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一居民家中天棚莫名“下沉” 住户：“楼板会不会掉下来啊！ ”来源：&&&&作者：&&&&&&&&编辑：王德坤&&&&
时间：昨日地点：新有小区86号
“那块楼板越沉越多，会不会掉下来啊！ ”发现天棚裂缝两侧楼板不在同一水平面，住户为此担心不已。记者调查获悉，目前，负责该小区的物业公司已介入处理此事，解决方案需观察一段时间才能确定。
住户：自家天棚开始“下沉”
魏先生家住沙河口区新有小区86号6-5-1，他从1997年回迁入住至今。昨日，记者来到魏先生家，“我一直以为楼板全都是预制板的，现在才知道不是，我家西侧卧室的天棚超过一半面积都是现浇板。 ”魏先生说，经过测量，现浇板的长度在2.7米左右。
记者看到魏先生家天棚现浇板与预制板之间有一道裂缝，仔细观看，发现缝隙两侧的楼板不在同一水平面，西侧的楼板明显要低一些。除此之外，现浇板中部也有一条东西走向的裂缝，“我怀疑是现浇板的钢筋水泥达不到标准，开裂后导致现浇板整体开始下沉。 ”魏先生指着现浇板上的裂缝说，“自打发现楼板下沉后，上边一有人走动，我就感觉天棚跟着颤动，也不知道是不是心理作用。 ”
魏先生介绍，他家天棚几年前开始出现裂缝，“当时也没在意，因为预制板房子板子之间出现裂缝很正常。 ”平日里，魏先生每天上班早出晚归，在家呆的时间不多，“最近一段时间我在家休息，前几天我躺在床上一看，发现裂缝两侧的楼板并不处于同一水平面，这不是下沉了吗？我就担心这块楼板越沉越多，哪天会突然掉下来。 ”魏先生说。
物业：解决方案需观察后拿出
魏先生的这一发现着实把家人吓得不轻，“这几天睡觉都不踏实，总担心天棚会突然掉下来。 ”之后，魏先生把自家天棚“下沉”的消息说给了邻居，“就是想知道别人家是不是也有这种情况发生，但问了几家，有些确实没有，有些因为吊了顶不好观察。 ”邻居知道魏先生家天棚“下沉”的消息后，也都跟着心慌不已，“不能出啥事吧？ ”“是不是房子质量不过关啊？ ”……
为了弄清天棚裂缝到底是什么原因造成的，魏先生联系了小区的物业公司。昨日一早，有关人员到魏先生家查看，“他们检查了一下，然后在现浇板的裂缝上做了几个标记，也没说清啥原因造成的，让我观察一下，发现有问题再和他们联系。 ”魏先生指着裂隙旁粘贴的几个纸条说。
昨日，记者与新有小区物业公司负责维修的朱先生取得联系，朱先生说，他们已经到魏先生家查看过，发现其天棚的现浇板与预制板之间确实有一道变向横缝，“可能是预制板与现浇板两者间重量不一样，导致下沉程度不一样。”朱先生说，为了彻底弄清原因，他们在现浇板的裂缝上选了几个点，并做出标记，“具体情况还需要观察一段时间，如果裂缝继续变化，我们会找技术人员对其进行鉴定，如果裂缝从此不再变化，我们也将对其进行相应处理。 ”朱先生说。 B03a记者佟亮
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垮塌的大桥，对我们有什么启示？
发表于&&&&7950人浏览&&&&21人跟帖&&&&&&
1、福建：武夷山公馆大桥垮塌 事件回放：日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。 事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。 桥梁简介：武夷山公馆大桥大桥于日动工兴建，日竣工通车。武夷山公馆大桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，为中承式钢架拱桥，上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥，设两墩两台，中间跨度100米，两边跨度80米，全长301米，宽18米(车行道12米，人行道6米)荷载为汽20，挂100；总投资约1700万元。该桥桥型雄伟壮观，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。2、浙江：钱江三桥引桥垮塌 事件回放：日凌晨1时55分，钱江三桥引桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆大货车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。
事故原因：发生塌陷的引桥上部梁板结构估计为20m跨的预应力空心板，按桥梁开工时期判断，当时简支结构所用的预应力空心板俗称小空板，板宽为99cm，板与板之间通过铰缝连接，并在板面上设置约10cm厚的钢筋混凝土整体化层，形成桥面荷载在板间分布，整体化层上面还要铺8~10cm沥青混凝土桥面铺装层。据了解，设计采用厚6cm的30号混凝土现浇层和5cm厚沥青混凝土面层，设计稍有不足。 从塌陷部位图片看来，这次塌陷的可能为边部2块板，但板与板之间的铰缝构造看来较弱，钢筋混凝土整体化层、沥青混凝土桥面铺装层也教薄弱，在超载车得日积月累不断作用下，铰缝、整体化层、铺装层从产生裂缝到开裂、断裂，最后超载半挂货车行驶在该处边部，为避开了裂缝与边护栏相碰，其冲击力导致边部空心板翻转而塌陷。
桥梁简介：钱江三桥（西兴大桥），位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。3、江苏：盐城境内328省道通榆河桥垮塌 事件回放：日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，两辆货车坠落。
4、北京：怀柔区宝山寺大桥垮塌事件回放：日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌。好在并无人员伤亡。垮塌的大桥呈W形波浪状，如果不是一次事故，倒也壮观。 货车超载绝是造成垮塌事故的主要原因，肇事司机张某目前已被怀柔警方控制。 5、北京：顺义悬索桥荷载试验时垮塌
6、广东：韶关市坪乳公路白桥坑大桥 事件回放：日上午9时10分，广东省韶关市坪乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤。
7、四川：宜宾小南门桥 事故原因：吊杆断裂
事件回放：日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。造成事故的是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 桥梁简介：宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢度1/5，是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分两部分，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“飘浮式”桥面系，用12根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各30m为钢筋混凝土门式框架。两拱肋间桥面以下部分设置3道剪刀撑以加强侧向刚度，桥面以上部分设置两道K式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱架。该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。1990年建成。 8、广东：九江大桥事故原因：船只撞击
事件回放：日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6o15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。
桥梁简介：广东九江大桥是一座横跨中国西江的桥梁，位于广东省佛山市南海区九江镇与江门市鹤山市杰洲之间，全长1682米。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。大桥属325国道广湛公路一部份，是亚太区第一座大跨径独塔双面索预应力混凝土斜拉桥。
9、辽宁：盘锦田庄台大桥
事故原因：汽车超载
事件回放：日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/时），重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。 桥梁简介：盘锦田庄台大桥位于盘锦与营口交界处，连接辽河两岸，桥长500余米。
10、贵州：小尖山大桥
事故原因：支架问题
事件回放：日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤。这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。 桥梁简介：小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，是贵开公路上一座重要桥梁，三段桥身的总跨度全长155米，桥墩高47米，桥面水平高度到桥下深谷底端高57米。 11、河南：栾川县伊河汤营大桥 事故原因：洪水冲击
事件回放：因遭遇特大暴雨袭击，日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。截止7月27日，事故已造成至少50人遇难。
桥梁简介：伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村，全长233.7米，桥面净宽7.0米，设计结构类型为空腹式石拱桥。工程投入工日12000个，总投资79万元，由潭头镇人民政府负责施工，1986年冬开工，1987年底竣工，工程主管领导为刘世庆。是当时的乡政府依靠扶贫资金买水泥等材料，周边的村民出力抬石头，分工分段完成。 12、湖南：凤凰堤溪沱江大桥事故原因：设计建造不规范
事件回放：日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱，基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。 桥梁简介：堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁，桥身设计长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米，原计划于2007年8月底竣工通车。
13、湖南：株洲红旗路高架桥事故原因：拆除风险
事件回放：日下午，原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故，现场24辆车被损毁，包括一辆公交车，造成至少9人死亡，16人受伤。
桥梁简介：株洲市红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，设计寿命为50年，1995年投入使用，全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米，有121个桥墩。桥梁墩为板式桥墩，高架桥的梁是预应力预制箱梁。这座桥原为莲易高速公路管理处管辖。 14、重庆：綦江彩虹桥 事故原因：设计建造不规范
事件回放：日，綦江彩虹桥垮塌，使用寿命仅两年零222天。这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士，直接经济损失628万余元。 桥梁简介：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5.5米。该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。日该桥未经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。 15、山西：忻黑线公路九龙湾大桥 事件回放：日凌晨1点左右，山西省吕梁市兴县忻黑公路九龙大湾桥（1号桥）发生垮塌，桥面断裂长度达20米（九龙湾大桥距神木黄河大桥3公里，大桥全长132米）。 16、包头：桥梁垮塌 17、新疆：库尔勒孔雀河大桥垮塌事件回放：日5时30分，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊的一座孔雀河大桥垮塌，这是314国道跨越孔雀河的一座重要桥梁。据现场目击者报告，事故发生后，有关部门立即到场组织搜救，暂未发现人员伤亡、未见车辆坠河。
桥梁简介：孔雀河大桥位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊，是314国道跨越孔雀河的一座重要桥梁，于1998年建成通车，是一座中承式大跨径钢管混凝土拱桥。 17、陕西：安康市冷水大桥于日凌晨4时30分许垮塌
事故原因：多次遭受洪水浸泡，加之大桥结构建设标准低，钢筋用量较小，横向联系较弱，加之近年交通流量及超限超载车辆的剧增等原因造成的。
事件回放：冷水河大桥位于316国道1760公里+650米处，全长122米，桥高约30米，宽7米，是两跨式混凝土公路大桥，一跨20米，另一跨为80米，垮塌的部分是80米的一跨，该桥于1985年6月建成通车。设计标准为原汽－13，挂－80，建成时间为1985年6月。 18、黑龙江：伊春市铁力市西大桥事件回放：日2时40分许，黑龙江省伊春市铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车辆和车上21人落水，造成4人死亡、4人受伤。 桥梁简介：伊哈公路铁力西大桥下行桥工程建设项目2009年9月正式开工建设，日顺利开放交通，同时将上行桥梁封闭，进行加固施工。下行桥桥梁全长177.62米，下部结构为钻孔灌注桩基础，桥墩采用实体式墩身，桥台采用钢筋混凝土框架式桥台；上部结构跨径组合为5×32.3米预应力混凝土简支转连续箱梁。上行桥桥梁全长182.35米，结构为5孔31.7米双悬臂T型钢构带挂梁。上部结构为4肋式T构钢筋混凝土桥，T构长12.35米，挂空梁长20.05米，下部结构实体式桥墩、框架式桥台，基础为钻孔桩基础。 19、河南：洛阳宜阳县赵保乡南车线鬼沟桥 事件回放：日，投资数十万元的新桥，竟于通车一天后就轰然垮塌了——网友发帖称，洛阳宜阳县赵保乡南车线鬼沟桥是“最短寿命的公路桥”。8月15日上午，鬼沟桥正式通车。次日，当地突降3个小时的暴雨，鬼沟桥桥梁基础被冲刷，掏空近两米深，造成基础下沉，桥台墙体断裂，“并非像网友所说的整桥垮塌。”
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奖励&&信誉分+1&&&&筑龙币+20
&&&&&奖励于& 08:43:24
&&发表于&&|&
事故比比皆是，给社会造成不良的影响，多少家庭失去亲人血的教训什么时间可以警醒世人淡漠的安全意识血的教训什么时间可以警醒建设者提高质量的意识任何一起事故对于整个社会可能是小概率事件但是对于摊上这事的人，就是百分百了警醒吧
奖励&&&&&&筑龙币+10
&&&&&奖励于& 15:29:44
&&发表于&&|&
事故的发生是偶然的，违章操作就会是必然了，给我们的警示是要按、设计施工，想当然的话必然会发生事故
奖励&&&&&&筑龙币+10
&&&&&奖励于& 15:29:51
&&发表于&&|&
作为路桥人我们应该反思，自己在工程施工中是否存在较大违规，我们施工完的路桥是否存在这样的隐患
奖励&&&&&&筑龙币+10
&&&&&奖励于& 19:24:54
&&发表于&&|&
终身负责制，出事了不但对个人还对企业都必须严惩不贷！
奖励&&&&&&筑龙币+10
&&&&&奖励于& 08:35:31
&&发表于&&|&
要从设计、施工、监理等全方位惊醒！责任意识要真正深入人心。前不久，一辆满载石灰石的万吨轮撞上上世纪六十年代的南京长江大桥，结果桥没事，船沉了！给人不尽的感慨。
奖励&&&&&&筑龙币+10
&&&&&奖励于& 08:35:39
&&发表于&&|&
拿来这些发生事故的桥梁和以前已经成型的桥梁对比下不难发现,最近几年的桥梁垮塌事故频现的情况主要存在于95年以后施工的.而且这类桥梁多存在有偷工减料和抢工期的情况. 一些地方为了"面子工程"或者"献礼工程",没有理由的要求施工单位抢工期,至少我遇到的这些项目中有一半以上遇到过类似情况,把工期压缩的很紧.这样的结果自然是会对监理和施工单位的生产活动产生相应的影响,因为业主方面要求工期,所以在质量监督上肯定会有所放松.这点大家都心知肚明... 另一个主要方面就是偷工减料.这点危害最大,现阶段的桥梁施工多是由施工单位中标后进行分项承包的方式来施工的,为追求利益最大化的目标,所有项目在利润的盘剥上也越来越厉害,目前分包的情况多是最低价中标,也就是说谁的报价低,谁就能接到活.所以就导致了一些不具备相应生产能力的队伍进入了施工场地,这类队伍是最可怕的,什么都不懂的人胆子最大,偷工减料起来根本眼睛都不带眨的.我07年遇到过一个队伍,做桥台搭板的时候敢把报检过的钢筋笼整体吊走.. 05年我做分包的时候当时现浇箱梁的钢筋加工费从项目部接下来是550/吨,工人工资是大工35元/天,小工28元/天.包工人食宿,伙食费每天8元 12年我去河北工地帮忙,现浇箱梁钢筋加工费从项目部接是600元/吨,工人工资大工220元/天,小工180元/天.包工人食宿,伙食费每天15元 从上面的两个数据不难看出,对比05年和12年的承包费用并没有多大涨幅,但工人工资涨了近6倍左右,做单项承包的没有哪个愿意赔钱干活的,所以要想赚钱,一方面是加强工人的熟悉程度,延长工人工作时间,这点都是有限的,另一方面就是偷工减料,这点比前一点更为省心也更方便. 还有一方面就是材料问题,在以前造假活动还没有那么猖獗的时候生产的产品虽然不如现在那么先进,至少能保证没有假货,现在就不多说了,做工程的大多心知肚明....
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&&&&&奖励于& 10:18:26
&&发表于&&|&
在欧美等国家，桥梁的设计、施工、维修、养护资料都作为档案保存。桥梁建设完成后监理单位进行随机取样，取样也将保存在档案几十年，以便日后事故发生，可以及时调出以对出现的问题予以问责。
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&&&&&奖励于& 12:46:16
&&发表于&&|&
桥梁出现这样的问题，主要是一下几个方面：设计，施工，业主；设计为了完成任务，没有按程序办事，草草完事；缺少必要的验算；施工不按图纸施工，不按施工，工人素质达不到，业主的工期不合理，短时间内完成，违背了科学的规律。
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&&&&&奖励于& 23:19:07
&&发表于&&|&
公共建筑工程容易坍塌，祸根究竟何在？“违章施工”之类说辞，显然并不足以令人信服，也并不触及问题的根本要害。而真正的根本要害，其实无外乎以下这样两方面。一方面是，建筑工程尤其是政府投资公共建筑工程的腐败成本过高。据此前多省检查机关的办案总结，“公关费”已成为目前建筑业的潜规则，“许多施工单位将工程总造价的5%至10%作为行贿资金列入支出预算”。建筑商同时又要保证自身利润，那势必意味着，“偷工减料”、“以次充好”将不可避免。另一方面，我们事实上缺乏能从根本上确保公共建筑工程质量，抵御潜规则入侵的有效制度安排。现有的各种预防建筑领域腐败频发的制度，实际上处于“失灵”的状况。比如，流于形式、走过场的招投标制度，“以审代管，重审批轻监管”的建筑审批制度，形同虚设、监而不理的建筑监理制度，权大于法、“城市规划不顶领导一句话”的城市规划管理制度。
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他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
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老房子预制板天花板刚发现有裂缝危险吗会不会是实然塌下来
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首先看是纵向（沿预制板长度）还是横向，纵向的一般没事。横向的得检查，可以到顶上适当加压，下面观察看看。
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