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旅客列车车辆意外紧急制动及自动抱闸研究.pdf45页
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西南交通大学
硕士学位论文
旅客列车车辆意外紧急制动及自动抱闸研究
姓名:徐安军
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:王月明
西南交通大学硕士研究生学位论文
随着旅客列车多次提速,制动故障频频发生,特别是旅客列车意外紧急制动及自
动抱闸故障,严重影响着列车的安全运行。自年以来,昆明铁路局旅客列车在运
行途中多次发生意外紧急制动和自动抱闸的情况,并在运行途中被拦停,虽然车辆都
装有监测系统和旅客列车尾部安全防护装置简称,但是对旅客列车意外紧
急制动和自动抱闸运行的情况,监测系统和旅客列车尾部安全防护装置基
本无法判别,而且大多数情况下都无法找到发生故障的原因,给列车的运行带来了较
大的安全隐患。
针对旅客列车发生意外紧急制动及车辆自动抱闸的情况,本文从列车制动系统的
构成及原理和型分配阀的结构及作用原理入手,从理论上分析制动波速和型
分配阀作用时间对制动效果的影响,用实验验证列车管减压量与制动缸压强的关系,
并选取昆明铁路局旅客列车发生意外紧急制动及自动抱闸的车辆,分别对故障车辆进
行现车试验和模拟动态试验,从有故障的型分配阀入手,对配件的检修、试验、
防护等各工序进行检查,分析存在的问题,进一步分析引起非人为的意外紧急制动和
自动抱闸运行的原因,有针对性地提出改进方案,并针对改进方案,提出在检修和运
用过程中可采取的防范措施。
通过对型分配阀及其各配件检修采取改进措施,自年以来取得了很好
的效果,到目前为止,还没有发生过意外紧急制动及自动抱闸的车辆故障,这有效保
障了旅客列车的安全运行。提高了客车的运输效率,保证了旅客的乘车安全。
关键词:制动系统;紧急制动;自动抱闸
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西门子伺服电机带抱闸和不带抱闸...
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西门子伺服电机带抱闸和不带抱闸的区别？ - 已解决问题
变频器驱动的三相异步电机有带抱闸和不带抱闸之间的区别是什么？伺服驱动器驱动的伺服电机带抱闸和不带抱闸的区别又是什么？这两者有什么联系和区别吗？
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问题ID：157674
无论是变频器驱动或者是伺服驱动，带抱闸与不带抱闸的区别是：需要在控制回路上增加抱闸控制程序，同时参数还需要设置。假设变频器是MM系列的，带抱闸需要参数设置及连接：变频器端子19,20接抱闸线圈，参数&P0731=52.C（抱闸投入）&&&P1215=1&使能，&P1216/7释放/闭合延迟时间&2.5/1&&S&，当然通过外部I/O端子控制也可以实现。伺服带抱闸控制也可以在外部I/O中实现。一般抱闸的作用是当系统突然断电，或升降移动时需要配置抱闸系统。
高级顾问&nbsp&nbsp第14级&
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提问者对于答案的评价：谢谢！我总结一下：1、电机的抱闸可以连接到变频器/伺服驱动器上，并设置参数，通过这种方法PLC可以间接来控制抱闸；也可以将电机抱闸直接连接到PLC的IO上，直接控制抱闸。2、抱闸的作用就是断电后马上停止，且断电后机械无法移动。没错把？
最佳答案作者回复:是的，抱闸的特性是断电后立即制动。一般工作于惯量较大的场合，如伺服驱动的Z轴；变频器驱动的异步电机控制定位。
已阅，最佳答案正确。
置评专家：西门子驱动技术支持& 09:20:28
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