船用钢板D32与DH32有什么区别?
　　船体结构用钢板简称船用板.由于船舶工作环境恶劣,船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格.首先良好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量.为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产.船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种,一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36.　　船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板.　　产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m.　　船体用结构钢的化学成分　　钢　　类 等级 化学成份（质量分数）（%）　　C Mn si P S Al Nb V　　一般　　强度　　钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04　　B ≤O.21 O.60～1.00　　D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015　　E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015　　高　　强　　度　　钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015　　DH32 O.90～1.60　　EH32 O.90～1.60　　AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10　　DHB6 0.90～1.60　　EH36 O.90～1.60　　船体用结构钢的交货状态　　钢材等级 厚度／mm 交货状态　　A 6---40　　热轧、控轧或正火　　B 热轧、控轧或正火　　D 6---32 热轧、控轧或正火　　正火①②　　E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧　　AH32　　AH36 6---32　　>25--32 热轧、正火或控轧　　正火①②　　DH32　　DH36 6---25　　>20---32 正火或控轧②　　正火①②　　EH32　　EH36 6---40 正火②　　船体用结构钢的力学性能　　钢材　　等级　　厚度　　／mm　　屈服点 ós　　／MPa 抗拉　　强度　　ób／MPa 伸长率δ5　　(％) v型冲击试验 冷弯试验　　温度　　／℃ 平均冲击吸收功　　AKv／J 窄冷弯　　b=2a　　180℃ 宽冷弯　　b=5a　　120°　　纵向 横向　　≥ ≥ ≥　　A ≤50 235 400～490 22 d=2a　　B 0 27 20　　d=3a　　D —10 27 20　　E 一40 27 20　　AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22　　d=3a　　DH32 —20 31 22　　EH32 —40 31 22　　AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24　　d=3a　　DH36 —20 34 24　　EH36 —40 34 24
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