小齿轮带动大齿轮省多少力
三根轴减速比都是6,总减速比216!那么总的省力为215/216!省力的原理就是简单的杠杆原理,小齿轮带动大齿轮,就变成了力的放大,但是行走距离缩短了!
大齿轮带动小齿轮,那小齿轮的速度会增加,小齿轮带动大齿轮,那大齿轮的速度会减少.举个例子：大齿轮分度圆直径100mm,小齿轮分度圆直径40mm.如果是大齿轮带动小齿轮,那么小齿轮的转速就是大齿轮的2.5倍；反之,小齿轮带动大齿轮,那大齿轮的转度是小齿轮的0.4倍.
大齿轮带动小齿轮时,转动速度变（大）；小齿轮带动大齿轮时转动速度变（小）.
大齿轮的齿数刚好是小齿轮的 2 倍.
不要搞混淆,只要把齿轮想成一个圆,大小不同周长也就不同.因为大圆周长长于小圆,自然大圆一圈下来小圆要转好几圈,反之亦然.重点是你是蹬大圆还是小圆.
汽车换高档时 是大齿轮带动小齿轮
牙盘,链条.大,小
这个题的题目不全, 大小齿轮的比例忘了给了 再问： 比例什么的不太懂，反正设计图就大概是这样，请问大大能算出来么？ 再答： 同学, 齿轮是要安装在图中的什么位置?再问： 齿轮已经用红色圈出来了，小齿轮（左）是嵌在电机上的，大齿轮是安装另外的一个机械装置上的 再答： 同学, 还是题目不全啊, 图中仅给出2个长方形的宽和高
不完全正确,应当这么说：一大一小两个齿轮,大齿轮带动小齿轮转动.大齿轮与小齿轮的分度圆直径比M：N,那么大齿轮转动N圈,小齿轮才转动M圈或者是同一皮带有一大一小两个皮带轮,大皮带带动小皮带转动.大皮带与小皮带的直径比为M：N,那么大皮带轮转动N圈,小皮带轮才转动M圈
(转动快）（转动慢}）
大齿轮的直径是6分米,小齿轮的直径是2分米,用大齿轮带动小齿轮时,大齿轮转动一圈,小齿轮转动（3）圈
小电机的转速都在5000转以上,转速快,但是力量很小,如果直接作用在车轮上,车轮可以空转,而且很快,一旦放到地上就不走了,没那么大的力量带动大齿轮后相当于减速机,转速慢了,但是力量上去了,可以带动小汽车了
这个简单：一般来说前2档 配 后4,5.,6档 是最舒服的!休闲点：前1配后3,4,5档初速度：前3后6,7档注意：不要经常用前3档后7档!原因：1,自己比较累.2,前3档用多了压盘易变形3,用3配7费力,膝盖长时间受力太多,会非常疼痛!1配1或3配7 都是不合理的 新车或有磨链子的声音 ,是正常的,因为这两种配档是不
齿宽系数有两种(见下图)：1）大齿轮齿宽与小齿轮分度圆直径之比1）大齿轮齿宽与标准中心距之比为了防止装配后错位而导致啮合齿宽减小,常小齿轮的齿宽比大齿轮的齿宽多出约5~10mm.有问题可以联系.
齿轮的传动效率很高,一般达到98%以上,大齿轮的功率基本不变.大、小齿轮“变化”的是转速、扭矩,而不是功率.
先定从动轮,也就是小齿轮,因为这关系到你要求的输出转速问题,先从你要求的输出转速定,推导到最终的输入转速,这样就可以了,所以要先定小齿轮
这个应该是4圈,关键是大齿轮不动,解释不知道怎么说好,画个图,给初始啮合的小齿轮上的齿做个标记,连接到圆心,找几个典型位置,就可以发现
是14÷2×5=35个
经计算,这对齿轮是标准直齿轮,标准中心距40.“小齿轮位置可以上下变动+—0.05mm左右（因为有大间隙）”——如果是滑动轴承,不能视作中心距可以变动.“想给小齿轮加0.1左右的变位系数可以吗?算出来的变位中心距是40.1mm左右”——应该是中心距是40.13 .能用；增加不多.
在分析齿轮失效时,不论是接触疲劳还是弯曲疲劳失效 ,都是考虑小齿轮.因为,小齿轮齿数少,相应地转的次数多,大齿轮转一圈,小齿轮要转Z2/Z1圈,所以小齿轮的工作强度大于大齿轮,同理,轮齿也一样.另外,由齿轮原理决定了小齿轮齿廓的曲率大,齿面接触强度不如大齿轮.小齿轮的齿根滑动率也是最大的.综上,一般是考虑小齿轮的强度.> 问题详情
大小齿轮齿数的比是5：3，小齿轮有15个齿，大齿轮有______个齿．
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提问人：匿名网友
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大小齿轮齿数的比是5：3，小齿轮有15个齿，大齿轮有______个齿．
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15÷3×5＝25
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