&主题：开空调不能开车窗是什么道理？
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我自己对这个问题是不怎么注意的，喜欢怎样就怎样
但是我的朋友和同事都很敏感，一开空调就立刻关窗，说省油什么的
但我觉得，关窗这个问题嘛，是除非天很热，需要保持足够的低温才需要，和省油似乎挂不上勾？
因为汽车空调不像家用空调，家用空调制冷到指定程度后就会停止工作
汽车的一启动空调，冷气压缩机就一直工作，也不管车内温度多少，都是按照指定的，利用冷气+车子本身的热气配比后输出
就是说，开不开窗，都是费那么多油
我的理解有没有错误？希望和各位探讨一下~
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压缩机的功率和冷媒的温度也有关系的，压缩机不是恒定负载
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敞篷还开空调呢。。。
这个还用说啥道理吗。。。
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与打开冰箱门降低房间温度同理
摄影大家坛版主
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大中午的我刚开空调的时候会开窗，快点把热气驱走，几分钟后再关窗
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<font color="#ds 发表于
我自己对这个问题是不怎么注意的，喜欢怎样就怎样
但是我的朋友和同事都很敏感，一开空调就立刻关窗，说省油什么的
但我觉得，关窗这个问题嘛，是除非天很热，需要保持足够的低温才需要，和省油似乎挂不上勾？
因为汽车空调不像家用空调，家用空调制冷到指定程度后就会停止工作
汽车的一启动空调，冷气压缩机就一直工作，也不管车内温度多少，都是按照指定的，利用冷气+车子本身的热气配比后输出
就是说，开不开窗，都是费那么多油
我的理解有没有错误？希望和各位探讨一下~第一，压缩机在一定条件下是会停止工作的
第二，1楼说的有道理
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kimleechn 发表于
压缩机的功率和冷媒的温度也有关系的，压缩机不是恒定负载有道理，这个我倒是没想到
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早上用车时最好开一会儿窗，把车内的不良气体换一换。
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笨蛋的笨蛋 发表于
敞篷还开空调呢。。。
这个还用说啥道理吗。。。哈哈，纯粹探讨下罢了
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灰溜溜 发表于
第一，压缩机在一定条件下是会停止工作的
第二，1楼说的有道理第一条什么条件？能否说说
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貌似和开不开空调没啥关系，是因为开窗户改变了风阻系数所以费油。。。。。
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kimleechn 发表于
压缩机的功率和冷媒的温度也有关系的，压缩机不是恒定负载我想了想，不说家用的压缩机，
而是专指汽车的压缩机，那种机械旋钮式的控制，不是恒定负载吗？
开了车窗，负载怎么变化？
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塔布里斯 发表于
貌似和开不开空调没啥关系，是因为开窗户改变了风阻系数所以费油。。。。。风阻的问题，大约要到7、80KM/h以上才比较明显吧
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我觉得跟发动机的负载是一个道理
上坡和下坡同样是3000转的转速，发动机负载差许多呢吧
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低速情况下，关窗省油只是心里暗示作用，我一般开空调然后车窗开小缝，这样冷气在车里分布更均匀，降温效果更好
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开窗肯定废油的，汽车空调压缩机很多都是可变容量的，和家用变频空调效果差不多，具体可以自己上网搜
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电冰箱开着门里面东西容易坏
汽车开空调的时候开着窗户 里面凉下来比较慢 而且比较吵
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这不是技术问题，这其实是人生经历问题，
80年代前得朋友小时候，吃过一些苦，吃穿用度和80后的孩子不能同日而语，
由于物质的不充裕，在父母的教导下，会养成节俭的习惯，
吃饭会吃的很干净，鞋子很破了才扔掉，
在很多细节都很注意，日久天长就会形成心理暗示和习性，
即使物质改善了，也还保留小时的习惯，很多富人或暴发户在生活中会很简朴甚至吝啬，
细究下去都是少年时烫下的烙印。
80后的物质条件的改善，和父母对孩子的爱护使这后续的孩子有风度和气派，但还有更富裕的国家呀，
也没听说沙特的王子开着敞篷车开空调还疑惑中国孩子开空调不关窗，
现代生活的多样性造就了更多的可能性，没有绝对的对与错，
理解就好。理解和宽容是成熟和素质的一种体现。
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楼主说的在冬天是有些道理的，不过有的车的空调也带电加热辅助的，那就费油了
至于制冷，那是纯耗油
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我坐过的很多车空调都是调温度不是调什么制冷量的，就说明空调是检测车内温度调整功率的
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个人认为汽车空调不是变频的，应该是恒定功率。只不过到了设定温度就会自动停机。开窗增大油耗是毫无疑问的，一是增大了风阻，二是车外的高温空气让空调不能停机。汽车空调跟家用空调不同，工作环境十分恶劣，定频机更适合。
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汽车的一启动空调，冷气压缩机就一直工作，也不管车内温度多少，都是按照指定的
这是谁和你说的？
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望远镜 发表于
汽车的一启动空调，冷气压缩机就一直工作，也不管车内温度多少，都是按照指定的
这是谁和你说的？同问
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<font color="#ds 发表于
我想了想，不说家用的压缩机，
而是专指汽车的压缩机，那种机械旋钮式的控制，不是恒定负载吗？
开了车窗，负载怎么变化？变排量压缩机
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LZ你找个地下车库怠速空调听听动静就知道了，哪怕是定排量空调温度到了也是会关闭的，谁跟你说点着火就一直转你找谁算账去
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望远镜 发表于
汽车的一启动空调，冷气压缩机就一直工作，也不管车内温度多少，都是按照指定的
这是谁和你说的？没谁和我说，开了这么多年车，观察到这样的情况
那些机械旋钮的，只能调风量，冷热配比
那些新一代的带温控的车另说，那种我没开多久
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这个问题就看个人习惯了，开窗关窗都无所谓。有的人开空调开窗是怕闷，需要通风透气而已，到不一定是为了省油。
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hakukin 发表于
LZ你找个地下车库怠速空调听听动静就知道了，哪怕是定排量空调温度到了也是会关闭的，谁跟你说点着火就一直转你找谁算账去那些机械旋钮的，只能调风量，冷热配比，应该是没有温度一说吧？
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<font color="#ds 发表于
我想了想，不说家用的压缩机，
而是专指汽车的压缩机，那种机械旋钮式的控制，不是恒定负载吗？
开了车窗，负载怎么变化？测试过定频空调的就知道，，空调设置不变，室内室外温度变化，会引起冷媒也就是氟利昂的温度有变化，压缩机工作温度也会变化，压缩机功率就会变化。
简单点说，你家里挂壁空调1匹，室外30度，室内25度运行的时候，功耗大约800W，室外温度变化到35度，室内温度还是25度，可能功耗上升到900，假如室外35度，室内30度，空调功耗1000W以上
压缩机顾名思义，是压缩气体的，气体温度直接影响到压缩机的功耗，虽然不是一倍一倍上升的关系
另外现在很多车子用的是变排量压缩机了，可以看成是多个小压缩机并联运行，根据需要决定开少几个或者开多几个 本帖最后由 kimleechn 于
11:26 编辑
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