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本帖最后由 同是同路人 于
06:40 编辑
先说下更换理由 原车一个喇叭无声了！！拆开一看喇叭没坏，一想反正门子衬板都拆了，就是看看收放机吧！结果收放机功放块坏了！功放块型号（tda7264）上网直接能查到这个型号的参数功率45W*4声道&&阻抗4欧姆 结果原厂配的喇叭那叫一个差，这还不说竟然是10W&&8欧姆的我无语了.....话不多说边上图边说
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原车的喇叭.jpg (201.13 KB, 下载次数: 0)
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& && && &&&下面说说我换主机跟喇叭的原则性价比要好，只为听歌享受路程中的乐趣，排解无聊！所以没选什么导航一体机！
主机选用的是阿尔派CDE-110C 愤青千万别喷我哦！！！我是很爱国的
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支持多种音源格式
选择阿尔派主机除了播放CD还可以兼容和处理MP3/WMA压缩文件。通过内置的功放可以播放出更好的音质。前置USB插口
通过前面板的USB插口可以方便的播放存储在U盘里的MP3/WMA等压缩媒体。歌曲名和文件夹按照字母顺序自动排列。 技术参数
内置50W×4最大功率功放CD-R/-RW/MP3/WMA播放6种原厂预置EQ前面板AUX-IN蓝色背景灯显示1组前置输出旋钮式音量控制前面板USB插口& & 50W的功率 4声道&&阻抗4欧姆& && &具体可以上网查询我就不啰嗦了！下面开始第2项 照着主机的参数配置喇叭 经过千挑万选结果要了！！！！！！！！！！！！！！！！！
& && &瑞士 魔立方 CA-650 6.5寸同轴喇叭
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品牌: 魔立方型号: CA-650喇叭尺寸: 6.5寸频率响应: 其它灵敏度: 90dB/W额定功率: 25W阻抗: 4欧姆喇叭类型: 同轴喇叭发音单元: 双路适合车型: 所有车型按功能选择: 音响喇叭峰值功率50 W
选购喇叭的车友们请注意挑选喇叭要按照主机的参数来 大功率的喇叭配低功率的主机容易烧机！反之容易震批喇叭！总之不匹配的话走音。烧机，坏喇叭是正常的，大发了的话还能出火灾哦！正厂很重要，不要图便宜（一分钱一分货） 个人建议！！！
下一步选止震板 这个很重要关系到身体安全（假的味道大，释放超标甲醛，对身体危害非常大）咱们卡车人一工作起来天天在车上轱辘！万一弄点啥病出来，挣那点钱不够看病的呢！！！又是一番千挑万选，最后选择了 ：美国来福 隔音止震板 全车隔音 纯丁基隔音减震胶
美国来福品牌隔音:& &顶级隔音王
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规格:770mm×480mm×1张&&(单张)产品介绍：
顶级隔音王 是专利产品，它是一种轻质、有弹性的、外覆铝膜的丁基减震复合材料。这种产品可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃，可耐受的温度在-54℃至+149℃之间，抗老化能力极强。
声学特性：
声耗损因数n用来衡量材料对固体传送音进行衰减的能力。从这个因数可以看出，有多少震动能被转换成了热能,(而不是声能)。如果某个结构包括多层阻尼材料，则需要使用组合因数n-comb。理论上的最大声耗损因数约为1（无震动）。厚度为1mm的无阻尼特性的金属板的声耗损因数，在200Hz时约为0.001。顶级隔音王在与面板配用时，可获得高达0.417的声耗损因数（+20℃时）。使用多层顶级隔音王膜可以进一步改善结构的隔音性能。
顶级隔音王应在冲切成型后贴到车身表面上去（事先须将金属板表面清洗干净）。一般地，这一操作都是在密封操作的同时进行的，之后才给车身喷涂漆料。当然，也可以在涂过漆的面板上贴装这种复合材料。顶级隔音王可用来处理金属面板、隔板、管路、车门、箱柜、面板等部件，适用于有轨电车、公共汽车、小汽车和船只。这种产品也可在通风管、继电器箱、钢制家具、水槽、计算机设备、机床等装置中使用。
使用超级隔音王时，应当先将它切割成需要的形状，再将其背衬揭开。切割时可以使用剪刀、刀或冲模。安装表面上的灰尘、油污、水渍和其它异物都必须清除干净。揭开背衬后，就可以顺着材料的最短边将它粘贴在工作面上了。为使膜层与基底粘着紧密，在膜层面积较大时，应使用滚筒将其压实。这可以减少产生气泡的可能，从而避免材料的声音阻尼能力受到影响。贴装过程中膜层和基底的温度均不得低于室温。材料安装无须加热。
性能指标：
外观：黑色丁基合成橡胶基层，带4密耳厚的铝膜及牛皮纸衬层。
厚度：0.045英寸
重量：2.20 kg / M2
声损耗因数：以ASTM E756方法取得，200Hz时
0.081 @ -10℃
0.240 @ 0℃
0.257 @ +10℃
0.417 @ +20℃
0.259 @ +30℃
0.194 @ +40℃
0.140 @ +50℃
0.094 @ +60℃
最适宜的温度范围：-10℃至+60℃
可耐受的温度范围：-54℃至+149℃
对化学品的耐受性：耐水、耐矿物油
粘连剥落强度：74.8 N/cm（基底为冷钢时）
防火等级： 符合FMVSS 302标准
为了配合主机是12V的加装了一个&&
自己配了个主机功放的变压器.jpg (361.05 KB, 下载次数: 0)
23:57 上传
线路方面我就不多说了照着说明书上的图纸 直接接好 缠好胶布弄好 固定好就OK （要考虑散热跟牢固）还有两样小东西觉得有必要所以也准备了喇叭防水罩，这个就不用说了！木质喇叭垫（作用：1.能有效制止喇叭安装位置的谐振，从而令到喇叭的中频更清晰，低频下潜更低.2. 解决一些喇叭的安装深度问题）
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都准备好了 下面就是开始上大活了 哈哈！！
开始大拆特拆3个要素：：：：：稳：：：准：：：狠：：别当时自己车 要不下不去手啊！！！
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门内扣手开拆.jpg (263.21 KB, 下载次数: 0)
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门子扶手的小盖子拿下.jpg (270.57 KB, 下载次数: 0)
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门扶手拆.jpg (302.36 KB, 下载次数: 0)
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关门的拉手.jpg (274.64 KB, 下载次数: 0)
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nEO_IMG_喇叭卡子还不错.jpg (227.99 KB, 下载次数: 0)
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喇叭卡子还不错不过用不上了!!!
nEO_IMG_喇叭的防水罩.jpg (206.12 KB, 下载次数: 0)
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原车的喇叭防水罩！！！！
nEO_IMG_这个貌似是防撞梁.jpg (179.85 KB, 下载次数: 0)
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这个貌似是防撞梁不过也太细了点吧！！！
nEO_IMG_门里层的止震板细活1.jpg (277.54 KB, 下载次数: 0)
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里层贴止震板 注意只贴凹陷的地方 突出的不要贴尤其是防撞梁等地方，这是个细活！慢慢来！凹陷的地方尽量全贴满！！天气好热啊露天干活真叫不是事啊！！这汗是哗哗的流啊！！！要受不了了！！
nEO_IMG_安喇叭防水罩不合适动铁板.jpg (266.74 KB, 下载次数: 0)
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尺寸差点动铁活了，用角磨机 拉几个开口挝回到里面，一点点没影响！太热了照片少点大家将就下吧！
nEO_IMG_左边外层弄好没上车锁呢.jpg (367.57 KB, 下载次数: 0)
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这活干的不磕碜吧！！！注意喇：：：：：叭哪里的顺序是 铁板+木喇叭垫+防水罩+喇叭！！！
nEO_IMG_门板里层贴完 喇叭都上好看看合适不？.jpg (299.8 KB, 下载次数: 0)
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nEO_IMG_门外层弄好车锁安上试试.jpg (370.38 KB, 下载次数: 0)
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按上了试试门锁，就OK了！！！！
衬板都上好全貌.jpg (275.16 KB, 下载次数: 0)
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左门子完工！继续右边！！！！！！！！！！！！！！！热！！！热 ！！热！热！先不照了速度施工！
nEO_IMG_开机试音.jpg (270.22 KB, 下载次数: 0)
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& && && && && & “大功告成”这一天没吐血就不错！这点活看着不多足足干了6个多小时！！3瓶冰镇饮料啥用都没有啊！“各种热+各种渴”！！
nEO_IMG_行驶的公里数.jpg (259.61 KB, 下载次数: 0)
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到8月10号正好跑一年了 小三也给我出了不少的力(大家别误会这里的小三是我的第三辆货车，哈哈)
nEO_IMG_自己缝的真皮把套.jpg (295.84 KB, 下载次数: 0)
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把套是自己买的真皮的，自己手工缝制的！！！手艺还可以吧！！从最早开小解放498到江淮扬柴4102再到五十铃的700P，这一路上感慨颇多，受益匪浅！总觉得钱是越来越难挣了！但是生活还得需要他慢慢来吧！卡车人受的罪，受得气只有卡车人自己知道！总之酸甜苦辣啥都有吧！
& && &&&最后吧升级体会说一下吧！改装完成后就一个字“累”，停在原地听了几首歌！机器带的6种音效都尝试了下，效果还算满意，不说大话！静止的话效果跟15.6W以的车没什么区别！特意听了下朋友的速腾，跟狮跑！明天正好有活，承德——唐山开平听听动态的效果！！最后希望大家踊跃挺贴！！求精！！！！！！
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[quote]【原帖由于 22:12发表在顶楼】
先说下更换理由 原车一个喇叭无声了！！拆开一看喇叭没坏，一想反正门子衬板都拆了，就是看看收放机吧！结果收放机功放块坏了！功放块型号（tda7264）上网直接能查到这个型号的参数功率45W*4声道&&阻抗4欧姆 结果原厂配的喇叭那叫一个差，这还不说竟然是10W&&8欧姆的我无语了.....话不多说边上图边说22
下面说 ... [/quot我来做沙发
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【原帖由于 22:12发表在顶楼】
先说下更换理由 原车一个喇叭无声了！！拆开一看喇叭没坏，一想反正门子衬板都拆了，就是看看收放机吧！结果收放机功放块坏了！功放块型号（tda7264）上网直接能查到这个型号的参数功率45W*4声道&&阻抗4欧姆 结果原厂配的喇叭那叫一个差，这还不说竟然是10W&&8欧姆的我无语了.....话不多说边上图边说22
下面说 ...
沙发、、、快更新！！
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快快更新，学习一下
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居住地河北 承德市 双桥区
我就郁闷了 发发的砸还啥都没了呢！！白编辑那么多了
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【原帖由于 22:12发表在顶楼】
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下面说 ...
选和收放机功率匹配的同轴喇叭，能找到好一点的进口拆机喇叭更好！最好用同轴，虽然低音淡了点也比你装个山寨低音炮来的有味道。还有，换了喇叭要煲的不能一上来就给音量干道底
柴油2811 升
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重卡司机, 积分 4190, 距离下一级还需 5810 积分
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顶一下&&明天再看吧
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卡车学徒, 积分 352, 距离下一级还需 148 积分
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居住地陕西 宝鸡市 凤翔县
本帖最后由 大卡情结 于
00:34 编辑
【原帖由于 22:12发表在顶楼】
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你怎么改造都出不了音箱的效果充其量就是比别的大卡好点，因为声学腔体你没办法改造。加吸音棉也就起到缓冲减少谐震的效果，但效果肯定有可以有效减少共振
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高手在民间！厉害！
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这太高端了，插不上话！
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大货车加油门的时候下面好大的气声，是发动机做功的声音，和发动机部件老化有一定的关系，希望我的回答能够帮助到你
到维修厂检查一下油泵压力不足。
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2月23日，济南市天桥巡警接到有人落水的警情。随后，迅速赶到现场的民警发现消防员已经赶到现场架梯子，一名男子还在小清河里。于是，民警和消防员还有河务局的保安一起把男子从河下面拉了上来。此时，男子身上有酒气刺鼻，冻得浑身发抖。然后，民警把男子扶到了旁边的园林安保值班室内，可是男子却什么也不肯透露。后经民警耐心询问，男子才说吐露实情。这名男子当晚在外面喝了点儿酒，抱着侥幸的心理，开车回家。当车行驶到清河北路附近时，发现前方好像有交警在检查车辆。由于担心自己酒驾被查，于是把车往路边一停，跳出车外就跑。结果，慌不择路，这一跳就跳进了路边的小清河里。路边的市民发现后报了警，幸亏被及时救上来。目前，张某已移交天桥交警做进一步处理。酒驾要罚，地球人儿都知道，否则也不会有因为要躲酒驾被查而闹出的各种令人啼笑皆非的事儿。都知道酒驾要罚，那么小伙伴儿知道2016年，哪些行为不再受罚了吗？一、在路口转弯，一不小心遇到排队现象，车身停在斑马线或者网状区都是没事的。二、车门没有关好开车行驶没事，但还是要注意自身的安全。三、没有随身携带驾驶证和行车执照的，前提是在有效期内。四、 在日常行驶中，强挡风玻璃右上角没有粘贴保险、年检标志的。前提是当场能纠正自己的错误。五、处于新手的实习阶段，没有安放实习标志的。六、 对于外地车，因为不熟悉道路而误入禁区车道的。七、驾驶者没有离开车辆，车辆又处于违停状态的，交警部门指出错误当场纠正的。八、车内装饰饰品挡住视线的，前提是能及时纠正自己的错误。看完之后，有想大喊一声“棒棒哒”的冲动，有木有！
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二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空气噪音奔腾B5O车内的声音老大了分析：汽车的噪音到底来源于哪里呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源，叶子板，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，车门噪音传导及车身密封性不足。汽车四个门是离车内最近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。师傅特别指出，声音就会通过叶子板跟底盘传入车内。第四，金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，才能对症下药，治“噪音”。专家介绍.发动机噪音，汽车噪音有四个“源头”，当时速高于80km时，轮胎发出的声音格外明显。根据车主的反映，师傅在进行了路试和全车检测后，包括空腔共鸣等：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。其次、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。一般的胎噪主要由三部分组成。汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，或叫吸出音，发现这辆车的噪音来源主要来源于四个方面.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响。1。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系：发动机噪音。4。第三，轮胎产生噪音。首先是发动机自身噪音。由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用最好的材料，如该车引擎盖没有使用吸音材料，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。2.轮胎噪音，一是车身结构的震动传递方式。一般来说，低端车、高端车部分部件都是金属直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工时必须特别注意，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。　　降噪手术车主感觉在高速行驶时发动机声音太大，车外的声音能清晰听见，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音，但主要原因还是在于这辆车车身，当轮胎产生噪音时
历时多年，专注培养高级汽修人...
主营：汽车教育
如果是突然这样的，那么有可能是排气管出现问题了，如果新车就这样，那就是车辆本身的噪音就很大。
您好！可能是他本身的隔音，做的不是很好，去做一个全车隔音
你好。建议检测一下发动机支架或者是脚垫，
有，好像这种情况一般是排气管损坏引起的，可以检查一下排气管是不是有漏气。
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坐我车还大力关车门，你的良心不疼吗？“嘭！”随着一声巨大的关门声，爱车车身一震，而坐在车内的茶哥，小心肝也受到了猛烈一击。作为爱车俱乐部首席VIP会员的茶哥，暗下决心：再也不让这位朋友坐我的车！在生活中，很多人都有大力关车门的习惯，有的人是还沉浸在那种车门不用力容易关不紧的误解当中；有些人却是因为个人素养问题，并未意识到大力关车门是一个不礼貌的行为。而以上所说的人群，都有一个共同的特点，就是：他们都没有车！！！所以他们没经历过被大力关门时的心疼！！！其实，大力关车门，伤的还不仅仅是车主的心，对车子的伤害也是很大的呢！今天茶哥就来给大家提个醒，说说大力关车门到底会有多伤车，好让大家及时醒悟，警醒自己或者提醒神兵的人改掉这个坏习惯。复杂的车门结构很多人以为车门就是简单的一扇门，但其实车门内部可是有大乾坤的。车门的结构的复杂程度随比不上汽车的发动机，但是它里面还是布置了很多东西的，每一扇车门的内部都有玻璃升降器、音响、防撞梁、门锁等配件，主驾驶车门电子元件更多，一些高档车还配有座椅调节控制单元，以及无钥匙进入感应器和自吸门。大力关车门，门与门框撞击产生的震动会给车门上的电子元件和音响产生很大的损害，强烈的震动容易导致玻璃升降器以及门锁产生移位和变形，车门也容易变形和老化，而对自吸门的危害就更加不用明说了。对汽车内外的影响从车身外部来看，经常大力开关车门，车门旁局部的磨损与掉漆现象就会愈发明显，长期累积下来，这些地方容易出现生锈的状况，不仅影响了车身的外观形象，还会殃及到平时驾驶过程中的安全问题。另外，长期的大力开关车门，会容易损害到负责车门未关严报警的传感器，大大缩短传感器的使用寿命。原本就会在空气中逐渐老化的密封条，再加上强大的力量挤压就会更加容易变形和开裂，从而影响了车身的隔音效果与隔水效果。总的来说，如果长时间大力关车门，车门的总体的老化程度就会加快除了出现显而易见的外部以及内部变形损伤之外，久而久之，车主们也会发现车门越来越难开合，车内的各个部件的系统功能也会弱化，汽车的维修成本也会大大提高。正确关车门方式下车时，把门往里面先推一点，然后距离这个车子大概 15 厘米，20 厘米左右的时候稍微用点力气啪这么关一下，确保了关门声音不会太响的同时，对车子本身的不会太大。推己及人，如果被“暴力对待”的是自己的爱车，你会有好受吗？所以，希望茶哥今天的文章，能够给到大家一点警醒的作用，不管是有车一族，还是正在为买车努力搬砖的人们，在乘坐别人的车时，也要温柔对待，即便是对待招手即停的的士，也应礼貌相待，毕竟这关乎的也是个人素养的问题，茶哥还是希望粉丝们都是文明守礼的乖宝宝。
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