如果不算“自动”的话，那么装弹机实际上出现的非常早，跟之前说过的弹甲对抗一样，装弹机也是从海军那里学来的。

“听你这软弱的语气，你是海军吧”

关于海军舰炮的故事，先就不开这个坑了，我们就讲讲坦克和自行火炮上的自动(半自动)装弹机的故事。跟所有的故事一样，这个世界上本来是没有自动装弹机这么个东西，一是那个时候当兵的都比较勤快(雾)，二是也确实没这个需求--牵引火炮没条件安装(当时)，自行火炮和坦克出现的时候(一战之后)，普遍坦克炮的口径比较小，像37mm炮的炮弹，跟枪榴弹也没什么区别，即便76mm炮，装填炮弹也完全是人肉装弹机可以满足的。

真正把这股风气带坏的，是苏联人。

KV-2那门152mm的巨根显然是做不了定装弹，矮小的苏联坦克兵面对分装弹也显得力不从心，再可靠的同志也是肉做的啊，但是如果你就此认为他们会适可而止的话就大错特错了，俄国人的性格中缺乏变通，凡是能莽下来的绝对不会管其他有的没的，早年意大利人在研制76mm舰炮的时候遇到了供弹速度过快会拉断弹链的情况，为此意大利人开发了复杂的供弹伺服系统调节供弹速度，当毛子遇到这个问题时候，他们的解决方法是直接焊上金属加强筋。

话虽如此，但是真正大规模使用自动装弹机的，则是法国人的AMX-13，1946年设计，48年完成第一辆原型车，52年开始量产服役，FL12摇摆炮塔后是两个6发弹鼓，弹药基数36发，射速鬼畜，不过摇摆炮塔在当时有难以克服的弊病，所以一直也没有受到主流国家的信赖。

【非主流的摇摆式炮塔】

与AMX-13相似的还有瑞典的Strv-103，由于采用更加奇葩的固定式主炮布置，主炮与车体实际上是刚性连接的，所以Strv-103同样可以非常方便的布置自动装弹机，相比法国人的设计，瑞典的自动装弹机要精致一点，驶员或车长按下驾驶-射击操纵装置的装填钮，炮弹的固定卡爪自动松开，炮弹靠自重落到最下一层托弹槽上，送弹挺杆将其推到弹药架中间的装弹机上，然后装弹机将弹药举到炮尾，由后边的装填滑块推入炮膛。

很多老爷都知道靠重力供弹这种设计是非常不靠谱的，早期的加特林机枪就是采用重力供弹，稳定性很成问题，虽然Strv103的设计总体上是非常可靠的，但是这种可靠更多的是得益于无炮塔设计，所以依然不算主流。

用的人多了，自然就是主流了…

从多这个角度来看，真正扩散自动装弹机技术的，还是苏联人。

T-64(how old are you???)是苏联一款装备自动装弹机的量产坦克，但是因为T-64坦克从未出口过，所以很多华约国家得到的是T-72上的自动装弹机技术。

T-64(以及后来的T-80)的采用的吊篮式自动装弹机，115mm分装弹药程九十度布置，围了座圈一圈，这个装置不太好用语言描述，老爷们参考图片自己脑补一下吧。

【T-64的自动装弹机弹药布置】

【T-80的自动装弹机(包括中国的98式)】

T-72的结构则是上下两层的水平布置，底层是炮弹，顶层则是发射药，提篮将弹药提取然后分两次推入炮膛内。

【T-72系列的自动装弹机(也包括国产96式)】

很多老爷觉得几十发炮弹就这么没遮没掩的放在坦克手屁股底下实在没什么安全感，加上苏制坦克确实经常殉爆，导致全车火葬场的悲剧。其实这并非自动装弹机的锅，弹药布置的位置已经是在全车最安全的位置，基本上如果这里都能殉爆的话，那坐在上面的坦克手恐怕也已经交代的差不多了…

至于为什么容易殉爆，一方面弹药的布置确实有问题，不过按照苏制坦克一贯的数量即是正义的原则，成员的安全性考虑的并没有那么多;另一方面，防护性和防爆性都是要纳入整车系统考虑的，低矮的外形确实可以降低被弹面积，但是过于拥挤的车内空间布置其他的设备就显得捉襟见肘，这个完全是看设计师的取舍，反正最后也不是他们坐到坦克里。

最后，卖出的T-72号称猴版，不是没有道理的。花了钱，但是不够，所以依然没有办法变强…

【身首分离的T-72】

不过最新的T-90已经将补给弹药放到车外了，看来的俄国人自己也意识到炮塔被掀了一地实在是有损品牌形象。