别克GL8电子稳定控制报警，该换的都换了为啥还不行？
一辆行驶里程约13.9万km，发动机型号为LFW，排量为3.0L的2012款别克GL8商务车。该车检修仪表显示“检修电子稳定性控制”故障。
技师接车后进行初检，打开钥匙发动车辆，仪表显示“检修电子稳定性控制”，故障灯随之点亮（如图1、图2所示）。
熄火之后再发动车辆，还是一样故障灯点亮。于是技师在故障状态下进行路试，行驶中感觉动力不足，加大油门车速明显跟不上。
连接诊断仪GDS2检测系统故障，发现有故障储存：
电子制动控制单元－C0196 71；
偏航角速度信号－数据无效目前；
多轴加速传感器模块－C056D39；
电子控制元件硬件－内部故障目前。
对历史故障码清除后再进行读取，确认两个故障码清除不了，都是目前故障（如图3所示）。
查阅维修手册，只有C056D 00的诊断步骤，没有其他相关的诊断说明（如图4所示）。
但是可以查到故障码“C019671”的相关诊断说明。比如该故障设置故障码的条件是：
1.横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器没有进行内部自检测试。
2．电子制动控制单元和横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器之间失去联系。
拆开收音机下面应急启动处的盖板，在通风管后面可以看到多轴加速度传感器。技师试着直接拔掉插头，互换一个传感器上去（如图5所示），故障依旧。
根据电路图检查线路（如图6、图7所示）：电源、搭铁、通信全部正常，且没有对电源或搭铁短路的现象。
于是怀疑是不是EBCM故障，造成不能分析多轴加速度传感器传输过来的数据？互换EBCM后故障依旧（如图8所示）。
线路没有问题，控制单元也都换过，还是没有发现故障点，维修陷入了僵局。
技师一边非常苦恼的思考故障到底在哪儿，一边围着车观察和整理思路。不经意间突然发现多轴加速度传感器安装的方一向似乎有点别扭！会不会装错？仔细一看，还真是装反了（如图9所示）！
重新正确装好多轴传感器后故障消失（如图10所示）。
原本很简单的一个故障，如果我们了解多轴加速度传感器的特殊性，知道它对分方向和垂直度是有要求的，那么在做外观检查的时候或许就能发现问题。而在尝试互换的时候更没注意到这一点，给维修带来了很多的弯路。在以后的维修中需要加强对系统工作原理的了解，才能见微知著。
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从事汽车维修工作8年。曾在现代，本田，华胜等4s店和修理厂工作，对汽车发动机电控和车身电控故障诊断，有独特的诊断思路和方法！
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引用 辛有灵犀
18:09:16 发表于 主楼 的内容：
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各种折磨、各种煎熬、各种泪，请大家给分析和指导下
引用 辛有灵犀
18:11:15 发表于 1楼 的内容：
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凸轮这点问题应该不会缺火的呀，其他的我不懂
引用 十有八九-18 19:16:49 发表于 2楼 的内容：
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19:42:25 | 来自
诶。表示同情。瑞风自动挡飘过。要不要换来给我折腾一下？车子随便你拿去是好路还是烂路。
引用 16-08-18 19:42:25 发表于 3楼 的内容：
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07:38:06 | 来自
火花塞不匹配，我的10年的3.0换火花塞前高速轻微发抖，换了以后怠速发抖，原来君威也遇到过这样的问题
引用 an-19 07:38:06 发表于 4楼 的内容：
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10:57:19 | 来自
恭喜中标.我的也是07款LZC发动机直接报废了.车也废了，
引用 时代伯乐
10:57:19 发表于 5楼 的内容：
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21:08:37 | 来自
07:38:06 发表在 火花塞不匹配，我的10年的3.0换火花塞前高速轻微发抖，换了以后怠速发抖，原来君威也遇到过这样的问题火花塞换过两次，最后一次从AC德科代理拿的，型号也对
引用 辛有灵犀
21:08:37 发表于 6楼 的内容：
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21:10:18 | 来自
21:08:37 发表在 火花塞换过两次，最后一次从AC德科代理拿的，型号也对AC德科有两种
引用 an-19 21:10:18 发表于 7楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
17:27:48 | 来自
出现这样情况，这就是行内人说的发动机发闷！我专门问过维修师傅，这款发动机问题很难靠维修来彻底解决，最好的方法是发动机中缸以下全部更换。这种方法好处是，更换后的车还能再跑20w公里，缺点是更换费用较高，至少得2w扪！
一路耍快！
引用 pierre_chen
17:27:48 发表于 8楼 的内容：
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23:43:02 | 来自
哥们 我的09年陆尊和你毛病差不多 也是加速无力 缓脚油门好点 但是我的故障灯不亮 我车已经跑17万公里了 据说是LZC发动机时间长了动力不足 但我个人总觉得是变速箱问题
引用 ananlove505
23:43:02 发表于 9楼 的内容：
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23:54:57 | 来自
23:43:02 发表在 哥们 我的09年陆尊和你毛病差不多 也是加速无力 缓脚油门好点 但是我的故障灯不亮 我车已经跑17万公里了 据说是LZC发动机时间长了动力不足 但我个人总觉得是变速箱问题我的问题总结一下就是高速高转多缸缺火，不一定哪个换着来，我已经自己买了元征431，一定要把问题找到
引用 辛有灵犀
23:54:57 发表于 10楼 的内容：
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23:57:55 | 来自
17:27:48 发表在 出现这样情况，这就是行内人说的发动机发闷！我专门问过维修师傅，这款发动机问题很难靠维修来彻底解决，最好的方法是发动机中缸以下全部更换。这种方法好处是，更换后的车还能再跑20w公里，缺点是更换费用较高，至少得2w扪！只要能查出来是修的好的，修不好也能换，前提是舍得买好配件，我一定把他弄好，至少不让他再出现缺火故障
引用 辛有灵犀
23:57:55 发表于 11楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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我还打算搞个06年的陆尊玩玩，看到这个有点怕啊！
引用 洪射精点
00:38:42 发表于 12楼 的内容：
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22:53:01 | 来自
23:43:02 发表在 哥们 我的09年陆尊和你毛病差不多 也是加速无力 缓脚油门好点 但是我的故障灯不亮 我车已经跑17万公里了 据说是LZC发动机时间长了动力不足 但我个人总觉得是变速箱问题变速箱问题和机器问题是可以区分开的，仔细找一找。有问题就解决，这个过程是煎熬也是乐趣。
引用 辛有灵犀
22:53:01 发表于 13楼 的内容：
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11:58:27 | 来自
哥们你车钥匙上面是不是有个门禁卡或者带磁力的东西？
引用 孤山一头驴
11:58:27 发表于 14楼 的内容：
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16:37:05 | 来自
11:58:27 发表在 哥们你车钥匙上面是不是有个门禁卡或者带磁力的东西？没有啊，谢谢
引用 辛有灵犀
16:37:05 发表于 15楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
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12:16:52 | 来自
是什么原因引起的？没有找到吗？
引用 逗逗23
12:16:52 发表于 16楼 的内容：
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同样是06年的老8，不过是LB8的机器，已经30W公里了，跑跑还是很不错，
引用 黑社会老大007
14:00:07 发表于 17楼 的内容：
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我的也是急加速超过3000转有时故障灯闪闪亮(很少会亮)亮几下又自动熄了不亮了,不知什么原因?但是不影响动力加油相当平顺提速非常快!
引用 艺昌胶粘
18:49:35 发表于 18楼 的内容：
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23:21:48 | 来自
18:49:35 发表在 我的也是急加速超过3000转有时故障灯闪闪亮(很少会亮)亮几下又自动熄了不亮了,不知什么原因?但是不影响动力加油相当平顺提速非常快!可以看看故障码
引用 辛有灵犀
23:21:48 发表于 19楼 的内容：
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07:48:57 | 来自
我一般遇到0300都是换高压线搞好的，一定不要换副厂的，我曾经换过两套所谓的AC，就是一盒六根的，故障反而严重了，果断四儿子买一根一个包装的，搞定，就是死贵。
引用 zhang0924bo
07:48:57 发表于 20楼 的内容：
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