车间疏散逃生预案_百度文库
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车间疏散逃生预案
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你可能喜欢飞机出现紧急情况逃生该怎么办_百度经验
&&&&&&生活常识飞机出现紧急情况逃生该怎么办
百度经验:飞机出现紧急情况逃生该怎么办?尽管飞机是世界上最安全的交通工具之一,但它不免还是会出现事故。那么掌握紧急逃生的相关知识,对危难时刻的自救就起着重要的作用。一般听到飞机失事,大家都会很紧张觉得没有希望了。但是根据美国航空安全运输委员会的统计数据,飞机遭意外事故,95%的人都能脱险。在1983年到2000年的美国568次坠机中,71次有人死亡,近96%的乘客(5.1万人)生还。在26起有起火、重伤、飞机全毁与严重损害的个案中,2700名乘客有一半以上幸存。比如1999年6月,美国一架客机在阿肯色州着陆时遭雷暴天气失事,机上145人只有11人遇难。飞机失事后的90秒钟内,是逃生的“黄金”时间。下面列出一些实用的救生建议:1、选择一条中转最少的航空线,减少起飞和下降的次数。2、“应急出口”必须会打开。乘坐飞机时机组会告知坐在应急出口的乘客如何实用应急逃生门。3、认证阅读飞机上的安全须知,认真了解各项应急设备的使用须知和其所在的位置。如:氧气面罩、救生衣等。4、一旦出现事故,不要慌张耐心听从机组人员的安排进行疏散。5、使用应急逃生滑梯时一定不要携带行李并且应取下身上尖锐的物品。6、尽量穿长袖长裤,因为遇到突发情况长袖长裤对身体的保护效果更好,另外尽量不要穿凉鞋,容易被异物割伤。7、上飞机后要观察下自己的座位,看看与自己的座位相邻的登机门或者逃生门在哪里,数数自己离应急出口差几排。8、舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,因为烟雾总是向上的,屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢,捂住口鼻后才呼吸,弯腰或爬行至出口。9、当客舱失压时,要立即戴上氧气面罩,并且必须戴严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,这时必须系紧安全带。10、若飞机在海洋上空失事,要立即换上救生衣。11、飞机下坠时,要对自己大声呼喊并竭力睁大眼睛,用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。12、当飞机触地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。13、飞机起飞前一定要掌握好安全带的使用,遇到事故逃生第一时间内能松开撤离,另外飞机在高空平飞阶段也应系好安全带。14、紧急逃生时客舱灯光可能昏暗,应沿着应急照明灯关和路线逃离或者向有外界光亮的地方逃生。15、应急滑梯的使用:正常人从滑梯撤离,应双臂平举,轻握拳头,或双手交叉抱臂(也可双手抱头),从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,站立跑开。抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中,坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机,但在梯面的姿势与正常人相同。伤残旅客根据自身的情况坐滑或由援助者协助坐滑撤离。援助者包括乘坐飞机的机组人员、航空公司的雇员、军人、警察、消防人员、身强力壮的男性旅客。跳滑梯时必须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳,不可推挤。& 16、遇到强烈冲击时,必须做好防剧烈冲撞的姿势。成年人旅客应身体前倾,两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背,头俯下,两脚用力蹬地。怀抱婴儿的旅客应将婴儿斜抱在怀里,婴儿头部不得与过道同侧面朝上,弯下腰俯下身双脚用力蹬地;或一手抱紧婴儿,一手抓住前面的椅背,低下头,双脚用力蹬地。特殊旅客(孕妇、高血压等)应双手抓紧座椅扶手,或双手抱头,同时收紧下颚,两腿用力蹬地。对于双脚不能着地的儿童,可采取将双手压在双膝下,手心向上,弯下腰的方式。经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(3)已投票(3)有得(0)我有疑问(0)◆◆说说为什么给这篇经验投票吧！我为什么投票...你还可以输入500字◆◆只有签约作者及以上等级才可发有得&你还可以输入1000字◆◆如对这篇经验有疑问，可反馈给作者，经验作者会尽力为您解决！你还可以输入500字相关经验00000_百度知道_百度知道热门杂志第1期房屋装修全攻略3243次分享第2期愚您同乐352次分享第9期实用房子装修攻略1552次分享第1期欢度春节 合家团圆259次分享第1期年货选购技巧567次分享◆请扫描分享到朋友圈查看: 27456|回复: 11
工厂内的消防通道或者说疏散通道距离是多少米
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工厂内的消防通道或者说疏散通道距离是多少米，谢谢！
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A 商场消防通道宽度
人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。超过一万平米的通道不得小于2.4M。
不小于3.5米
因为所有建筑都要有安全的消防通道
消防车的宽度就是2.5了，规定的商品市场通道宽度一定不小于3.5，以便应急救援的实施
安全是建筑的第一准则 所以一定要在安全基础进行合理化施工
B 室内消防通道宽度
5.3.14 除本规范另有规定者外，建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的各自总宽度应经计算确定。安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m，疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于1.1m；不超过6层的单元式住宅，当疏散楼梯的一边设置栏杆时，最小净宽度不宜小于1.0m。
C 工厂消防通道宽度
6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道
6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m
按两部分来说。人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m。
D 小区消防通道宽度
住宅小区的消防通道要满足4X4的最低要求，即宽4米，高4米，住宅小区内部的道路必须符合国家防火规范，以保障4X4的最小消防通道畅通，住宅小区内部需加强管理，严禁违章占道，道路尽端需设12X12回车场，以使消
防通道能满足在接警5分钟内顺利到达现场并采取有效措施。&&
E 逃生通道 宽度
在撤离众多人员时，应该考虑到拥挤及形成&瓶颈&的危险。
（1） 防火门
防火门的主要功能是在发生火灾时，减缓火势的蔓延，从而给逃生创造条件，因此，必须是防火的。同时，在火灾初起时，还有防止烟及热空气传播的功能。
（2） 逃生门
所有的逃生门，其功能及设计，有一些通用的原则，而且根据具体的情况，可以加以改进。
（3） 主要的工作原理要求
① 其开启方向与逃逸方向一致；
② 最好不要直接与台阶相接；
③ 不应是旋转门；
④ 当建筑物启用时，门能够随时打开，最好不要用钥匙；
⑤ 可以防护来自地下室及相邻建筑的火源；
⑥ 有合适的宽度；
⑦ 有足够的使人散开的空间。
根据《建规50016》规定：疏散楼梯的最小净宽度不宜小于1.1m,疏散走道的最小净宽度不宜小于1.4m
以上来自baidu！
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3.7.5&&厂房内的疏散楼梯、走道、门的各自总净宽度应根据疏散人数，按表3.7.5的规定经计算确定。但疏散楼梯的最小净宽度不宜小于1.1m，疏散走道的最小净宽度不宜小于1.4m，门的最小净宽度不宜小于0.9m。
当每层人数不相等时，疏散楼梯的总净宽度应分层计算，下层楼梯总净宽度应按该层或该层以上人数最多的一层的计算，且楼梯最小净宽度不宜小于1.1m。。
首层外门的总净宽度应按该层或该层以上人数最多的一层计算，且该门的最小净宽度不应小于1.2m。
表3.7.5& && && &&&厂房疏散楼梯、走道和门的净宽度指标（m/百人）
厂房层数& & & & 一、二层& & & & 三层& & & & ≥四层
宽度指标& & & & 0.6& & & & 0.8& & & & 1.0
摘自建筑设计防火规范-2006
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可以查 建筑设计防火规范。
一般来说工厂内最不利点到最近的疏散路口的距离不能大于60米；
疏散主通道宽度不能小于2米；如果人员密集，通道宽度适度加宽。
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C 工厂消防通道宽度
人员疏散走道应根据疏散人数经计算确定，但最小净宽度不小于1.4m。消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m。
那根据人数计算确定，怎么个确定法啊，有没有公式之类的？谢谢各位大虾啊！
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学习了。。。
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都要钱 啊 我晕到啊
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哎，看来还是没一个高手可以解决我的问题啊！！！！
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楼主你确定仔细看过3楼的回复了？
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学习一下，谢谢
Powered by工厂发生火灾时必备的逃生方法_百度经验
&&&&&&生活常识工厂发生火灾时必备的逃生方法
百度经验:说说工厂发生火灾时的逃生方法,以较易发生火灾的服装加工厂为例,这类工厂一般以加工棉、毛、麻、丝和化纤为主,进行纺织、印染、服装加工制作。可燃物多,发生火灾后易迅速蔓延。服装加工厂空间大,门窗多,职工对周围环境熟悉,一旦发生火灾要保持清醒头脑,不可惊慌失措,有秩序地利用所有通道进行疏散。1、发现火情先报警。发生火灾时,应立即组织扑灭初起火灾,及时向消防队报警,必要时利用各种疏散通道进行逃生。2、发生火灾就近逃离。利用就近的门窗逃生,如门窗关闭或锁住,应立即破拆进行逃生。3、利用落水管逃生。火灾发生后各通道都被堵住,而跳楼却没有生还的把握,那么就选择建筑室外的落水管道下滑逃生。布匹结绳逃生。将成品布或包装带连接成长带,一端固定在牢靠的门窗构件上,另一端甩在地面上进行逃生。4、利用消防水带逃生。将消防水带连接在消火栓上或将水带固定在其它牢靠的构件上,另一端甩在地面上逃生。5、若是二、三层楼房着火,可将室内的棉被、衣物抛向墙外的地面,堆在一起,然后顺墙壁滑落在事先抛出的棉被、衣物上。6、被困人员若无其他办法逃生,应沿楼梯上到平台,站在比较醒目的位置上进行呼喊,等待救援。经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(0)已投票(0)有得(0)我有疑问(0)◆◆说说为什么给这篇经验投票吧！我为什么投票...你还可以输入500字◆◆只有签约作者及以上等级才可发有得&你还可以输入1000字◆◆如对这篇经验有疑问，可反馈给作者，经验作者会尽力为您解决！你还可以输入500字相关经验01001_百度知道_百度知道热门杂志第1期房屋装修全攻略3243次分享第2期愚您同乐352次分享第9期实用房子装修攻略1552次分享第1期欢度春节 合家团圆259次分享第1期年货选购技巧567次分享◆请扫描分享到朋友圈地铁遇到紧急情况疏散需要注意些什么？
14:50:35 本文行家：
当列车在行车过程中被迫停车需要疏散时，可通过以下方式疏散：
&1、一号线、二号线、八号线、广佛线的列车两端驾驶室设有紧急疏散装置，紧急情况下，乘客按照工作人员的指引通过此装置&进入轨道，步行到就近车站。&
地铁紧急疏散示意图1
2、除一号线、二号线、八号线、广佛线外，其它各线路隧道内都设有疏散平台。紧急情况下，乘客按照工作人员的指引通过疏散平台步行到就近车站。&
地铁紧急疏散示意图2
遇到车厢着火时：从疏散门进入隧道撤离
（一）在列车上： 1按动地铁车厢的紧急报警装置及时报告。 2利用车厢内的灭火器进行扑火自救。 3如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢。 4如果列车无法运行，需要在隧道内疏散乘客，此时乘客要在司机的指引下，有序通过车头或车尾疏散门进入隧道（一、二号线），或通过打开的疏散平台（一、二号线以外的其他线路）往临近车站撤离。 5乘客切勿有拉门、砸窗跳车等危险行为。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。 （二）在车站内： 1利用车站站台墙上的“火警手动报警器”或直接报告地铁车站工作人员。 2在有浓烟的情况下，捂住口鼻贴近地面逃离。 3要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。遇火灾不可乘坐车站的电梯或扶梯。
地铁故障： 切勿跳轨防触电 1依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。 2疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。 3切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。 4请在指定线路上行走，不可走到其它线路上或隧道内；沿站台末端梯级进入站台。
车停电厢： 不可扒门进入隧道& 1站台突然停电，很可能是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播和疏散前，请原地等候。& 2列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。
车厢停电时
危险品毒气： 用衣物纸巾捂口鼻 1如果在车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。 2利用随身携带的餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤。 3迅速朝远离毒源的方向逃跑。到达安全地点后，用水清洗裸露皮肤。
掉下站台： 紧贴墙壁以免刮倒 1如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。 2看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。
掉下站台时
地铁内六大应急设备： 1、火灾紧急报警器： 每个车站的站台墙上都安装有“火警手动报警器”。
2、自动扶梯紧停装置： 车站内所有自动扶梯两端都安装有“紧急停机”装置，发生紧急情况时，按压红色按钮即可使自动扶梯紧急停止运行。 3、车站站台紧急停车按钮： 每侧站台墙上各设有2个“紧急停车按钮”，发生紧急情况时击碎玻璃按压按钮即可。
紧急停车按钮
4、屏蔽门紧急开关： 　　二号线为按下绿色按钮，把门往两边拉开。一、三号线，四号线为地下站，先扳起手柄，把门往两边拉开。 5、屏蔽门应急门： 　　当列车进站无法对准滑动门作为乘客疏散通道使用时，按下绿色推杆，推开应急门。 6、疏散平台： 　　三、四号线隧道或高架线路，列车在区间被迫停车需要进行紧急疏散时使用。
参考资料：
[1] 广州地铁，:8081/clkweb/website/ywgz_gotoPage.do?framesrc=sszysx
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