压力轴承坏了有必要更换么?是必须要更换么？不换可以么？对车影响大么？_百度知道
压力轴承坏了有必要更换么?是必须要更换么？不换可以么？对车影响大么？
我有更好的答案
必须换。不换的话车行走过程会有异响，车身出现微晃动，车出现轻微跑舵。车速过快的情况下，有较大的安全隐患。压力轴承是轴向压力轴承的简称，承受轴向力。而注油压力轴承汽车的一种新型前桥立轴专用轴承，可以通过注油嘴向滚珠体内添加润滑油，从而增加轴承寿命。
坏了就换吧，别省那点钱，一个轴承很便宜的
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长途中轴承坏了，邓师那换的，原车的之垃圾，，
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如题，跑了一圈色达，轴承坏了 无奈放弃旅程返回，，在泸定邓师那换的，，，才13000多公里的车，
还有高原每天早上漏冷却液，，，机油传感器位置漏机油，我也是醉了，，这运气我可以买彩票吗，，，
[ Last edited by 自由人！ on
at 06:42 ]
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摩旅被迫中断的确够郁闷的，s版的，漏油原因是什么？
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进来看看(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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我艹，楼主够郁闷的。那个地方漏机油？
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怎么成这样啦，怎么发现轴承不对劲了，看来出门还要备一副轴承#21#
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考虑是否要先换副轴承........
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半封闭轴承 这也太自信了吧
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路过看看#13#
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设计的天生残疾,,并不是轴承本身质量原因,,,,,,而是设计的防水级别不够,导致生锈.....解决办法,,升级,或者经常打满黄油防锈,,,,,或者不近雨水..不洗那个地方....不骑,,,,,,,只要沾水,,换多少个轴承都一样会锈烂......#13#&&
---------------------------
总结.....轴承表示很冤枉
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也太会省料了吧#30#
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一般轴承不容易坏吧。。。。。。。。我14年11月买的，到现在13500，没发现轴承有问题
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一万三了，还没有上牌？
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平时放着没开？轴承进水？生锈那么厉害…经常开的哪会有绣，就算绣也不会锈钢珠呀，多开开不要放着。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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礼貌回贴，路过。。。。
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估计楼主要用再强劲一点的高压水枪冲洗多几遍才行！！！！！！！！！
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轴承小事&&漏油水大事
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Originally posted by 风之子@ at
一万三了，还没有上牌？
以前摩托车办证挂两块牌牌。
现在摩托车办证就上一块后牌牌，前牌不上了。
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我车首次更前轮两轴承，车子开了37，183公里。
今年春节后，升级了加强版前轮辋。
当时忘记了，应该将附在轮辋上两个原厂轴承取下，更换国产名牌轴承。
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SKF轴承如何辨别是否为原装正品,用过的介绍下
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只有掌握了对产品的绝对的了解和认识,才可能辨别具体品牌具体轴承的真伪,注意,这仅仅是具体轴承的真伪。假如没有了这个了解和认识,那分辨起来就比较困难了,也是很多使用者和经营者比较困惑的问题.你想想,国际,国内著名的品牌太多了,谁又能把每一个品牌,每一个类型的产品都了解和认识的那么多哪,恐怕不会有多少吧,所以说难点就在这里&。我认为,回避假货风险的根本办法,就是&看准人&!我曾在上海业嘉精密机械有限公司购买过,是原装正品,你可以去咨询一下。仅供参考!!!
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server is ok电机轴承更换要成对更换吗_百度知道
电机轴承更换要成对更换吗
电机311KW，现后端轴承声音异常，更换轴承的话有必要前后一起更换吗？前端更换施工很困难，想只换后端的。
我有更好的答案
电机的轴承有一定使用寿命，建议两个一起更换。
更换电机轴承不需要成对更换，根据经验判别或有仪器测定，那个轴承有问题，就更换那一个，肯定安全。
最好是一起换，如果换成2个不同品质不同品牌的，同步性达不到的话，容易烧电机
最好一起更换，轴承质量不一样的话，会影响电机质量的
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　10年6月的车车，跑了45000KM，大约在40000KM的时候开始感觉到前轮异响，轰隆轰隆的但声音不大，基本不影响使用可忽略的那种声音，但偶尔在大转弯的时候会发出持续的比较响的声音，方向回正还响，停车再走又不响了，发生机会不高，一个星期能遇到一两次，为安全起见排除轮胎摩擦车体后决定更换前轮轴承
　　SSSS询价轴承163一个，工时单边50，合计426元
　　淘宝查询原厂轴承CJB才50一个，故决定自己动手了
　　由于不清楚轴承型号，故把车开到朋友的维修店（比较简陋那种，但还是有一台升降机），拆下左右羊角，过程比较复杂，需要有经验的师傅动手，这事自己基本上干不了，全程无图
　　羊角拆下来后师傅就傻B了，没有专用设备，根本就不可能拆出轴承再完整无损的装入新轴承，轴承内外圈同羊角及车轮轴配合都非常紧，可能厂家生产是用热胀冷缩的方法装配的吧，只好将羊角带回我上班的工厂油压机伺候，全程无图，只说步骤及注意事项：
　　1，把羊角垫平，将车轮轴从轴承内圈上敲出来，轴承是双排的，即有两个背靠背的内圈，两列滚珠和保持架，一个外圈，这一步分离后的结果就是轴承被彻底损坏散开，有一个内圈还在车轮轴上，轴承剩余部分则在羊角内
　　2，将车轮轴上的一个内圈取出，无法有效装夹很困难，只能是把车轮轴夹在虎钳上，用开口扳手撬住内圈边缘分几个方向一点一点往外敲
　　3，将羊角内的卡簧用内卡簧钳取出，再用油压机将轴承外圈压出，开始把油压机出力设定为3吨，纹丝不动，加压到5吨，压出成功
　　4，清洁羊角内孔，涂防锈润滑油，压入新轴承，再装回卡簧，压入时用没有内圈的旧轴承垫住以保证新轴承只是外圈受力，否则新轴承必坏
　　5，将车轮轴压入轴承内圈，压入时用大小合适的圆柱体垫住新轴承的内圈以保证新轴承只是内圈受力，决不可垫羊角否则轴承外圈会受力，结果就是新轴承下面的内圈会散出必坏
　　关于轴承型号
　　原车国产，品牌CJB，型号DAC3907237YA，即内径39，外径72，厚度37，SSSS报价163，淘宝50左右
　　我更换的轴承，瑞典品牌产地法国，型号包装盒同轴承体上的刻字不一样，包装盒是BAHB3113P6，轴承体上的刻字是BAHB311396，淘宝90左右，我是在本地轴承店找的，两个160讲价到150
　　关于损坏轴承分解
　　坏轴承我分解后发现4个内圈有一个确实损坏，滚道面出现Flaking鱼鳞状损伤，查阅日本NSK轴承综合样本内关于轴承寿命的相关章节，结论是轴承寿命本来就参差不齐，属于正常疲劳损坏，外圈滚道面磨损情况没有近一步分解观察
　　补充：没有做四轮定位，没有跑偏，方向盘不正等现象
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