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收官之战 联合重卡勇夺青藏线爬坡赛冠军 汽车市场网
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收官之战 联合重卡勇夺青藏线爬坡赛冠军
日&&&来源：中国重型车网&&作者:渝新
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&&& 9月29日，“寻找坡道之王 青藏行重卡爬坡大赛”今天终于落下帷幕。在这5天的比赛中，共有20辆国产主流重卡产品参加了比赛，最终来自包头的一辆联合重卡用时仅31分58秒，成功夺得青藏线爬坡赛冠军。
获得青藏行重卡爬坡赛的联合重卡
比赛成绩排名
&&& 从统计表中可以看出，参加此次比赛的重卡品牌不尽相同，但马力与载重均必须达到比赛要求。排名最后的参赛车型虽然用时成绩尚可，但由于车辆总重尾达到比赛要求遗憾出局。此次比赛的青藏公路，作为世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，被称为“通天之路”，比赛起点为格尔木西大滩乡，而终点则在昆仑山顶，可可西里自然保护区界，索南达杰纪念碑处，全长共35KM。参赛车辆以实际工况状态为准，同一马力段车型在同一道路区间下进行爬坡竞赛。而为了确保本次挑战的公正性，参赛卡车均是从此经过的在用车型，不做任何车型品牌限定，只要用户的车辆满足以下条件即可，挑战限定车辆为半挂牵引车，发动机动力输出在340-440马力之间，满载总质量48-55吨（总质量以最近收费站票据或现场过磅为准），驾驶员驾龄需在五年以上且车辆需车况良好无故障。
昆仑山下的工作人员
&&& 比赛时值中秋期间，工作人员在青藏高原上克服了气温寒冷、条件艰苦的困难确保比赛顺利进行。有几天连续比赛至晚上，而工作人员仍然等在昆仑山海拔4768的路牌下统计成绩。
&&& 从比赛结果来看，虽然同为车货总重55吨，但第一名与最后一名的成绩相差近40分钟，除了车辆动力链的匹配以为，驾驶员的操作也至关重要。第一名联合重卡用时31分58秒，第二名东风天龙用时则为32分27秒，第三名欧曼重卡用时33分51秒。比赛前三名将获得价值与1000的加油卡一张。
行驶在青藏线上的卡车
&&& 青藏行重卡爬坡赛虽然结束了，但对于每天行驶在这条线上的卡车驾驶员来说，他们都是赢家，期待下一次的重卡爬坡赛能有更多驾驶员的参与。
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[发现青藏线上爬坡王] 最激烈的竞争 最有料的冠军 联合卡车问鼎青藏线爬坡王
　　&袅袅凉风动，凄凄寒露零。&寒露时节，意味着全国大部地区天气将由凉爽向寒冷过渡，但对于行驶在千峰万壑青藏线上的重卡司机来说，并没有因为早到的寒冷而退缩；相反，他们紧随着青藏线上爬坡王挑战赛的火热车轮，加入到最激烈的竞争，去争夺最有料的冠军。
青藏线上演最激烈的重卡爬坡赛
　　多品牌重卡参与 上演最激烈竞争
　　在为期五天的发现青藏线上爬坡王比赛中（9月25日至9月30日），我们共吸引到了20台六轴半挂牵引车参加比赛，比赛车型来自全国各地，产品涵盖、中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒欧曼、、大运重卡、北奔重卡等国内七大主流重卡品牌及十余款车型参与其中。所有入选车型全部满足比赛要求，不分时段的从海拔4110m的西大滩乡行驶35km到达海拔4768m昆仑山口，包括其中艰难的9km的陡坡高海拔路段，实测到达比赛终点昆仑山垭口所用时间。
青藏线上上演爬坡大赛
　　在此次比赛中，不论白天还是黑夜，万里晴空还是风雪飘摇，所有参赛的卡车人和车辆都最真实、安全的完成比赛，竭尽全力的去争夺青藏线属于自己的荣誉，而比赛成绩也如同行驶中不断上升的海拔一样，没有最高，只有更高，上演最激烈的爬坡对决。
　　巅峰对决 联合卡车一马当先
　　而比赛的激烈程度从成绩中也可以见得，前五名的成绩相差在5min之内，特别是冠亚军的巅峰对决更是缩小到30s的范围内，最终冠军被联合卡车U4206X4牵引车以31分58秒的成绩夺得，而青藏线的主力军东风天龙dCi4206X4牵引车以32分27秒屈居亚军。
屹立在青藏线西大滩的爬坡王挑战赛前十名成绩
　　猛然一看，超过东风天龙dCi4206X4牵引车的联合卡车U4206X4牵引车大有黑马之势，但仔细一瞧，仅有3台参赛的联合卡车却占据前五名中的三个位置（另外两台联合卡车分别为第四、第五名），牢牢站稳比赛第一集团的位置，联合卡车可谓实力超群、一马当先。
联合卡车U420 6X4牵引车夺冠
　　在发现青藏线上爬坡王挑战赛路途中，车辆和驾驶员克服低压高寒地区、昼夜温差大问题，将车辆整体性能体现的漓淋尽致。而严苛的青藏线上爬坡王挑战赛无疑让我们见识到最真实的国内重卡性能表现，而联合卡车的表现无疑是最有料的！
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法士特变速器让青藏爬坡王更威猛
日至30日，一场重卡比拼的爬坡大赛在青藏线格尔木市G109国道km西大滩至昆仑山口路段角逐。不分时段的从海拔4110m的西大滩乡行驶35km到达海拔4768m昆仑山口，包括其中艰难的9km的陡坡高海拔路段，实测到达比赛终点昆仑山垭口所用时间。
青藏线上 寻找真正的爬坡王
青藏公路，作为世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，被世人敬称为&通天之路&，同时作为通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路，青藏线又是进藏路线中最繁忙的公路，一年四季都有货车行驶其中。
在此次比赛中，不论白天还是黑夜，万里晴空还是风雪飘摇，所有参赛的卡车人和车辆都最真实、安全的完成比赛，竭尽全力的去争夺青藏线属于自己的荣誉，而比赛成绩也如同行驶中不断上升的海拔一样，没有最高，只有更高，上演最激烈的爬坡对决。
多品牌重卡参与 上演最激烈竞争
在为期五天的发现青藏线上爬坡王比赛中，共吸引到20台六轴半挂牵引车参加比赛，比赛车型来自全国各地，产品涵盖东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒欧曼、联合卡车、大运重卡、北奔重卡、陕汽重卡等国内主流重卡品牌及十余款车型参与其中。同时为了确保本次挑战的公正性，车辆均是从此经过的在用车型，不做任何车型品牌限定，所有入选车型全部满足比赛要求：挑战限定车辆为半挂牵引车，发动机动力输出在340-440马力之间，车货总重控制在49-55T之间。
比赛的激烈程度从成绩中可以见得，前五名的成绩相差在5分钟之内，特别是冠亚军的巅峰对决更是缩小到30秒的范围内，最终冠军被联合卡车U4206X4牵引车以31分58秒的成绩夺得。
六款主流车型　绝大多数选用法士特变速箱
此次参赛的六款具有代表性的国产重卡牵引车，在青藏重卡市场拥有较大保有量，绝大多数装配法士特变速箱，且无一例外的选用型号为12JSD200T的变速箱。
据了解，法士特12JS系列变速器均通过高温和高原等特殊工况、路况环境下的试验，各项技术指标达到了设计要求。全磨齿加工，重量轻、噪音低、轴向尺寸短、操纵轻便，适用于各种工况，爬坡能力强，燃油经济性好，各项性能指标遥遥领先。同时，为加快产品轻量化步伐，法士特依托双中间轴变速器独特的设计优势，不断加大产品轻量化结构优化和分析，精心打造的节能化、轻量化、环保化的全铝合金系列新产品，总重量平均减轻100公斤以上，大大提高了车辆运营效益。
法士特变速器，不愧为重载爬坡王中王！
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青藏线上爬坡王
【摘要】：正本报讯9月25日~9月30日,20辆六轴半挂牵引车参加了发现青藏线上爬坡王比赛,比赛车型涵盖东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒、联合卡车、大运重卡、北奔重卡等国内主流重卡品牌。所有入选车型不分时段地从海拔4110米的西大滩乡行驶35千米到达海拔4768米的昆仑山口,实测到达比赛终
【关键词】：
【分类号】：F426.471【正文快照】：
本报讯9月25日~9月30日,20辆六轴半挂牵引车参加了发现青藏线上爬坡王比赛,比赛车型涵盖东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒、联合卡车、大运重卡、北奔重卡等国内主流重卡品牌。所有入选车型不分时段地从海拔4110米的西大滩乡行驶35千米到达海拔4768米的昆仑山口,实
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