U型槽铱金火花塞和铱铂金火花塞哪个好啊_V3菱悦_东南汽车
& U型槽铱金火花塞和铱铂金火花塞哪个好啊 (发表于 )
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U型槽铱金火花塞和铱铂金火花塞哪个好啊
上网查了说是有二个可以用4A91上换火炬的铱铂金 型号是K6RTMIP 铱金U型槽是 KH6IU 哪位哥知道哪个好用啊一样钱 ...您是否在找:
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根据火花塞材质的不同，对应的更换里程也存在差异：火花塞类型更换里程铜芯火花塞每30000W钇金火花塞每50000W铂金火花塞每80000W铱金火花塞每100000W铱铂金火花塞每120000W
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火花塞俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，它的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
& & 在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为2公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。如不能自行判断火花塞的更换里程，应当以厂商规定的保养保养里程为准
21:06:41 上传
火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。专家将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞有沉积物，另一种为火花塞严重烧蚀。火花塞有沉积物：症状诊断火花塞上有油性沉积物& && && && && && && &当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。火花塞上有黑色沉积物火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。火花塞严重烧蚀：症状诊断电极熔化且绝缘体呈白色& && & 表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。电极变圆且绝缘体结有疤痕表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。绝缘体顶端碎裂一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。绝缘体顶端有灰黑色条纹这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
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绝缘体顶端有灰黑色条纹,这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
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马6原车的很好的进口NGK铱金火花塞
迟到的作业终于提车了2014款路虎揽胜极光2.0T！
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xhcfzj 发表于
马6原车的很好的进口NGK铱金火花塞
理论上是10万
盖楼送马力，千楼送1000马力！猛击这里&& 秋季保养大课堂
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不知马6是什么火花塞？
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活跃且尽责职守的版主Bosch 博世 FR6HI332 大众1.4Tsi专用 铂铱合金火花塞_开箱晒物_什么值得买
Bosch 博世 FR6HI332 大众1.4Tsi专用 铂铱合金火花塞
& & & & &大众车厂原装的火花塞是NGK的，按照保养手册上规定，就必须2W公里就更换一次。虽然每个火花塞的价格52rmb还算便宜，但是如果10万公里下来，总费用就需要2000块钱，平均1万公里104元。这显然不如找一款长寿命火花塞来的划算。
& & & & & 别的牌子我不太了解，但是博世这个牌子我想大家跟我一样不会陌生，那么就选这个牌子了。买的时候正好有优惠（后来证实年中促销时候优惠更大），就买了4个和1个机滤。
& & & & &&
& & & & & &我买的这款是博世的铂铱金火花塞，既不属于超能也不属于锐能系列。不属于超能系列是因为超能仅仅只是铂金火花塞，不属于锐能是因为不是三爪的。不过根客服聊天得知这款的寿命是8万至10万公里。我买的时候价格是100rmb一个，算下来最高一万公里50元的费用（8万公里换），最低40元（10万公里换）。
& & & & & &&
博世每个火花塞上面都有一张防伪标签。每个标签都能在官网认证，我试过，4个火花塞一个机滤都是正品。
顶部都有型号标识。
火花塞本体。
火花塞头部。
& & & &这个是我换下来的火花塞，外壳是第二次换的时候的包装。火花塞是原厂发动机自带的。这里用来对比一下。
摆在一起，能看出区别么？
再来一张。
原厂原装火花塞长度是77.3mm。
博世的火花塞长度是78.8mm
博世的火花塞比原厂的火花塞长度长了有1.5mm！这个，有点……别顶缸啊！
带着这个疑问，问了下博世旗舰店的客服。内容如下
最后称了下重量，差0.5g，还算可以。
换上之后的感觉（主观感受）：
& & & &速腾1.4Tsi+Dsg。由于我之前的NGK火花塞已经服役25000公里，性能有所下降。更换博世火花塞之后感觉动力比之前是有所提升，提速比之前快，油门反应也稍灵敏了些。
&客观感受：
& & & & 油门踩下之后转速提的比之前要快。没有异响。油耗基本持平，在6.3左右。
& & & &火花塞在初期感觉都会比较好，差别也要在几万公里之后才能看出来。所以这里只能给一点初装的感受。
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