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解放J6不烧尿素，亮排气故障灯，缺力怎么办？
解放J6不烧尿素，亮排气故障灯，缺力怎么办？
提问者：17网友|分类：|浏览：203|发表于： 05:57:46
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现在的油品真的差，美规GL350刚入手不久，尿素故障灯亮几回了！
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
奔驰GL350&刚入手，才跑了3万多公里！尿素故障灯亮了几回！去修理厂检查说什么Adbule尿素故障和NOX氮氧传感器问题，要么清洗，要么更换！才入手的新车，就这样，师傅说什么油品不好，换了也无法保证后期不会出现，奔驰柴油车经常有，顿时无语了，后来联系了一个朋友说可以解除尿素和氮氧功能！后面就联系他弄了！这下心里&才踏实一点GL霸气吧！就这仪表，出几回故障了！美版就是因为他价格便宜，可没考虑到柴油车这么多问题，现在总算好了，尿素也可以不加，氮氧也不用了！在这里还得再次感谢那位朋友！
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[本主题由 首款奔驰拖拉机 于
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中东版和美版都要加燃油清洁剂的
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&发表于&20:16&中东版和美版都要加燃油清洁剂的
这个是可以有
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你好~~在吗，你装了这个解除传感器车子用到现在还有什么问题吗？：？
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一、概述：
Unichip奔驰个性化智能模块可彻底解决柴油车由Nox氮氧传感器引起的尿素故障，性解决，告别繁琐操作，不再为Adblue尿素故障困扰。
常见车型：奔驰美规柴油车ML350、GL450等，W164、W166等底盘
二、详细说明：
美规奔驰柴油车尿素问题
& & & &Unichip奔驰个性化智能模块可彻底解决柴油车由Nox氮氧传感器引起的尿素故障，性解决，告别繁琐操作，不再为Adblue尿素故障困扰。
常见车型：奔驰美规柴油车ML350、GL450等，W164、W166等底盘
& & & 美规奔驰ML350&GL350柴油车型的尿素用完后，就会有启动次数限制，老款的W164（多25次）新款W166（多16次），启动一次那么就会减少一次，当仪表盘的次数限制为零时就会无法启动车辆！
& & & 由于国内油质和国外油质的标准有差异化，厂家对柴油车发动机的限制等原因，导致现在国内的奔驰柴油发动机尿素问题越来越多，而车主对柴油发动机尿素知识了解不多，经常尿素报警启动次数限制甚至到0次启动不着才意识到问题很严重！这时候已经太晚了！后车打不着启动也没有反应，然后就到处求救！当然时间是先给4S站打电话或者给自己经常保养维修的修理厂打电话，结过是车拖到4s站或者修理厂时候，怎么弄都不行！
方法一：去4S店货非4S店更换发动机电脑板，这种价格价格不菲，而且今后还会再次出现类似故障。如果尿素报警，还有可能出现启动现在次数，并且到0次就启动不了。
方法二：也有找同样的车做同步数据，或许能做好或许做不好，做好或许过一段就又不行了。
方法三：也有把电脑版拆掉写数据的，有把电脑版弄坏的，有当时弄好的但是跑一段时间就又出现这个问题了，也有跑时间长的，但是还是会出现这个问题。
方法四：也有路试的，换传感器的，或许当时会好但是过一段时间就又不行了，治标不治本。
&&&&以上方法传感器过一周期基本都需要更换，不能解决实际问题！令人头疼的尿素故障依然再次回出现！
&&&&UNICHIP奔驰个性化智能模块能彻底解决你的烦恼，加入模块后，你不必再为经常更换的Nox氮氧传感器、Adbule尿素故障等问题而烦恼！因为UNICHIP可以解除这些功能！
1、如果你的爱车经常出现这个问题，只要清除故障加入模块方即可解决。
2、如果你是刚入手的新车（柴油车），无法保证你后续不会出现，出现问题都是直接更换NOX传感器，所以预防是你的选择！这是美规柴油车的通病。
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【unichip奔驰个性化智能模块将于本月于16-18日深圳会展中心4号馆全国见面会正式亮相。
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公司全称：深圳市昌道科技有限公司&
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尿素泵及尿素喷嘴的12种故障特征，别再因为描述不清误判了！
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本文要点尿素泵、卡车维学院、尿素喷嘴不烧尿素、卡车维修专用工具、尿素灯常亮
针对于后处理的维修，其实我们最常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面，也有很多人在我们后台留言故障问题，但是很多时候大家的描述并不清楚，这也让我们没有办法详细回复大家的问题，这里我们就把后处理尿素泵及尿素喷嘴故障特征整理一下：
1、不烧尿素& &说明：在正常使用整车过程中，发现尿素量始终没有变化。2、整车动力不足& &说明：车辆行驶中，发动机动力不足，给驾驶员带来整车无力的感觉。3、尿素泵不工作& &说明：车辆运行时，尿素泵无法正常工作。4、尿素灯常亮说明：车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯常亮。5、尿素消耗大& &说明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。6、漏液结晶& &说明：尿素泵上有漏液和结晶的地方7、内部故障& &说明：尿素泵系统内部部分元件失效，导致系统中存在故障8、无法建压& &说明：当尿素泵工作异常时，检测软件显示故障信息为建压失败9、回吸不畅& &说明：在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通10、喷嘴不工作& &说明：后处理系统工作时，喷嘴不喷尿素11、喷嘴堵塞结晶& &说明：喷嘴处尿素长时间堵塞，导致结晶12、喷嘴漏液& &说明：喷嘴工作时，有少量尿素从边缘流出
今天的12种常见故障，分析检查方法也比较简单，今天我们就用重汽车辆来给大家说一说，重汽车辆上的BOSCH后处理系统如何检查。
注意：BOSCH后处理主动测试是依靠六合一监控的信号数据实现对尿素泵和尿素喷嘴的诊断，需要六合一升级为最新版本。 首先将尿素喷嘴从排气管上拆下，放置于易于观察的地方，但喷嘴方向不允许对准相关电器件或人。
将车辆与诊断设备连接，进入博世后处理系统界面，选择主动测试对尿素泵进行检测。
压力测试：在尿素泵开度中写入30，单击“尿素泵测试”，尿素泵即按照工作负荷30%开始运转，测试默认30秒后自动退出，此时，尿素压力值在左下角显示。 正常情况下，如果输入尿素泵开度30，尿素压力在20秒左右到达9000hPa，之后稳定在11000hPa左右。鈥压力测试时，采用尿素泵开度30%是比较合适的，不建议采用其他开度。具体建立压力的时间和压力大小会和整车布置有一定的关系，一般情况下，尿素箱到尿素泵之间的尿素管路越短，越直（阻力越小），则尿素建压时间越短，对应的稳定压力也会偏高点。但压力不会低于
9000hPa，如果第一次压力无法到达9000hPa，可以多尝试几次测试。 测试时除了正常的情况外，可能遇到以下几种情况：
（1）尿素泵没有反应，无动作，听不到泵转的声音。
确认发动机ECU程序是最新的主动测试程序（不同型号的发动机程序不同），检查线束、接头、电源等电器件。 （2）尿素泵已工作，能听到泵的声音，但建压困难，尝试多次30秒后还没有到 9000hPa。
首先检查尿素管路安装是否正确、进流管回流管有无装反、是否有弯折、泄漏、堵塞，管接头是否损坏堵塞。
如出现进回流管装反的问题，尿素泵不建压；如出现进回流管和尿素喷嘴的液管接反，尿素泵建压低于5000hPa。
如出现管接头堵塞，则会出现堵塞无法建压或建压低于5000hpa。
检查尿素箱内尿素液位（尿素液位过低会造成建压达不到9000hPa）。
检查客户对尿素箱的保养情况（如通气孔是否被堵塞，是否有被泥石流冲过的痕迹等）。
检查尿素滤芯是否干净。必要时通过尿素箱底下的放液孔检查尿素溶液是否干净。
一般情况下，建压困难都是由于以上原因引起的。如果以上排查均未发现问题，建议更换一个好的尿素泵再进行压力测试。
更换无故障尿素泵后如问题解决，则说明尿素泵损坏，如还无法正常建压，则还需继续排查尿素管路系统。 (3)尿素压力非常容易就到9000hPa，而且会超过13000hPa。 检查尿素回流管是否堵塞，拔掉尿素回流管尿素箱端，观察压力测试时是否有尿素回流，也可尝试把尿素泵依次降为25%、20%再做测试。 今天先说明尿素泵的故障检查方法，明天我们给大家分享一下尿素喷嘴故障检查，及如何用最低成本维修喷嘴,欢迎大家持续关注！
（技术编辑：蓝猫队长&&配音：小新）
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