动关闭窗口170. 差胀向正向变大是否说明轴的膨胀量大于汽缸
膨胀量? 答:是.
171. 差胀向负向变大是否说明轴的膨胀量小于汽缸
膨胀量? 答:是.
172. 绝对膨胀是指汽缸的膨胀还是转子的膨胀?
173. 低压内缸的死点在什么位置?
答:低压缸进汽中分面附近. 174. 转子轴向的死点在什么位置?
答:在推力轴承处.
175. 差胀在变化主要与哪些因素有关?
答:汽温,蒸汽流量,汽机转速. 176. 低压差胀测点装在何位置?
答:低压缸发电机端.
177. 盘车马达启停有哪些地方可以操作?
答:只能在集控CRT操作.
178. 盘车电流不正常增大说明什么问题?
答:说明汽机动静部分有摩擦. 179. 机组停运后为什么必须投入连续盘车?
答:由于上下缸温差和转子自重,若不盘车会使转子产生弯曲.
180. 盘车马达能否在就地起停?
181. 停机时盘车马达能否自动启动?
182. 机组起动前为什么先要进行连续盘车?
答:停机后由于上下缸温差和转子自重等因素,如果转子静止不动将会产生弯曲,所以必须使转子保持转动,消除应力产生的变形. 183. 当汽机转速升高时,盘车能自动脱开吗?
184. 当汽机转速很高时盘车马达能否自动停运?
185. 盘车电流可以在哪些地方监视?
答:就地及CRT上. 186. 盘车马达能反转吗?
187. 主汽和热再管道疏水起何作用?
188. 主汽管道的疏水排向何处?
答:凝汽器.
189. 四只调门的开启顺序（顺序阀方式）？
答：#1，2先开；随后开#3，4。 190. 汽机主油泵靠什么动力驱动?
答:主轴的转动来驱动. 191. 汽机主油泵安装在什么位置?
答:位于机头前箱处. 192. 汽机主油泵向哪些部位供油?
答:汽机轴承,危急保安器,盘车及发电机密封油系统。
193. 主机交流润滑油泵什么情况下运行?
答:机组启动前，提供主机轴承润滑油与盘车润滑油，另外当机组跳闸或停之后，油压低至0.12MPa自启动，提供主机润滑油. 194. 主机交流油泵向何处供油?
答:低油压保护及盘车润滑，各瓦瓦润滑油，密封油系统.
195. 主机交流油泵从何处吸油?
196. 主机交流油泵什么时候可以停运?
答：机组并网且润滑油压正常时停运. 197. 主机直流事故油泵在什么情况下需要运行?
答:润滑油压低至0.1MPa左右. 198. 主机直流事故油泵向何处供油?
答:润滑油母管.
199. 主机直流事故油泵从何处吸油?
答:主油箱.
200. 当润滑油压正常时主机直流事故油泵能否自动
停运? 答:不能.
201. 主机冷油器起什么作用?
答:冷却润滑油.
202. 主机冷油器的冷却介质是什么?
答:循环冷却水.
203. 主机冷油器切换应如何操作?
答:水侧导通,再注油,再切换. 204. 汽机润滑油温度如何控制?
答:通过冷油器及恒温阀控制. 205. 主机冷油器有无充油门？
206. 主机冷油器有无空气门？
207. 润滑油冷油器油温温调整门位于进水管还是回
水管? 答: 回水管.
208. 冷油器的充油阀起什么作用?
答:防止切换时断油.
209. 冷油器切换阀能否位于中间位置运行?
210. 汽机在正常运行时要求润滑油温为多少℃?
答:43-48℃.
211. 冷油器充油阀正常运行应开还是关?
212. 什么情况下应开启主油箱事故放油门?
答:着火时.
213. 主油箱事故放油门的操作动力的什么?
214. 主油箱事故放油门将油排向何处?
答:事故油箱.
215. 开启主油箱事故放油门时是否必须汽机跳闸?
216. 主油箱事故放油门起什么作用?
答:防止事故扩大. 217. 主油箱排烟风机有何作用?
答:排氢,水汽,建立微负压,使回油畅通. 218. 润滑油中为何会进入氢气?
答:从密封油中过来.
219. 润滑油箱保持负压有什么好处?
答:使回油畅通,使油中水汽溢出. 220. 润滑油中为什么会有水份?
答:从轴封漏入. 221. 油净化器有什么作用?
答:净化油质.
222. 油净化器能除去润滑油中的水份吗?
223. 油净化器的油温对净化效果有什么影响?
答:控制在70℃时净化效果最佳. 224. 油净化器出口可以送往哪些设备?
答:主机油箱,净油箱,污油箱. 225. 油净化器工作时为什么要加热?
答:达到更好净化效果. 226. 净/污油箱有什么作用?
答:清洗主油箱或润滑油系统有工作时便于放油. 227. 润滑油输送泵是否能将主油箱的油送往净油箱
或污油箱? 答:不能.
228. 润滑油输送泵是否能将净油箱的油送往主油箱?
229. 润滑油输送泵是否能将污油箱的油送往油净化
器入口? 答:能.
230. 抗燃油的加热是如何实现的?
答:电加热.
231. 抗燃油的冷却是如何实现的?
答:循环冷却水.
232. 硅藻土过滤器有什么作用?
答:吸附酸和水分.
233. 抗燃油微孔过滤器有什么作用?
答:过滤杂质.
234. 运行中硅藻土过滤器应监视什么参数?
答:进,出口压力表(差压). 235. 抗燃油压低至多少联启备用泵？
答：11.2MPa.
236. 抗燃油压力很低时为什么要动作汽机跳闸?
答:无法保持调门精确定位,可能引起超速. 237. 当抗燃油泵不运行时,汽机的高中压主汽门能开
启吗? 答:不能.
238. 使用高压抗燃油作为液压介质有什么好处?
答:不易燃烧,较安全. 239. 抗燃油的自燃温度为多少?
答：566℃。
240. 润滑油的凝固点为多少?
答：－5℃。
241. 为什么抗燃油的颗粒度要求很高?
答:伺服阀对油质要求较高. 242. DEH是指什么设备?
答:汽机电液调节系统. 243. DEH控制哪些阀门?
答:TV,GV,IV,RSV,VV.
244. 高压主汽门全行程试验如何进行?
答:条件: （1）DEH控制必须在“操作员自动”方式。（2）根据阀门试验负荷曲线,主汽门、调速汽门全行程关闭试验时的机组负荷一般在60%-80%额定负荷左右(阀门松动试验可在满负荷下进行。（3）投入功率回路,确认“功率投入”灯亮(阀门松动试验无此要求)。（4）DEH调节阀方式切为“单阀”控制方式下进行(阀门松动试验无此要求)。（5）DEH画面选择在阀门试验画面。（6）做该试验时无其它试验进行，且应有热控人员在场。（7）“阀门松动试验”与“全行程试验”是互锁的,同一时刻只有一
灯亮。（8）试验时应有专人就地观察阀门实际动作情况。
（1） 按下“阀门试验投入”键,灯亮进入阀门试验
（2） 按下“全行程试验”键, 灯亮。 （3） 按下“高主1”或“高主2”按钮。 （4） 按下“关闭” 按钮,此时与选中的主汽门同
一侧汽室的高压调门在60秒内相继慢慢关闭,关闭顺序GV3→GV1或GV4→GV2,待同侧调门全部关闭后,主汽门快速关闭－开启, 然后同侧调门相继开启,阀门开启顺序GV1一→GV3或GV2一→GV4，从CRT画面观察各门开度的变化,应自由关闭无卡涩。
（5） 按下“阀门复位”键,灯亮，所有阀门（包括
被试验的阀门）均恢复到试验前阀位，如阀门复位完成则该键灯灭。
（6） 在试验过程中如发现异常情况可按下“试验
保持” 键,灯亮， 阀门保持原位不动，故障排除后可再按下“试验保持”键使试验继续进行。
（7） 必须在阀门己复位,“阀位复位”灯灭后才能
继续做另一阀门的试验或退出阀门试验。
（8） 试验结束后按“阀门试验退出”键,灯灭，退
出阀门试验功能。
245. 中压主汽门全行程试验如何进行?
答:（1） 按下“阀门试验投入”键,灯亮进入阀门试验状态，按下“全行程试验”键, 灯亮。 （2） 按下“中主1”或“中主2”键。（3）按下
“关闭”键,灯亮,此时同侧中压调门关闭后中压主汽门快速关闭－开启后，中压调门开启。（4）试验结束后, 按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。
246. 高、中压调门全行程试验如何进行? 答:试验步骤：
（1） 按下“阀门试验投入”键,灯亮，进入阀门试
验状态，按下“全行程试验”键, 灯亮。
（2） 按下“高调1”键，灯亮。
（3） 按下“关闭”键,灯亮,“高调1”自动关闭,
观察阀门开度变化,应自由无卡涩。
（4） 按下“复位”键,则“高调1”自动开启。 （5） 用同样方法做其它调门全行程试验。 （6） 试验结束后, 按“阀门试验退出”键,灯灭退
出阀门试验功能。
247. DEH的控制油是来自抗燃油系统吗?
248. 高压主汽门松动试验如何进行？
249. 答： （1）按下“阀门试验投入”键,灯亮，进
入阀门试验状态，按下“阀门松动试验”键, 灯亮。（2）按下“高主1”或“高主2”键，灯亮。（3）按下“关闭”键, 灯亮, “高主1”或“高主2”阀位指令和反馈值在当前位置上关上10%－20％。（4）按“复位”键,所选阀门恢复原开度，观察各阀门开度的变化,应自由关闭无卡涩。（5）试验结束后按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。 250. 高、中压调速汽门松动试验如何进行？ 答：（1）按下“阀门试验投入”键,灯亮进入阀门试验状态，按下“阀门松动试验”键, 灯亮。（2）按下“高调1”键，灯亮。（3）按下“关闭”键, 灯亮, “高调1”阀位指令和反馈值在当前位置上关上10%－20％。（4）按“复位”键,所选阀门恢复原开度，观察各阀门开度的变化,应自由关闭无卡涩。（5）用同样方法,做其它调门松动试验。（6）试验结束后,按“阀门试验退出”键,灯灭退出阀门试验功能。（7）阀门试验应一侧一侧有序的进行。（8）在试验过程中如发现异常情况,应按“试验保持”键。
251. 喷油试验如何进行？
答：（1）汽轮机正常运行中或开机冲转至3000 rpm稳定运行时做此试验.（2）DEH处于自动位置，无其它试验。（3）按下“喷油试验”按钮，按确认键“喷油试验”灯亮。（4）按下“＃1注油隔离阀”按钮，即将通往危急遮断油门的安全油路常开电磁阀关闭。（5）按下“＃2注油试验阀”按钮，检查注油用电磁阀打开，飞锤飞出危急遮断指示器送出信号。（6）再按下“＃2注油试验阀”按钮，检查注油电磁阀关闭，按下“＃3复位电磁阀”按钮使危急遮断油门复位。（7）再按下“＃1注油隔离阀”按钮，即将通往危急遮断油门的安全油路常开电磁阀关闭，危急遮断系统恢复正常。（8）再按下“喷油试验”按钮，按确认键“喷油试验”灯灭，试验结束。
252. 在哪些情况下做超速保护试验？
答：（1）机组大修后；（2）该联锁回路或机械装置检修后；（3）机组运行2000小时后；
（3） 停机一个月后机组再启动时。（5）机组甩负
荷试验前。
253. 抗燃油系统为什么要有蓄压器?
答:防止母管压力波动太大，保持压力相对稳定. 254. 抗燃油泵出口的过压阀起什么作用?
答:防止过压.
255. 抗燃油蓄压器共有几只?
答:高压6只，低压6只，泵出口母管1只，共13只. 256. 密封油真空油箱有什么作用?
答:贮存油,除去水汽,氢气等. 257. 密封油真空油箱为什么要求保持真空?
答:使油中的气体和潮气气化分离并排出. 258. 密封油泵出口过压阀有什么作用?
答:防止超压.
259. 密封油真空油箱为什么要有顶部喷淋?
答:经真空箱顶部的喷嘴喷淋,使气体能充分逸出. 260. 密封油排烟风机在什么位置？
答：12米的汽机房北侧，靠窗。大机润滑油冷油器切换操作作业指导书_百度文库
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