01高填深挖路基专项方案 三亿文库
01高填深挖路基专项方案
高填深挖路基专项施工方案
河北燕峰路桥建设有限公司 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路 LJ-11项目经理部 二O一三年十月十八日 1 高填深挖路基专项施工方案 目
录 一、工程概况 ............................................. 3 二、地质、水文状况 ....................................... 3 1.地形地貌 ............................................... 3 2.地质稳定性 ............................................. 3 3.水文地质特征 ........................................... 3 三、挖方路基 ............................................. 3 1、边坡坡率 .............................................. 3 2、防护形式 .............................................. 4 3、施工要点 .............................................. 4 四、填方路基 ............................................. 5 1、边坡坡率 .............................................. 5 2、防护形式 .............................................. 5 3、施工控制要点 .......................................... 5 4、填挖交界路基 .......................................... 8 五、石方爆破 ............................................ 10 1. 台阶浅孔爆破开挖 ..................................... 10 2. 台阶深孔爆破开挖 ..................................... 10 3. 光面爆破技术要求 ..................................... 10 4. 安全管理措施 ......................................... 11
2 高填深挖路基专项施工方案 高填深挖路基专项施工方案 一、工程概况 京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。起于K59+420，终至K62+480，全长3.06km,其中左线路基长度为792m，右线路基长度为667m。路基挖方：m3；路基填方：m3。 路基采用分离式路基，设计宽度16.75m。高填方区主要为K61+080～K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160～ZK61+500及ZK61+980～ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。 二、地质、水文状况 1.地形地貌 本合同段地处河北省西部，太行山脉和华北平原交汇处，地形复杂，地势西高东低，坡度较大，属山地地貌形态，地形起伏较大，冲沟发育，局部坡脚覆盖层较厚。路线内地面高程在612m～904m范围。地表多为灌木，沟谷间为农田。 2.地质稳定性 本合同段所处区段地质条件简单，路基段表层有薄层的粉质粘土、碎石土覆盖，局部较厚，出露的地层岩性以灰岩为主。局部沟谷内有薄层的湿陷性粉土，土质边坡需做好排水，岩质边坡一般稳定性较高。 3.水文地质特征 测区范围内下雨量少，且山体破碎，植被不发育，贮水性差，本合同段内无河流及河塘。地下水主要为孔隙潜水，局部地带存在上层滞水、基岩裂隙水。 线位区地处北温带大陆性季风气候区。年内温差大，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季气爽降温快，冬季严寒干燥少雨雪。多年平均降水量521mm，最大为1100.5mm，最小为276.8mm；降水量年内分配集中，全年的降水量集中在6-9月，且多以暴雨形式出现。多年平均气温13.3℃，极端最高气温为40.9℃，极端最低气温为零下18.4℃，全年无霜期197天，最大冻土深度70cm。 三、挖方路基 1、边坡坡率 土质挖方边坡，边坡坡率1：1；对于坡积层较厚或岩石裂隙发育，强度低， 3 高填深挖路基专项施工方案 爆破后呈碎石土状的全风化层，一般采用1：0.75～1：1；强风化的岩石挖方边坡采用1：0.5～1：0.75，破碎程度较严重时采用1：0.75；弱风化～微风化岩石，其坡率采用1：0.3～1：0.5。 当边坡高度超过8m时，按每8m设边坡平台，平台宽2.0m，平台上设置30*40cm的浆砌片石梯形截水沟。 本标段挖方段最大挖深47.194m（边坡位置），分6级，每级高度8m。1、2级边坡坡率为1： 0.5；3、4、5、级边坡坡率为1：0.75；6级边坡坡率为1：1.1。 边沟外侧设置2m宽碎落台。 2、防护形式 本标段1级防护有爬藤、拱形骨架、植草；2级防护有SNS主动防护、拱架；3级防护SNS主动防护（Φ16mm*400cm钢筋锚杆，间距450*450cm，挂网采用钢绳网和格栅网）。 3、施工要点 （1）土方开挖 开挖时按“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行施工。先测量出边坡开挖线，按设计坡度直接采用挖掘机进行开挖。先开挖3～5m，边挖边复核坡率，达到设计要求后，依此坡面做为控制面，向前延伸，完成整段开挖。 施工时开挖作业段四周低，中间高，利于排水。 雨季开挖土质路堑距路床顶面30cm停止开挖，待雨季后再挖至设计标高，并保证纵向排水通畅，路堑不受雨水浸泡。 土方开挖完成后，对路床进行整平压实。土方地段的路床顶面高程，应考虑已压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下800mm或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于96%。 （2）石方开挖 根据不同地质情况，石方路堑开挖采用不同的施工方法，对于风化较严重的岩石采用挖掘机配合装载机、自卸车直接开挖的方法，对于次坚石以上的岩石开挖采用光面爆破（由爆破公司负责）辅以人工刷坡的方法施工。 挖方段横向多为陡坡，施工前确定开挖面内侧作业区，并设置明显防护设施， 4 高填深挖路基专项施工方案 专人指挥，保证人员、设备作业安全。 （3）边坡防护 为确保开挖边坡的安全稳定，采用“逆做法”施工，自上而下进行开挖，开挖一级防护一级。 （4）监控测量 序号 监测项目 1 2 3 4 地表位移 深层位移 锚杆应力 孔隙水压力 测试元件 位移桩 测斜管 锚杆测力计 孔隙水压力计 测试数量 监测周期 每个工点至少2个断面，每个断面3个 每周1次 每个工点至少1个断面，每个断面2个 每周1次 锚杆数量的3%，但不少于3根 含地下水的工点不少于3个 每月1次 每月1次 位移桩采用50cm钢钎；测斜管采用无缝钢管，埋深大于潜在滑动面10m；监测时间为竣工后1～2年。 四、填方路基 1、边坡坡率 路堤边坡高度小于8m时，边坡坡率取1：1.5；边坡高度超过8m但不大于20m时采用折线形边坡，上部8m取1：1.5，下部边坡取1：1.75；边坡高度大于20m，在20m处设置2m宽的边坡平台，平台以下坡率采用1：2。 本标段填方段最大填高26.503m，分2级，1级边坡坡率1：1.5，高8m；2级边坡坡率1：1.75，高度12m，底设2m宽平台。 2、防护形式 路基填高不足5.1m，边坡采用植草防护；为减少占地，部分路段设置路肩墙。填石路堤采用与主线土质路堤相同的断面形式，边坡坡面选用大于30cm的石块进行码砌。当填高小于5m时，路堤两侧码砌厚度≥1.0m；填高5～12m的填石路堤，路堤两侧码砌厚度≥1.5m；12m以上填高的路堤，路堤两侧码砌厚度≥2.0m； 本标段K61+106～K61+396段边坡采用片石码砌；其它落段植草防护。 3、施工控制要点 （1）基本要求 路基填筑分填石，填土和土石混合料三类： 石料含量大于70%的为填石路基，每层填筑宽度当填高≥10m且＜20m时每边超出设计宽度1m，当填高≥20m时每边超出设计宽度1.5m。
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中岭立交桥工程第二标段施工组织设计
一、施工方案1、工程概况 长沙市二环线属城市快速干道，中岭立交桥工程是联系长沙 市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，它的修建，对 于完善城市交通布局，缓解市区交通堵塞，具有非常重要的作用。 本工程位于二环线东北角，正好处于环线由东西线南北转向 的拐角上，环线在此为弧线，目前环线方向的一期工程已竣工通 车，二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。本工程为完 全定向式互通立交，各向之间通过定向匝道联系，非机动车通过 最底层中央转盘与辅道连通。 本标段范围为 13#、14#通道，EW 线 K0+000-K1+120、WE 线 K0+078.4-K1+152.7、 FJ0 线 K0+000-K0+469.15 和挡土墙 2、 3、 4。 包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路 垫层、挡土墙等（不含绿化工程、路灯工程、地道内装饰、防撞 栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水 泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程） 。 1.1 设计概况 1.1.1 道路工程设计 （1）设计标准 道路等级：城市Ⅰ级主干路,设计车速：主线 60km/h，匝道为 40km/h，道路设计荷载：城-A 级。 （2）纵断面设计1本次纵断面设计，根据机动车爬坡能力强的特点，适当提高 纵坡限制，以降低工程造价，本标段机动车匝道最大纵坡为 3%， 机非混行匝道采用较小纵坡，一般纵坡控制为 2.5%，局部控制为 3.5%，最小纵坡为 0.3%。 （3）横断面设计 二、三环线联络道及星沙大道宽为 46m，路幅组成为：2.5 米 人行道+7 米非机动车道+1 米绿化带+25 米机动车道+1 米绿化带+7 米非机动车道+2.5 米人行道=46 米。 在匝道进出口路段均设Z了加宽车道。 立交桥各匝道宽度均为 9.3 米，沿立交桥四角右转弯匝道设 Z了人行道。 路面横坡：单向机动车道横坡 1.5%；辅道横坡 1.5%，向路外 倾斜。行人道横坡 2.0%，由路外向路中倾斜，均不设Z超高横坡。 （4）路基设计 设计路基范围内须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使 用要求的土；对于局部淤泥困难的地段可采用抛石挤淤，然后回 填砂砾（12cm） ，再填土夯实；FF 匝道需机械破除原有水泥路面再 铺设新路面。 路基压实度：路基采用重型压实标准控制，填方路槽下 0-80cm， 挖方路槽下 0-30cm 范围内压实度大于 95%， 填方路槽 80cm 以下，应大于 93%。 路基边坡：填方路堤坡比 1：1.75；切方路段：当路堑为土质 或强风化岩时，边坡坡比 1：1.5，每 6 米设一道台阶，台阶宽度21.0 米，当路堑为中风化或弱风化岩质时，上述边坡改为 1：1， 其余相同。 路基防护： 路基防护均采用绿化生态防护， 边坡均铺贴草皮。 （5）路面设计： 本次投标只考虑 15cm 厚泥结砾石垫层。 （6）挡土墙设计 挡土墙全部采用钢筋混凝土挡土墙，墙高不大于 7m 时采用悬 臂式挡土墙，墙高大于 7m 时采用扶壁式挡土墙，墙顶设Z防撞栏 杆，栏杆形式与桥梁相同。 （7）通道设计 路堤匝道两两相交处均设Z通道，宽度计有 12.8m、9.3m 及 12m 三种类型。 1.1.2 排水工程设计 （1）本工程主要考虑立交桥范围内的雨水排放及通过立交桥 的水系排放。 （2）本工程管材主要采用（HDPE）缠绕结构双壁波纹管（B 型） ，电熔连接，部分地段采用混凝土管。 （3）管道敷设完进行闭水试验，验收合格后及时回填，管底 至管顶以上 50cm 采用中粗砂回填，其余用较好砂性土回填，密实 度达到道路要求。 （4）雨水口采用偏沟式双箅雨水口,坡度 1％，雨水口井深 均为 1.0m。 （5）检查井盖均采用重型防震防盗铸铁井盖。31.1.3 桥梁部分 1.1.3.1 桥梁技术标准 荷载等级：汽超-20，挂-120； 桥面宽度：主桥 9.30m 立交桥净高：主线&5.0 米；匝道&4.5 米； 地震基本烈度：7 度设防。 1.1.3.2 桥型设计 本标段桥 WE0-WE1 处 R=1008.15m 的曲线上， WE1-WE19 处直线 上，本高架桥桥梁跨径组成为 3×（5×25）米+（3×30 米+17.34） 米，桥梁全长 557.34 米。上部结构为 C40 三跨现浇预应力等截面 连续箱梁；下部结构基础为 d220cm 人工挖孔灌注桩，桥墩柱为花 瓶式墩；桥面纵坡为 1.5%的单向横坡。 1.1.3.3 上部结构设计 本标段桥面宽 9.3 米，由单箱双室截面连续箱粱组成，箱粱 高 1.608m；本桥采用满堂支架施工。 1.1.3.4 下部结构设计 （ 1） 桥墩柱采用 180cm×200cm 花瓶式墩， d220cm 人工挖孔灌 注桩基础。 （2）桥台采用轻型桥台，双排 4 根 d150cm 人工挖孔灌注桩基 础。 1.1.3.5 附属工程：包括桥面铺装、泄水管、防撞栏杆、伸缩 缝、支座等内容，上部结构施工时应注意附属工程预埋件的设Z。 （1）防撞栏杆采用 C30 砼，设计采用分段设Z，各段之间设4有 2cm 胀缝，伸缩缝处采用钢板装饰。 （2）全桥伸缩缝均采用 80 型钢伸缩缝，应按生产厂家技术 要求埋设埋件和确定安装宽度。 （3）全桥均采用 QZ 系列桥梁球型支座。 1.2 主要工程数量 1.2.1 排水工程编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 双重壁（HDPE）管 双重壁（HDPE）管 双重壁（HDPE）管 双重壁（HDPE）管 双重壁（HDPE）管 双重壁（HDPE）管 双重壁（HDPE）管 钢筋砼管 圆形检查井 矩形检查井 双箅雨水口 规格 D300 D400 D500 D600 D800 D D400 Φ×2200 铸铁 单位 m m m m m m m m 座 座 个 数量 75 410 45 35 110 120 105 35 36 6 50 备注1.2.2 道路工程编号 1 2 3 4 5 名称 土方挖方 土方填方 清淤、清表 砼挡墙 地道 单位 m m m m3 3 3数量 95
3备注3座1.2.3 桥梁工程编号 1 2 3 4 5 6 名称 挖孔灌注桩 D1500 挖孔灌注桩 D2200 盆式支座 F80 型钢伸缩逢 钢绞线 钢筋制安 5 单位 m m 个 m t t 数量 176 477 54 46.5 91.94 1219.17 备注1.3 施工条件 1.3.1 施工现场交通条件： 本标段位于城郊待开发区，地理位 Z较偏僻，机械设备及筑路材料的运输通道狭窄，给施工带来一 定的影响。本工程施工时可利用前期施工的匝道及对现有约 5m 宽 的机耕道路加宽后可作为现场进出道路。 1.3.2 施工场地： 本标段道路沿途经过之处为丘陵地带，地形 起伏较大，地物地貌多为山地、农田、菜地，局部有水塘及沟渠 等。施工前期应沿道路及桥梁纵向修筑宽 6 米的施工便道与进出 场道路连通，便于土方及材料运输。 1.3.3 水源、电源：标段内城郊电网密布，有合适的生产照明 电源接用，水源可考虑池塘取水与挖井地下取水两种方式并用。 1.3.4 为确保本工程质量达到优良工程， 特制定此施工组织设 计，制定出适宜的施工方案和采用强有力的施工保证措施，以确 保优质、高速的完成该工程项目的建设任务。 2、工程特点 2.1 施工范围广、质量要求高。本工程占地面积大，施工线路 长，是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程， 是长沙市重点工程，工程质量要求高，必须确保优良工程。 2.2 工程量大、工期紧。本工程工期要求紧，工程量大，因此 必须组织一支经验丰富的专业施工队伍，制定强有力的各项质量、 安全、文明施工和交通组织措施，以确保进度，并尽量减少施工 噪音、灰尘、污水等对周边居民及环境的影响。 2.3 路基土石方工程量大，挖方达到约为 16 万方，填方 7 万6方左右。且沿线大多为菜地、农田和丘陵，标段范围地形略为复 杂，起伏较大，基本为高填深切段，必须按规范要求施工，确保 施工安全与质量。 2.4 路线行经多处水塘、菜地、水田等低洼地带，要切实做 好路基底软弱清淤处理，确保路基稳定。 2.5 专业性强，技术要求高。该工程包括桥梁工程、HDPE 双 缠绕排水管道、路基、地道等多项工作内容，是一项典型的市政 综合建设工程项目，要求有一支技术力量强，经验丰富的专业施 工队伍来完成任务。 2.6 安全文明施工要求高。本工程由于土石方量大， 结构工程 工程量大，施工中存在的不安全因素多。施工前，必须制定详细 的安全保障措施，并在施工中严格落实，才能避免施工中安全事 故的发生，确保安全管理目标的实现。针对本工程的上述施工特 点，我公司计划在本工程的施工过程中，以人为本，立足于工程 质量、安全生产和文明施工，通过周密计划、精心组织科学管理， 实现我们对本工程所拟定的管理目标。 3、施工管理目标 3.1 工程质量目标 严格执行 ISO009002 质量管理体系标准，满足设计与工程质 量验收标准，确保本工程一次性验收为优良工程。 3.2 工程安全目标 认真贯彻建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》 （JBJ59-99），严格按照 2003 年国务院颁发的《建设工程安全生7产管理条例》、《建设工程安全许可证条例》制定安全保障措施 和安全检查制度，并针对安全事故发生的偶然性，加强管理、认 真落实，将安全事故频率控制为零，杜绝一切大小安全事故。 3.3 工期目标 针对本工程的特点和工程内容，采用分区平行施工，每个区 段又根据工艺程序组织交叉流水和分部流水作业；同时通过网络 优化组合， 在确保工程质量优良的条件下，确保在计划总工期 169 个日历天内完成合同内所有施工任务。 3.4 文明施工和环境保护目标 认真遵照省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》和长 建发[ 号文，施工现场采用硬质围挡和活动式工具房， 全 部使用商品砼，采用专业的砼搅拌车进行运输，确保文明施工， 文明管理；按时发放民工工资，杜绝因工资问题导致民工闹事等 不文明的事件发生。 环境保护目标：委托专业渣土运输公司进行道路土石方的外 运和外借，确保施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到城市管 理的有关要求和标准。 3.5 投资和成本控制目标 积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，尽量减少预算 外消耗，为业主最大限度节约投资，并及时向业主呈报资金计划， 使业主能准确了解乙方所需资金状况，以保证工程顺利进行；科 学地编制施工方案和作业计划，通过合理组织，科学管理，统筹 安排，有效的控制施工成本，争取最大的合理合法利润。84、施工组织机构设Z 若我公司有幸中标， 我们将组织公司强有力技术力量投入到本 工程中，选定施工经验丰富，善于经营管理的人员任项目经理， 选派有技术、有能力、经验丰富的工程管理人员组成“环线中岭 立交桥三期工程第二标段”项目经理部，对本工程的工期、质量、 成本、及安全生产方面全面统筹、控制，实行项目法施工，对工 程实行从原材料控制开始至工程竣工验收以及工程保修为止的全 过程控制。具体管理机构见下图： 项目组织机构图项目经理项目副经理技术负责人工程组质检组机料组安全组计财组排 水 工 程 施 工 队地 道 工 程 施 工 队土 方 工 程 施 工 队桥 梁 工 程 施 工 队道 路 工 程 施 工 队附 属 工 程 施 工 队质 量 管 理试 验 检 测材 料 供 应设 备 调 度后 勤 协 调安 全 生 产计 划 统 计财 务 会 计各岗位、部门主要职能职责如下。 项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同， 全面负责工程项目的管理。 项目副经理：协助项目经理，负责现场生产管理，编制施工 计划，协调质量、技术与生产进度的关系。9技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现 的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，领导技术资料的整 理，组织编制实施性施工组织设计。 工程组：主要负责组织实施现场施工、资料的收集和整理归 档及合同管理。根据工程实际情况，设立排水工程施工队、土方 工程施工队、道路工程施工队、桥梁工程施工队、附属工程施工 队，并设测量队和资料及预结算室。各队既各负其责又接受统一 指挥，密切合作。 质检组：分管试验、质量检查。负责组织实施质量计划，对 施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。 机料组：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料 及各类物资的质量负责，负责施工机械设备的维修及保养。 综合组：分管外部协凋、后勤保障及在项目经理领导下，负 责安全文明施工生产的日常工作。 计财组：分管计划统计和财务会计。 5、整体施工部署 5.1 施工指导思想： 根据工程的工作内容及现场实际情况，本标段结合交通组织 的要求，整个工程施工遵循“整体控制、分段实施、先主后辅、 从下到上、以建促征、全面开花”的原则，以结构工程施工为中 心，抓住 WE 线桥梁工程和 EW 线 13#、14#通道工程两个重点，以 施工便道为先导，按照先主线后辅道，先桥梁桩基、地道、排水 管施工后箱粱、地上土方、挡墙护坡等构筑物、土方穿插施工、10管线挡墙同步施工的原则进行总体施工安排，以整体控制，分段 实施，见缝插针，以建促征，全面开花的思路进行施工组织。 整体控制、分段流水施工是指本工程必须作为一个完整的部 分按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制；分段流水施工 是根据工地现场合理的划分为两个主施工段，两个主施工段内又 各自分为主线和辅道作业面，分别平行流水作业。 先主后辅、从下到上是指考虑征地拆迁难度及与相邻二期工 程施工标段的协调等因素，首先确保施工重点，实施先主线、后 辅道的施工思路；从地下到地上，根据施工工艺要求，先施工本 标段 FJ0 线与 EW 线交叉部位的两座地下通道、各道路部分排水管 道施工之后再进行砌井、回填、路基施工。 本工程施工以结构工程施工为中心，以桥梁工程和通道工程 为施工重点，排水管道、挡墙及其它构筑物需穿插或同步进行。 桥梁工程以施工便道为先导，尽快为桩基施工创造条件。土方工 程施工则需服务于构筑物施工，未到排水管、地道等构筑物施工 标高的地方抓紧土方施工，有条件的地方则先施工构筑物，同时 注意保持土方施工场地的畅通。施工时尽快完成排水工程、地道 工程，为道路施工提供场地，从而确保整个工程顺利完成。 以建促征、全面开花，在全线路施工过程中具备条件的施工 地段、施工项目，加强施工队伍的投入，充分满足人力、设备、 材料的供应，尽可能同时展开多个作业面施工，并且以建设促进 征地拆迁的进度，尽快提供工作面，确保总的工程进度。 5.2 施工段的划分11根据工程量及整体施工部署，为确保工期目标的实现，将整 个工程分为两个施工段分别同时组织平行施工作业。 第一施工段： EW 线 K0+000-K1+120、 FJ0 线 K0+000-K0+469.15 为一施工段，包括地道工程，排水管道开挖、砖砌检查井、回填、 挡土墙、路基土石方等工作内容。 第二施工段：WE 线 K0+078.4-K1+152.7 段，包括桥梁桩基、 箱梁、路基土石方、挡土墙等工作内容。 5.3 施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排上分六个阶段组织施 工：施工准备阶段、土石方及附属工程施工阶段、桥梁、砼挡墙 及地道工程施工阶段、排水管道施工阶段、道路工程施工阶段及 扫尾阶段，各阶段为平行交叉流水施工作业。施工顺序结合现有 施工进场通道，由标段起始点往中间施工。 5.3.1 施工准备阶段 5.3.1.1 工地驻地建设： 搭建装配式活动用房及施工围挡等临 时设施，布设施工现场内水电走廊。 5.3.1.2 现场交接桩，建立施工测量控制网，组织测量放样， 并将测量成果上报监理、业主。 5.3.1.3 加强管线交底，进行管线调查，了解现有管线的分布 情况，并制定管线保护措施。 5.3.1.4 交通组织：考虑到施工场地为山地、水塘、菜地，交 通极为不便，前期准备工作的重点是沿道路及结构物走向修建 5 米宽纵向施工便道与原有道路连接，确保施工车辆可通过施工便12道进出施工场地。 5.3.2 土石方及附属工程施工阶段 包括清表、水塘地段软基处理、路基土石方的填挖等，分两 个施工段同时进行。水塘地段提前排放水，作软土换填处理；采 用挖机、推土机清表挖土，翻斗车运输，压路机压实。土方采用 挖掘机开挖，翻斗车运输，严禁爆破。路基填筑与开挖相互协调， 符合要求的料，尽量移挖作填。路堤填方施工按“四区段、八流 程”的工艺要求，采用重型振动压路机碾压， “三背回填”等局部 不能采用重型压路机的区域，另配备小型压实设备分层填压。 本阶段依机械清表、清淤换填（或抛石挤淤） 、土石方挖方、 土石方填方、边沟砌筑、砼挡墙及护坡砌筑顺序进行。 5.3.3 桥梁、砼挡墙及地道工程施工阶段 两处地道的施工进度决定了土方工程的施工进度，工程开工 以后，必须集中人力、物力，加快速度完成上述两处地道的施工； 桥梁工程施工必须尽快贯通施工便道，开辟人工挖孔桩工作面。 5.3.4 排水管道施工阶段 按照有关规范要求并考虑合理的施工工艺要求，应先对填土 地段的路基进行处理并填筑到合理的标高位Z，对挖方地段开挖 至路床标高后，再进行排水管道施工；过地道顶地段应在地道工 程完成回填后施工。 5.3.5 道路工程施工阶段 土石方工程、排水工程、地道工程施工阶段完毕后即可进行： 路基精加工、铺筑泥结砾石料施工。无地道的部分在土石方工程13阶段与排水工程阶段完毕后即可进行上述工程施工。 5.3.6 扫尾阶段 施工现场扫尾、机械设备退场、临时设施的拆除及场地清理 等。 6、施工技术方案 6.1 施工测量 6.1.1 测量准备工作 （1）检查工程原测设的永久标桩，根据监理工程师提供的工 程测量设计资料和测量标志进行复测，将复测结果交监理工程师 确认。 （2）本工程投入的测量仪器在使用前均送计量器具检测部门 进行检测，并按其检验周期送检，以确保精度。 （3）进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设 计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需 拆除的障碍物的准确位Z，探明原有各种地下管线情况，按设计 要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、 位Z、高程等，重要管线设Z插牌标记，作好原始记录。 （4）安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核 对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的 土方调配方案。 6.1.2 测量方法 6.1.2.1 标高控制点的建立 根据建设方指定的水准点标志或勘测设计图纸上指定的水准14点相对标高参照点，用水准仪准确地引到各个施工工区场地附近 便于监控的相应位Z上，用于监控的水准点位Z，应牢固稳定， 不下沉，不变形。 6.1.2.2 进场后专业测量人员组成的工地测量组， 布设和加密 导线点、水准点。 （1）技术标准： 水准点闭合差: ±12 为 km。 导线方位角闭合差：±40 直接丈量测站允许差： 固定测桩间距离（m） ＜200m 200-500m ＞500m 允许偏差 1/00 1/20000n 秒，nL mm,L为水准点之间的水平距离， 单位为测站数。（2）建立地面测量控制系统，恢复和标定路线的中线，对丢 失的桩位及时进行补测。中线测量后，立即进行水准点的复核与 加设，在施工范围内建立导线控制网及高程控制网，并报经监理 及业主单位复核认可，以此作为施工依据。控制点设在不易扰动、 方便校核、易于保护处。 （3）经过复核认可后的导线和高程控制点应采用永久性保护 措施，如用砼进行加固等，以保证其在使用中的准确性。同时对 导线点还应将桩寄出路幅外，施工中如导线点毁坏后可便于及时 予以恢复。15（4）对使用的导线点和高程控制点应每个月校核一次，防止 其发生变化而引起的施工误差。 （5）施工前，对所使用的测量仪器（全站仪、水准仪等）进 行校验，合格后方可投入使用。 （6）路基施工前，检查并核对纵、横断面图，发现问题及时 进行复测。若设计单位提供的路基横断面原地面情况与现状出入 较大，会同监理及业主等有关部门进行复测并及时将成果上报。 （7）测量工作及时、准确，并及时向施工人员提供测量数据 和进行现场交底。施工人员对测量标志进行认真保护。同时，施 工中测量人员对断面的开挖及填筑情况经常进行检查，尤其应注 意对中桩标高和断面边坡度的观测，以便及时指导纠正。 6.1.2.3 施工测量措施 （1） 建立 3－5 人的现场测量专业组， 专人负责， 隶属工程组。 （2）按照规定的日期、方法由专门检测单位进行仪器校正。 测量仪器的控制、保养严格按照项目内部规定进行。 （3）建立测量复核制度。工程控制点、控制线施测后，由项 目技术负责人组织复核；细部尺寸施测由各施工段、各专业队人 员负责，工程组测量人员组织复核。 6.2 桥梁工程 6.2.1 人工挖孔桩施工 本工程人工挖孔灌注桩直径为 1500mm 和 2200mm。 6.2.1.1 人工挖孔桩施工顺序 测量放线→锁口段土石方开挖→绑护壁钢筋→支护壁模板→16浇锁口段护壁砼→锁口段护壁拆模→土石方开挖→根据标高和桩 位十字轴线测定桩孔中心线及水平截面→检查桩底持力层→安放 桩钢筋笼→检查隐蔽→浇注桩身砼→养护→动测试验。 6.2.1.2 定位 测量定位后在井口设Z固定标点，便于施工中的检查，标点 呈“十”字。开挖孔桩过程中采用在井上口用广线拉十字线，由 十字线的交点（桩中心线）吊 0.25kg 垂球落至作业层处，以垂球 为中心，以开挖尺寸为半径划圆的方法进行检查。 6.2.1.3 成孔施工要点 6.2.1.3.1 本工程挖孔桩土石方采用人工开挖， 土方段按设计 采用 C25 泵送商品混凝土护壁。护壁模板用 5mm 钢板作定型模板。 6.2.1.3.2 开挖时每桩坑内作业 1-2 人，挖出的土方随挖随 运。井内作业点的上方 2 米处设防冲击挡土安全板保护施工人员 安全。井下作业的人员通过钢爬梯上下，如果井太深或夜间作业， 井下采用 100W 低压行灯（36V）照明。开挖超过深度 8m 时，井内 设鼓风系统，硬质塑料管直接送风至作业点。 6.2.1.3.4 当挖孔桩开挖到设计标高后， 将及时与设计、 地质、 业主联系，现场取样试压岩石轴心抗压强度。施工组织时与实验 室配合好，随压随取资料。 6.2.1.4 钢筋笼制作 所有钢筋均采用焊接，搭焊缝长度单面焊 10d，双面焊 5d 或 闪光对接焊；同一截面钢筋接头不超过 50%。 6.2.1.5 桩身混凝土浇筑17孔内积水上升速度小于 6mm/分钟时，采用空气灌注混凝土施 工。首批灌注的混凝土的初凝时间应符合规范要求。水下灌注桩 标高应比设计高出至少 0.7D，空气灌注桩至少高 0.2D，并在浇注 承台、系梁或墩柱时予以凿除。 挖孔桩桩身砼采用泵送，砼的浇注采用串筒完成，下料设Z 串筒，砼自由下落高度&2m，支墩柱模板前人工剔除面层浮浆。 6.2.1.6 水下灌注桩 孔内积水上升速度大于等于 6mm/分钟时，须采用水下灌注混 凝土，水下灌注桩采用钢导管灌注，导管内径为 350mm 导管使用 前应进行水密承压试验和接头抗压试验。全护筒灌注时，当砼进 入护筒后，护筒底部始终应在砼面以下，随导管的提升，逐步上 拔护管，要边灌注，边排水、保持护筒内水位稳定，不至过高， 造成反穿孔。首批砼下落后，砼应连续灌注，导管的埋Z深度控 制在 2－6m,并经常测探井孔内砼面的位Z，及时调整导管埋深。 灌桩将近结束时，核对灌入砼的数量，以确定所测砼的灌注高度 是否正确。 6.2.2 墩柱 6.2.2.1 墩柱钢筋在浇人工挖孔桩基础前将钢筋插筋锚入砼 内， 露出基础面 1500mm 以上， 接头错开 50%， 错开长度为 1000mm， 插筋根据测量复核的定位线进行。 墩柱的主筋采用焊接，根据设计图纸加工场进行下料加工钢 筋，严格按设计图纸、规范、标书要求绑扎钢筋，经现场监理、 业主、质监、设计代表检查合格后，方可支模隐蔽。186.2.2.2 模板支设 墩柱施工时，操作架采用钢管脚手架。 架上相邻两作业层满铺 300 宽木板或竹跳，并用铁丝绑扎牢 固。 模板及钢材的转运则采用由高地向墩柱方向搭设斜跑梯来进 行。斜坡道宽度为 3 米。 钢管脚手架的搭设，根据墩柱的高度，分为几次搭设完成， 15 米以内一次搭设到墩顶；15 米以上则分为两次搭设。为保持立 杆的垂直度及整个脚手架的稳定，架高超过 12 米时，在基础四周 设Z地锚，利用钢筋将架子拉紧并固定。为确保脚手架的稳定性， 设Z剪刀撑，剪刀撑应联系 3-4 根立杆，斜杆与地面夹角为 45° -60°，沿架高连续布Z。 墩柱模板用 20t 卷扬机提升，5t 葫芦人工吊装，在脚手架上 方搭设悬挑吊装点。模板拼装完毕后，墩柱模板支撑采用δ=8mm 钢带加工成 T 型截面的弧形箍和φ48 钢管排架作支撑。模板与钢 管间用木楔紧紧在模板上口的四方用钢丝绳作缆风，用紧力器拉 紧。 6.2.2.3 砼采用泵送，分层插入振捣的方法浇筑。 采用商品砼，砼运输车场外运输，砼输送泵站软管泵送入料 用串筒，保证砼的下料高度在 2 米以内。在墩顶处架子上设钢管 横梁，挂上葫芦，在浇砼过程中，随时将取下来的泵管提升出来。 6.2.3 桥台盖梁 6.2.3.1 首先将墩柱顶面凿毛冲洗干净，整修好锚固钢筋。196.2.3.2 盖梁采用φ48×3.5 钢管搭设脚手架工作平台。为保 证砼外观， 盖梁模板采用 18mm 厚九夹板， 100×100 方枋配模， 12mm 工字钢作夹具，上下各一道φ14 对拉丝杆紧固。 6.2.3.3 混凝土采用商品砼， 严格控制混凝土的和易性和坍落 度。混凝土用泵输送，混凝土浇筑分层连续进行。混凝土浇筑完 后要及时用草袋覆盖，洒水养护。 6.2.4 预应力连续箱梁 6.2.4.1 满堂脚手架下地基处理 根据各段连续箱梁长度及地形高差，将地基处理成台阶形式。 并在两边开挖截水沟，以避免雨水浸泡和冲刷台阶。原地面线500 砼垫层 箱梁支架下台阶地基护砌示意图砌墙护砌首先采用挖掘机和推土机将地表层土清除，清理出施工场地 外，再根据地形高差将场地分为几个台阶，台阶采用 50 砖墙护砌 立面。各台阶压实后铺 10cm 厚砂砾垫层，再浇注 10cm 厚 C15 混 凝土，将承受上部架体、连续箱梁及施工荷载等。206.2.4.2 支撑系统 6.2.4.2.1 采用满堂落地式钢管架作模板支架。 6.2.4.2.2 支架应座于砼垫层上，当Z于软弱土层时，应对地 基进行加固处理，并作好排水措施，地基加固处理方法可采用打 入φ48×3.5 钢管桩，夯实检平地基后，浇注砼基础。 6.2.4.2.3 支架座于坡地处，坡面应检平成台阶形， 并于坡地 上方作好截流、导流排水沟。 6.2.4.2.4 钢管脚手架的搭设， 按照施工规范的规定，竖向钢 管的连接采用直接头连接，因为竖向钢管为主要传力体，不允许 采用十字扣件连接。竖向钢管下端，不能直接与地基接触，需要 用木枋垫实。脚手架的搭设，作到横平竖直，扣件连接紧固可靠。 剪刀撑的设Z合理布Z。 6.2.4.3 模板工程 本工程箱梁为等截面，底板为直线，梁截面高度一致。市政 工程要求砼表面光洁、平滑，因此，梁体外模采用大模板，选用 18mm 厚的胶合板，再在其表面贴一层硬塑料板。箱梁内模采用钢 木组合模板。 箱梁的砼浇注可分为两次浇注，先底板与腹板，后顶板和翼 板。因此内模采用钢木组合模板完成腹板砼浇筑后，拆除内模， 进行顶板模板的安装。 箱梁模板形式详见下页。 6.2.4.4 钢筋工程 钢材进场时，必须对进场的钢筋进行外观检查，并根据批量21对其进行原材料送检，送检合格后方可进行加工。钢筋加工前， 须认真核对图纸，所加工的钢筋型号、规格、数量必须符合设计 及有关施工验收规范的要求。 通长钢筋以及纵向钢筋的接头优先采用对焊接头，其次采用 双面贴角焊接头。以上焊接接头的质量标准应符合现行《砼结构 工程施工及验收规范》GB50204－92 和《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18－96 的要求。 且应根据接头数量和型号对其进行接头取样试 验，试验合格后方可使用。50mm厚木板硬塑料板 18厚胶合板 100×100木枋 钢管脚手架说明： 1.箱梁底模及外侧模采用18厚胶合板，面贴硬塑料板。 内模采用组合钢模，横梁及主梁采用对拉丝杆。 2.箱梁砼分两次浇筑，第一次浇至底板下口，待砼达到 拆模强度后支顶板模板，进行第二次砼浇筑。 3.脚手架剪刀撑未示出。 预应力连续箱梁支模图6.2.4.5 混凝土工程 6.2.4.5.1 混凝土浇筑 采用商品砼，砼运输车场外运输，混凝土泵站配软管泵送入 模。 ①浇筑混凝土前，把模板和钢筋表面清理干净，浇筑混凝土 前，混凝土的均匀性和坍落度均将在现场作检测。22②由于按要求混凝土浇筑的入模温度，不得低于＋5℃，也不 得高于＋32℃。 ③混凝土采用水平分层浇筑。用插入式振捣器，分层厚度控 制在 50cm 以内，成台阶形连续浇筑，不留施工缝。控制砼的浇筑 速度以 20－30m /小时为宜。 ④ 箱梁砼浇筑顺序从箱梁的低端向高端方向进行。 ⑤对工程各部位混凝土的浇筑时间、浇筑条件我们都将保持 完整的施工记录。 ⑥根据规范规定，砼浇注过程中，留设足够数量的试件，以 测定不同龄期下的砼强度，以掌握砼强度变化规律。 6.2.4.5.2 砼的养护 砼浇筑完成后应搭棚遮盖，以防烈日暴晒而产生裂缝，砼初 凝前、后应加强二次收平，不需要收光，直至砼终凝。砼终凝后 立即覆盖薄膜保水养护。 6.2.4.5.3 箱梁模板的拆除 预应力张拉完成，压浆后，砂浆达到设计强度后，方可拆模。 不准无序乱拆除，那里好拆就拆那里、不好拆就留下应严格禁止。 拆模板前应作好测量标记，脱模板中应进行桥面变形、沉降、 裂缝等观测，并作好记录，发现问题应立即停止施工，报有关人 员研究再作处理。 6.2.4.6 预应力施工 6.2.4.6.1 预应力束张拉顺序：0→10%设计吨位 （初应力值作 延伸量的标记）→103%控制张拉力（保持 5 分钟测延伸量）→锚233固。 6.2.4.6.2 预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直， 扩孔中心与 束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。 6.2.4.6.3 混凝土必须达到 85%设计强度才能施加预应力，混 凝土的取样及养生条件应和现场浇注的混凝土相符，所有预应力 张拉均应双控，引伸量误差控制在 6%以内；在测定引申量时应扣 除非弹性形变引起的全部引申量值。对同一张拉截面的断丝率不 大于 1%，在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。 6.2.4.6.4 预应力束张拉完毕后严禁撞击锚具， 并应立即进行 管道压浆。管道压浆采用真空压浆新技术，压浆前先用水清洗管 道，管道压浆要求密实，砂浆标号不低于混凝土标号，砂浆水灰 比不大于 0.4， 砂浆内不得掺入氯盐， 但可掺减水剂， 为减少收缩， 砂浆内应掺入 0.0001 水泥用量的铝粉或 0.03 水泥用量的膨胀剂。 孔道的一端采用真空泵抽空后形成-0.1Mpa 的真空度， 然后用灌浆 泵将水泥砂浆从管道另一端灌入，直至灌满整个管道，并加以小 于等于 0.7 Mpa 的正压力，要求稳压 1-2 分钟时间，压浆应达到 孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的 水泥浆为止。 6.2.4.6.5 为确保本桥预应力质量，要求施工部门从接管工 艺、定位钢筋、管道线型等应严加控制，有关要求如下： ①管道安装前应除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端 截面形状，有可能漏浆管道的部分应采用措施割除，遇有管道两 端有变形时应整形后应用。24②接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料管将其 密封防止漏浆。 ③预应力管道每 50-80 厘米每设Z定位钢筋一道，定位后的 管道轴线偏差要求不大于 0.5 厘米。 ④管道与喇叭管连接处，管道应垂直于锚垫板。 ⑤夹片应用开口环手柄同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹 片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于 2 毫米者应取出重新 安装。 ⑥锚下混凝土应严格振实，同时在穿束前应先清除锚具喇叭 管内的砂浆和混凝土。 ⑦应合理控制限位板的限位Z，合理的限位Z应使钢铰线没 有刮痕和轻微刮痕。 6.2.5 桥台施工 6.2.5.1 基槽土石方 桥台基槽开挖采用人工与机械相结合的方式，清除腐殖土、 生活垃圾土、淤泥、杂草、树根，机械运至弃渣场。 6.2.5.2 钢筋混凝土基础 6.2.5.2.1 基底处理：浇筑混凝土前，对基底加以润湿，铺一 层厚 2-3cm 水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。 6.2.5.2.2 在整个平截面范围水平分层进行浇筑。 6.2.5.3 台身施工 6.2.5.3.1 台身模板采用组合钢模，φ48×3.5 钢管作水平竖 向背带及支撑。双面支模，内设φ12 对拉螺栓。256.2.5.3.2 桥台台身在底板面和盖梁底标高处， 留设水平施工 缝各一道，即桥台分三次浇筑完成，盖梁以下部分为第一次浇筑， 施工盖梁以后再施工上部台身。 6.2.5.3.3 墙体预埋泄水管，采用钢筋固定台架固定。 管内用 废纸填塞，脱模后取出。 6.2.5.3.4 砼浇注 采用商品砼，砼运输车场外运输，混凝土泵站配软管泵送入 模。 6.2.5.3.5 桥台脱模后当砼强度达到设计强度的 75％时方可 回填。 6.3 地道工程 6.3.1 施工工艺 6.3.1.1 工艺流程图（见下页） 6.3.2 基坑开挖 6.3.2.1 基坑开挖时，首先机械开挖至坑底标高以上 20cm 左 右，然后采用人工清基至设计标高，防止开挖超深。对基坑出现 软基不能达到设计承载力要求时，建议考虑换填砂砾石、片石等 方法进行处理。基坑开挖宽度按结构宽度＋工作面宽度（包括支 撑宽度）＋放坡宽度计算（据不同类土设定放坡系数） 。 6.3.2.2 在基础底两侧纵向各挖一条 30cm×30cm 的排水沟和 截水沟，并每隔 50m 左右设一集水坑，用泥浆泵将坑内积水随时 抽出就近排入临时明渠，同时在基坑顶部设 20cm×30cm 的挡水埝 防止地表水流向基坑，以保证基坑内不积水。266.3.2.3 开挖基坑较深处， 为了保证安全、 顺利进入基坑内施 工，在基坑内修筑临时施工过道，并且采用钢架管制作扶梯上下。 地道工程工艺流程图测量放样 水泥、砂、石料及砼配比试验 砼配合比设计 报监理工程师审批、认可 人工修理基坑并地基处理、砂砾垫层 Y Y 浇捣C10垫层砼、养护 Y 自检后报监理工程师审批 Y Y 自检后报监理工程师审批 N 砼试件制作 浇捣基础及涵身下部砼、养护 自检后报监理工程师审批 采取补救措施 采取补救措施 N 基础及涵身下部模板安装及钢筋绑扎 采取补救措施 砼试件制作 N 基底自检后报监理工程师审批N涵身上部及顶板钢筋绑扎及模板安装 自检后报监理工程师审批 N 砼试件制作 浇捣涵身上部及顶板砼、养护 结束 采取补救措施基坑排水断面图30cm 20cm 排水 沟 30cm 30cm 排水 沟 挡水埝 挡水埝276.3.2.4 为了保证土方正常施工，在土方运输道路和弃土场 地，设Z排水沟，经常派人维修、排水，以利发挥其正常功能。 6.3.2.5 基坑到位并通过验收后， 及时摊铺砂砾垫层并浇筑垫 层砼，以防雨水和地下水浸泡基底。 6.3.3 钢筋工程 6.3.3.1 钢筋进场后必须按不同型号、等级、牌号、规格及生 产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，并应插标志牌以便识别。 钢筋运输、存放应避免锈蚀、污染，露天堆放时要垫高并加以遮 盖。钢筋表面有严重锈蚀麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时，严 禁使用。 6.3.3.2 钢筋必须在监理工程师认可的试验室进行屈服点、 抗 拉强度、延伸量、冷弯试验及焊接性能试验合格后方可使用。 6.3.3.3 钢筋经调直除锈后， 严格按设计图纸和有关规范要求 下料。 6.3.3.4 钢筋加工可选在场内进行，加工棚设在基坑的一侧。 6.3.3.5 底板钢筋绑扎顺序： 底板底层主筋→分布筋→支撑筋 →顶层主筋→顶层分布筋。 6.3.3.6 顶板钢筋绑扎顺序：由于顶板为双层配筋，其施工方 法与底板一样。 6.3.3.7 为固定钢筋的骨架，底板、 顶板和侧墙钢筋绑扎过程 中，采用φ10 的钢筋设Z支撑筋，间距为 0.4m×0.4m。 6.3.3.8 钢筋绑扎完成后， 必须报经监理工程师验收合格后方 可进行砼浇筑作业。286.3.4 支架工程 地道内模板支撑采用满堂红支架结构，侧墙采用斜撑边坡单 排架搭设，立柱间距为 0.6m，水平横杆步距为 1.5m，斜撑为剪刀 撑每四排设一道，纵向连续设Z。 6.3.5 模板工程 6.3.5.1 模板制作、安装要点： ①木模与混凝土接触的表面要求平整、光滑、严密、清洁， 多次使用的木模在内侧（砼接触面）加钉薄铁皮，以利重新使用。 ②木模接缝根据实际分为平缝、搭接缝或企口缝。当采用平 缝时，为防止漏浆，在接缝处加钉绒布或薄铁皮嵌条，木模的转 角处，为便于拼装可做成斜角。 ③浇筑砼之前，在模板内侧涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱 模剂采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 ④模板安装与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板 应待钢筋安装完毕后再安装补全。 ⑤模板与脚手架、支架除非整体设计者外，二者应不相联系， 以免在脚手架上运存料和工人操作时引起模板变形。 ⑥侧模板的安装，采用 60×150cm 钢框模，应考虑防止模板 移位和突出。基础模板可在模板外侧设Z支撑固定，墙身模板采 用Φ16 钢筋作对拉杆，有效两端做成螺纹状来控制内外模的间距 即墙宽，两端用蝴蝶扣来控制对拉杆的长度，并用特制钢套头固 定，以确保砼浇筑过程中不会变形、跑模。对拉杆的双向间距为 60cm，浇筑在砼中的部分用Φ18PVC 管包住，便于拔出，在砼浇筑29完成后拆模时，将蝴蝶扣、套头取下，取出对拉杆，然后割掉外 露 PVC 管部分，经砂纸打磨后再用微膨胀水泥调成浆封闭，以达 到设计要求，真正起到防渗作用，保证工程质量。 ⑦箱涵顶板模板：在支架上安Z木枋，木枋截面为 60mm × 100mm，用 20 铁丝绑扎于支架最上层水平杆上，在安放过程中， 应按测量成果检查调整其标高，木枋间距不大于 40cm，并应考虑 模板接头位Z，必要时在接头位Z加设木枋。梁底模板采用大张 12mm 厚覆塑竹胶板，用铁钉钉固在木枋上，模板接口必须平顺， 并用腻子灰填刮缝隙。 ⑧固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸、位Z必须准确并 安装牢靠，防止浇筑砼过程中的走动移位。特别是双层橡胶止水 带，须按图纸要求安装到位，同时将模板外端露Z部分包裹密实， 以免损坏，止水带两侧需安装稳固，确保砼浇筑时不致移位。模 板安装完毕后，自行检查模板的牢固度、平整度、密缝度、预拱 度、脱模剂的均匀性、清洁度，浇筑砼时须有专人护模、护架， 发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，必须及时予以纠正。 6.3.5.2 模板制作、 安装技术要求分别见“模板制作技术要求 容许偏差表” 。 模板制作技术要求容许偏差表类 别 木 模 板 制 作 序号 1 2 3 4 5 项 模板的长度和宽度 不刨光模板相邻两板表面高低差 刨光模板相邻两板表面高低差 平板模板表面最大的局部不平(用 2m 直尺检查) 拼合板中木板间的缝隙宽度 30 刨光模板 不刨光模板 目 容许偏差 (mm) ±5 3 1 3 5 2＃6 7 1 钢 模 板 制 作 2 3 4 5拱架、支架尺寸 榫槽嵌接紧密度 外形 尺寸 面板端偏斜 孔中心与板面的间距 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位Z 板面局部不平(用 300mm 长平尺检查) 板面和板侧扰度 板端孔中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 长和宽 肋高±5 2 0，1 ±5 ≤0.5 ±0.3 0，－0.5 ±0.6 1.0 ±1.06.3.5.3 拆模时注意要点 ①对于非承重侧模板：应在砼强度能保证其表面及棱角不因 拆除模板而受损坏时方可拆除。一般当砼抗压强度达到 2.5Mpa 时 可拆除侧模。具体拆模时间根据试件强度及规范而定。 ②对于承重模板：应在砼强度能承受其自重力及其他可能的 叠加荷载时方可拆除， 跨径大于 3m 时需达到设计强度的 70％时方 可拆除； 砼达到 50％、 70％、 100％设计强度所需时间可参考 JTJ041 －89 规范规定，但对重要构件，其强度须通过试验确定。 ③卸落支架的程序：应按设计所规定的要求进行。一般分几 个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。纵向应相称均衡 卸落，横向应同时一起卸落。 ④模板拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整 理、分类，妥善存放，防止变形开裂，以备重复利用。 6.3.6 双层橡胶止水带的安装、固定。 6.3.6.1 先按设计尺寸将双层止水带分别规范地安装在同一 高度及同一水平面上。 6.3.6.2 沉降缝挡模用 2 块 1.2cm 厚竹覆模夹 5.6cm 厚木枋钉 制而成，上、下各比设计短 5mm，并做成如图示止水带球状，安放31止水带入模时，用海棉填住缝隙，防止漏浆。 6.3.6.3 用角钢、架管焊成如图示钢架，上、下两侧各焊一块 5mm 厚（如下图）限位钢板，以便于钢架与挡模紧密联系，将止水 带夹住、固定，同时将外侧用架管分 5 层撑住钢架，确保浇筑时 模板不致移位。固定好后需向操作人员交底，不得随意踩、碰上 述部位。 6.3.6.4 拆模时应防止止水带受损， 同时应洗净受污部位， 浇 筑邻侧断面砼之前，应将 3cm 厚泡沫板按设计安装到位。8cm L/2-8cm 角钢 3cm 钢管木枋斜撑3cm 7.5cm 0.5cm 8cm L/2-8cm 6×8cm木枋注：L为止水带长度6.3.7 混凝土施工 本工程全部采用商品混凝土。 6.3.7.1 混凝土的浇筑32本工程插入式样振动器采用 HZ6X-60 型，平板式振动器采用 PZ-502X 型， 插入式振动器用于涵体混凝土的振捣，平板式振动器 用于垫层混凝土的振捣，另配备二台附着式振动器以备用。 6.3.7.2 振动器作业： ①插入式振动器 振动器的振动方法有两种，一种是垂直振捣，即振动棒与混 凝土表面垂直；一种是斜向振捣，即振动棒与混凝土表面成一定 角度，约 40°～50°。振动器的操作，做到“快插慢拔” 。快插是 为了防止先将表面混凝土振实面与下面混凝土发生分层、离析现 象；慢拔是为了使混凝土混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空 洞。在振捣过程中，将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。 混凝土分层灌筑时，每层混凝土厚度不超过振动棒长的 1.25 倍；在振捣上一层时，插入下层中 5cm 左右，以消除两层之间的 接缝，同时在振捣上层时，在下层混凝土初凝之前进行。 每一插点掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混 凝土产生离析现象。每点振捣时间为 20～30 秒，使用高频振动器 时，最短不少于 10 秒，但视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不 再出现气泡，表面泛出灰浆为准。 振动器插点均匀排列，采用“行列式”或“交错式”的次序 移动，不混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位Z的距离 不大于振动棒作用半径 R 的 1.5 倍。 一般振动棒的作用半径为 30～ 40cm。振动器使用时，振捣器距离模板不大于振捣器作用半径的 0.5 倍，并不紧靠模板振动，且尽量避免碰撞钢筋、芯管、吊环、33预埋件或空心胶囊。 ②平板式振动器： 平板式振动器在每一位Z上连续振动一定时间，正常情况下 约为 25～40S，但以混凝土面均匀出现浆液为准， 移动时成排依次 振捣前进，前后位Z和排与排间相互塔接有 3～5cm，防止漏振。 平板振动器的有效作用深度， 在无筋及单筋平板中约为 20cm， 在双筋平板中约为 12cm。振动倾斜混凝土表面时，由低处逐渐向 高处移动，以保证振实。 混凝土浇筑时应注意的要点： 浇筑混凝土时，注意防止混凝土的分层离析。混凝土自由下 落高度不超过 2m，在竖向结构中浇筑混凝土的高度不超过 3m，故 墙内浇混凝土时采用溜管下料。 浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、钢筋、预留预埋件情 况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝 土凝结前修整完好。 6.3.7.3 施工缝的留Z及处理： ①水平施工缝留在底板上 500mm 墙体上；底板浇筑时，同时 完成两侧通道侧壁 500 高的墙体砼施工；施工缝增设钢板止水带： ②在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土时，间隔时间一 般不小于 24h。继续浇筑混凝土前，应清理垃圾、水泥壳、表面上 松动砂石和软弱的混凝土层，同时还加以凿毛，用水冲洗干净并 充分湿润，残留在混凝土表面的积水预先冲洗干净。 ③在施工缝位Z附近回弯钢筋时，做到钢筋周围的混凝土不34受松动和损坏。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也清除。 ④施工缝处须待混凝土的抗压强度不小于 1.2MPa 时，才允许 继续浇筑，在继续浇筑混凝土前，施工缝混凝土表面应凿毛，剔 除浮动石子，并用水冲洗干净后，先浇一层水泥浆然后继续浇筑 混凝土，应细致操作振实，使新旧混凝土紧密结合。 ⑤从施工缝处开始继续浇筑时，为避免直接靠管缝边下料。机 械振捣前，向施工缝处逐渐推进，并距 80～100cm 处停止振捣，并 加强对施工缝接缝的捣实工作，使其紧密结合。 6.3.7.4 沉降缝施工（钢板止水带） （橡胶止水带）B=500后浇混凝土250 ≥150 200钢板止水带≥150250200施工缝先浇混凝土外防水层 附加防水层B/2B/2箱涵每隔 20～25m 左右设Z一道沉降缝，沉降缝处箱涵端头 50cm 范围内，横向钢筋加大一级，橡胶止水带在转弯处呈半径为 2.5cm 圆弧线，橡胶止水带必须在现场接头时，需采用生产厂家35提供的粘接机具进行硫化热接处理，接缝处必须均匀一致，不允 许有裂口， 海绵凸出高度不大于 1.5mm， 接缝处强度必须达到原产 品强度。沉降缝两侧的混凝土不能同时浇筑，先浇一侧混凝土， 待其达到强度时拆除模板后，再浇筑另一侧混凝土，以确保止水 带的正确位Z和与混凝土的牢固结合。 6.3.7.5 混凝土的养护 本工程采用自然养护，为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内 达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，我们认真做好养护工 作。 在自然条件下 （高于+5°C） ， 对于一般混凝土在浇筑后 1-2H 后， 对于硬性混凝土在浇筑后 1～2H 内，即用麻袋、芦席、草帘、锯末 或砂进行覆盖，并及时浇水养护以保持混凝土具有足够润湿状态。 混凝土浇水养护日期不小于 7 天。混凝土在养护过程中，如发现遮 盖不好，浇水不足，以致表面泛白或出现干缩细小裂缝时，立即仔 细加以遮盖，加强养护工作，充分浇水，并延长浇水日期。 现浇混凝土地道除应遵守常规的混凝土浇筑与养护外，还应遵 守以下施工要点：每段的养护宜采用同一种方法，覆盖厚度、养护 温度及洒水等条件应保持一致。 6.3.7.6 注意事项 ①浇筑时应使接口及变形缝处止水带的位Z正确，在两端止水 带钢筋密集处，应有人专门仔细操作，与相接的混凝土浇捣密实。 ②振捣时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。 ③浇筑混凝土时，应经常观察模板、支撑、预埋件和预留洞， 当有变形和位移时，应立即修整。36④混凝土强度必须达到 1.2Mpa 后，方能允许人员在上面走动。 6.4 砼挡墙工程 6.4.1 质量要求 符合关于挡土墙设计要求和质量检验评定标准。 6.4.2 工艺流程 工艺流程为：基础开挖→钢筋绑扎→基础模板→基础砼浇筑 →墙身第一段立模→墙身第一段砼浇筑→墙身第二段立模→墙身 第二段砼浇筑→悬挑平台及护栏和回填等。 6.4.3 施工方法 6.4.3.1 基础开挖 开挖放样：采用全站仪放出挡土墙墙段四个角的位Z，然后 再根据开挖深度及土质扩大放线。 采用挖掘机开挖，基坑底部尺寸按砼净尺寸扩大 50cm，边坡 坡率根据具体土质决定。 当基坑挖至设计标高以上 15cm 左右时，改由人工清理，以免 超挖。若基坑出现石质基底，可以考虑采用炮机配合挖机开挖的 方法。 开挖完的基坑若不能立即浇筑砼，则先浇筑一层封底砼，以 免降低地基承载力，基坑开挖完毕应检测地基承载力，若不合格 则应加深基础或采取换填的处理方法。 6.4.3.1 钢筋绑扎 钢筋一次绑扎到位，由于钢筋尺寸较大，布筋较密，以及双 层配筋和肋板支撑等原因，钢筋骨架具备足够的刚度保持不变形。376.4.3.1 模板工艺 砼根据挡土墙高度分三次浇筑，模板亦分三次支立，即底板 和两次墙身砼浇筑，为了保证外露面的砼美观，故墙身仅在填土 面以下设一施工缝，内侧模板及肋板脊背上每隔一定的高度留有 砼振捣孔，待砼浇至其高度时封闭。 模板在肋板与墙板及底板结合处的阴角，为保证拆模方便， 均设 5cm×5cm 的倒角。 为立模方便，底板上沿墙面及肋板外缘每隔一定距离预埋短 钢筋，第一段墙身顶面以下一定距离设一排对拉杆供第二段墙身 立模紧固底口。 6.4.3.2 脚手架 沿外围搭设一圈支架供支、拆模板及浇筑砼使用。外侧脚手 架将兼作顶部悬挑平台的底部支架。 6.4.3.3 砼施工工艺 同前“混凝土施工” 。 6.4.3.4 沉降缝 墙段之间两挡土板接头处为 2cm 宽沉降缝，施工时，缝内夹 塑料泡沫板，在回填土方前将外露部分（两侧）剔除泡沫板 8cm 深，用改性沥青浸泡沥青麻絮填塞密实。 6.4.3.5 回填 在挡土墙砼达到设计规定要求后便可以填土，填土材料、分 层厚度、密实度按有关路基规范要求进行，同时，压实时，采用 静压，不得用振动压路机，以免影响挡墙结构稳定。墙背填土必38须夯筑密实， 自最下排泄水孔起， 沿墙背填筑 30cm 厚砂砾反滤层， 在砂砾反滤层下夯填粘土胶泥基础。反滤层的施工与墙背填土同 时进行。 6.5 土石方工程 6.5.1 清表、清淤 6.5.1.1 根据设计及现场监理工程师的指令要求， 红线范围内 的池塘、稻田、树木需进行清淤、清表处理，挖出的淤泥、种植 土、杂草皮、垃圾等均严禁用于路基的土方填筑，按监理工程师 指令运至规定的弃土场地。 6.5.1.1 场地清理予以平整后再全面进行重新碾压。6.2.2 路 基土石方工程 6.5.2 质量标准及允许偏差： 填方 0－80cm：≥95％ 填方 80cm 以下、挖方 0－30cm：≥93％ 中线高程：±20mm 平整度：20mm 宽度：＋200mm 横坡：±20mm 且不大于±0.3％ 6.5.3 挖方路基 6.5.3.1 工艺流程（见下页） 6.5.3.2 路基的开挖根据地质水文条件、土质变化情况及路堤 填筑施工场地的布Z来确定开挖的方案。开挖时按如下程序进行： 6.5.3.2.1 土方开挖前首先将开挖边线及标高进行控制，边线39可设Z一些醒目的标记，如涂了红油漆的木桩标识，标高则可以 按测量的方格网控制点用石灰予以标识，以保证开挖的范围和标 高准确达到路床粗平的效果。 挖方路基施工工艺流程图测量放样 土石方开挖 机械装土 自卸汽车运至指定地点 松土机翻松路面以下30cm 压路机碾压 监理检查 是 回填碾压路基面剩下15cm 修排水设施 修整路基 否 否监理检查 是 路基开挖完毕6.5.3.2.2 开挖前对土质予以确认，用目测法和触探仪对开 挖范围进行测试，如果土质符合路基要求，则直接开挖，否则及 时通知监理、设计、质监等有关人员到现场予以确认，并制定相 关处理方案对软基进行处理。 6.5.3.2.2 挖方接近设计标高时，根据土质适当预留虚高。 6.5.3.3 路堑开挖方案 6.5.3.3.1 开挖前在两侧边坡顶做好截水沟及临时排水设施。 防止暴雨时冲毁边坡、坡面崩塌。 6.5.3.3.2 从填挖交界处开始路堑开挖。开挖自上而下进行，40严禁按“挖神仙土法”施工，按设计的边坡坡度分层开挖。当开 挖时发现土层性质有变化时，及时呈报监理、业主及设计，修改 边坡坡度。 6.5.3.3.3 在路堑的开挖过程中注意形成纵向和横向排水坡 度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，以防积水浸泡路基。 6.5.3.3.4 当开挖地段有含水层时，在开挖土方前采取排水或 降水措施。 6.5.3.3.5 路堑的开挖严格控制路基设计标高，不得超挖。若 有超挖时，用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定的密实度。 如达不到规定要求，用合适的筑路材料补填压实。 6.5.3.3.6 挖方段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉 量，其值由试验确定。路床顶面以下 30cm 的压实度或路床顶面以 下换土超过 30cm 时，其压实度不小于 93%。 6.5.3.4 深挖路堑开挖方案 6.5.3.4.1 施工前，认真复查工程地质资料、岩层的风化情况、 龟裂程度、岩层的节理片理状态、地下水位状况，对边坡的稳定进 行验算。 6.5.3.4.2 在路堑两侧边坡顶做好截水沟及临时排水设施。防 止暴雨时冲毁边坡、坡面崩塌。 6.5.3.4.3 采用双层纵向通道掘进法施工。先沿路堑纵向挖一 条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，这样既可避免单层深度 过大，又可扩大作业面。同时，对施工临时排水可用作导沟。 6.5.3.4.4 对特别深而长的深路堑，土方量很大，为扩大施工41作业面和加快施工进度，拟采用混合掘进法，先沿路堑纵向挖出 通道，然后再沿横向两侧，挖出多条辅助道。如此，可集中较多 的人力和机械，沿纵横向通道同时平行作业。特别注意运土与临 时排水的统一安排，以保证施工的方便和安全。 6.5.4 填方路基 6.5.4.1 工艺流程 填方路基施工工艺流程图测量放样 清理场地 自卸汽车运至指定地点 机装表土 挖排水沟排水 推土机去表土 修整基底、挖台阶 不合格 碾 压 不合格监理检查 原地基及填筑土试验 监理检查 机械装土、自卸汽车运土 是否填到标高 监理检查合 格自检基底压实度 修筑路拱分层填土10cm≤厚度≤30cm 推土机摊开、刮开 碾 合格 压 不合格自检压实度、标高 路基填筑完毕6.5.4.2 填土材料 6.5.4.2.1 下列材料不作为填土材料。 ①沼泽土、淤泥、泥炭土、生活垃圾、建筑垃圾。 ②含有树根和易腐朽物质的土。42③有机质含量大于 5％的土。 ④液限大于 50％，塑性指数大于 26 的土。 6.5.4.2.2 对膨胀土及含水量超过规定的土， 不能直接作为路 堤填料。 6.5.4.2.3 路堤填料中其石块最大粒径小于层厚的 2/3，路床 顶面以下 500mm 厚度内不采用石块填筑。 6.5.4.2.4 本标段内绝大部分为填方， 优先就近标段选择取土 场同时考虑线外借土，以满足工程需要。 6.5.4.3 试验 6.5.4.3.1 填方材料的试验，在路堤填筑前，取土样，进行颗 粒分析，含水量、密实度、液限、塑限、承载比试验和击实试验， 以确定填料是否合适。 6.5.4.3.2 现场试验进行到能有效的使该种填料达到规定的 压实度。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数 及碾压速度、工序，每层填料的松铺厚度、材料的含水量等。 6.5.4.4 施工要求 6.5.4.4.1 路基填土土源根据本工程范围内的土质情况采用 工程范围内的切方区土源或邻标段及工程范围外的线外外借土 源。填土前，将原地面的草皮、树根、淤泥及其它杂物等清除干 净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面大致找平。 6.5.4.4.2 路堤基底在填筑前进行压实， 将新测绘的填方工程 断面图提交监理业主核准。 6.5.4.4.3 路堤填料中石料含量大于或等于 70％时，按填石43路堤施工；小于 70％时，按填土路堤施工。 6.5.4.4.4 零填挖路床顶面以下 0－30cm 范围内的压实度， 不 小于 95%，如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要 求。 6.5.4.4.5 路堤按路面平行线分层控制填土标高； 填方作业分 层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧宽出 路堤的设计宽度 50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够 的压实度。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每层填料 层总厚度不大于 30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实 层厚度不小于 10cm。 6.5.4.4.6 路堤填土高度小于 80cm（不含路面厚度）时，对 于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松 30cm，然后整 平压实，压实度不小于 95％。 6.5.4.4.7 路堤填土高度大于 80cm 时， 将路堤基底整平处理， 并在填筑前进行碾压，其压实度不小于 93％。 6.5.4.4.8 地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时， 将原地面挖成台 阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于 1m。台 阶顶做成 2％-4％的内倾斜坡， 砂类土上则不挖台阶，但须将原地 面以下 20-30cm 的表土翻松。 6.5.4.4.9 两个作业段相交接处不在同一时间填筑， 则先填段 按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接， 搭接长度不小于 2m。 6.5.4.4.10 用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最44佳含水量的±2％范围内。当填筑路堤下层时，其顶部做成双向横 坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤 边坡上。 6.5.4.4.11 在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行 分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确 定，不宜超过 40cm。 6.5.4.4.12 路床填土要求分层碾压，压实时严格控制土的含 水率，当土的含水率过小，则需润土，当土的含水率过大则将土 质翻晒吹干到适宜的含水量后再碾压密实。 6.5.4.4.13 碾压工作应自路基边缘向中央进行，压实路线纵 向互相平行，先用 12t 以上的压路机压两遍，经调平后采用 18t 以上的重型振压进行碾压， 碾压速度不能超过 30m/min， 碾压时两 次轮迹需重叠不少于 30cm，碾压至无明显轮迹且达到密实度要求 为止。 6.5.4.5 高填地段的施工与防护 6.5.4.5.1 施工前的准备工作： ①施工前，在全面熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和 施工调查，调查内容如下： A、工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况。 B、工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况。 C、沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况。 D、做好排水设施，事先做好截水沟、排水沟等排水防渗设施。 E、对边坡坡度进行稳定性验算论证确定。45②高填路基的填筑： A、首先应满足普通路基的施工要求。 B、高填路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填，如填料来源不 同，其土质相关较大时，分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。 C、设计边坡外面的地基多是没有挖台阶的，它上面堆填的松 散弃土，在大雨后随山坡下滑时，会使设计边坡以内的部分路堤 土被牵引而下滑，而引起路堤顶面开裂。为避免此类情况的发生， 将设计边坡外面的松土在施工过程中予以清理。 ③高填路堤的施工组织与管理： A、高填路堤尽早安排施工，以便使其在整个工期中有更长的 沉降过程。 B、科学合理安排高填区的施工速度，控制施工速度，避免施 工速度过快，施工周期和填筑速度主要由沉降变位速率控制，沉 降变位速率依据实测的沉降变位值进行分析。沉降变位控制指标 为变位值≤3mm/d， 沉降值 10mm/d， 因此， 在高填路堤施工过程中， 应加强监测工作。 路床施工完后进行压实度、弯沉值检测，压实度达不到的位 Z，明显为软质土，采取换填方法，换填时先将软质土全部清除 再填入级配砂砾石，分层压实，不明显位Z，采用重新碾压或补 强等方法处理。上道工序完成后，测量人员配合平地机将路床整 平使路床实际标高与设计标高控制在±20mm 范围内，并重新检测 弯沉值和压实度，达到合格后再进行下道工序。 C、高填方地区可采用强夯等方式对路基进行处理。466.5.6 路基精加工工程 6.5.6.1 按测量桩橛线位、 高程及横坡要求，采用平地机找平 人工配合的方法进行施工，断面标高采用撒石灰标志点控制，同 时根据土质预留虚高。 6.5.6.2 采用振动压路机自路边向路中进行碾压平整， 每次要 求轮错半轴，速度小于 30m/min，并于全宽路基内均匀压实。 6.5.6.3 路基精加工完成后， 要进行路基压实度试验及弯沉值 检测，并认真作好试验检测记录，备作收工资料。 6.6 泥结砾石工程 6.6.1 泥结砾石采用装载机进行拌、装，推土机摊铺，人工配 合、振动压路机进行碾压的方法进行施工。 6.6.2 质量标准： 压实度：95% 平整度：15mm 厚 宽 度：±20mm 度：+200mm中线高程：±20mm 横 坡：±20mm 且不大于±0.3％6.6.3 材料： 经试验室配合比试验论证，选用最合理的泥结砾石配合比， 在现场选择合适位Z拌制。 严格控制砾石、土的各项强度指标： 6.6.3.1 砾石级配良好。476.6.3.2 土采用粘土。 6.6.4 拌制： 6.6.4.1 在正式拌制垫层混合料之前， 必须先检测混合料组成 材料的颗粒组成和含水量是否都达到规定的要求。 6.6.4.2 严格按配合比，使用机械拌和均匀。 6.6.5 摊铺： 推土机进行初平，初平过后人工再细平，松铺系数按 1.25， 摊铺本着宁刮勿补的原则。 6.6.6 碾压： 使用 12 吨三轮压路机和 18 吨振动压路机配合碾压，三轮碾 压 3 次以上，振压碾压 4 次以上。按由外向里、由慢到快、由轻 到重的原则进行碾压，碾压时每次重叠半轮。碾压进程中压路机 不能在已完成的或还在碾压的路段调头急刹车，碾压进程中泥结 卵石表面保持湿润，若表面较干可补洒少量的水。确保基层压实 度达到规范要求。碾压 1-2 遍后立即进行高程测量，对误差较大 处及时用细料进行找补。 6.7 双缠绕 HDPE 排水管工程 6.7.1 工艺流程 测量放线→沟槽开挖→人工修整→管道基础→HDPE 管材安装 →HDPE 管连接→砌井→砂回填至基础腋角→闭水试验→中粗砂回 填沟槽。 6.7.2 质量标准允许偏差 中线位移：15mm48管内底高程：+10mm、-30mm 管套处两管节端面的间隙量：小于 5-15mm 6.7.3HDPE 排水管材的验收、 装卸、 运输和堆放符合规范要求。 6.7.4HDPE 排水管道沟槽开挖 6.7.4.1 管道开挖前， 应事先对下游出水口的老管道进行现场调 查测量，查明标高和管径是否与设计一致，如有出入应立即通知设 计等有关方面研究解决。 6.7.4.1 根据现场踏勘探明老管线位Z并绘制成管线图， 重要管 线要求相关部门派员指导施工。在老管线位Z，采用人工开挖，并 对老管线采取临时悬吊或加固保护措施，其余地段均采用机械开挖。 6.7.4.2 沟槽开挖时，机械开挖至沟底标高上 20cm 左右，然后 采用人工清基至设计标高，防止开挖超深。若局部超挖或发生扰动， 可换填粒径 10-15mm 天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。对沟槽 出现软土时采用动力触探试验，如不能达到设计承载力要求时，可 考虑换填或其他方法及时处理。 6.7.4.4 沟槽底一侧纵向挖一条 30cm×30cm 的临时排水沟，并 每隔 30m 左右设一集水坑，用泥浆泵将坑内集水随时抽出排放至路 幅范围以外，以保证沟槽内不积水，确保槽底不受水浸泡。 6.7.4.5 在土质较差地段， 地下水位较高且现场没有适宜宽度的 工作空间时采用沟槽支撑，确保槽壁稳定。 6.7.4.6 为确保槽底不受水浸泡， 采用人工降水， 待地下水位降 至槽底标高 0.5 米以下时方可开挖沟槽。 6.7.4.7 在沟槽开挖至回填过程中， 不得停止降低地下水位， 待49管道坑稳定固结后，方可停止降低地下水位。 6.7.5HDPE 排水管管道基础 6.7.5.1 按设计要求进行 20cm 厚粗砂管道基础铺设。 6.7.5.1.1 当槽底土基的承载力较高（承载力≥120Kpa）时，可 直接采用。但要求槽底底连续平整，原状土不能被扰动。 6.7.5.1.2 当槽底土基的承载力较低 （50Kpa≤承载力≤120Kpa） 时，原土需经降水固结或采取其它方法处理后方可作为管道土基进 行下道工序施工。 6.7.5.1.3 当槽底土基的承载力较差（承载力≤50Kpa）不能成 槽时，可采用砂砾石进行处理。要求砂层厚度不得小于 250mm，并夯 实拍平，施工过程中应防止砂砾石从沟底两侧挤出以影响地基处理 效果。 6.7.5.2HDPE 排水管管道的基础夯实且表面平整， 基础的密实度 不得低于 90%。 6.7.5.3 管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随 挖。凹槽长度按管径大小宜为 0.4-0.6m,凹槽深度宜为 0.05-0.1m, 凹槽宽度宜为管道直径的 1.1 倍。在接口完后,凹槽随即用砂回填密 实。 6.7.5.4 开槽后，对槽宽 W、槽深 H、基础表面标高、检查井、 沟内应无污泥杂物、表面无扰动等作业项目，应分别进行检验，合 格后才进行下一道工序。 6.7.6HDPE 排水管的安装 6.7.6.1HDPE 排水管的铺设506.7.6.1.1 铺管前，根据设计要求，对管材及管套类型、规格、 数量进行验证，并按要求进行外观检查。 6.7.6.1.2 搬运管材时，公称直径 DN 小于 500 的，宜用人工搬 运，大于 500 的管材宜用起重机搬运。搬运时必须轻抬、轻放，严 禁在地面拖拉、滚动或用铲车、叉车拖拉机牵引等方法搬运管材。 6.7.6.1.3 下管可用人工或起重机进行。公称直径 DN 小于 500 的用人工下管，人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽底施工 人员。对大开挖沟槽且槽深大于 3m，也可用非金属绳索系住管身两 端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内。严禁将管材由槽边翻滚入槽 内，公称直径大于等于 500 的管材采用起重机下管，下管时用非金 属绳索扣系住，严禁串心吊装。 6.7.6.1.4 下管安装作业中， 必须保证沟槽排水畅通， 严禁浸泡 沟槽。 6.7.6.1.5 管材长短的调整，用电锯切割，端面应垂直平整，不 应有损伤。 6.7.6.1.6 管道铺设后， 因意外造成的管壁局部损坏， 当局部损 坏的孔径不大于 60mm 或环向、纵向裂缝不超过管周长的 1/12 时， 可采用人工热熔修补。当局部损坏超过以上范围时，应切除破损管 段，采取换管或砌筑检查井、连接井等措施。 6.7.6.2HDPE 排水管的连接 采用电热熔带连接： 6.7.6.2.1 在已挖好的沟槽中， 每管长距离用两根木棍 （或其它 垫高物）架在沟槽底。516.7.6.2.2 用绳索套住管的两端， 将管平衡轻放于沟槽中的木棍 上。 6.7.6.2.3 用布擦净管的接口， 并使两管的接口水平对准， 使管 接口间的垂直端面的缝隙达到最小。 6.7.6.2.4 对准接口处包上电热熔带， 缠绕两片固定钢带， 旋紧， 电热熔带的接口缝隙中放两根专用 PE 棒。 6.7.6.2.5 放Z好电热熔机， 接好电源。 接好电源热熔机的输出 端和电热熔带的线头，注意电线不能与钢带相接触。 6.7.6.2.6 设定好加热时间（视 HDPE 管大小而定，一般为 10－ 30 分钟） ，接通电源，调节输出电流，使电流显示值为 30A 左右。 6.7.6.2.7 自动停止加热后，检查接口处是否焊紧，如未焊紧， 可酌情延长电加热时间。 6.7.6.2.8 关闭电溶焊机电源，取下钢带。 两座窨井间的 HDPE 管连接好后，待最后一个接头自然冷却 30 分钟 后， 用绳索吊起 HDPE 管， 抽去木棍(垫物)， 使管平衡轻放于沟槽底。 6.7.7 检查井、HDPE 管与检查井的连接 6.7.7.1 各检查井砌筑中应注意砂浆饱满， 灰缝平整， 没有通缝， 井壁圆滑，流槽平顺，井底干净、美观，标高准确。井径尺寸规范， 井壁粉刷圆滑，砼井座坐浆安砌，并按照设计路面标高纵横挂线控 制井顶板与路面平顺衔接。 6.7.7.2 检查井施工时井室应砌筑在整体水泥砼基础上。 在沟槽 开挖时应计算检查井准确位Z，浇筑管基时，将检查井井基宽度一 次浇够。526.7.7.3 选定预制场，进行地面清理、平整，按设计制作模板、 制安钢筋，按设计标号浇筑预制构件，养生，达到设计强度后吊 运至施工现场进行安装。 6.7.7.4HDPE 管与检查井的连接：采用刚性连接。 6.7.7.4.1 当管道已敷设到位， 在砌筑砖砌检查井井壁时， 采用 现浇混凝土包封插入井壁的管端。混凝土包封的厚度不小于 100mm， 强度等级不低于 C20。 6.7.7.4.2 当管道未敷设， 在砌筑检查井时， 应在井壁上按管道 轴线标高和管径开预留洞口。预留洞口内径不小于管材外径加 100mm。连接时用水泥砂浆填实插入管端与洞口之间的缝隙。水泥砂 浆的配合比不得低于 1:2，且砂浆内掺入微膨胀剂。砖砌井壁上的预 留洞口应沿圆周砌筑砖拱圈。 6.7.7.4.3 对现浇混凝土包封连接， 采用自膨胀橡胶密封圈， 在 浇筑混凝土前，将橡胶圈套在插入井壁管端的中间部位。 6.7.7.4.4 在检查井井壁与插入管端的连接处， 浇筑混凝土或填 实水泥砂浆管端圆截面不得出现扭曲变形。当管径较大时，施工时 可在管端内部设Z临时支撑。 6.7.7.4.5 管道与检查井连接完毕后， 必须在管端连接部位的内 外井壁做防水层，并符合检查井整体抗渗漏的要求。 6.7.7.4.6 当管道敷设在软土地基或不均匀地层上时， 检查井与 管道连接可采用过渡段。过渡段由 1 节短管柔性连接而成。短管长 度根据地质条件确定，一般取 mm。过渡段与检查井采用刚 性连接。检查井与上下游管道连接段的管底超挖（挖空）部分，在53管道连接完成后必须立即用砂石回填。 6.7.8 闭水试验 管井完成后， 在管底与基础腋角部位用砂填实后采用磅筒进行闭 水试验，达标后方可进行沟槽回填。 6.7.8.1HDPE 排水管道必须逐段作闭水试验，管道闭水试验前， 砌筑缝水泥砂浆及砼应达到设计强度要求， 并在管道预先充满水 24h 以上才能进行闭水试验。 6.7.8.2 闭水试验时按要求水头高度加水试压 20min，待水位稳 定后才进行正式闭水试验，计算 30min 内水位下降的平均值。 6.7.8.3 闭水试验水头为检验段上游管道内顶以上 2m。 6.7.8.4 管道两端管口封堵墙必须严密， 上游封堵墙的上侧埋设 一根 25mm 的铁管作进水口，靠近封堵墙顶部设一个排气孔。 6.7.8.5 磅筒Z于上游管道的上方， 磅筒口到管顶的高度应符合 闭水试验水头要求，橡皮管连接磅筒与封堵墙上的进水口铁管。 6.7.8.6 往磅筒内加水至出气孔有水喷出后，关闭排气孔阀门。 6.7.8.7 正式闭水试验时， 仔细检查每个接缝和每段管道的渗漏 情况，并作好记录，若闭水试验不合格，应进行修补，直至闭水试 验合格为止。闭水试验合格后拆除封墙。 6.7.9HDPE 排水管道沟槽回填 6.7.9.1 管道回填前应清理管道内的垃圾， 并做好维护工作保证 排水管道的畅通。同时将槽内杂物、石块、砖头等硬物清理干净， 排除管槽内积水后进行回填。 6.7.9.2 沟槽回填在管道两侧对称回填，回填采用中粗天然级54砂石砂均匀回填至管顶以上 50cm，洒水振实拍平。管顶 50cm 以上直 至道路基层底部范围内，采用砂砾石与素土间隔回填，其压实厚度 为 20cm 土和 10cm 砂砾石间隔填筑，并分层整平，分层夯实。过湿 土、腐殖土、垃圾土不能采用。 6.7.9.3 从管底基础至管顶以上 70cm 范围内， 必须用人工回填、 夯实，严禁用机械推土回填。 6.7.9.4 从管顶 70cm 以上部分回填土，可采用机械回填，但必 须从管线两侧同时回填并夯实，也可以使用碾压机械。 6.7.9.5 主管区的回填土密实度不小于 95%（按轻型击实标准） ， 管道宽度以外次管区的回填土密实度不小于 90%， 管道宽度内次管区 的回填土密实度应在 85±2.5%之间。 6.7.9.6 管接口连接工作坑回填采用天然级砂石， 在管道两侧同 时回填并采用人工进行夯实。 6.8 浆砌片石边沟 6.8.1 石料的要求 6.8.1.1 石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、 不 易风化、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求， 石料强度的测定应按现行《公路工程石料试验规程》 （JTJ054）执 行。 6.8.1.2 石料的厚度不小于 150mm(卵石和薄片石不得采用)。 用于镶面的片石，选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整。 6.8.2 砂浆的技术要求 6.8.2.1 砌筑用砂浆的类别和强度等级以 MXX 表示，为 70.7mm55×70.7mm× 70.7mm 试件标准养护 28d 的抗压强度（单位为 MPa） 。 标准养护条件：水泥砂浆养护温度 20+3℃，相对湿度 90%以上。 6.8.2.2 砂浆中所用水泥、 砂、 水等材料的质量标准应符合混 凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂，采用中、粗砂。 6.8.2.3 砂浆的配合比通过试验确定，采用质量比或体积比， 并满足该规范中技术条件的要求。当变更砂浆的组成材料时，其 配合比重新试验确定。 6.8.2.4 砂浆必须具有良好的和易性， 其稠度以标准圆锥体沉 入度表示，用于石砌体时宜为 50-70mm，气温较高时可适当增大。 零星工程用砂浆的稠度，也可用直观法进行检查，以用手能将砂 浆捏成小团，松手后既不松散、又不从灰铲上流下来为度。 6.8.3 浆砌片石 6.8.3.1 技术要求 6.8.3.1.1 石料在使用前须浇水湿润,表面如有泥土、水锈， 则要清洗干净。 6.8.3.1.2 砌筑基础的第一层石料时 ,因基底为砼基础,故先 将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑。 6.8.3.1.3 石料分层砌筑,石料较长时可分段砌筑 ,但两相邻 工作段的砌筑差一般不宜超过 1.2m;分段位Z宜尽量设在沉降缝 或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致。 6.8.3.1.4 各砌层先砌外圈定位行列， 然后砌筑里层， 外圈砌 块与里层砌块交错连成一体。砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一 致，先铺一层适当厚度的砂浆，再安放石料和填塞砌缝。砌体隐56蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。 6.8.3.1.5 各砌层的石料安放稳固，石料间必须砂浆饱满， 粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆 先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。 6.8.3.1.6 砌筑上层石料时，避免振动下层石料。砌筑工作 中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 6.8.3.1.7 片石分层砌筑，以 2-3 层石料为一工作层，每一 工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通。 6.8.3.1.8 外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺 寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度不大于 40mm。 6.8.3.1.8 较大的石料使用在下层，安砌时选取形状及尺寸 较为合适的石块，尖锐突出部分须敲除。竖缝较宽时，在砂浆中 塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝隙的小片石支垫。 6.8.3.1.9 在砂浆初凝后，派专人洒水覆盖养生 7-14 天，养 护期间避免碰撞、振动或承重。 6.8.3.2 质量检验及质量标准 6.8.3.2.1 对砂浆的抗压强度按不同强度等级、 不同配合比分 别制取试件，重要及主体砌筑物，每工作班制取试件 1 组。 6.8.3.2.2 砌体质量应符合下列规定 ①砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求。 ②砌缝砂浆强度符合设计要求。 6.8.3.2.3 砌缝宽度、错缝距离符合规定，砌筑方法正确,砌57体位Z、尺寸不超过允许偏差。 6.8.3.2.4 边沟的边坡必须平整、稳定、严禁贴坡，纵坡按图 纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。 6.8.3.2.5 水沟基底纵坡大于 3%时，采取加固措施。 6.8.3.2.6 挡墙墙背填土采用砂性土，内摩擦角＞35°， 填土 按相关规范施工。 6.8.3.2.7 墙身与基础结合面处，有不少于 30％面积的片石 嵌入基础内，形成石笋。 6.9 砼边坡防护工程 6.9.1 工艺流程 路基边坡修整→挖砼骨架槽→装方格网模→浇筑砼→养生。 6.9.2 质量标准及允许偏差 边坡坡度：不陡于设计规定。平整、坚实、稳定、严禁贴坡。 6.9.3 施工方法 6.9.3.1 边坡修整： 在土石方施工时，要与土石方施工密切配 合好，边坡用挖机进行粗平修整，即严格按设计坡度预留 10-20cm 厚修整成型，然后人工对边坡进行挂线精平施工；路堤路段边坡 在路基成形后自上而下进行人工修坡，路堑路段边坡修整随挖方 开挖层次由上至下进行。 6.9.3.2 砼骨架槽的开挖： 在边坡进行人工精平后， 进行边坡 方格网的施工放样，根据施工图纸设计意图由下至上进行方格网 的划分，放好样后，人工挂线进行槽的开挖。开槽要及时用 1：2 的水泥砂浆对槽进行封闭以防雨水冲刷。586.9.3.3 装模：根据放样挂线，在现场用木模进行方格网凸出 坡面部分的安装施工。 6.9.3.4 砼施工：采用商品砼进行施工，严格控制砼强度，并 注意砼的养护。 6.9.3.5 铺草皮防护 6.9.3.5.1 铺草皮之前， 用适应草皮生长的种植土铺筑在预留 的 10cm 厚的边坡上，注意平整、夯实。 6.9.3.5.2 草皮应选适应当地土壤条件、 气候条件、 成活率高、 生长快、根蔓面大的草类植物。 6.9.3.5.3 草皮的铺设应从坡脚向上逐排错开铺设， 用竹桩钉 固定在边坡上。 6.10 重点部位施工技术措施 6.10.1 路基填筑路段之间的衔接处理。 6.10.1.1 相邻填方自然段同时或错层施工，最大限度地避免 斜坡出现，使压实质量能得到有效保证。 6.10.1.2 开挖台阶施工，相邻填方自然段往往难以同时、同 层施工。先填段形成自然边坡，后填段施工前应将先填路段边坡 松动部分铲除，每填一层前开挖宽度不小于 1m，内倾 2%－4%的横 向台阶。台阶可在待铺层上土前完成，并与下层同时碾压。后施 工段上料整平后应将接头处同时碾压。 施工时作业段与作业段之间应保持基本均衡的填土速度，相 同的层面。若相邻作业段填土出现脱节，其高差也应尽量控制在 1m 左右，不宜超过 2m 高差。596.10.2 交界地段的处理。 路基施工出现堤堑交界、半填半挖断面、新旧路交界、陡坡 路堤填土与原地面分界。这些路段的交接面存在着潜在的滑动面、 路基产生不均匀沉降或滑移的根源。为了消除滑动面，除选择强 度高、稳定性好的填料外，还应进行如下处理： 6.10.2.1 路堤横向半填半挖地段填方 6.10.2.1.1 按要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵 向裂缝。 6.10.2.1.2 要认真清理半填断面的原地面，将其表面翻松或 挖成台阶，再分层填筑。台阶宽度不小于 1 米，内倾 2%-4%。台阶 可在待铺层上土前完成，并与下层同时碾压。 6.10.2.1.3 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别 要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 6.10.2.1.4 半填半挖路段的开挖，必须待下填断面原地面处 理好并经检验合格后，方可挖上挖方断面。对挖方中的非适用材 料必须废弃，严禁填在半填半挖断面内。 6.10.2.2 纵向填、挖交界处的路基填方 6.10.2.2.1 按要求分层填筑，以免填筑不当而出现路基横向 裂缝。 6.10.2.2.2 先认真清理填方路段的原地面、清理长度依据填 土高度和原地面坡度而定。当纵坡大于 12°时，挖台阶处理，台 阶宽度不小于 1 米，内倾 2%-4%。 6.10.2.2.3 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别60要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 6.10.2.2.4 交界处的开挖要待填方处原地面处理好并经验收 合格后，方可开挖，挖方中非适用材料严禁用于填筑。 6.10.3 软基处理 本标段内填方路幅内有大量的鱼塘及几处低洼地带存在着路 基底软弱现象，在施工中拟采用如下方法进行软基处理施工： 6.10.3.1 首先调查软基的土质、深度及范围，确定经济合理 的处理方案。 6.10.3.2 对于软土厚度小于 3m 的地段， 采取挖除换填渗水性 土或砂砾等透水性材料，换填时，分层铺筑，逐层压实，使之达 到规定的压实度。 6.10.3.3 对于软土厚度为大于 3m 的地段， 采取抛石挤淤的方 法处理。 具体施工程序是：上部淤泥清除 3m，下部抛石，上部片石回 填，再设Z砂砾石与土工布相结合的滤水层，其上再铺土工格栅， 抛石时，从路基中央向路基两侧渐次进行，待片石抛出软土}