广汽欧蓝德车的po广汽传祺GS8高音喇叭不管事效果怎么样

21375 条评论分享收藏感谢收起mp.weixin.qq.com/s/gqx3ISPTkGc1FdyjT4fTSQ先来简单回顾一下历史2004年,第一代欧蓝德国产化,定价17到22万元,分别搭载2.0L和2.4L发动机,最大功率分别为126匹马力和139匹马力,搭配四速手自一体变速箱,并配备四驱系统。产品价格上比较可观,但是可惜走了一个旅行车路线,主打越野定位。而且内饰用料上国内版本比海外版要落后不少。大家想想2004年的时候,是东本CR-V正式国产化的时候,三菱这样旅行车的产品定位和走城市SUV的CR-V对比起来,其实是和潮流相违背的。由于销量不佳和出现了分歧,在2008年的时候,北京吉普汽车公司与三菱的技术转让合作到期以后,三菱Airtrek就此停产,间接导致了第二代欧蓝德的没落。同时欧蓝德和第一代奇骏其实外观上有着异曲同工之妙~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第二代欧蓝德,是个遗珠三菱其实很重视欧蓝德,一共为其推出了2.0L、2.2L、2.4L和3.0L发动机车型,搭载了5速、6速、CVT和6速双离合变速箱,以及增加了7座的座位布局。多元化的配置其实三菱在迎合消费者道路上已经尽了不少的力气。但由于三菱和中国代理商取消了合作,直接采取了进口的方式进入国内市场。起初三菱只引进了3.0L排量的三款配置车型,意在优先制造高端品牌效应,与竞品错开定位市场来竞争。但由于受到进口车辆的数量管制和进口关税影响,欧蓝德一开始的上市定价为27.4-33.4万元。对比当时22.78-24.78万元的第二代国产CR-V 而言,欧蓝德并没有足够的市场竞争优势。所以,尽管产品不错,但由于方向的选择错了,最终导致了三菱在国内打不开销量。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第三代,国产化是自救的最后办法三菱从前两代就一直理解错了市场路线,导致白白错失了中国市场,所以寻找中国合伙人是唯一的办法,而广汽这时候则刚好走上了前台。去年9月,国产的广汽欧蓝德正式上市,定价较进口版本整整下调了一个档次,为15.98-22.38万元。这个定价策略无疑是正确的,对于目前竞争激烈的紧凑型SUV市场来讲,欧蓝德的品牌度并没有充分获得市场的关注和认可,把定价档次下调恰恰体现了目前欧蓝德的市场定位。去年刚上市的时候,欧蓝德推出了4款车型,其中2.0L排量的两驱风尚版车型与其他版本相比,主要差距在于其他版本均是2.4L排量,发动机动力上有明显优势,并且全部搭载了四驱驱动,是20万级别SUV中唯一四驱车型。另外豪华版和尊贵版为7座布局,同样也是这个级别中难得的7座紧凑型SUV,而5座的四驱精英版与7座豪华版价格相差只有1万,可见广汽三菱的定价确实比较有诚意,意在20万级别市场利用性价比打响品牌。从实际销量来看,欧蓝德的组合定价策略确实收到了比较好的效果,四驱版本销量占了整体的绝大部分。作为回归正确市场路线的“新品牌“,欧蓝德能够一举站稳了20万区间的市场,实属不易。而广汽三菱在看到四驱版欧蓝德获得不错的销量以后,近日推出了16.98万元的两驱荣耀版,填补了车型上的价格空位,相信此举能进一步促进销量的提升。赞同 204 条评论分享收藏感谢收起广汽三菱欧蓝德目前优惠到底怎么样广告
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欧蓝德车型最新价格变化报价
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参考总价(万元)
欧蓝德 2016款 2.4L 四驱豪华版 7座
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欧蓝德 2016款 2.4L 四驱精英版 5座
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欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座
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欧蓝德 2016款 2.0L 两驱风尚版 5座
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广汽欧蓝德的安全性比较本田CRV和雪弗兰科帕奇孰优孰劣?[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
请教老司机们:广汽欧蓝德的安全性比较本田CRV和雪弗兰科帕奇孰优孰劣?
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个人认为,强于CRV,弱于科帕奇。
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那是一定不及途观了是吧?
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欧蓝德iihs碰撞,欧蓝德的得分是最高级别的,科帕奇多少名?
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身边有人对我说:欧蓝德保险杠都是塑料的,引擎盖钢板也薄,不安全。您觉得这是个问题吗?
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反正我相信iihs的碰撞结果。另外国产的也有防撞梁,比本田日产厚道。不过日系低烈度碰撞确实容易溃缩,安全驾驶吧。猛烈碰撞恰恰相反,溃缩的驾驶室不容易变形。我订车了,我相信小欧。
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引擎盖钢板如果又厚又硬,碰撞时分分钟斩首
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科帕奇最差
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保险杠外面当然是塑料壳子,里面有防撞梁的。说机舱盖是塑料的纯属瞎扯,不过没做竖向加强钣金便于溃缩但是真的,你可以打开机舱盖掂一下。安全不安全主要靠车身结构,话说科帕奇哪个底盘加强梁还是不错的。
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简介:广汽三菱欧蓝德长期测试第一期,编辑张可本期主要对欧蓝德的配置进行讲解
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