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铁路工程质量关键环节和控制要点
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录 第一章 总则 ..................................................................................................................... 3一、工程概况 ................................................................................................................... 3二、工程持点、重点及难点 ........................................................................................... 3三、总体目标 ................................................................................................................... 4第二章
监理工作范围及重点 ....................................................................................... 5一、监理工作范围 ........................................................................................................... 5二、监理工作重点 ........................................................................................................... 9第三章、监理工作程序 ................................................................................................. 13一、原材料质量控制程序 ............................................................................................. 13二、施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序 ......... 13三、旁站监理工作程序 ................................................................................................. 13四、见证取样检测工作程序 ......................................................................................... 14五、见证检验工作程序 ................................................................................................. 14六、质量问题处理程序 ................................................................................................. 14七、现场施工控制程序 ................................................................................................. 15第四章
质量标准 ......................................................................................................... 15一、原材料质量标准 ..................................................................................................... 15二、配合比质量标准 ..................................................................................................... 21三、砼施工质量标准 ..................................................................................................... 21四、预应力施工质量标准 ............................................................................................. 22五、模板施工质量标准 ................................................................................................. 23六、钢筋施工质量标准 ................................................................................................. 24七
监理方法和手段 ..................................................................................................... 27第五章
箱梁预制施工工艺及技术措施 ..................................................................... 35一、原材料采购验收技术要求 ..................................................................................... 35二、钢筋加工工艺 ......................................................................................................... 36三、模板工艺 ................................................................................................................. 41四 混凝土工艺 ............................................................................................................... 42五 预应力施工工艺 ....................................................................................................... 50六
箱梁移运工艺 ......................................................................................................... 50七 梁体静载试验 ........................................................................................................... 56第六章
重点工序及部位质量控制措施 ..................................................................... 58一
箱梁外观质量控制措施 ......................................................................................... 58 1宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则二
梁体混凝土养护控制措施 ..................................................................................... 59三
梁体起吊的控制措施 ............................................................................................. 59四
混凝土徐变引起箱梁上拱控制措施 ..................................................................... 59五
箱梁混凝土裂缝控制措施 ..................................................................................... 61六
梁体大体积混凝土施工控制措施 ......................................................................... 63七
钢筋工程质量通病治理控制措施 ......................................................................... 65八
混凝土工程质量通病防治控制措施 ..................................................................... 66九 预应力工程质量通病控制措施 ............................................................................... 67第七章
雨季、夏季高温施工控制措施 ..................................................................... 69一 雨季施工措施 ........................................................................................................... 69二 夏季高温混凝土施工技术措施 ............................................................................... 71 2宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则第一章 总则一、工程概况南京至杭州客运专线NHJL－Ⅱ标由上海天佑公司中标承担该标段预制梁场监理任务。本标段共设预制梁场4个，总共预制箱梁1788片，其中：32m梁1590片，24m梁198片。梁场具体布置见下表：宁杭客专Ⅱ标制梁场位置设置表二、工程持点、重点及难点 ⑾工程特点（1）设计标准高，技术条件严设计客车时速达350km／h，运行速度快，技术标准高，使用年限100年。对满足工程耐久性的高性能混凝土原材料、混凝土拌和物检验、混凝土入模温度、模板温度限值、二次张拉工艺等技术条件做出了更加严格的规定。 （2）技术含量高，施工要求精细化箱梁的模架技术、耐久性混凝土施工技术、张拉工艺、移运梁技术、克服混凝土徐变上拱等措施较为复杂，桥面标高控制严，箱梁的预制尺寸需要较高精度,必须满足铺设无砟轨道的技术要求。 （3）投入设备多，施工准备时间长32m双线铁路箱梁体积大，梁体混凝土达318.1m3，梁重达795.3吨，需投入900t轮胎式提琴梁机、大吨位龙门起吊设备、混凝土拌和设备、大型厂房等设备，前期建场时间较长。 ⑿工程重点3 宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则(11)制、存梁台座基础设计；(12)全液压内模系统；(13)大型整孔箱梁预制标准工艺；(14)箱梁管道摩阻及锚下预应力损失试验；(15)梁体静载试验；(16)预应力钢筋混凝土箱梁徐变上拱度随时间变化规律的掌控。(17)高性能混凝土性能研究⒀工程难点本项目工程难点主要为双线铁路大型箱梁的预制，预制梁技术含量高；投入的大型设备多，前期施工准备时间较长，工期要求紧。⒁预应力混凝土箱梁施工质量控制要点(11)高性能混凝土的应用(12)保护层厚度控制及预应力管道定位(13)混凝土养护(14)应力筋张拉(15)管道压浆(16)箱梁四支点均匀受力(17)桥面标高控制三、总体目标制架梁方案是全线施工组织设计的核心，起着承上启下的作用，与线上线下工程的施工顺序、工期、质量、资源配置等多种因素相互制约。遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标，全线建成一流的客运专线，实现精品工程、安全工程的目标。为此，特制定预制梁场的总体目标。⑾质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准、施工规范及技术条件的要求，满足按设计速度开通的质量要求，工程一次验收合格率100%，优良率达到95%以上，确保全部预制梁合格，并满足全线创优规划要求。4宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⑿安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，在本标段施工期间，杜绝职工因工责任重伤、死亡事故；轻伤率控制在5‰以内；杜绝因管理不善而造成的生产安全、机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故；安全管理各项指标确保达到上级“安全标准工地”标准。⒀工期目标确保实现建设单位《指导性施工组织设计》提出的工期要求。⒁环保目标严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和地方政府的有关要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少对自然环境的破坏，防止水土流失，工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照施工与环保管理办法执行，创建文明标准化工地。⒂文明施工目标为规范施工管理，培养良好的工作作风，展现企业的良好形象，创造良好的施工和工作环境，安全、优质、高效地完成施工生产任务，严格按照文明施工管理的相关规定监理梁场施工，各梁场确保局级文明标准工地，力争创建省、部级文明工地。第二章
监理工作范围及重点一、监理工作范围宁杭客运专线NHJL—2标段（DK 148+000～DK250+097）预制梁场预制简支箱梁。包括质量、安全、进度、文明施工、环保控制，以质量控制为主。 ⑾质量监理工作(11)、施工前的监理工作①、审批施工单位施工组织设计和施工方案（包括施工工艺细则）、施工进度计划、预制梁场现场管理和特殊工种作业人员、机械设备。②、审查施工单位质量保证体系施工单位应建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系。各级自检人员应由富有施工经验、具备规定的专业技术职称、熟悉规范和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任。 5宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则负责质量保证和自检工作负责人的资格应符合合同规定，并应要求其一直在施工现场专门进行质量管理。承包人试验室必须有固定的试验人员从事制梁的试验工作。③、考查原材料、构配件质量，包括实地考查、见证取样检测等。审查原材料、构配件质量证明文件，为工程档案的收集和整理做好准备。质量文件包括：产品合格证及技术说明书、质量检验证明、检验与试验者资质证明、有关图纸及技术资料，必要时还应有权威性认证资料。④、检查、核实关键工序操作人员资质证明，包括：吊车司机、电焊工、拌合站操作人员、张拉操作人员等。⑤、检查劳力到达是否满足施工需要，机械、设备是否完好、性能是否满足施工需要，检查场地、便道及供电设施是否满足施工需要。⑥、审查仪器、仪表校验证明。⑦、审批施工单位选定的混凝土配合比。⑧、检查施工单位的安全质量培训教育、技术交底完成情况。⑨、监理内部的培训和学习。(12)、施工过程中的监理工作①、审查工序施工技术交底。②、做好见证取样检测工作、见证检验和平行检验工作。③、对关键工序（工艺）、关键部位进行旁站监理。④、监督施工单位质量管理体系良好运转。。(a)对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程中材料、设备及施工质量符合要求并获得监理工程师的认可。(b)对施工过程中出现的缺陷及时采取措施；对安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师。(c)按《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》规定的抽样检测频率、时间、方法进行取样和试验。(d)及时检测工程各部位标高和几何尺寸，提供资料报驻地专业监理工程师检查，以获得认可。(e)对每道工序（工艺）或分项（单件）工程完成后进行自检和测定，配合专业监理工程师检查验收。(f)对每项工程质量进行规定的分析整理，建立质量档案，竣工验收时提供详6宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则实的施工资料。⑤、组织施工单位质检人员对已完工序（工艺）进行检查验收。⑥、组织施工单位进行隐蔽工程验收。⑦、组织施工单位进行施工质量验收。⑧、施工过程中经常巡视检查施工现场。⑨、组织召开监理工地例会。⑩、填写监理日记和其他的监理工作原始记录。⑩、审查施工单位的施工资料和各种安全质量管理资料。(13)、完工后的监理工作采用巡视等手段检查施工单位对成品梁的管理和保护工作；按合同要求工程保修期内对成品梁的维护和修善工作进行检查验收。检查指导施工单位进行竣工资料的整理工作，依据监理规范要求进行监理内业整理、存档。参加建设单位组织的竣工工程验收和移交工作。建设单位要求的质量控制方面的其他工作。⑿安全监理工作(11) 工作重点①、对施工单位制定的各工点制梁的安全措施,含防台风、雨期防洪预按进行审核。②、按照安全监理实施细则，加强对移动模架制梁的检查，重点是措施制定和现场落实情况，特别是对用电安全、高处作业、防台、防洪及模架的稳定情况及起重设备，如钢丝绳、卡扣、刹车部件、油压顶等进行重点检查。③、安全措施制定，必须全面详细，并针对现场实际，可操作性强，对特殊情况，特殊环境要有具体、明确的要求。④、制梁现场，所有作业人员必须佩带安全帽，模架顶应设置防护栏，并严格遵守高空作业有关规定。高处作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.050m高的防护拦杆和0.180m高的挡脚板，必要时应装设防护立网。悬空作业应有可靠的安全防护设施。(12)、工作方法①、监理项目部设专业安全监理工程师。按照实施细则要求，认真落实安全检查制度，确保定期检查，专业检查和巡查制度的落实，并对制梁作业进行重点检 7宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则查，确保方案、措施的落实。②、及时认真召开安全例会。参加人员：施工单位负责人和技术、安全、质量、试验等有关人员及监理项目部有关人员。③、监理人员与施工单位应及时沟通，互通信息，便于及时发现问题，及时解决问题。监理人员要督促施工单位对问题隐患的整改落实。④、安全监理采取巡查，专业监理实行现场把关，监理员执行旁站制度，督促方案、措施落实到位。各专业监理工程师要严格每道工序的检查。⑤、施工单位应采取：“三位一体”把关确认制，即施工负责人、技术负责人、安全负责人“三位一体”，共同检查，确认无隐患问题，符合方案、措施要求，方可进行下道工序作业。(13)、工作措施① 模架制梁作业属施工新工艺，首先要加强学习，掌握熟悉作业流程和技术要求。要从严要求，从严管理，在施工过程中不断总结、完善有关技术标准和措施，确保安全、优质、高效地完成制梁工作。②、严格督促检查施工方案和安全措施落实情况。坚决消除“三违”行为。即：违章、违纪、违规，凡发现“三违”行为，视情节轻重，分别给予通报、批评、责令停工等处理。③、各施工单位对模架制梁作业，必须制定专项安全措施，并经监理批准后方可施工，安全措施应包含防台、防洪、防雨和干部“三位一体”检查、把关、确认等内容。防台设施齐备、可靠，排洪系统完备，配齐防雨遮盖物品。④、监理项目部安全监理要督促检查各项制度，措施的落实，对安全重点要亲自督导、协调、把关。⑤、遇6级及以上大风或恶劣天气(大雨、雪、雾等)时，应停止露天高处作业，在霜冻或雨雪天气应采取防滑措施 。⑥、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，在使用前应认真检查，确保设置齐全、醒目、完好。⑦、高处作业不宜上下重叠同时作业。确需时应在上下层之间用密铺板隔离或采用其他隔离设施。⑧、使用梯子时，梯脚底应坚实、稳固。梯子上端应有固定措施。在同一梯子上不准站俩人同时作业。⑨、高处作业所用物料，应堆放平稳，不得防碍通道。不准从高处向下抛掷各8宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则种物件、物料。严格执行《建筑安装安全技术规程》中有关高处作业、起重作业等有关安全规定。⒀ 进度监理工作(11)、进度统计现场监理工程师，根据总体进度要求，审查施工单位的施工方案中的进度计划，并每月（上月26日—本月25日为一个统计周期）对实际进度进行一次统计。统计表格如下：制梁进度进度统计表（
日）(12)、进度分析监理项目部每季度对模架制梁的进度进行一次分析，即根据现场监理工程师的进度报表进行整理和汇总，与施工单位的进度计划进行比较，计算出进度偏差。 (13)、进度偏差的纠正措施每月的监理例会，将进度偏差通报给各施工单位，进度超前的不需要纠正，进度滞后但不超出总时差的提醒施工单位注意，进度滞后且超出关键线路的总时差的，作为进度管理的重点，要求施工单位采取有效的赶工措施进行纠正。二、监理工作重点⑾ 原材料的质量控制(11)、水泥①、检查厂家质量文件：应复盖15项规定指标，符合《补充标准》要求。 ②、检查每一新料源或每一料源每3月全面检测11项规定指标，符合要求。 ③、检查同厂家、同编号、同品种、同一强度等级、同一出厂日期的散装水泥，每500t为一批，对细度，初终凝时间，体积安定性和强度四个指标进行检测并合格。④、每新到一批水泥，必须卸入空罐之中，不允许两批水泥混入同一罐中。 ⑤、每新到一批水泥，应检查温度，禁止新出厂，尚未冷却水泥直接用于工程中。⑥、严格监督水泥进出台帐登记，要求每一梁体所用水泥，能追溯到进货批次，检验报告编号及各项指标数值。 9宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⑦、检查台帐，了解各储存罐内水泥数量，防止储存量不足发生两罐水泥混用情况。(12)、矿物掺和料①、检查厂家质量文件和每3月检测一次的检测报告单，粉煤灰，磨细矿碴粉、硅灰、依次要求10项、9项、7项指标达到《补充标准》要求。②、批量检验，每批为120t（同厂家、批号、品种、出厂日期），依次要求3项、3项、4项指标符合《补充标准》要求。③、用于预应力箱梁的粉煤灰应为Ⅰ级粉煤灰。(13) 、细骨料①、检查资源性试验报告：细度模数、含泥量、泥块含量吸水率、坚固性、云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量、氯离子含量、有机物含量和碱骨料反应共11项指标是否齐全并达到规定要求。（使用人工砂时，还应检查石粉含量和压碎指标）。②、检查每400m3一个检验批的常规检测项目：细度模数（2.6～3.0）、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机物含量等项指标是否齐全、合格。③、砂的堆放场地应硬化地面、排水通畅，标识清楚。④、由于砂的天然采集随江河水位变化较大，要经常巡视砂的质量，及时发现粗细程度，含泥量、泥块含量的变化，及时通知检测。(14)、 粗骨料① 、检查资源性试验报告：颗粒级配、岩石强度、吸水率、单位重、紧密空隙率、压碎指标、坚固性、针片状含量、泥块含量、硫化物及硫酸盐含量、氯离子含量、有机物含量及碱活性等14项指标是否合格。② 、检查粗骨料颗粒形状，拒绝使用颚式破碎机生产的石子。③ 、粗骨料应在每次开盘前筛分检测，大小碎石各自的级配组成，并据此换算出大小碎石搭配的比例，确保组合后总级配在要求的级配区中间部。④、每400m3一批，检测颗粒级配、压碎指标、含泥量、泥块含量和针片状含量五个指标。(15) 粉煤灰① 、必须选用Ⅰ级粉煤灰，厂家出厂质量证明文件和施工单位每3月一次的检测，都应包括：细度、烧失量、含水率、需水量比、SO3含量、CaO含量、游离CaO含量、安定性、Cl－含量和碱含量10个指标，并达到合格要求。 10宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则②、 同厂家同批号、同品种、同出厂日期的120t为一批，检测细度、烧失量、需水量比三项指标。(16) 、 磨细矿碴粉① 厂家出厂报告和施工单位每三个月检测一次的报告，均应包含比表面积，烧失量、MgO，SO3，Cl－和碱含量、含水率、需水量比及活性指数九项指标。② 每120t为一批（同厂家同批号、同品种、同出厂日期）应检测比表面积、烧失量、需水量比三项合格。(17) 外加剂①、外加剂出厂报告和新选用时施工单位全检项目，应包括15个指标，每50t为一个检验批，应检测减水率、常压泌水率比、含气量、和抗压强度比四项指标。②、外加剂取样检测应从进料大批量中抽样，严防大批进料与前期小包装样品的差异和质变。(18) 、拌和用水① 、每一水源应取样一次，主要指标有8项，均应合格。② 、防止水质污染，一经发现，应立即停用，并抽样送检。(19)、现场监理工程师，应对监理现场内各种原材料的数量质量记录在册，一但发现数量增加，应追查其进料情况，一但数量减少，应及时追查使用去处，发现存放不良（受潮、过期、发霉、生锈等），应及时责成施工单位进行处理，如发现质量变化，应及时抽样送检，严把原材料这一关。⑿ 混凝土施工质量控制(11)、施工配合比①、检查砼施工配合比是否使用正确，主要参数如砼强度等级，外加剂品种掺量、砼坍落度，水泥等级，石子最大粒径等是否与施工要求一致？是否与现场一致？②、检查砂、石含水量的测定与实际是否一致？检查从理论配合比换算施工配合比的计算是否正确？③ 、检查搅拌机电脑输入是否与已确认的施工配合比是否一致？(12)、 砼搅拌①、首盘砼应检查砼坍落度、含气量和出机温度是否合乎规定要求？② 、外加剂加入是否正确？液态外加剂应采用后掺法加入。③、 砼搅拌时间不得少于2.5min，出机砼拌合物不应有离折、泌水等不良现11宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则象。(13)、 砼灌注①、 监理工程师应检查砼灌注的分层摊铺和振捣，关注灌注速度和中断，中断间歇时间不得超过规定的时间。② 、监理工程师应检查施工单位是否如实填写灌注日志。③ 、检查所有预埋，预留件是否正确，是否预留测温孔。(14)、 砼检查试件①、 砼检查试件应在砼灌注现场取样制作。② 、砼检查试件应留够必要的组数：砼标养试件一组（必要时监理平行试验一组）用于判断砼实体强度的同条件养护试件一组（必要时监理平行试验一组）用于拆模、张拉工序判断砼强度的同条件养护试件，其制作组数根据需要安排。 试件制作后，应有记录；试件上应编号；试件应有必要的保护措施。(15)、 砼的养护砼终凝后，开始产生强度并不断增长，同时不断产生水化热并失水收缩；因此，必须加强对砼养护措施的监控。砼养护期长短，应按《补充标准》6.4.9条执行。砼养护期内，砼表面应始终保持潮湿。砼养护期内，应按规定测量砼芯部、表层和环境温度，并保证砼芯部不超过65℃，芯部和表层温差不超过15℃，砼表层与环境温度不大于15℃。(16) 、砼拆模砼芯部温度开始降低之前，不得拆模；砼拆模前，应通知监理检查拆模后的砼外观质量，对砼裂缝，缺损、应如实记录，监理检查前，不得修补粉刷。 ⒀预应力张拉严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限是保证预应力箱梁残余徐变上拱度值控制于限值之内的关键。根据线性徐变理论，徐变上拱的大小取决于施加预应力时梁体的弹性上拱量，偏低的弹性模量会引起较大的徐变上拱。因此，在施加预应力前，除了检验混凝土强度外，还应同时检测其弹性模量，在两者均满足设计要求后，再予以施加预应力。预加应力龄期不宜早于10天，桥面道碴、轨道铺设宜在预应力终张拉60天12宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则后进行。现场采用压力应变器对预应力筋的管道摩阻进行实测并对其张拉应力进行修正。严格按设计规定的方式张拉，同一批梁最好在同一强度时进行预加应力。施工中不能随意更改梁体张拉次序、批次。施加预应力要严格实行“双控”，严禁超张拉，以确保满足预应力徐变上拱限值的要求。预应力张拉完毕后应及时压浆（48h以内），管道压浆要求密实。当水泥浆结硬时即可传力，提高构件的抗弯刚度，减少梁体上拱。第三章、监理工作程序一、原材料质量控制程序⑾新材料和重要材料参与对供方的质量和生产能力考察。⑿对照设计文件，核对进场材料的规格、型号、品种，并全部检查厂家提供的使用说明书、出厂检验报告、出厂合格证等质量证明文件等，合格后进行下一步工作。⒀按客运铁路验收标准的规定要求，对进场的材料、半成品、成品进行见证取样检验，同时根据实际情况适当地进行平行检验。⒁在见证取样检测和平行检验的基础上，审核施工单位的材料报验申请单，合格后可以用于施工。⒂施工过程中经常巡查检查原材料的质量状况，当对质量有怀疑时，重新取样检验，确认合格后才能继续使用。二、施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序⑾施工单位自检合格并填写资料申请验收（需要监理见证的检查或检验项目，自检时还需要通知现场监理见证）。⑿监理工程师收到验收申请后，首先检查申请验收资料。⒀验收资料齐全、正确后，监理工程师组织现场验收。⒁现场验收合格后，签认验收资料，同意进行后续工序施工。三、旁站监理工作程序⑾每月监理项目部制定旁站监理工作计划并书面通知各监理组。 13宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⑿现场监理按旁站监理工作计划的分工，提前将旁站监理施工项目书面或口头通知施工单位现场技术负责人。⒀旁站监理项目施工前，施工单位提前通知现场监理。⒁现场监理接到通知后，及时赶到施工现场进行旁站监理。⒂旁站结束，旁站监理填写旁站记录，签字盖章齐全后整理报监理项目部保存。四、见证取样检测工作程序⑾施工单位每一批材料取样检测前全部通知现场监理。⑿监理根据验收标准规定的见证比例决定是否见证，并答复施工单位，如果不见证则施工单位可自行取样检测。⒀监理首先检查材料的质量证明文件，齐全合格后去现场见证取样，质量证明文件不全或不合格，拒绝见证。⒁取样后和施工单位共同将样品送试验室检测，并签认试验委托单。⒂监理审核见证取样检测的试验报告，并在见证栏签字。⒃检测结果合格，则签认施工单位的材料报验申请单，同意该材料使用，填写统计台帐。五、见证检验工作程序⑾按照验收标准的规定，需要监理见证检验的项目（监理细则有清单），施工单位检验前通知现场监理。⑿监理现场见证检验。⒀签认见证检验的试验报告。⒁收集见证检验的试验报告，填写统计台帐。六、质量问题处理程序⑾上级管理部门或监理发现质量问题。⑿影响后续施工质量的问题，发现后及时通知施工单位暂停施工。⒀发书面监理指令通知施工单位限期处理。⒁施工单位提出处理意见。⒂监理审核批准处理措施。⒃施工单位按批准的处理措施对问题进行处理，处理合格后回复监理指令。 ⒄监理检查处理结果，合格后确认回复单，问题处理结束。 14宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则七、现场施工控制程序⑾审查施工单位的制梁施工组织方案，批准后可进行施工。⒀施工单位钢筋安装前，申请验收外模，监理验收外模合格后，施工单位可以安装钢筋（含预应力筋）。⒀底板、腹板钢筋（含预应力筋）安装完成后，施工单位申请验收，监理验收合格后，施工单位可继续安装内模和顶板钢筋。⒁钢筋和模板全部安装完成后，施工单位申请对整孔梁的钢筋和模板进行验收（此时需要资料），监理组织钢筋和模板的综合验收，合格后同意浇注混凝土。⒂施工单位浇注混凝土，现场旁站监理。⒃施工单位混凝土养护施工，监理巡查检查。⒄监理见证同条件养护试件压力试验，合格后同意拆模或张拉。⒅施工单位拆模，填写拆模检查表申请验收，监理验收合格后，模板检验批验收完成。⒆施工单位预应力张拉，现场旁站监理。⒇施工单位压浆施工，现场旁站监理。监理见证标准养护和同条件养护试件压力试验，合格后，施工单位申请混凝土检验批的最终验收。第四章
质量标准一、原材料质量标准⑾水泥水泥的技术要求 15宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则注: 当骨料具有碱一硅酸反应活性时,水泥的碱含量不应超过0.06% ⑿细骨料(11)、细骨料的颗粒级配（累计筛余百分数）应满足下表：细骨料的累计筛余百分数（%）除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的实际颗粒级配与上表中所列的累计筛余百分率相比允许稍有超出分界线，但其总量不应大于5%。(12)细骨料的粗细程度应按细度模数分粗、中、细三级，其细度模数分别为： 粗级
3.7～3.1； 中级
3.0～2.3； 细级
2.2～1.6。配制混凝土时宜优先选用中级细骨料。当采用粗级细骨料时，应提高砂率，并保持足够的水泥或胶凝材料用量，以满足混凝土的和易性；当采用细级细骨料时，宜适当降低砂率。泵送混凝土、抗渗混凝土宜选用中级细骨料。当所用细骨料的颗粒级配不符合上表的要求时，应采取经试验证明能确保工程质量的技术措施后，方可允许使用。(13)细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检验，试样经5次循环后其重量损失不应大于8%。细骨料的吸水率不应大于2% 16宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则(14)采用天然河砂配制混凝土时，砂中含泥量、泥块含量、云母、轻物质、有机物、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量应符合下表的规定。砂中有害物质限值当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验,确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。⒂细骨料应首先采用岩相法检验矿物组成和类型，然后采用砂浆棒法检验膨胀率应小于0.10%，否则应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.3.2条的要求采取技术措施。 ⒀ 粗骨料(11)、粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3(在严重腐蚀环境条件下不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的1/2)，且不得超过钢筋最小间距的3/4。配制强度等级C50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径（圆孔筛）不应大于25mm。(12)、粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%（用于干湿交替或冻融环境条件下的混凝土应小于1%）。(13)、当粗骨料为碎石时，碎石的强度可用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比应不小于1.5。施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行 17宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则控制，且应符合下表的规定。若粗骨料为碎卵石，碎卵石的强度应用压碎指标值表示，且应符合下表的规定。粗骨料的压碎指标值（%）注：沉积岩（水成岩）包括石灰岩、砂岩等，变质岩包括片麻岩、石英岩等，深成的火成岩包括花岗岩、正长岩、闪长岩和橄榄岩等，火成岩包括玄武岩和辉绿岩等。(14)、粗骨料的坚固性可用硫酸钠溶液循环浸泡进行检验，试样经5次循环后，其重量损失率应符合下表的规定。粗骨料的坚固性指标(15)、粗骨料中的有害物质含量应符合下表的规定 18宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⒁ 粉煤灰粉煤灰的技术要求注:因条件所限当烧失量指标达不到表中要求时,在其他指标符合表中要求的情况下,经试验证明能满足混凝土耐久性要求时,烧失量指标可适当放宽,但用于C50以下混凝土时不得大于8%,用于C50及以上混凝土时不得大于5%。 F类：由无烟煤或烟煤煅烧收集的粉煤灰； C类：由褐煤或次烟煤煅烧收集的粉煤灰。 ⒂
磨细矿碴粉磨细矿渣粉的技术要求 19宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⒃ 外加剂外加剂的技术要求⒄ 搅拌用水拌和用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时，水的品质应符合下表要求。拌和用水的品质指标 20宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则二、配合比质量标准 一个高质量的砼理论配合比，应选用优质原材料，在满足工程施工条件和质量要求前提下，尽可能降低工程成本。一个高质量的砼理论配合比，应通过反复计算，反复试验，并对比优选而得来。⑾列出本配合比所应满足的工程、环境和施工条件：如强度等级、抗渗、抗冻标号、环境侵蚀等级，坍落度要求值、含气量要求值、电通量、抗裂性等等条件。⑿列出原材料的各项参数，检验单编号。⒀选取适当的标准差，确定配制强度、水胶比、用水量。⒁用不同比例掺入外加剂，对比分析，选出外加剂最佳掺量。⒂选用不同的粉煤灰与磨细矿碴粉比例，选择最佳掺量。⒃选用基准配合比±0.03～0.05水胶比，对比和易性和强度，得出强度结果后，作出水胶比~砼强度之间的关系。⒄选出最佳配合比。⒅检测配合比各项指标：强度、电通量、抗裂、抗渗、抗冻指标达到标准要求。 ⒆检算总碱含量和CL－不超过指标要求。⒇整理成完整资料，上报审批。三、砼施工质量标准⑾ 砼生产和输送(11)砼搅拌站（楼）自动计量系统年度国家检定一次平时定期自校并记录粗、细骨料每盘称量允许偏差±劲2%， 其它材料计量误差≤1%(12)砼搅拌时间≥2.5min(13)砼运输过程不得产生离析，泌水和干结(14)砼出机至入模，延续时间不得超过1h⑿ 混凝土浇注 21宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则(11)砼应分层浇注，厚度约30cm，泵送时，应能移动泵口，均匀摊铺，防止一点堆积、全靠振动流平。(12)上层振动应插入下层5～10cm，上下层良好结合。(13)下层振动完毕到上一层振动的时间不得超过砼初凝时间。(14)浇注中应防止跑模、漏浆。(15)浇注中，振捣应分区责任到人，防止漏捣和过振。(16)各种预埋留件应随时检查，防止移位或变形。⒀ 混凝土养护(11)砼养护应从砼终凝开始，始终保持砼表面潮湿。(12)砼养护中应按规定测量砼芯部、表层、环境和养护水温度。(13)砼内部最高温度宜≤65℃。(14)砼内部温度与表面温度之差宜≤15℃。(15)混凝土表面温度与养护用水温差不得大于15℃。(16)混凝土表面温度与环境温度之差宜≤15℃。(17)砼内部温度停止上升之前，不得拆模。(18)同条件养护试件龄期不少于不少于14d不大于60d，累计龄期为600℃d。 (19)当使用塑料薄膜覆盖包裹时，不得以包代浇。⒁ 混凝土质量检验(11)砼检查试件的制作应在浇注现场进行(12)砼检查试件应留够必要的组数砼标养试件一组（必要时监理平行试验一组）用于判断砼实体强度的同条件养护试件一组（必要时监理平行试验一组） 用于拆模、张拉、等工序判断砼强度的同条件养护试件，其制作组数根据需要安排。试件制作后，应有记录；试件上应编号；试件应有必要的保护措施。(13)检查试件应按规定进行养护，并作好温度、湿度测量记录，监理见证试验前，应检查养护记录。四、预应力施工质量标准⑾ 预应力筋：施工单位每批试验检验，监理20%见证取样检测，检测项目为：破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率，质量标准为“预应力混凝土用钢丝”（GB/T5223）和“预应力混凝土用钢绞线”（GB/T5224）的规定要求。⑿ 锚具、夹具和连接器 22宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则每次模板安装前应检查支座位置，检查的内容及允许偏差，纵向位置偏差不大于15mm横向位置偏差不大于10mm，平整度，同一支座板四角高差不大于1mm，四个支座板相对高差不大于2mm。⒀ 模板整体安装，各处拼缝不大于1mm，错台不大于1mm。⒁ 模板安装前应检查板面是否平整、光洁、有无凸凹变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用缺陷或变形，如有均应及时整修。侧模安装时，应先使侧模滑移或吊装到位，与底板的相对位置准确，用顶压杆调整好侧模的设计角度并于端模联结好。模板安装应做到位置准确，联结紧密，侧模与底模联结密贴，且不漏浆。 ⒂
内模安装内模安装应根据模板结构确定。各部尺寸应符合设计及验标要求。⒃ 端模安装安装前检查模板面平整度和光洁度，有无变形，安装过程应逐根检查，是否处于设计位置，端模安装允许偏差，预留管道偏差，2mm，垂直度每米不大于2mm，高度+2mm.模板拆除；内模须在砼强度打到50%以上方可拆除。侧模及端模拆除时严禁重击，或硬撬，逼免造成模板局部变形埙坏砼棱角，温差不大于15℃，气温急剧变化时不宜进行拆模。⒄ 底模使用规定底模在正常使用时，应及时用水准仪检查底模的反拱及下沉量，不符合规定处均应及时整修，及时清除底板表面上面残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。六、钢筋施工质量标准⑾ 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20％或10％，但至少一次。检验方法：监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 24宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⑿ 环氧涂层钢筋的涂层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【号）附录A的规定。⒀ 钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计要求。检验数量：监理单位见证试验或平行检验并检查质量文件。检验方法：按规定方法试验。⒁ 钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定。 (11)
受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。(12) 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。(13) 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。(14) 用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩；弯钩直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。检验数量：监理单位平行检验施工单位抽检数量的10％，且各不少于一件。 检验方法：尺量。⒂ 纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。监理单位全部观察检查。 ⒃ 钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【号）附录B的规定。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头时，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。检验数量：钢筋接头的外观质量监理单位全部检查。每200个或不足200个同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的焊接接头为一批；每200个或不足200个同级别、同规格、同接头形式的冷挤压套筒连接接头为一批。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，至少一次。检验方法：钢筋接头外观检验采用观察和尺量。监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。 25宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则⒄ 安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和尺量。⒅ 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。检验数量：全部检查。检验方法：观察和尺量。⒆ 当架立和绑扎环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层的普通钢筋和金属丝。环氧涂层钢筋与无涂层的普通钢筋之间不得有电连接。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量。⒇ 、涂层损伤和缺陷情况检查应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【号）5.5.4条的规定。11、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。13、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求，当设计未提出时，应符合下列规定：（1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉面不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％;（2）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;（3）在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。14、钢筋加工允许偏差应符合下表 26宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则七
监理方法和手段 1、审查批准 (11)、施工方案施工单位的施工方案应经局内审批，并将局审批意见随施工方案一同申报。专业监理工程师负责审查施工单位申报的施工方案，并书面提出审查意见连同施工方案报总监理工程师批准，总监理工程师批准后报业主备查，批准后的施工方案，施工单位必须严格执行，不得随意改变。如有特殊情况需要变更，施工单位必须按程序申报，批准后才能实施。施工单位的施工方案必须具有良好的针对性和操作性，主要要求如下： 使用的材料和机具设备明确； 施工工艺先进、适用、可行； 施工流程清晰； 施工安排详细；质量检查方法、质量标准明确； 符合施工现场实际情况； 能够保证施工安全；重点和难点突出，并有针对性措施； 人员岗位职责明确，责任到人；进度安排符合业主计划要求，投入资源充足，进度保证措施可靠，内外部协调措施可行、高效。(12)、原材料、构配件、机械设备和人员审批 下列材料由监理审查合格批准后才可使用：钢筋、预应力筋、波纹管、连接器、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂、粗骨料、 27宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则细骨料、防水材料、防锈材料、钢筋保护层垫块、锚具、夹具和其他组成结构实体的材料均先批准后使用。下列构配件由监理审查合格批准后才可使用： 支座、各种预埋件下列机械设备由监理审查合格批准后才可使用： 模架、起重吊装设备、其他的一般和小型机械设备。现场管理人员和特殊工种操作人员全部由监理审查符合要求后可进场施工。 28宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则3、过程控制（工序验收、隐蔽工程验收、施工质量验收） 验收项目和所需资料(11) 、外模验收验收所需资料为：①、报验申请单（TA8，模板）②、模板检验批（内容不能全部填写）③、模板检查表（内容不能全部填写）(12)、底板和腹板钢筋（含预应力筋）验收内模安装前验收，验收所需资料为：①、报验申请单（TA8，钢筋）②、钢筋检查证（内容不能全部填写，钢筋焊接试验报告） ③、钢筋检验批（内容不能全部填写）④、报验申请单（TA8，预应力）⑤、预应力检验批（内容不能全部填写）(13) 、钢筋和模板综合验收 29宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则内模和顶板钢筋安装完成，预埋件和预留孔安装完成，混凝土浇注前申请验收。验收所需资料为：①、报验申请单（TA8，钢筋）②、钢筋检查证（内容填写齐全，钢筋焊接试验报告为附件）③、钢筋检验批（内容填写齐全）④、报验申请单（TA8，模板）⑤、模板检验批（除拆模外，其他全部填写齐全）⑥、模板检查表（内容全部填写齐全）(14)、 混凝土浇注及养护混凝土浇注时，现场监理旁站，养护期间，监理巡视检查。(15)、拆模验收施工单位同条件养护试件压力试验，监理100%见证检验，确认符合要求后，施工单位可以拆模，拆模完成，施工单位申请验收。验收所需资料为：①、报验申请单（TA8，模板）②、模板检验批（除拆模外，其他项目已验收完成，本次验收拆模项目，验收合格后，模板检验批验收完成）③、同条件养护试件试验报告（全部由见证的监理工程师签字确认） ④、拆模检查表(16) 、预应力检验批验收施工单位同条件养护试件试验（强度和弹性模量），监理100%见证检验，符合要求后，施工单位张拉施工，监理旁站；施工单位压浆施工，监理旁站。施工申请预应力检验批验收，验收所需资料为：①、报验申请单（TA8，预应力）②、预应力检验批（此前部分内容已验收合格，此次验收后，该检验批验收完成）③、预应力张拉记录表（施工单位现场记录，旁站监理签认，）④、同条件养护试件试验报告（全部由见证的监理工程师签字确认） (17) 、梁体混凝土检验批验收张拉、压浆完成后，施工单位申请验收。验收所需资料为①、报验申请单（TA8，混凝土） 30宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则②、混凝土检验批③、同条件养护试件检查实体强度试验报告（监理100%见证试验并签字确认，可能龄期不到，后续补充）④、标准养护试件（强度、弹性模量）试验报告（监理20%见证试验并签字确认，可能龄期不到，后续补充）⑤、混凝土施工配料单 ⑥、混凝土施工检查表 ⑦、混凝土灌注日志⑧、拆模检查表（此前已验收合格，同3.5.4） ⑨、养护检查表⑩、混凝土施工现场测温记录表 ⑩ 温度、湿度记录表 ⑩、同条件养护测温记录表4、见证检验 见证检验的项目和比例 31宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则5、平行检验监理项目部计划对移动模架制梁开展钢筋原材料、砂、碎石和混凝土强度共四项平行检验，其他项目不做平行检验。由于监理已计划按验收标准的规定对此四项进行见证取样检测或见证检验（试验），因此平行检验只是对见证取样检测或见证检验（试验）的补充，其检验不必按施工单位检验数量的10%进行控制。计划每片梁平行检验一次。平行检验的原则如下：（1）混凝土强度：重点检验梁体强度（标准养护试件或同条件养护试件）。 （2）钢筋原材料：以梁体主筋为主。 （3）砂、石：优先安排目测有疑问的批次。 （4）钢筋焊接可作为抽检项目。 平行检验和抽检的具体要求或规定：（1）平行检验取样应由施工单位见证。 32宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则（2）平行检验原则上由监理人员取样制作，不得由施工单位人员代替包办。（3）平行检验由监理单位填写委托单，委托编号并建立台帐，，其中砼检查试件，应填写《砼、砂浆检查试件抗压强度实验报告单》的上半部分，并随试件送试验室。（4）平行试验不合格时，应报告总监。（5）监理平行试验情况应记入监理日记。平行检验工作程序：（1）每月月底监理项目部试验室制定下月平行检验计划。（2）各现场监理组按平行检验计划负责取样送检。（3）试验室验收样品，符合要求则进行试验检测。（4）签发平行检验试验报告。6、旁站监理旁站监理的施工项目：梁体混凝土浇筑和预应力张拉、压浆。(11)、梁体混凝土浇筑旁站监督要点6.1.1、检查施工单位的管理人员应到位。6.1.2、检查混凝土的施工机械设备数量应充足、状态应良好。6.1.3、原材料储备数量应能满足施工数量的需要。6.1.4、监督施工单位按配合比计量投料生产。6.1.5、监督施工单位按批准的施工组织设计或施工方案入模浇注施工。6.1.6、监督施工单位对混凝土进行充分、适度的振捣密实。6.1.7、见证施工单位对混凝土的工作性能指标进行现场试验，并见证施工单位现场制作试件。6.1.8、监督施工单位测量入模温度。6.1.9、观察检查混凝土的入模外观质量应均匀、和易性良好。6.1.10、施工过程中观察检查模板应无移动、无变形、无漏浆等异常情况。6.1.11、检查预埋件和预留孔的位置应无错位、松动或变形。6.1.12、计时检查控制混凝土的总施工时间不超过6h。6.1.13、监督施工单位连续浇筑，下层初凝前应浇筑上层混凝土，特殊情况下的浇筑中断，应监督施工单位按应急措施处理完善。 33宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则6.1.14、监督施工单位采取有效的保护措施，防止混凝土浇筑过程中钢筋移位或变形6.1.15、监督施工单位采取措施防止杂物进入混凝土土中，雨天应有防雨措施。 (12) 预应力张拉、压浆旁站监理监督要点6.2.1、核查张拉时梁体混凝土的强度。6.2.2、检查锚具、夹具的品种、规格、质量和定位。6.2.3、检查计量设备的有效性及其检定证书。6.2.4、检查张拉阶段、张拉顺序和张拉操作工艺等应符合设计要求。6.2.5、检查并记录张拉控制应力、预应力筋实际伸长值并与计算值核对。6.2.6、检查施工过程中是否出现预应力筋断裂、滑脱等异常情况。6.2.7、检查监督施工按批准的配合比计量投料生产压浆浆液。6.2.8、检查控制浆液自搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。6.2.9、监督施工单位采用真空辅助工艺压浆，并检查确认压浆应饱满、密实，否则不得停止压浆。6.2.10、见证施工单位制作检查强度试件。7、巡查巡查对象以现场施工工序为主，重点是隐蔽工程验收以前和没有旁站的施工项目。巡查的最低频次保证每套模架每天监理工程师巡查不少于一次。巡查的目的主要是提前发现问题，及时督促施工单位改正和完善，防止事后问题处理困难或导致质量事故，起到事前监理的作用。巡查的重点内容：(11)、模板：安装钢筋前的表面质量和脱模剂涂抹。(12)、支座：成品保护。(13)、钢筋：安装前的加工和表面质量，安装过程中的位置、间距，保护层设置，预留孔和预埋件位置的细部处理。(14)、混凝土原材料：外观质量、保存、标识。(15)、混凝土施工：养护、试件管理。(16)、预应力：预应力筋的外观质量、下料长度。(17)、安全文明施工：劳动保护、违章作业、模架移位。(18)、夜间施工：照明、安全保护措施。(19)、质量管理：施工单位现场质量检查活动和原始记录。 34宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则第五章
箱梁预制施工工艺及技术措施一、原材料采购验收技术要求(11)原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。(12)水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不大于8％；碱含量≤0.6%，混合材仅限于磨细矿渣粉和粉煤灰；其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。(13)细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量不大于1.5％，其余技术要求符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。(14)粗骨料采用坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于10％，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比大于2，料径为5～10mm和10-20mm，含泥量不大于0.5％，针片状颗粒含量不大于5％，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。(15)选用的骨料在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10～0.20％时，混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3，且按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求进行掺合料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。(16)混凝土外加剂采用符合GB8076的规定或经铁道部鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性，30min减水率不应低于20%，碱含量不得超过10%，硫酸钠含量不应大于5%，氯离子含量不应大于0.1%。(17)混凝土矿物活性掺和料(Ⅰ级粉煤灰、磨细矿粉)符合GB1596和GB/T18046的规定，Ⅰ级粉煤灰需水量比不大于100%，磨细矿粉比表面积大于450m2/kg。掺入的引气剂、保坍剂及其它改善混凝土性能的外加剂符合GB8076的规定，其品种及数量由试验确定。具体规定符合《铁路混凝土工程施工技术指南》要求。(18)拌制和养护混凝土用水符合《混凝土拌合用水标准》的要求，并经检验合格。 35宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则(19)混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06％，混凝土拌合物不得掺用加气剂和各种氯盐。(20)预应力钢绞线为1×7-15.2-1860，其性能符合GB/T的要求，钢绞线应有出厂合格证，进场后先经外观检查,合格后其力学性能试验按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号30t进行。钢绞线存放在干燥处，避免潮湿锈蚀。工地存放应高出地面200mm并用移动雨棚盖好，周围用彩钢板及彩条布围护，防止雨水溅湿，或防止周边电焊火花灼伤。每批钢绞线由同一批号，同一强度等级的钢绞线组成。⑴非预应力钢筋（带肋、光圆钢筋及盘条）性能应分别符合GB1499、GB13013、GB701的规定。对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5％的规定。钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按铁道部《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）的要求抽取试样，分别作抗拉、抗弯复查试验。如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。⑵钢配件用的普通碳素钢，符合GB700的规定。⑶锚具、夹具符合GB/T14370的要求，锚具产品通过省、部级鉴定。⑷后张梁预应力筋预留管道采用抽拔橡胶管成孔（或波纹管）。⑸橡胶管（或波纹管）性能符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求。⑹桥面防水层采用TQF-Ⅰ型，材料为氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料。材料性能满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》要求。⑺保护层采用强度等级为C40细石聚丙烯纤维网混凝土。⑻泄水管采用PVC材料，其性能符合GB/T5836.1和GB/T5836.2的要求。泄水管盖采用PVC。⑼伸缩缝采用耐候钢。⑽钢筋保护层采用商品混凝土垫块。二、钢筋加工工艺 36宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则1 钢筋存放梁体施工所用钢筋进场后须妥善保管，钢筋存放、加工场地均做硬化处理、周边排水畅通，进场钢筋、半成品钢筋按品种、规格和使用部位分类挂牌标识、离地存放并加以覆盖，确保用于本项目的钢筋无缺陷、无局部曲折、无灰尘、无锈蚀、粉散的锈皮油漆、油渍等。2
钢筋的加工、制作钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，钢筋的加工在钢筋加工棚内进行。所有钢筋在加工之前，必须清污、调直；下料、弯制要准确；钢筋弯制过程中如发现钢材脆断、回弹或结焊处开裂等现象及时向质量检查室反映，由试验室进行机械性能试验，不合格时，严禁使用；钢筋弯制成型质量标准符合要求；钢筋加工、焊接符合设计、规范要求，钢筋焊接操作人员必须持证上岗，钢筋按实际条件试焊合格后方可成批焊接，并按规范要求取样试验。(11)钢筋连接钢筋接头用闪光对焊连接，闪光对焊要求按照TB10210的规定执行，焊接接头处不得有横向裂纹；电极接触处不得有烧伤现象；要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一批，不足200个亦按一批计。每一批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003）。钢筋熔接要求符合《钢筋熔接要求表》规定：钢筋熔接要求表 37宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则(12)冷拉调直采用单控冷拉工艺时，应严格执行试验室规定，准确控制钢筋伸长值。Ⅰ级钢筋不得超过2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得超过1%。调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象，调直后的钢筋其抗拉强度、弯曲性能均满足设计要求。调直后的钢筋分类堆放整齐，不得再出现弯折现象。(13)钢筋下料下料槽钢切口并横加挡板，固定于台架上控制下料长度，切断机下料。钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方，钢筋下料尺寸准确。不弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径）。受力钢筋顺长度方向允许误差±10mm；弯起位置误差为±20mm；箍筋内边距离尺寸误差为±3mm；钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污或弯起现象；下料好的钢筋应分类堆方整齐。(14)钢筋弯制钢筋弯制严格按操作平台大样图控制成型质量。钢筋弯钩严格按相关标准执行，成型钢筋外观无污染，无翘曲不平现象并分类堆放整齐。①图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸；②钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理；③箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层；④钢筋加工质量符合《钢筋加工误差表》要求；钢筋加工误差要求(15)预应力孔道成型及定位网制作预应力孔道采用定位网片定位、橡胶管成孔工艺。 38宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则预应力孔道定位网片在胎卡具上焊制。加工成型定位网分类堆码，防止错误使用。定位网加工时要确保焊接质量。在绑扎梁体底板钢筋骨架时，将焊好的定位网片按设计位置安放，并与腹板、底板钢筋焊接，确保定位网片位置正确、焊接牢固、尺寸偏差符合现行规定的要求。橡胶管（波纹管）用前仔细检查其密封性，对有破损处进行修整。橡胶管（波纹管）定位：梁体钢筋网片定位后，再沿定位网片孔位由下至上顺序穿入经检查合格的橡胶管，严格按设计位置安装并绑扎牢固，保证在浇注混凝土时橡胶管（波纹管）不会坍塌或上浮；橡胶管（波纹管）在任何方向与设计位置的允许偏差为：距跨中4m范围≤4㎜，其余≤6㎜，确保橡胶管（波纹管）安装后，直线段平直，曲线段圆顺。若钢筋与橡胶管（波纹管）发生碰撞，保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。3
钢筋绑扎底板、顶板钢筋均在绑扎台座上绑扎成型，采用特制钢骨架及开口角钢控制钢筋绑扎尺寸。绑扎严格按照图纸规定尺寸进行。钢筋交接点绑扎一般要求：箍筋、桥面筋其两端交点均绑扎；钢筋弯折角与纵向分布筋交点均绑扎；下缘箍筋弯起部分与蹬筋相交点绑扎；其余各交点采用梅花跳绑；绑扎点拧紧，如有扭断的扎丝必须重绑；为保证绑扎后的钢筋骨架不变形，骨架所有绑扎点的绑扎方向为“人字形”。为提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率，腹板侧面、底板和顶板底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，保护层垫块的尺寸须保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状(宜为工字形或锥形)有利于钢筋的定位；施工时使用与梁体同强度等级的商品混凝土垫块。(11) 钢筋绑扎平台钢筋绑扎平台主要是控制钢筋的位置和间距、腹板箍筋的倾斜度、垂直度。钢筋绑扎平台通过按设计间距用φ8钢筋焊成的“V”形卡控制纵向钢筋间距；横向尺寸采用在角钢上开口的方法进行控制。平台在设计、加工制作时不但考虑平台的强度、刚度以满足钢筋自重、操作人员等外加荷载，还考虑方便钢筋绑扎作业、定位准确，确保钢筋绑扎、安装的允许偏差及钢筋骨架、网片的质量符合设计、规范要求。(12) 吊架 39宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则吊架具有一定的强度、刚度，能在钢筋骨架吊装时防止钢筋下垂、移位。吊装钢筋骨架时，采用多吊点起吊，吊点均匀分布，防止骨架变形。4
钢筋安装由于梁体钢筋用量大，钢筋绑扎及安装费工、费时，为了提高台座的利用率，箱梁钢筋按顶板、底板分别在预扎台座上绑扎,然后分别吊装.。(11) 钢筋骨架的吊装梁体钢筋骨架吊装作业派专人指挥，吊装作业前，对吊装设备、钢丝绳等进行全面、认真检查、检修，确保吊装作业安全顺利。钢筋分两次吊装,为使骨架受力均匀,防止变形,吊装采用2台50t龙门吊及特制扁担整体起吊安装.第一次吊装底板和腹板钢筋,然后安装内模;第二次吊装顶板钢筋,扁担与骨架通过挂钩采用细钢丝绳软连接.(12) 钢筋骨架保护层厚度控制技术措施①根据箱梁设计图纸对钢筋保护层的要求购买不同型号的与梁体砼同级别的商品混凝土垫块，垫块加工尺寸满足误差要求，对每批进场垫块由试验室负责进行检查，重点检查垫块强度及耐久性。②所用混凝土垫块按工艺及技术交底安放，注意垫块安装间距控制。垫块呈梅花型布置，加强受力效果。③所有混凝土垫块必须安装在箱梁钢筋骨架最外层箍筋上，充分保证钢筋骨架的混凝土保护层厚度。④混凝土灌注时以箱梁两侧外模为支点搭建操作人员走行道。避免施工人员直接站在钢筋骨架上造成钢筋局部塌陷。(13) 钢筋防锈技术措施①钢筋加工及绑扎区搭建防雨棚，加工区设排水设施。进场钢材存放在钢筋加工存放区内，存放处修建专用平台；平台周围设排水沟。②钢筋成品料及骨架半成品采用专用台架架空，防止地面返潮锈蚀钢筋。⒂ 支座板等预埋件安装(11)支座。支座板保持平整、光洁，支座板制作时使用标准模具和夹具加工，以克服焊接变形，保证精度符合要求；制梁时用螺栓将支座板固定在底模上，保证支座板安装位置准确，同一孔梁四个支座板的相对高差控制在2㎜以下。 40宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则(12)钢配件安装牢固，位置正确，外露部分进行防锈处理，并符合设计要求。电气化支柱锚环在工作平台上弯曲成型后，放在标准模具上逐个检查，合格后镀锌方可使用；支柱螺栓安装采用固定台架将四个螺栓固定在台架上整体预埋，待混凝土达到一定强度后拆除台架。伸缩缝预埋板在工作平台上先校正钢板后焊接，最后用模具放样钻孔、攻丝，安装时在端模上伸出定位模具将预埋件用螺栓连接在定位模具上。 三、模板工艺 1 模板安装(11)模板具有足够的强度、刚度和稳定性；保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。(12)模板安装尺寸允许误差符合下表的要求。(13)根据设计要求及制梁的实际情况设置预留压缩量和反拱。(14)预应力钢绞线进场后对每批次取样，在弹性模量和静力力学性能试验合格后方可使用。成束及移运时保持顺直，不受损伤，不得污染。(15)端模板预留孔偏离设计位置不大于3mm；预留管道、预应力筋及钢筋位置符合下表要求。管道定位钢筋的间距不宜大于500mm。后张梁预留管道、预应力筋及钢筋绑扎要求表 41宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则2
模板拆除(11)预制梁在梁体预张拉后拆模，拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃；且能保证棱角完整时。当环境温度低于0℃，待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆除模板；在炎热或大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。(12)拆模后，用塑料软管接至梁上，自来水喷淋养护，养护时间不少于14d。(13)气温急剧变化时不宜拆模。四 混凝土工艺1
技术要求(11)混凝土胶凝材料总量不超过500kg/m3，水胶比不大于0.35。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。(12)在配制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量准确到±1％，粗、细骨料的称量准确到±2％（均以质量计）。(13)混凝土拌和物配料采用自动计量装置，粗、细骨料中的含水量及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。(14)雨季施工①、做好制梁台座、各类基础、施工场地、驻地周围等防洪排水措施，疏通场地排水系统，保证排水畅通。②、对场内主要运输道路适时进行维修、加固，保证道路畅通。 42宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则③、做好水泥、减水剂、钢材、配件库、锚具等材料的防雨、防潮措施，防止材料变质、腐蚀，造成浪费。④、露天的机电设备、电闸箱等要采取防雨、防潮措施，必须安装可靠的接地保护装置，以防漏电、触电等事故的发生。⑤、备好雨季所需的防雨、防洪用品，一旦需要立即能够投入使用。(15)梁体采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不超过6h且不得超过混凝土的初凝时间。(16)泵送时输送管路的起始水平段长度不小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其它部分不得采用软管或锥形管。输送管路固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌和物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。其余技术要求符合JGJ/T10规定。(17)预制梁混凝土拌和物入模前含气量控制在2.0～4.0％。(18)预制梁混凝土灌筑时，模板温度在5～35℃。(19)预制梁混凝土拌和物入模温度在5～30℃。(20)混凝土拌和物坍落度45min损失不大于10%。⑴预制梁混凝土具有良好的密实性。灌筑时，采用侧振并辅以插入式高频振捣棒振捣成型，振捣棒垂直点振，不得平拉，并防止过振、漏振。⑵当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，采取保温措施，并按冬季施工处理。⑶混凝土配合比及耐久性试验委托铁道部科学研究院试验。⑷批量生产中，预制梁每20000m3混凝土抽取抗渗性、抗氯离子渗透性、碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。⑸预制梁在灌筑混凝土过程中，随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，并从箱梁底板、腹板及顶板分别取样。施工试件随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。⑹每件预制梁各部位混凝土弹模试件不得少于两组，其中一组为随梁养护的终张拉试件，一组为28d标养试件。试件的弹性模量满足设计要求。2
混凝土搅拌(11)混凝土开盘前，梁场试验室需严格测定粗细骨料的含水率。一般天然河砂、43宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则方案。(12)浇注混凝土入模前，专职质检员对混凝土的工作性能进行抽查检测，抽查内容包括混凝土的温度、坍落度和含气量等。当拌和物技术性能满足规范及施工时方可入模，否则作不合格混凝土处理。(13)梁体混凝土浇注采用斜向分段、水平分层的方式连续进行，从两端向中间浇注。分层厚度宜控制25～30cm，最大不宜大于30cm。在距梁端L/3（L为梁长）范围进行交叉搭接；斜向分段长度为4米斜度为30～45°。(14)夏季炎热天气，混凝土浇注时避免新浇混凝土和模板受阳光直接照射，保证混凝土入模前模板、钢筋及局部气温最高不超过35℃，混凝土浇注时间选择在一天中较凉爽的时段，必要时采用降温措施。(15)为配合桥面平整度及泄水坡度要求，混凝土浇注时配备混凝土自动整平机，将桥面整平。于桥面两旁工作台上架设轨道，整平机沿轨道整平，采用油压系统调整高低，并且可将其吊起及移动，供另一台座使用。捣固以侧振为主，高频振动棒人工插捣为辅。(16)梁体混凝土采用快速、稳定、连续、可靠的浇注方式一次浇注成型，每片梁的浇注时间不超过6小时，并且不超过混凝土的初凝时间。(17)混凝土施工时要注意如下事项：①浇注前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，检查孔洞、预埋件（详见预埋件明细表）和其位置是否正确并加固使之不至于因混凝土振捣而移位，并对模板、钢筋、预埋件、锚垫板孔眼封密进行一次全面的检查，符合要求并经监理工程师批准后方可施工。混凝土浇注前及浇注混凝土过程中须对梁体模板用移动蓬罩进行遮盖，保证混凝土入模时模板温度控制在5～35℃；同时保证在有雨的情况下混凝土正常连续浇灌。另外通过对粗、细骨料的覆盖、拌合用水的温度控制及对输送管路采用湿帘或保温材料覆盖，保证混凝土入模温度控制在5～30℃之间。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，采取保温措施，并按冬季施工处理。 45宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则预
表 46宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则②混凝土浇注时，下料要均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞，混凝土自由下落高度不得大于2米。并应保持预埋管道不发生挠曲或移位。禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土。浇注混凝土过程中，布料杆变换浇注位置时，用特制的料袋封住布料杆出口，以免随意掉灰影响梁体外观质量。分段浇注在混凝土拌合物尚未到达的区段内，禁止开动该区段的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。两侧腹板对称浇注，防止因两侧腹板混凝土面高低相差悬殊导致内模偏移。在梁体混凝土浇注过程中，相邻层的接茬浇注上层混凝土时必须在下层混凝土初凝之前完成，以保证接缝处混凝土的良好接合，避免产生混凝土施工缝。③施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件、加固件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。④混凝土浇注过程中随时检查混凝土的坍落度和工作性能，严格控制水灰比，严禁随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。浇注混凝土时要注意控制浇注速度，不要过快和过慢，须保证混凝土必要的振捣时间。当外露面混凝土振捣完毕必须立即用提浆机提浆、人工收浆抹面，确保混凝土大面积平整，在混凝土初凝前进行二次收浆抹面。⑤预制梁在灌注混凝土过程中，随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件分别从箱梁底板、腹板及顶板取样。试件随现浇梁在同条件下振动成型，施工试件随梁同条件下养护，28d标准试件按标准养护办理。施工过程中，混凝土试件的制作要具有代表性，每孔箱梁制作试件组数及作用如下表： 47宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则抗氯离子渗透性、耐磨性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试。批量生产中，预制梁每20000m3混凝土抽取抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。⑥认真填写混凝土浇注施工原始记录。5
混凝土振捣(1)梁体混凝土振捣采用附着式振动器和振捣棒联合振捣方式。(2)在浇注腹板中、下部时，主要采用侧振工艺，以附着式振动器的侧向振捣为主，插入式振捣为辅；在浇注腹板上半部时，以插入式振捣为主，附着式振动器的振捣为辅。当整个腹板都灌满时，停止侧振后，再用插入式振动棒沿腹板全长范围振捣一次，保证腹板混凝土密实。梁端范围内，特别是锚下混凝土，应充分振捣，保证锚下混凝土绝对密实。梁体腹板外侧的附着式振动器按梅花型布置两层，每层水平间距2m，两层间垂直距离1.4m。附着式振动器要集中控制，严禁 48宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则空振模板；每层混凝土最多振2次，附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力。(3)底板、顶板用振捣棒振捣，底板与腹板交界处的混凝土不得从下部用振捣棒插振，以免造成坍塌而形成大面积孔洞；因桥面设横向排水坡，为保证施工质量采用平板振动抹平机配合施工。振动棒插振间距不得超过其作用半径的1.5倍，为35～40cm；振捣棒振捣时严格遵循快插慢拔的原则，每次振动至混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现为止，振捣时间约为20～30s，防止过振或漏振。在捣固时注意不要触到预留孔道及底模表面；在振捣上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土的深度为5～10cm，与侧模应保持5—10cm。(4)对于顶板混凝土，第一次振捣完毕后约30min进行二次振捣，振捣完毕立即进行二次抹面，消除、降低收缩裂缝产生的机会。(5)抹面时仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水，抹面完毕及时覆盖，防止梁体顶面混凝土由于失水过快而产生收缩裂缝。(16) 箱梁养护箱梁混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：① 混凝土采用自然洒水覆盖养护。自然养护时，梁体表面包裹严实，且至少有一层不透水的裹覆层；混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃；当环境温度低于5℃时，预制梁表面喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。养护时间不宜小于28d。②蒸汽养护时：蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃ ，混凝土浇筑完4～6h后方可升温。升温、降温速度不得大于10℃／h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃。蒸汽养护结束后，应及时采取措施，继续对混凝土进行保温保湿自然养护。自然养护时间不得少于下表的规定。不同混凝土潮湿养护的最低期限 49宁杭客运专线制梁场预制箱梁监理细则五 预应力施工工艺 1、 技术要求(11)预应力孔道采用抽拔橡胶棒（或波纹管）成孔，胶管（波纹管）外径应符合设计要求且弹性恢复性能好。胶管内应插入芯棒，芯棒直径与胶管内径之差不大于8mm，胶管接头宜设在跨中处，接头用铁皮管套接，长度不小于30cm，并应密封不漏浆。(12)孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。 (13)预应力束张拉前，用压力水冲洗管道内的杂物，冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。(14)预施应力按初张拉和终张拉两个阶段进行。(15)初张拉在梁体混凝土强度达到设计值80％和模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可吊出台位。(16)终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。(17)预施力采用两端同步张拉，并符合设计张拉顺序。预施应力过程中保持两端的伸长量基本一致。(18)张拉期间采用活动雨棚避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。锚具、锚垫板、夹片等应存在通风防潮的仓库货架上。(19)千斤顶的校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。油压表应采用精度0.4级防振型油表，校正有效期为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。压力表与张拉50
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