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&&F1的赛车各部位用什么材料做的？？F1的赛车各部位用什么材料做的？？树叶也能飞风云树答： 赛车 相关信息 不是世界第四赛车手吗？怎么找不到资料？ 请问澳门格兰披治赛车场内餐饮安排如何的...... 摩纳哥的F1赛道的问题,著名的发卡弯道...... 玩卡雷拉赛车对孩子真的有好处吗？ 有想去日本看F1的吗，顺便享受一下美食...... 有AF111一起的吗,有十月3号 法航...... 北京赛车pk10开奖直播号码哪里有？ 什么时候开始胎教最好，还有主要有那些方式...... 摩納哥F1賽道巴士觀光,1, 想問下在...... 兰卡威似乎有个玩卡丁车的地方，哪位大神...... 魏格纳大陆漂移学说 比赛规则规定，赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小，所有车队都广泛使用碳纤材料，而这些材料的强固性足以支撑车子的重量 引擎：使用的材料包含20种合金F1轮胎 轮胎：在1998年Good Year退出F-1之后，直到2001年之前所有的F-1赛车都使用Bridgestone轮带，但是从2001年开始米其林轮胎添加之后，当前10支F1车队中各有5支车队分别使用这两家品牌的轮胎。 以往F1轮胎使用无胎纹的光头胎，在1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎替换原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始轮胎的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱怨抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。 车身：碳纤材料。赛车的车身是由炭纤维构成的，炭纤维面板的下面还有一层叫做“凯夫勒”的橡胶材料，赛车的燃料箱必须是由这种材料制成的。 方向盘：F1的方向盘所用的基本材料是碳纤维，但真正使方向盘造价昂贵的是大量的电子控制按钮装置以及各种信息显示装置，还有就是控制所有以上功能的可编程序的电脑控制模块、 发动机：F1发动机所用材... 答： 赛车 相关信息 不是世界第四赛车手吗？怎么找不到资料？ 请问澳门格兰披治赛车场内餐饮安排如何的...... 摩纳哥的F1赛道的问题,著名的发卡弯道...... 玩卡雷拉赛车对孩子真的有好处吗？ 有想去日本看F1的吗，顺便享受一下美食...... 有AF111一起的吗,有十月3号 法航...... 北京赛车pk10开奖直播号码哪里有？ 什么时候开始胎教最好，还有主要有那些方式...... 摩納哥F1賽道巴士觀光,1, 想問下在...... 兰卡威似乎有个玩卡丁车的地方，哪位大神...... 魏格纳大陆漂移学说 比赛规则规定，赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小，所有车队都广泛使用碳纤材料，而这些材料的强固性足以支撑车子的重量 引擎：使用的材料包含20种合金F1轮胎 轮胎：在1998年Good Year退出F-1之后，直到2001年之前所有的F-1赛车都使用Bridgestone轮带，但是从2001年开始米其林轮胎添加之后，当前10支F1车队中各有5支车队分别使用这两家品牌的轮胎。 以往F1轮胎使用无胎纹的光头胎，在1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎替换原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始轮胎的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱怨抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。 车身：碳纤材料。赛车的车身是由炭纤维构成的，炭纤维面板的下面还有一层叫做“凯夫勒”的橡胶材料，赛车的燃料箱必须是由这种材料制成的。 方向盘：F1的方向盘所用的基本材料是碳纤维，但真正使方向盘造价昂贵的是大量的电子控制按钮装置以及各种信息显示装置，还有就是控制所有以上功能的可编程序的电脑控制模块、 发动机：F1发动机所用材料的95%为金属铝和钢（它们用量比约为2:1），剩余5%为钛、镁和碳纤维等 底盘：碳化纤维 展开水水茶茶SLR Mclaren--公路上的F1
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日 20:57 新浪汽车
l 源自F1方程式赛车的设计灵感和设计风格
l 与300SL一脉相承的经典鸥翼车门设计
l 装有超强的V8发动机，源于F1赛车领域的空气动力学概念
l 在追求超豪华的同时又极富人性化，有着诸多的实用设计
l 被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”
作为梅赛德斯-奔驰最为经典的超豪华跑车， 新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在研制高性能跑车方面的能力和经验。
SLR超级双座跑车脱胎于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，并借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格。新款SLR巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感，被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”，从而塑造出21世纪高性能跑车的鲜明形象：传统与创新的梦幻组合。
新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯 ... SLR Mclaren--公路上的F1
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日 20:57 新浪汽车
l 源自F1方程式赛车的设计灵感和设计风格
l 与300SL一脉相承的经典鸥翼车门设计
l 装有超强的V8发动机，源于F1赛车领域的空气动力学概念
l 在追求超豪华的同时又极富人性化，有着诸多的实用设计
l 被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”
作为梅赛德斯-奔驰最为经典的超豪华跑车， 新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在研制高性能跑车方面的能力和经验。
SLR超级双座跑车脱胎于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，并借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格。新款SLR巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感，被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”，从而塑造出21世纪高性能跑车的鲜明形象：传统与创新的梦幻组合。
新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮采用经典的460千瓦（626马力）V8增压发动机，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，最高车速可达334公里/小时。与梅赛德斯-迈凯轮F1赛车一样，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的车身由碳纤维复合材料制成，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，从而确保最高标准的乘客安全保护。而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。另外，自适应安全气囊，侧面气囊和膝部气囊，安全带张紧器，高性能陶瓷制动盘，以及位于行李箱上方的自适应式扰流器，进一步完善了新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全性能，为其他同类车型树立了全新标准。
领先时代的技术和强悍的动力是SLR传奇跑车的标志性特征。在1955年，Fangio、Moss、Kling以及其他梅赛德斯车手曾驾驶传奇的300SLR赛车，在所有重大公路汽车赛事中创造了辉煌战绩。新款SLR完美地再现了同样的特性，以超乎想象的创新技术，让梅赛德斯-奔驰在高性能跑车领域扬眉吐气。
大量应用源自F1赛车的碳纤维复合材料
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮高性能跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性，在SLR的前端结构中嵌入了两根长度为620毫米的碳纤维纵梁，在发生正面碰撞时可吸收所有的碰撞能量，从而确保乘员舱完好无损。另外值得一提的是，SLR的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。
在制动盘的制造过程中，梅赛德斯-奔驰也采用了全新技术。制动盘由纤维增强陶瓷制成，具有超乎寻常的抗衰减性和耐用性。在电子感应制动系统（SBC）配合下，制动盘能够实现惊人的减速度，突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车竞赛传统。
空前强悍的动力系统
为了营造出优异的动态操纵性和卓越的制动稳定性，新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。
SLR的V8增压发动机是目前量产公路跑车中最强劲的发动机之一。该发动机排量为5.5升，最大输出功率为460千瓦/626马力，最大扭矩为780牛顿.米（3250转/分钟），并且在发动机转速达到5000转/分时仍可保持恒定的扭矩输出。SLR高性能跑车的0~100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，在10.6秒内即可超过200公里/小时，从静止加速到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。
这款强劲的发动机还配备了水冷式增压空气冷却器，干式油底壳以及四个金属催化转化器，完全达到将于2005年实施的欧IV排放标准。
作为新款SLR标准配备的高性能5档自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换档杆的“单触”功能，在5个档位之间进行转换。SLR甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换档程序，将换档间隔大幅度缩短，令驾驶体验更具运动风范。
源于F1赛车领域的空气动力学概念
这款梅赛德斯高性能跑车的车身设计汲取了20世纪50年SLR传奇赛车的经典风格，并巧妙融合了最新梅赛德斯轿车的前卫设计理念，以及为迈凯轮-梅赛德斯车队在1998年和1999年F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的设计特征。换言之，新款SLR令人兴奋的设计理念，跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。
为了达到高性能跑车所必备的高速行驶操纵性和方向稳定性，以及冷却空气需求等多方面的严格标准，梅赛德斯-奔驰与迈凯轮携手，为SLR开发出最优化的空气动力学特性，从而确保了卓越的道路操控性，以及梅赛德斯特有的公路行驶安全性。经过频繁的风洞试验后，梅德赛斯-奔驰迈凯轮车身底部结构更为平滑，并在尾部装备了类似F1赛车的设计六通道扰流器，从而确保车辆底部的气流畅通无阻，并在高速行驶时产生下沉力（负升力）。独特的侧置排气尾管设计也是出于空气动力学考虑，因为传统的排气系统会破坏车身底部的平整造型。
SLR尾部的自适应扰流器能够提供额外的负升力。当时速超过95公里/小时以上，扰流器将自动升起10度角，从而给后轴提供更多的接触压力。该扰流器还有另一个重要作用：当驾驶员急剧施加制动时，扰流器将升起65度角，不仅形成更大的空气阻力，而且将空气动力学中心进一步后移，有助于增强SLR高速制动时的稳定性。
人性与豪华的完美组合
尽管新款SLR是一款超级跑车，但其内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华程度：量身定制的碳纤维结构座椅，带有赛车式手动换档按钮的多功能转向盘，布局合理的组合仪表，以及高级材料，营造出强烈的运动氛围。
除碳纤维材料和铝材外，梅赛德斯的设计师们还采用了为SLR特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。 展开相关问题大家都在看
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玩卡雷拉赛车对孩子真的有好处吗？
宝宝年龄：
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好处多多，以前孩子坐不住，精力不集中，但现在踏实多了，注意力也集中了，跟小朋友也和群了，这款游戏真是不错，带孩子去吧，那里肯定不会让你失望。
05-09 16:09
共有4个答案
蟹老板板板
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蟹老板板板
当然，我上次带我闺女去玩了一次，我闺女挺喜欢的玩了半个小时，死活不走，我感觉玩这个赛车总比在家玩电脑手机好的多，上课还开小差呢，这就玩了半个小时，下次去了准备看看会员卡，总体来说还是不错的。
05-09 15:31
当然，我上次带我闺女去玩了一次，我闺女挺喜欢的玩了半个小时，死活不走，我感觉玩这个赛车总比在家玩电脑手机好的多，上课还开小差呢，这就玩了半个小时，下次去了准备看看会员卡，总体来说还是不错的。
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这个是什么，我都没有听说过
05-09 15:20
这个是什么，我都没有听说过
宝宝年龄：宝宝3岁半
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采纳率: 21.05%
亲，这个不会有什么好处的，但只要适当给孩子玩还是可以的哦
05-09 15:14
亲，这个不会有什么好处的，但只要适当给孩子玩还是可以的哦
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我觉得没什么用吧，但是也得看孩子的兴趣。
05-09 15:08
我觉得没什么用吧，但是也得看孩子的兴趣。
六宫粉黛ss 3人回答
六宫粉黛ss 2人回答
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北京卡雷拉赛车
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卡雷拉赛车游戏过程中，孩子们都会高度集中注意力，这对于他们注意力的培养是很有帮助的。
卡雷拉赛车需要孩子用眼睛观察，用手进行操作，只有眼和手高度协调，才能使自己的赛车跑的又稳又快。
人的心理其实是充满能量的，当心理能量是有序、协调的时候，人的内心就是和谐的，人格就是完善的。
卡雷拉赛车游戏过程中，孩子们都会高度集中注意力，这对于他们注意力的培养是很有帮助的。
卡雷拉赛车需要孩子用眼睛观察，用手进行操作，只有眼和手高度协调，才能使自己的赛车跑的又稳又快。
人的心理其实是充满能量的，当心理能量是有序、协调的时候，人的内心就是和谐的，人格就是完善的。更多最新文章相关作者文章搜狗：感谢您阅读卡雷拉独家飙车秘诀 本文版权归原作者所有，本文由网友投递产生，如有侵权请联系 ，会第一时间为您处理删除。卡雷拉轨道赛车 - 搜狗百科
卡雷拉轨道赛车
轨道赛车又名卡雷拉路轨赛车，英文名为“CarreraSlotCar”，是来自德国的一种遥控轨道赛车玩具，至今已有半个世纪的历史（1963～至今）。
遥控轨道赛车玩具
Carrera Slot Car”
1920年，在德国的福尔特镇，一位名叫约瑟夫的人开始制作铁皮玩具。没有人知道在约瑟夫里的这些玩具将来会成为世界上最流行的玩具之一，它们标志着卡雷拉轨道赛车通向成功的漫长道路开始。
然而，在1963年，所有的思想碎片迸发到一块：约瑟夫的儿子推出“卡雷拉普遍性”系统——第一个电子1：32比例的卡雷拉轨道赛车。这个产品的推出在一夜成名。1967年伴随着“Carrera1：24”大比例车型的推出，在市场上引起了更大的轰动。后来，就和现在一样，卡雷拉有了成功的所有成分和配方：极高的质量、广泛的配件和源源不断的创新产品。
上世纪70年代和80年代
在70年代和80年代，随着几个现代历史汽车品牌添加到了这个范围，轨道赛车取得了巨大进展。甚至在上世纪八九十年代的出现都不能影响活跃的卡雷拉轨道赛车运动。1985年，赫尔曼不幸逝世，他为卡雷拉做出的巨大贡献后人铭记。
20世纪90年代
随着90年代末内部重组，的Stadlbauer集团（从70年代初在奥地利已经开始负责分配卡雷拉）在1999年接手了这个。以其独特的传统与创新相结合的产品，再加上使用高科技，随着国内外稳步增长，Carrera将展开另一个成功之路。随后，“Carrera1：24”比例轨道赛车被评为卡雷拉经典产品。为了一些初学者和年轻人，在2001年一种叫做卡雷拉GO!!!系列的新比例轨道赛车被开发，这种1:43比例轨道赛车对品质要求更加苛刻。传统的1：32比例轨道赛车，卡雷拉Evolution系列，也进一步得到了改善和加强。但是，更厉害的是，数码1：32系列的推出彻底改变了卡雷拉，它可以和真实的赛车比赛相媲美！
现在卡雷拉赛车和轨道变得密不可分。卡雷拉现在享有90%的品牌份额，而且享有和赛车运动的称号。卡雷拉实际上在西班牙语中是比赛的意思。
最新技术，数码1：32轨道赛车系列最多可以同时六部车高速行驶并且还能超车。赛车可设定自动行驶。卡雷拉数码1：32系列和卡雷拉模拟（Evolution）系列可用于所有1：32车辆。卡雷拉数码1：32是世界上第一个运用的轨道赛车系列，迷人的结合传统模拟系列。设计的运用数码技术，效果很逼真——卡雷拉的产品几乎完美，符合高质量和设计的要求。
40多年来，Carrera一直是插槽车系列玩具的提供商，结合独特和特殊的设计理念，和对马达电机运动的热爱。
这就是为什么LGA和卡雷拉一起密切合作，卡雷拉的标准一直是安全和质量的保障。LGA负责检验所有的产品，以确保它们符合法定安全标准。所有的卡雷拉产品生产符合最新欧盟准则和法律。
在中国生产
对中国的工厂进行检查以确保它们按照国际理事会玩具行业（玩具）的准则，使工作安全和员工健康，例如能遵守工作时间和工资、最低年龄等，以便制造最好的工作环境。
与汽车工业密切合作——世界赛车运动；从F1到经典车和房车，Carrera拥有几个极具吸引力的汽车品牌的。这些优质详细的许可证始终是人们关注的焦点。许可证包括大名顶顶的、、奥迪、宝马、宾利、和等，这将不断地推高赛车的享受。难怪这么多年轻爱好者的父亲都重新发觉了卡雷拉轨道赛车，他们共同享受了这种独特的品牌和型号，互相争夺胜利的喜悦。
卡雷拉运作远远超过德国本土，事实上，在世界各地，卡雷拉可以满足所有国际口味。从新西兰到塞浦路斯和美国以及葡萄牙的车迷同样是迷住了卡雷拉的传说。日卡雷拉在美国开设子公司&卡雷拉的美国公司&（已经营一家经销公司在法国），2006年以来，还运行波兰和匈牙利的附属公司。今天，卡雷拉在世界各地的四十多个国家，早已经成为世界领先的轨道赛车和附件的制造商。连续营销活动、品牌管理和所有确保成功的方法等等.....只是针对特定国家的市场营销理念。
2006年卡雷拉举行了其第一届卡雷拉世锦赛，来自的安德烈亚斯·不最终取胜。在2008年初安德烈亚斯·不再次加冕世界冠军。2010年在欧洲的最快的卡雷拉车手比赛中，从西班牙来的弗朗切斯克·比韦斯获得冠军。今年，我们会找出谁是下一个卡雷拉世界冠军！
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