京城驾校刘泽亮教练|刘泽亮教练评价怎么样|北京驾驶员教练【北京京城驾校】现在考驾照，想知道成本吗？想不想驾考计算器今天已有1152位用户获取了驾考预算所在城市北京热门城市:全国直辖市：*是否已报考驾校未报考已报考姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置开始计算图片验证*计算后会有优质驾校或教练联系您您的驾考预算为？元档案费？元体检费？元拍照费？元驾校培训费？元考试费？元驾驶证工本费？元补考费用？元(按科目二科目三各补考一次计算)驾考计算器今天已有1152位用户获取了驾考预算所在城市北京热门城市:全国直辖市：姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置开始计算图片验证您的驾考预算为？元档案费？元体检费？元拍照费？元驾校培训费？元考试费？元驾驶证工本费？元补考费用？元(按科目二科目三各补考一次计算)题库：小车驾驶证：资格证：当前位置：>>刘泽亮刘泽亮10年教龄￥35005分970名学员所属学校：分享：教练简介本人现任京城驾校队长，有着多年的驾驶培训经验，驾驶技术精湛，教学态度端正，秉持独特的教学理念，我们以严格管理，规范教学，热情服务，学员至上的管理模式热忱欢迎各位学员的到来。报名咨询电话
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教车认真考驾照要花多少钱？了解预算不被坑地址：北京市海淀区知春路6号锦秋国际大厦B座5层&&电话：400-056-1617Copyright (C) 2017 北京木仓科技有限公司版权所有&&京ICP备号-17提交信息，我们为您推荐合适的驾校或教练姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证想知道报名底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证免费通话咨询姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证留下您的联系方式，不久后会收到来电想知道本地驾校底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证用户登录*手机号码*短信验证码短信验证码登录图片验证其他方式登录海量的询价报名实时的教学管理丰富的学员互动扫码使用教练宝典还没有教练账号快去手机上注册吧!用户登录其他方式登录×请选择地理位置确定取消网页君正在成长中去APP体验更棒的功能意见反馈提交确定确定取消京城驾校学车要过重重难关 驾校阴招百出
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　　“如果报普通班，那么恐怕三四个月也排不上法规培训，您可以加300元进快班，法规培训约车都会方便些……”
　　2月初记者假扮学车者赴京城各驾校暗访时，海淀区龙泉驾校报名处一位王姓副校长对记者作了上述提示。
　　自去年下半年以来，北京驾校市场一直保持着极度火爆的状态，报名一个月后才能参加法规培训在不少驾校中早已算不上新闻，而在训学员约车、约考更是难上加难。现在，普通北京市民如果不多花钱参加所谓的“加快班”，即使自己时间充裕，两个月内拿下驾照几乎没有可能。
　　2003年，伴随着中国汽车产业的井喷式发展，北京汽车市场表现异常活跃。2003年中，北京的101所驾驶员培训学校为京城输送了28.8万名机动车驾驶员，总营业额高达8亿多元。目前，全市机动车驾驶员已超过310万人。
　　然而在表面繁荣背后，北京驾校行业依然隐藏着诸多隐忧。约车难、培训周期长、驾校距离远、配套设施不完善等问题令学员们在学车过程中历尽“磨难”；而少数驾校教练员业务水平较低，违规操作情况严重又令培训质量大打折扣，并直接对道路交通安全造成严重隐患。
　　约车难、周期长成最大痼疾
　　“要想能约上车必须5点多就来摸黑排队，就像在医院排号一样。要是坐7点多驾校的头班车过来，基本上就没有希望了。”说起自己的学车经历，一个留短发的小伙子忍不住一肚子怨气。“我是去年6月报的名学大货，现在总算熬到了路考集训，我们几个哥们儿一块儿已经约好了，下周考试能顺利通过一定要去大吃一顿，这个本儿拿得太不容易了……”
　　目前北京绝大多数驾校都提供7～10天的计时培训预约期，而实际上除了早上9：00以前和晚上17：00以后的车比较好约外，9：00～17：00的黄金时段中，大部分驾校都处于满负荷工作状态，预约3天内尤其是当天的教练车几乎没有可能。京南某大型驾校负责人就为学员们出主意：“提前安排好学车日程，每次到校训练时就将预约期内的车约好，以免好不容易自己有了时间，到了驾校却约不上车。”
　　除去约车难之外，市民学车从报名到法规培训（考试）、计时培训、集中培训、桩、路考等每个环节间隔还要经历一两周到一两个月不等的等待时间。“人等车”保证了驾校资源的充分利用，但学员耗费在学车上的时间和精力也大为增加。
　　三峰叠加导致资源紧张
　　北京市现有驾校101所，注册教练车8000余部，如果按照每部车每周平均工作50小时，每年工作50周，每名学员上车60小时计算，全市8000部教练车满负荷运转每年能够输送合格学员33万人，基本能够满足市场需求。
　　到了2003年下半年，北京各驾校开始出现严重的资源短缺，这和2003年诸多客观因素造成的三大学车高峰叠加是分不开的。
　　首当其冲就是“非典高峰”，非典疫情导致北京各驾校在春季停业近3个月，而这段时间正是往年学车的高峰，积压的近10万名学员学车进度被迫延后3个月，去年下半年汹涌而至的新学员们争夺驾校资源。直至今日，非典时期形成的学员梗阻仍未被完全“消化”完毕。
　　第二是“老年人高峰”。日，机动车驾驶员管理新政策的出台，学车年龄放宽到70岁，部分符合条件的残疾人也可以申请学习自动挡车型。9月内，北京各训练场法规培训班爆满，报名学车的人中有相当一部分都是年龄在60岁以上的高龄学员。高龄学员学车进度相对缓慢，对驾驶员整体培训流程进展造成了一定迟滞。
　　第三是“购车者高峰”。2003年秋，北京市交通委提交的“疏堵十项方案”中，曾建议北京市对新增机动车征收牌照费以限制私人购车过快发展，一时间众多市民为了赶在新措施出台之前开上汽车而突击学车。
　　三峰叠加压力之下，北京驾校资源严重紧张，驾驶员培训行业进入“卖方市场”。
　　市民学车还要过三道难关
　　资源的紧张直接造成市民学车难度的增加，除去约车难、周期长以外，目前在北京报名学车，学员们还要渡过三道难关。
　　第一关是路途远，效率低。北京的主要驾校中，除了丰顺驾校位于西南三环附近，其余都分布在五环一带或五环以外，据市中心路程较远。虽然多数大驾校都能提供多条班车线路方便学员到校学习，但由于训练场地过于偏僻，市民学车仍会有大量时间耽误在路途上。
　　第二关是配套服务不完善。以餐饮服务为例，多数驾校餐厅提供的饭菜质量一般，且价格明显偏高。一些囊中羞涩的学员只好去小摊小贩那里购买些没有卫生保障的煎饼、盒饭等食品暂时充饥。每到中午，食品摊位前排起的长队已成为一些驾校独特的风景。
　　第三关是训练场车辆密度过大。记者在京南训练场看到，9：00～17：00时段在场车辆密度明显偏大，尤其是教练和学员最重视的模拟考试场内，几乎每个训练科目前都排起了几辆车到十几辆车不等的长队，学员宝贵的上车时间被耽误在永无休止的“拥堵路况模拟训练”中，培训质量也相应大打折扣。
　　驾校狂打“擦边球”
　　暴利驱动盲目招生
　　为了避免约车的“拥堵”，减少矛盾，同时保证学车的质量，主管部门开始通过行政手段来控制“学车的速度”，限制学习驾驶证的发放。
　　然而主管部门的行政干预并没有阻挡住驾校的疯狂招生。据某业内人士估计，培训每名学员的利润高达千元左右。在高额利润的驱动下，虽然不少驾校的学习驾驶证名额已经排到了几个月之后，但招生宣传却丝毫没有放松。花言巧语诱使学员报名交费，等到学员几个月不能上车过来质询时又找出种种理由加以推脱，想要退学更是会受到百般刁难。
　　驾校“阴招”花样百出
　　由于北京的驾校行业在未来相当长一段时间内都将处于“卖方市场”，一些驾校也开始逐渐放松自我约束，频繁打出违规操作的“擦边球”。
　　日前，北京电视台《第七日》节目曝光了远大驾校“快慢班”事件。远大驾校的慢班报名电话的话筒从早晨就被放在一旁，报名者根本无法打入，只能选择价格更高的快班学习。远大驾校的“小动作”固然为社会舆论所不齿，但从驾校行业的各种规章制度中又很难找到合适的条文对其进行约束和处罚。
　　相比于“快慢班”，“学费”里暗藏的学问也不少。一些驾校的“学费”报价比其他驾校同类车型低出很多，对学员极具诱惑力，但实际报了名却还要加收名目繁多的“法培费”、“报名费”、“约车手续费”及“考试费”。市民学车前一定要将全部费用问个明白，免得吃亏上当。
　　而各驾校推出的“考前集中训练”更是玄机无限。虽然根据规定，驾校必须保证学员培训期间全程一人一车，但驾校方面也自有应对手段，“考前集中训练”已经成为行业内尽人皆知的“秘密”。
　　各驾校集训的形式更是五花八门：有的驾校6人一组，每人每天训练划掉一个学时；有的驾校10人一组，半天训练就要划掉一两个学时；有的驾校集训不占学时，但每天要交25元油钱；还有的驾校集训极富“人性化”：学员天天过来训练，什么时候练到教练认为合格，什么时候就去参加考试，同时所剩学时一并划掉，教练员“因材施教”，学员绝大多数也乐于接受。
　　教练员水平参差不齐
　　目前北京机动车驾驶教练员实行持证上岗制度，注册教练9000多人。教练员须经过考试获得“机动车驾驶教练员证”才具备在驾校从教的资格。但是这类资格考试很难对教练员的实际从教水平做出准确客观地考核。
　　记者经过暗访发现，海淀、公交等大型驾校的教练员多训练有素，公交驾校部分教练员还是原北汽集团的出租车司机，驾龄在二三十年以上，从事机动车驾驶培训工作也都在10年左右，经验非常丰富。而小驾校教练员水平参差不齐，部分教练员为社会招募，驾驶技术一般，对车辆工作原理了解也不多，教学过程更是以骂代教，难得要领。在这些教练手下学车，学员精神压力较大，驾驶技术提高缓慢。
　　车管所开通举报电话
　　目前，北京驾校行业主要由交通局和车管所共同管理。车管所一位相关负责同志在接受记者采访时表示，车管所一直在加强对驾校行业的检查监督力度，尤其是做到严把“考试关”。
　　2003年中，北京市车管所严打存在“使用破旧教练车”等违规行为的驾校和教练员，共注销教练员证300余张，单车阶段性停课1000余辆，对于个别严重违规的驾校还处以停办学习驾驶证2～3个月的严厉处罚。
　　对于目前存在的部分驾校约车难、培训周期过长的问题，该负责人提示广大学车市民：报名时不要被驾校方面招生的口头承诺所误导，在约车和学时等问题上必须事先签下书面的合同书或协议书。在学车期间发现驾校存在违规行为可以拨打举报电话进行投诉。
　　市车管所驾校违规举报电话：
　　选择驾校须知
　　对于目前准备学车的市民朋友，在选择驾校时有6点问题必须事先搞清楚。
　　1.驾校位置和班车线路
　　驾校越近越好，住所附近须有该驾校班车停靠站，一般来说，公交、海驾、龙泉等大驾校班车网络遍及全市，选择大驾校交通相对比较方便。
　　2.驾校规模
　　一般有300辆教练车以上的算大驾校，教练车不足100辆的算小驾校，大驾校相对操作规范，但约车难、培训周期也相对较长；小驾校服务水平参差不齐，只要交通问题能够解决，有些自律较严、约车容易的小驾校也是不错的选择。另外小驾校直接找教练报名往往有几百元优惠。
　　3.约车难度和预计周期
　　千万别相信报名人员“随时都有车约，两个月包你拿下驾照”之类的花言巧语。最可靠的办法是自己去驾校实地走访一趟，问问在训学员的学车进度。另外注意别在班车上问，因为班车上的人有很多是教练员。
　　4.学车总费用
　　直接问明学车的“包牌”总费用。
　　5.集中培训形式
　　搞清楚集中培训共占多少学时，多少人一组，每天训练多少时间，集训是否还要另交“集训费”，桩考和路考是否占据学时。这类敏感问题驾校工作人员往往不愿直接回答，一定要刨根问到底，或是自己进训练场找在训学员问清楚。
　　6.确定所学车种
　　大多数驾校提供小客、小货、大货3种车供学员选择。学小客和小货都是拿C本，小客车车况好，约车也更方便，但是学费较高；学大货车拿B本，学费和小货差不多，但是约车极难。
　　（B本准驾车型：大货、小客、小货；C本准驾车型：小客、小货）
　　本版撰文 本报记者 张齐
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北京玉马机动车教练场，位于首都机场西侧。
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北京市京城汽车驾驶技工学校位于首都机场西侧，成立于2004年，是玉马教练场直属驾校，顺义区总工会特约合作单位。　　　　
　　驾校与玉马教练场场校合一，拥有自己的考试场，自己的法培部，自己的考试车，师资力量雄厚、车种齐全、教学规范、服务一流，成为京东地区唯一一家同时拥有小客、小货、大客、大货、中巴培训项目的驾校。　　
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我觉得在京城最好是认识人，约车神马的会方便很多，刷卡的时候跟很多人聊他们都说有送礼，但我一直木有送，一直到现在科目二马上考试~我觉得还可以
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环境:很好 服务:好 质量:好 性价比:好
1、学车环境还不错，是驾校自己的场地 2、约车有点困难，希望能改进 3、师傅态度不错，也没问我要过东西 4、考试比较好过，就在驾校的场地上考的（本来想报首丰的，同事说首丰接的京城的场地，考试在京城考的，不如报京城，呵呵，果然考试一次就过了）
温馨提示：京城驾校 提供一流服务，最优的价格，竭诚欢迎各位新老客户光顾。京城驾校风采
京城驾校网友点评共 10 条评论 10楼会员：yihua3721有78人浏览过此点评[ 8:51:56]我的学车过程还是比较顺利的，科目三已经结束了，给我印象最深的还是我的教练，他人非常好，对我们学员都很照顾，也很负责任。还有就我们京城在学员是自己的考试场里训练的，有主场优势，普遍合格率高。我一车的师姐都是一次过的。(0回应)考试合格率：5 分（非常好）教练口碑：5 分（非常好）场地设施：5 分（非常好）9楼会员：sanliting有150人浏览过此点评[ 8:37:59]现在常常出现，很多学员想学车，但又担心这个那个问题，京城真的不错，国企，又有保障，主要是一对一教学，学车又快，老师也很好，我朋友就是从这里考出来的(1回应)考试合格率：5 分（非常好）教练口碑：5 分（非常好）场地设施：5 分（非常好）8楼会员：sanliting有55人浏览过此点评[ 17:17:36]我同事也在京城驾校学的车，推荐来京城，然后我在网上查了下驾校的信息，确实不错，自己的考场训练场，特别给力。听说网上报名的学员都是5星级的教练，师傅比较年轻，但是脾气很好，从来没有骂过人，也没有很大声音凶过我们。学车的时候，他总是很有耐心的教我们，学车的机会和次数也很多，因为平时上班，每个礼拜去2次。我是刚刚考完科目三的，就等着拿驾照了(0回应)考试合格率：5 分（非常好）教练口碑：5 分（非常好）场地设施：5 分（非常好）7楼会员：xueche8899有53人浏览过此点评[ 12:20:46]找驾校还是要找品牌大的比较靠谱，约车没有别人说的那么困难，教练都很油耐心 态度好，尊重人。学车还是很愉快的！(0回应)考试合格率：4 分（很好）教练口碑：4 分（很好）场地设施：5 分（非常好）6楼会员：tiguan有103人浏览过此点评[ 10:48:41]我就是在京城驾校学的车，带我的师傅很好。我这个领悟性不是很好，也是由于第一次开车有点紧张，一开始师傅就很有耐心地教我，别人都说我运气好，碰到好老师，我也觉得是，这次拿到驾照要谢谢京城驾校，让我很快拿到驾照(0回应)考试合格率：5 分（非常好）教练口碑：5 分（非常好）场地设施：5 分（非常好）
京城驾校驾校级别：驾校老师：刘老师驾校地址：北京市顺义区后沙峪镇政府北侧玉马教练咨询热线：010-已有报名：学车咨询：驾校口碑: 4.8
学车咨询热线：010-大家考驾照 都有没有给教练塞红包？ 或者科目几要给教练塞红包？_百度知道
大家考驾照 都有没有给教练塞红包？ 或者科目几要给教练塞红包？
我有更好的答案
各地风气不一样，我们这里大的驾校是不用给红包的 ，前提是你自己可以凭你的能力科科都能过。如果过不了那可以买过的。一般科一和科四要2500元。科二、科三2000元。都是保过。不知道能不能帮到你
采纳率：90%
给了他也不敢要
教练甚至不敢大声说话
我们这教练 脾气很差
给教练红包
驾校负责包过
负责车接车送
我们这5600//要是没过补考费500，加上消费1000了
我就出2400
其余是你驾校的事
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