欢迎来到英德尔官方网站，我们将为您提供最优质的产品及完善的售后服务。
电话：021- & & & & & & &邮件： & & & & & & &地址：XX省XX市XX路XX号XXX大厦30X1号
欢迎来到某某五金网！
Core technology, excellent quality, quality, service, quality first
核心技术\卓越品质\服务至上\质量首位
News新闻中心
汽油机故障排除
一、故障分析及检查
汽油机在使用过程中常出现一些故障，主要是汽油机起动不着；发动机功率不足；转速不稳、忽高忽低、有异常响声等。发现汽油机有故障后，应冷静分析，查找原因，不要盲目拆卸。判断故障的方法应当是由简到繁，由表到里，这样能准确及时的找出故障原因，否则，会把一些简单的故障，当做复杂故障大拆大卸，既浪费时间，又找不出故障，有时反而会将零件拆坏。现就常见的几种故障分析如下：
& & 1、汽油机为什么无法起动
& & 汽油机无法起动主要有三大原因：燃油系统的毛病电路系统的毛病；气缸压缩力不足。
& & 一般情况三大毛病不会同时存在，因此当一台机器起动不起来时，首先应判断故障的，确定故障是出在哪个系统中，然后采取措施，不要手忙脚乱，可按下列步骤进行检查。
& & ①首先用手转动起动轮，转过上死点时，感到比较费力气，且转过上死点后启动轮可以自动转过一个较大的角度，说明压缩正常，对于新机器或大修后的一般情况下压缩力是好的。
& & ②启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，这种现象出现大多说明油路系统问题。应分别检查油箱开关是否打开，油箱内的存油量，油路接头是否松动，按几下化油器加浓杆看是否有油流出。当发现上述部位正常仍无法启动时，可在火花室孔内倒入汽油再启动。若仍启动不着或冒烟偶尔着几次就熄灭了，说明化油器内量孔可能堵塞，拆下浮子室取下量孔用吹气或清洗的方法使用畅通，千万不可用金属丝通量孔。
& & ③启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，且消音器排出的气体潮湿有汽油味。出现以上现象大多是电路系统的毛病。无爆发时应首先取下火花室，将火花室放在高压线上的火花塞护罩上，并将火花室侧电极与机器的金属部分相接触，迅速转动轮启动轮看有没有蓝色的火花跳过，若没有，应分别检查电路各个部件。对于旧机器如果电路、油路都正常，仍无法启动，可进一步判断压缩压力是否太小，这时可取下火花塞倒入气缸内少量机油，然后装好火花塞。如果能够着火说明气缸压缩不好，应拆开气缸盖，检查缸垫是否破坏，拿下气缸检查活塞环和气缸是否磨损过度。
& & ④各部均良好，由于启动环境温度过低，机器太冷，汽油不易雾化，也不易启动。
& & ⑤若管路接合不严，油少气多或空气滤清器堵塞油多气少均不易起动。
& & ⑥起动拉绳的方向技巧及启动速度对能否启动也是有影响。
& & ⑦启动时若阻内门开度不恰当也不易起动。
& & 2、发动机功率不足，通常说没有有劲。
& & 主要有五个方面原因：
& & ①机器压缩力不足：活塞、活塞环、气缸磨损、更换新的。
& & ②点火时间不对、过早或过迟对充分发挥功率都不利，对于新机器点火时间要在规定的范围内(指原装有白金的汽油机)对于现在的内转子磁电机(指现有汽油机)使用过后也需调整间隙。
& & ③混合气过稀和过浓。
& & ④曲轴箱压力不足：机体漏油，曲轴箱密封垫破损，更换。前后半曲轴箱漏洞油漏气，油封损坏，更换新的。
& & ⑤发动机过热，机器不要长时间超负荷运转，及时清除气缸盖，活塞顶部积炭。
& & 3、汽油机运转不平稳。
& & ①发动机有敲击声。、活塞、活塞环气缸磨损过大，活塞销与销孔磨损或曲轴主轴劲、滚针轴承磨损。修理或更换新件。
& & ②有金属敲击声(爆燃)。汽油机过热，燃烧室积炭或汽机油牌号不符合规定。冷却、清除有关部件的积炭或更换规定牌号的汽机油。
& & ③汽油机断火。浮子室内有水或沉淀机油，火花塞断电器间隙不合适或定子松动。清除积炭，调整间隙或更换新件。
& & 二、常见故障原因与排除方法
& &(一)油路系统
& & 1、断油 (指气缸内没进油)
& & 原因有：油箱无油，油箱盖小孔堵塞，油开关小孔堵死，主量孔堵死，浮子室漏油，化油器针阀卡死，油路密封不良进气形成气阻。
& & 2、混合气过浓。
& & 现象：起动时，进气法兰连接处有油渗出，运转时消音器冒黑烟，燃烧室及排气口积炭严重，低速时排气管有“噗噗”声，功率不足。
原因排除：
& & ①化油器浮子室内油面过高，调整油面高低(浮子下面与主量孔平齐为好)。
& & ②量孔增大，磨损或用硬物清洗致，更换量孔。
& & ③阻内门没有完全打开(起动时一般冬天开1／3，夏天开2／3，等起动后全打开)。
& & ④油针长簧位置太低，调上一格。
& & ⑤空气滤清器堵塞，取下清洗。
& & 3、混合气过稀
& & 现象：机器猛加速时，转过反而下降，甚至熄灭，关小阻风门开度，转速又回升；机器运转一段时间就过热，机器没有劲。
& & 原因：
& & ①混合油量不足或油路系统不畅通，加油、修复、畅通。
& & ②浮子室油面高度较低。调整针阀支架，使浮子下平面与主量孔齐平。
& & ③油路或量孔有堵塞现象。检查油路，洗净量孔。
& & ④油路各油管接头处，因密封不良空气渗入。使油量发生波动，检查紧固密封好。
& & ⑤化油器针阀卡死，燃油进不来，清洗修复。
& & ⑥油针卡簧位置太高，向下移一格。
& & ⑦进气法兰与化油接联处不密封，进入了多余的空气。应安装好既可。
& & 4、汽化器通气孔漏油。
& & 原因与排除：
& & ①针阀卡住，针阀不密封，清洗。
& & ②浮子损坏漏油，更换。有时按几下加浓杆后油充满浮子室，松开加浓杆浮子不能迅速浮起针阀关不上也易漏油，这时只要螺丝刀轻敲几下浮子就可以了。
& & 5、汽油机工作一段时间后，汽油消耗量明显增大。
& & 原因排除：
& & ①油箱或油路某个地方有漏油情况出现。
& & ②汽油机活塞环和气缸过度磨损，使压缩压力降低燃烧不良，运转冒黑烟。
& & ③燃烧室、活塞顶、活室环大量积炭，造成燃烧恶化。
& & ④点火时间不正确。
& & (二)电路系统故障
& & 电路系统最易出现的故障与排除
& & 1、火花塞积炭造成火花塞侧电板和中心电极短路，造成机器突然停车，此时只要待机冷下来后，拆下火花室清除积炭既可。
& & 2、火花室绝缘损坏通常说漏电，检查方法通常下黑暗处火花塞许多地方发火，且中心电极和侧电极处火花呈暗红色很弱，更换新的。
& & 3、火花塞罩与火花塞与高压线脱落，造成高压线断路或有油污造成断路，清洗装牢。
& & 4、现磁电机已改为内转子定子点火，定子上的两颗螺栓，以及在高速运转时产生的震动，都会引起螺丝松动，或者定子与转子的间隙改变而断路，需作调整，紧固。
磁电机发出的高压火花呈暗红色。火花室的正常跳火颜色是蓝白色的。呈暗红色，说明电路有毛病，其原因有以下几点：
& & ①定子和转子间隙不对。②火花塞漏电。③磁钢的磁性(也叫转子)变弱。定子受潮绝缘性降低，有局部短路情况存在。④定子和转子油污大多。⑤火花塞间隙不对，需调整。
& & (三)压缩压力不正常。
& & 1、活塞环磨损、折断、卡死、推失去弹性。
& & 2、火花塞松动漏气。
& & 3、气缸盖与气缸结合面或气缸与曲轴箱结合面的垫片损坏，或四根缸体双头螺栓、螺母松动。
& & 4、曲轴二端油封损坏，掉落或失效。
& & 主要原因：
& & ①油封弹簧脱落或弹力不足。
& & ②油封刃口有损坏。
& & ③油封内圈磨损过大。
& & ④装油封轴颈不光滑，有沟痕或损伤。
& & ⑤油封装配时没有能平正压入。
& & (四)其它
& & 1、汽油机拉缸
& & 汽油机在运转时，有时突然停车，有时还发出异常的响声，待车冷后活塞仍能上下运动，但缸体周围出现许多顺活塞运动方向的伤痕，通常称作拉缸。造成拉缸原因有：
& & ①活塞与气缸润滑不良，甚至干磨擦，混合油比例不对，机油太少或没有加机油。
& & ②活塞环折断，咬死在活塞上或活塞环开口过小。
& & ③活塞销卡簧折断或脱落。
& & ④连杆弯曲致使活塞偏向一侧紧压缸壁。
& & ⑤机器过热，冷却风扇损坏或风罩被污物堵塞，致使油膜破坏润滑恶化。
& & 2、汽油机积炭严重
& & 所谓积炭，就是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭沉积在燃烧室，活室顶、排气口处，积炭形成后会造成燃烧恶化，引起爆燃、排气不畅，活塞环卡死，合机器难于发动，功率不足，若积炭不及时清除会损坏机器、
& & ①机油牌号不对，混合比例不对。
& & ②压缩压力不足，火花能量太小，点火时间不对，使燃烧不完全。
& & ③汽油雾化不良。
& & ④机器温度太低。
& & ⑤混合气太浓。
& & 3、汽油机运转时有异常响声。
& & 异常响声有三种情况：
& & ① 燃烧声听起来时象杂乱的金属敲击声，比较清脆当突然关闭油门时此种声音就消失。造成的原因是燃烧室积炭；机器局部过热；汽油抗爆性太差、辛烷值太低，造成不规则燃烧。
& & ②金属撞击声、停止供油此声音仍能听到，怠速特别明显。原因：连杆小头衬套磨损，衬套与活塞销的间隙增大。连杆大头轴承间隙太大。
& & ③机器运转起来有一个明显的不同于燃烧声的“哗哗”声，调整时特别明显。原因：曲轴前后轴承磨损，间隙过大，连杆轴劲磨损。滚动磨损
Copyright （c）&版权所有：英德尔（福建）机械有限公司
沪ICP备号 All Rights Reserved
Focus on two-dimensional code
扫一扫 &关注二维码
全国咨询电话 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
汽油机的故障诊断技巧
下载积分：5000
内容提示：汽油机的故障诊断技巧
文档格式：PDF|
浏览次数：0|
上传日期： 19:14:28|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
汽油机的故障诊断技巧
官方公共微信当前位置：
卡车行驶中突然动力不足的原因分析
　　车辆行驶中动力突然变弱的因素很多，不过常见的原因主要是这几种，下面介绍下几个容易引起动力变差的故障：
　　供气不足 缸内燃油燃烧不充分
缸内燃烧时供气不足
　　进气系统出现问题是车辆动力变差的一大原因，我们可以顺着进气系统来排查，寻找哪里出现故障引起动机供气不足，造成缸内燃油燃烧不充分使卡车动力突然变差。
　　首先检查气管是否出现破裂或者接口处松动漏气，如果进气管漏气，柴油机缸内供氧不足，燃烧不充分，动力就会变小。检查到漏气位置，如果是接口处松动，可自己动手紧固下接口，如果出现破裂，裂孔比较小，可以使用胶带先粘住，再找专业维修厂更换。
　　增压器故障 供气量减少
　　现在不管是柴油机还是汽油机，对增压器的使用越来越重视，通过增压器能提高进气压力，增加发动机的进气量，使燃油燃烧更充分，从而提升发动机的功率。如果增压器出现问题，发动机供气量减少，动力也随之下降下来。
增压器故障
　　空气经过增压器压缩后，密度大、温度高，为使增压后的空气保持稳定的温度和压力，需要中冷器来进行降温，以降低发动机热负荷，提高进气量，增加发动机功率。
　　在日常行车中，由于各种因素：
　　如使用劣质空气滤清器，管路破裂等原因，使中冷器内部非常容易变脏、堵塞，在下图中我们可以看到，　中冷器内长时间没注意养护，里面积累大量的杂物，　基本已经失去使用价值。
中冷器沉积大量杂物
　　气门间隙偏小或密封不良 缸内泄压供气不足
气门间隙调节
　　气门是发动机重要部位，负责空气的输入和废气的排放，检测进气门间隙是否过小，如果进气门间隙偏小，发动机供气不足，缸内燃油不充分，功率变小。如果气门密封不良或者间隙过大，容易造成缸内泄压，同样会引发车辆动力性下降。
　　柴油滤清器堵塞 喷油器磨损
　　柴油滤清器是卡车上不可或缺的重要部件，它的主要作用就是把柴油中的杂物除去，防止共轨系统特别是喷油嘴堵塞。柴油滤清良好的过滤性可以有效减少磨损，确保发动机稳定运行，提高发动机的可靠性。
燃油滤清器堵塞
& & & & 国内有些地区油质比较差，在长期使用这些柴油时，柴油里面的水或杂质如果没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定、加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。
　　总结：车辆在行驶中动力突然变差有很多种原因，今天主要从车辆气路和油路两方面来介绍，日常行驶中如果维友遇到这样的问题，可以自己先从这两方面进行排查，后续再去专业修理经行检测维护。为保证发动机正常运转，一定要保证一个干净的进气系统，日常这方面的维护保养切不可马虎。
请您简短留言：
卡车行驶中突然动力不足的原因分析：
中国卡车网[www.chinatruck.org]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：www.chinatruck.org” 的所有作品，版权均属于中国卡车网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：www.chinatruck.org”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非中国卡车网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系：editort#chinatruck.org汽车电控汽油发动机怠速不稳故障诊断--《企业技术开发》2015年24期
汽车电控汽油发动机怠速不稳故障诊断
【摘要】：在汽车使用过程中,常见的故障很多,而发动机怠速不稳为其中之一。虽然都具备汽车故障自诊断系统,但车有故障出现,自诊断系统显示却正常的状况也存在。而导致这种状况出现的根本原因在于执行装置或传统机械出现故障了。需要及时诊断和维修。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
就汽车的怠速来看,属于工作状况,而非速度。它是对发动机本身运转阻力进行克服,把机器自行运转维持在最低转速,这有利于在各种情况下能够把便利的工况提供给驾驶员行驶和临时停车。一般来讲,发动机不抖动最低转速运转时为怠速最佳状态。下面探讨分析与诊断电控汽油发动机怠速
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【参考文献】
中国期刊全文数据库
吴新杰;彭华;朱泽军;李斐;王琪;;[J];环境监测管理与技术;2007年05期
【共引文献】
中国期刊全文数据库
靖苏铜;王伟;石则强;叶松;于志祥;;[J];交通节能与环保;2014年03期
史小春;钱华;戴海夏;李英杰;黄海英;景盛翱;李智玮;程养学;;[J];环境监测管理与技术;2011年05期
臧杰;张莉;刘庆国;;[J];内燃机;2008年06期
臧杰;;[J];内燃机;2010年03期
【二级参考文献】
中国期刊全文数据库
李英堂,李伟,赖荣晖;[J];环境监测管理与技术;2004年01期
【相似文献】
中国期刊全文数据库
周进平;[J];汽车维修技师;2005年11期
贾红光;[J];汽车运用;2005年04期
沈一峰;;[J];汽车维护与修理;2005年04期
武清爽;;[J];天津汽车;2006年04期
李玉茂;;[J];汽车维修与保养;2006年10期
楚宜民;胡德民;;[J];农机使用与维修;2007年05期
周韦中;;[J];消费导刊;2008年01期
周韦中;;[J];消费导刊;2008年02期
王学落;;[J];汽车维护与修理;2008年07期
王锦俞;;[J];汽车维修与保养;2009年06期
中国重要会议论文全文数据库
吴琼;李卫兵;彭忆强;;[A];2012安徽省汽车工程学会年会论文集[C];2012年
朱敏;郑建波;徐凤;王恺;张春娇;张凡武;田丰民;;[A];面向未来的汽车与交通——2013中国汽车工程学会年会论文集精选[C];2013年
朱敏;郑建波;徐凤;王恺;张春娇;张凡武;田丰民;;[A];2013中国汽车工程学会年会论文集[C];2013年
中国重要报纸全文数据库
;[N];山西科技报;2003年
谢广友;[N];山西科技报;2002年
中汽;[N];广西政法报;2001年
李玉茂;[N];中国汽车报;2001年
海集;[N];吉林日报;2005年
中国博士学位论文全文数据库
李姝;[D];吉林大学;2010年
中国硕士学位论文全文数据库
范承德;[D];上海交通大学;2007年
张安伟;[D];华南理工大学;2012年
张颖剑;[D];合肥工业大学;2013年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 大众知识服务
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备75号}