谁是大忽悠? 揭秘德/日系车钢板强度内幕
来源：搜狐汽车
作者：吴昊
第1页:德系车与日系车钢板对比
第2页:车辆不“屈服”更重要
　　车身安全性作为汽车安全的基础标准受到了越来越多人的关注。与此相对应的，汽车行业俨然已经进入了钢板强度的“军备”竞赛中，很多日系车型钢板强度标号甚高，但是否车辆的钢板强度真的如厂家所说的那样吗？让我们一起透过谜团，看看汽车钢板强度背后的秘密。
　　目前市面上的很多车型都公布了它们特有的车身安全技术，比如像前段时间上市的，就是一款注重安全的中型轿车，厂家宣称其车身重要位置的钢板最高强度可达到1600MPa，已经达到潜艇级钢板强度。目前可以说购车者越来越关注安全问题，而很多厂家也花费大量“心血”在这点上。
　　下面是目前市面上主流汽车品牌“最高强度钢板”的使用情况，也许你会不相信自己的眼睛，似乎下面的钢板强度排行与我们潜意识中的排行有了非常大的不同。
主流汽车品牌"最高强度钢"数据一览
官方宣称的类型
官方标注最高强度
长安马自达
超高强度钢
超高张力钢
大于1000MPa
大于1000MPa
大于1000MPa
超高强度钢
UHSS"超高强度钢"
<span style="color: #009900;" color="#0MPa
　　如果单看上表中的结果，我们会惊讶的、、等“美、欧、日”最具代表性且销量名列前茅的汽车品牌居然都在车身钢板强度上“位居末席”，而、等老牌豪华汽车品牌甚至少有公布“最高强度钢板”这一指标的习惯。
　　如此的结果似乎与这些车辆真实的防护能力大相径庭，那么究竟是何种因素导致了上面所诉的局面呢？答案就是：钢板强度标准的问题。&
　　当然，这里所指的绝非汽家“虚报”自己的钢板强度，而是钢板的强度具有“屈服强度”和“抗拉强度”两种不同的标准，目前很多厂家利用了钢板强度的不同标准，将屈服强度与抗拉强度两种标准进行混淆。从表面单位上看，均为Mpa，但两种标准之间的钢板强度有着很大的差异，所以才出现了这种让人眼花缭乱的现象。
　　“屈服强度”即金属材料抵抗微量塑性变形的应力，对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限(符号：ReL或Rp0.2)。简而言之，屈服强度就是“用多大的力能把金属弄至变形”。
　　而“抗拉强度”指金属材料在拉断前承受最大应力值(符号：Rm)，且在外力所导致的金属断裂中的首要衡量指标仍是“抗拉强度”。简而言之，抗拉强度就是“用多大的力把金属弄断”。
　　在此我们也做了个小实验来说明屈服强度和抗拉强度，将一块塑料板假设成钢板，我们用很小的力量就能够使其变形，所以这块钢板的屈服强度很小，而如果我们想拉断同样一块钢板要用非常大的力量才能实现，说明这块板的抗拉强度非常大，所以我们可以看出，对于同样一块材料，它的抗拉强度要远大于屈服强度。&
　　我们假设有A和B两辆车，A车关键位置钢板的抗拉强度为900MPa，B车关键位置钢板的屈服强度同为900MPa，根据上面的实验我们可知道，B车的钢板抗拉强度一定会远高于900MPa。那么当这两块钢板都受到900MPa的冲击力时，A车钢板将会发生断裂，而此时B车钢板仅会发生变形，并不会造成断裂。
　　无论是屈服强度还是抗拉强度，两者都具有相同的单位“MPa(兆帕)”，这就使得厂家在宣传过程中着重突出“MPa”的数值大小而几乎没有厂家提及是“抗拉强度”还是“屈服强度”的原因。
　　因此，汽车钢板的“屈服强度”显然才是最值得我们重视的指标。但是遗憾的是目前大部分超过1000MPa的钢板标号都是采用“抗拉强度”而非更有意义的“屈服强度”。简单地说，“不变形”或者“变形少”才是最关键的。&
第1页:德系车与日系车钢板对比
(责任编辑：王天咨)
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汽车后服务市场专业网络平台 怀化好易简科技有限公司一掌干瘪欧蓝德钢板 这车真是纸糊的?
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【Man哥语】
一掌干瘪SUV车身钢板，三菱欧蓝德真是纸糊的吗？
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话说某位同学去当地车展看车。
根据其描述，后边在人推搡，他身体前倾，右手成掌状扶到车上…
结果就成这样了：
铁砂掌有没有？哥们，你的右手是经过怎样的磨练，用掉了多少卫生纸，残害了多少小生灵？才练成这个地步。
很多人问是什么车？是这个——广汽三菱欧蓝德。
其实吧，没啥大事，就是把车身覆盖件压出个坑而已。
这和被动安全性能没什么太大关系，车身蒙皮加一起，也就最多提供3%的车身抗扭性能。所以三菱劲炫侧翼子板以前还用树脂材料。
汽车的被动安全主要还是靠车身的框架和结构设计，好的结构设计与高强度车身，能够提供不错的被动安全。
从这张图上不难看出，被按瘪的地方，下面还是有些安全结构，虽然强度并不高
当然不是说这事就完全没车的问题，按说汽车在设计过程中就要模拟人手对车身覆盖件的按压，这是必须的一步，广汽三菱在这方面可能考虑不多。
不只是三菱，绝大多数日系车在这方面表现都比较一般，尤其是竞品分析对比时比较明显，日系肯定不是最好那些，这也是日系摸着软的由来之一。
最后说这卖车的让这哥们赔了350块钱，恩，这还是打过折的，原价要400呢，磨了好半天。
要Man哥说，这兄弟就是太实在，碰到车之后立刻倒地不起，除了头晕就是手疼，必须立即去医院拍片，还赔钱给4S店？不让4S赔钱就不错了。
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