& 油箱加满油，怎么油表显示只有一半的油而已，是油表出问 ...
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最近一月，几次加油，明明加满了，可油表显示只有一半左右，续驶里程只有300多公里，可慢慢开，油表也上升，续驶里程也上涨！以前加油，油表显示会满，能续驶600公里左右，随着路况不同，续驶里程更新很快；昨天加满油，油表显示只到一半左右，跑了近60来公里后，油表升至满格第二小格处，可续驶580公里了，但续驶里程更新要比以前慢若干倍！
刚才论坛中，也有此现象的车友反映此问题！
这是怎么回事？怎么了？
车友出现的问题：
最近突然发现油位计一会在1/2处,过一会又到最高位置,于是到4S店进行检查,4S店没有用电脑检查,直接对油泵浮子(G)进行了更换,更换的是油泵处的浮子(G),在车的(右边)后排单座位置下。燃油存量传感器(G)更换完使用正常,
最近突然发现油位计一会在1/2处,过一会又到最高位置,于是到4S店进行检查,4S店对油泵浮子进行了更换,大伙看一下更换过程的图片,更换的是油泵处的浮子,在车的(右边)后排单座位置下。&)
没想到10天不到又出现了同样的问题，于是到本市另一家4店进行检查，这家店先用电脑进行检查,发现了问题所在,
发现G169传感器（在车的左边后排双座位置下）燃油存量传感器插座三根线全断了,工人说是被老鼠破坏的，换了一个插头将三根线接好后，油量表恢复正常指示了。
直接去4S店，明显有车有问题
油箱里的传感器坏了.去4儿子换掉.
那么是油表的传感器故障额 没有显示了
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丰田凯美瑞加满油后油表指针不动
&&& 一辆广汽丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车在加完油后仪表上的燃油表指针仍然停留在加油前的位置，而在行驶一段时间后，油表指针会慢慢向上变化，并逐渐恢复正常。据驾驶人反映．最近几次加油都出现上述故障现象，之前已在其他修理厂更换过油量传感器．但故障依旧未能排除。
&&& 接车后：首先对车辆进行常规检查．重点检查了油箱底部，没有发现碰擦的痕迹．可以排除油箱变形导致故障的可能性。由于之前已经更换过油量传感器，因此暂时不考虑油量传感器的问题。连接故障检测仪．读取故障代码．无故障代码存储。用故障检测仪对燃油表进行主动测试，燃油表能够正常将指针指在低、中、高油位上，说明燃油表本身也没有问题。
&&& 为慎重起见，还是对油量传感器进行了检查。分别拨动浮子到最顶端和最底端，并测量电阻，电阻均正常。说明浮子无异常。油箱没有碰擦，油量传感器和燃油表也均正常，那么只可能是线路存在问题了。
&&& 查阅相关电路图（图1）可知，油量传感器是通过连接器F2的端子15供电的；其搭铁则是通过连接器F2的端子16和连接器F1的端子24共用搭铁点C6。当燃油量变化时，油量传感器浮子的位置也会变化．使其接入电路中的电阻发生变化。由于故障只在加油后的一段时间内出现，因此为了快速找到故障部位，只能模拟故障发生时的条件。于是维修人员将浮子固定在油量传感器的最上端，并用万用表测量油量传感器两端的电压，测得电压为0.1 V（图2），测得此时油量传感器的电阻约为10&O，与此同时，发现姑油表的指针缓慢移动到最上端。再将浮子移动至油量传感器的最下端，测得电压为0.62 V（图3）：电阻约为400&O， 燃油表的指针又缓慢移动至最下端。维修人员找来正常车辆测量其油量传感器浮子在最上端时的电阻约为10&O，电压为0.17 V；油量传感器浮子在最下端时的电阻约为400&O，电压为0.7 V。对比发现．油量传感器的电阻是正常的，而电压偏低，此外燃油表的指针变化也较慢。
&&& 接着检查油里传感器的搭铁。断开连接器EN2，测量其端子15与搭铁的导通性，测量发现，能导通．但电阻较大．为25.9&O（图4），说明可能存在搭铁不良的情况。首先检查搭铁点，搭铁牢靠无异常。于是对搭铁线进行分段检查。首先断开连接器EAI，检查其端子，均无异常，测量其端子15与搭铁之间的电阻，电阻仍然较大，这说明故障部位在连接器EAI与搭铁之间，而连接器EAI到油，传感器之前的线路应该是正常的。断开连接器CA3，测量其端子4与搭铁间的电阻，为0.2&O，正常。说明问题出在连接器CA3与连接器EA1之间。检查连接器CA3，发现其端子4松动，会不会是该端子松动造成故障的呢？维修人员对连接器CA3的端子4进行处理后，测量整段线路的搭铁，搭铁恢复正常。接着将油量传感器的浮子上下滑动，燃油表也恢复正常了。
&&& 将油量传感器装复，陪同客户去加油站加油，加满后．燃油表指针已到达最上端。于是将车交给客户，1个月后进行电话回访，得知故障未再出现，至此故障彻底排除。
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页面执行时间：10,765.63000 毫秒油表不准，加满油了，可是油表还差一格。这是怎么回事？
09-01 13:55|
最后访问时间：07-31 19:21
先说油浮子，它是一个类似于水箱浮子的东西，安装在油泵的外面。主要组成部分是一个可以转动的连杆，连杆的转轴部位有一个滑动电阻，根据连杆的不同角度返回一个电阻值。下图是油浮子不同位置的示意图，P7P8是满油的位置，降到P3以下则加油灯亮起。 电阻返回信号肯定是连续的，那为什么要分成这8个档位呢？现代汽车的设计考虑到以下两点： 第一，始终保持油浮子电阻通电，就代表油箱内总有一个电压与汽油接触，这会带来安全隐患。 第二，完全依赖返回电阻来显示油位并不准确，具体原因稍后就会讲到。所以有行车电脑的汽车，都是把油表位置记忆在电脑里，在每次启动的时候，把电脑存储值与油浮子返回值进行比较。如果差值低于控制误差，则按照存储值显示；如果差值较大，则把油表显示恢复到这8个档位中最接近油浮子返回值的位置。在车辆行驶过程中，行车电脑根据发动机燃油消耗信息计算油耗，不断对油表显示进行调整。这就是为什么当油浮子返回数值错误，比如卡在P7P8的时候，油表可能指在满位不动，也可能这次行驶已经降低，下次启动后油表又回升了。如果油浮子一直卡在P7P8，跑了半箱油之后又一下子掉到P5，则油表就会总是满的然后一下就变成一半了。如果油浮子卡在P2，则加完油之后油表却仍然警告。 现在来说说油浮子怎么会返回错误数值。因为滑动电阻要随油浮子连杆改变，它就必须暴露在油箱内的汽油之中。汽油中总是含有一定量的蜡质，特别是劣质汽油，或者以低标号冒充高标号的汽油，会添加更多蜡质以提高爆燃点。这些多余的蜡质会在油箱内逐渐沉积，当沉积在滑动电阻上的时候，就会造成电阻返回值与油浮子连杆位置不符。如果沉积比较均匀，则造成油浮子返回值整体漂移，现象就是油表指针偏低，加满油也不指到头，报警的时候去加油，却发现加半箱油就满了。沉积严重的甚至完全卡住油浮子，造成前面所说的油表显示错误。 最后要说一下，加油过满也有可能影响油浮子。 首先要明白油箱并不是一个方盒子。如果油箱只有一个加油口，平时行驶的时候是关闭的，那么油面下降，内部不是会形成真空？所以肯定有一个进气的地方，保持油箱内外气压一致。那么反过来，气温升高汽油体积膨胀，会不会把油箱涨破？肯定还要有一个泄气的地方，避免油箱被膨胀的汽油挤压变形。这时候问题就来了，如果你把油箱加满，里面一点空气都没有，那么在阳光下停车晒一晒，从泄气口出来的是什么？是汽油！这就是为什么一些富康车暴晒之后，右后轮的地面上会出现汽油。不要怪sl，你非要把油箱加的满满的，然后放在阳光下晒，自己在旁边抽烟，并把烟头扔到油箱下方，sl再怎么设计也不能阻止你烧车了。 从这一点看，被外界的明火点燃是很有可能的。现在的新车型对此已经有改进，不会有可见的汽油外泄，但根本原理还是一样，把油箱加得太满，容易把油箱涨变形，还有可能因为排泄压力而浪费汽油。这就是为什么油箱的设计，会使得最后留下一点点空气，必须要按那个小钮才会全部排放掉。当然如果你是在跑长途，那么完全加满，然后一直开车使得汽油持续下降，就不会有以上的问题了。因此说，一般情况下不建议按动排气按钮，把油箱完全加满。 汽油是怎么从车尾的油箱，流到车头的发动机的？显然不是靠重力，否则所有车都不能上坡了。是因为油箱内有一个油泵，把汽油压进油管输送到车头。只要着车，油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的，其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。如果把油箱用的太空，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵，发动机和三元催化的正常工作（请注意这是未经空滤净化的空气），严重的会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。修这里面的哪一样，都是成千上万的价位。 这就是为什么爱惜车的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空着1/5左右，而不是加满。推荐大家在城市里的时候都这样做！ 一旦曾经有汽油流入泄气阀，就必然会有残留和沉积，严重的会堵塞泄气阀。那么当油箱内油位下降的时候，空气无法进入油箱，油箱内气压降低，这也会影响油浮子的自由转动。如果你的油表不准，而你把油箱盖打开一下再关上，油表又准了，就属于这种情况。 现在说说防治方法。最根本的解决方法，当然是使用合格燃油。只要蜡质含量在允许范围内，沉积就会非常少，即使有也会在油浮子转动时被清除掉。如果沉积已经很严重，就更换油浮子，保修期内可以索赔。如果不想花钱更换，可以清洗油箱，一般的店应该在100元左右。也可以添加燃油添加剂，添加剂的基本原理就是溶解带走油箱，油路，发动机等部位的沉积物和积碳。
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近日，微博上一段关于“加油站里的‘猫腻’”的视频在网上疯转。视频一开始，就看到该加油站的工作人员正一边追着车主递钱，一边说给车主重新加100块钱的油，这到底是怎么回事呢?
QQ截图29.png (150.34 KB, 下载次数: 4)
14:06 上传
原来，车主在该加油站加完油后，工作人员直接说了多少钱，随后车主就准备将车开走，结果上车发现自己的油表上的指针动都没动，但是加油站的加油机显示器上明显出现了91元的钱数，车主马上就意识到自己被坑了，找工作人员理论，这才出现了前面的一幕——工作人员追着车主退钱，还说要重新给他免费加100块钱的油!
QQ截图29.png (107.57 KB, 下载次数: 9)
14:06 上传
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此视频在网上一曝光，引起了网友的广泛关注，很多网友表示“自己也曾被坑过”…　　网友的评论：滨海一网民：我就被坑过!
假宝*1:那个姑娘不能左右，那她怎么敢说我给你重新加再给你一百这种话。车主也说要找人来，那姑娘却一直重复要给车主加油外加给一百，这根本不是钱的问题，谁都不想成为下一个受害者。滨海Q的：可能是油枪进口做了手脚，一台小型空压机……用户：我也遇到过，说加了300元，结果只给我加了200元的。腿比耳朵长：哎呀!我这火爆脾气，就是受不了委屈!干的好哥们!谢谢了啊！liang洛妮：哇哦!这钱偷的……估计要常常弄的。
那么这油到底是加到哪儿去了呢??
据调查，大部分的加油机都是由电脑控制，如果有专业技术人员修改加油机电脑程序或者直接改装线路板，在流量计上做手脚，加油机就会出现光走字不出油的情况。除了以上这种情况，还有一些加油站竟一直这样偷你的油：
调整当量油计量器具中的当量是计量准确度的标志部位，加油员为了少加油，故意将当量的准确位置调偏，让消费者在不知情的情况下挨宰。
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14:09 上传
偷换齿轮尺寸加油计量器的传动齿轮每转一周，显示器上就能显示加油数量。有些加油站将传动齿轮的标准尺寸，偷换成加长尺寸后，消费者就无法获得等额的足量汽油。显示屏虚报部分加油站通过修改加油机显示屏程序，也可以达到“数字够了油没够”的目的。更有甚者，在加油枪上安装跨线，同时连接一个车用遥控器，在给消费者加油的过程中，一部分油自动回流进加油机。私接回流管加油时，汽油或柴油必须经过油泵，再通过油管流进油机，最后从油枪注进油箱。有的加油站便在油泵周边，悄悄地接通一节小回流管，使油经过油泵计量后又有一小部分回流。
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提前拔抢因加油快结束时，加油枪是慢慢走字的，有些消费者没注意，以为加完了就让加油员挂枪结账;有的是加油员提前拔枪，谎称加完油了;有的加油站甚至会给上一个车主加完油不挂枪，接着给下一个车主加油，以此达到克扣斤两的目的。
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14:11 上传
虽然质检部门会对加油机定期进行计量检验，检验合格的加油机设备上也全部加有铅封，但是由于这些铅封加在计量主板、流量计等设备上，在加油机内部，消费者从加油机外观上无法辨认出加油机内相应设备的铅封是否正常，所以即使加油站改动了相关设备，消费者也无法辨认出来。
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14:12 上传
需要注意的是，现今加油站的偷油手段越来越隐蔽，不易被消费者察觉。要想避免“被宰”只能靠自己多观察，平时尽量选择大型正规加油站，少去个人私营油站，以免遭受不必要的损失。
如何尽量避免被“偷油”?一、查看加油机强制检定标志，看是否在强制检定周期范围内;二、加油前看加油机有没有归零，加完油后自己查看加油机数额;三、熟知自己车辆油箱能装多少油，加油前后注意查看油表数；四、采用加油站内公正量具进行测量，看测量结果;五、尽量去正规有保障的加油站；六、加完油后要索要发票凭证。
为了利益无所不用其极我家汽车油表的指针，走到一半就不动了，加满油后，又上升到顶端，是什么零件有毛病了，换一下贵吗？和油_购车养车 - QQ志乐园
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我家汽车油表的指针，走到一半就不动了，加满油后，又上升到顶端，是什么零件有毛病了，换一下贵吗？和油
来源： |人气：372 ℃|时间： 04:21:07
为了解决用户可能碰到关于"我家汽车油表的指针，走到一半就不动了，加满油后，又上升到顶端，是什么零件有毛病了，换一下贵吗？和油"相关的问题，志乐园经过收集整理为用户提供相关的解决办法，请注意，解决办法仅供参考，不代表本网同意其意见,如有任何问题请与本网联系。"我家汽车油表的指针，走到一半就不动了，加满油后，又上升到顶端，是什么零件有毛病了，换一下贵吗？和油"相关的详细问题如下:
和油的质量有关系吗？是油箱内的液位感应器坏了,因为每种车设计都有所不同所以有的维修比较简单有得比较繁琐.当然维修价格也就不同了.顺便说一声,去维修时油箱内不要留有太多的燃油,否则需要拆卸油箱的话会给维修带来不便浪费你的宝贵时间.
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