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大通G10的使用体会及PVC地板铺装分享
时间过得真快，从一月份提车到现在转眼已五个月有余，论坛上车友发布的这样那样的一些小问题我车上几乎都没发生，经过我精心的磨合及首保后，车子使用时提速顺畅，动力强劲，加上得心应手的方向盘操控，只能说爽呆了关键是油耗还不高，小熊油耗软件数据显示，综合实际油耗不到11升，非常满意提车后一直在留意用什么地毯能又美观又容易打理，前几天看到168核潜艇的PVC地板装修作业，一下子喜欢上了这种材料，在网上找了一番后，下定，隔了一天，我的pvc地板到货了，白天没空铺装，只好利用晚上时间干了，经过三个晚上的近十个小时工作，全部完工，是不是时间有点长了，是因为我铺的是两层，而且全部为错缝铺设。上图&地板为自带胶型，撕掉背纸直接可以黏贴，规格为长915，宽152，厚度2毫米，0.14个平方，一张的重量撕掉背纸正好一斤重。如果是1.8毫米厚度的，应该还会更轻些。铺设地板工具。 我选择从中间往两边铺设，图为下面第一层，第二层中间第一块铺设时一定要直，要紧！要紧！！
这是在第一层板上从中缝往边反开8厘米做记号，便于第二层铺设时定位。
卸备胎的螺丝空洞，第一层开孔8厘米。
第二层开孔7厘米就可以了，直接贴在塑料上，经过第一层铺垫，这时旁边与塑料面已经是平的，所以第二层帖上后很服帖。
铺好后踩上去弹性十足，脚感非常舒服正副驾驶座下注意没，副驾我是把板塞到那块黑色塑料下的，正驾这边是覆盖在黑色塑料上面的，是不是正驾这边看上去更舒服。借这次铺地板的机会，我把我的油门下的小搁脚也进行了改良，比前一个更长，更宽，使用后感觉比以前更好了四个踏脚加上丝圈脚垫便于雨天上车时，可以先把鞋上的水擦一下再进车子，免得把水带进去。魔术贴，丝圈脚垫与车身用它连接，方便以后脏时取下清洗车友们的地毯如果容易跑位，也可以考虑用这种带胶的魔术贴来固定这个橡胶扣铺好两层地板后太厚盖不上，沿盖子划一刀，拿掉一层就可以盖上了二三排及后仓用板47张，每张面积0.14，为6.58个平方。驾驶室用板17张，为2.38个平方，共计用了64张。这种材料我弄了点零头放水里泡了两天，百分百不亲水原车地毯有很好的弹性，我的地板几乎都是两层塞进滑轨及旁板下面的，所以看上去一点缝隙都没有。有想铺的车友们有一点要注意，凡遇要塞进去的地板，板背面的纸不要全部撕掉，可以用美工刀轻轻划一刀，留个几公分，不然塞不到里面去&路上拍的，时速100时约1900转。马上到六千五百公里了。这个是新更换的限位块。到目前为止我车上唯一更换的零件。原车仪表台在强光下会有反光影在前档上，跑长途容易使眼睛产生疲劳，加了这个遮光垫就没反光了原车驾驶座左右扶手硬，低，短，平时使用不是怎么舒服，我自己做了两个包真皮的扶手，使用后非常舒服加扶手后操作门上的控制按钮更顺手。这是另外加配的原厂遥控钥匙，是原先跟4S说好的，所以是免费的，这样加上原车的两个，我有三个车钥匙了这是铺好后第一次开出去，有事去市区，正好把上次没拍到牌的标书去福州路国拍大厦退了。有一段时间没来，外滩变得更美了，因福州路是单行道，需从外滩左转进入，这是转进福州路时拍的。铺装地板后，过颠簸路貌似车子比以前更结实了，除了轮胎的声音，无其它异响，效果非常满意。说到G10车子的静音，有个小插曲，去的路上上了高速，当时大约时速100左右，我听见驾驶门位置不时有索索索，索索索的声音，把车门内放的东西拿掉，还有，琢磨好久，才找到声音源头，是我的手表因天气热，把皮带换成钢带了，开车时手臂平举，表带处于悬空状态，而发出了索索索的声音。对于车上有异响，我会浑身不舒服，我想说，G10的静音，蛮不错。想体验的，还不赶快行动
引用 开花竹子园
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07:38:35 发表于 2楼 的内容：
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引用 开花竹子园
07:44:34 发表于 3楼 的内容：
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引用 168核潜艇
07:47:27 发表于 4楼 的内容：
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07:47:27 发表在 我这个颜色行吗
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08:00:15 发表于 5楼 的内容：
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,高人，动手能力真强，你买的是什么价位的地板啊？
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08:01:09 发表于 6楼 的内容：
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建议前面还是用其他材料的脚垫
上汽大通G10车主车友群
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08:03:48 发表于 7楼 的内容：
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08:00:15 发表在 我这个颜色行吗可以和你座位内饰匹配
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08:04:48 发表于 8楼 的内容：
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08:01:09 发表在 ,高人，动手能力真强，你买的是什么价位的地板啊？
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08:17:21 发表于 9楼 的内容：
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08:03:48 发表在 建议前面还是用其他材料的脚垫我材料已经买进去了，而且这板铺好好踩上去感觉很舒服的
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08:18:49 发表于 10楼 的内容：
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08:04:48 发表在 可以和你座位内饰匹配我就是因为座椅套是灰色的所以才选了这个色。
引用 开花竹子园
08:20:00 发表于 11楼 的内容：
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快乐越分享越多，痛苦越分担越少。
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08:23:12 发表于 12楼 的内容：
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08:23:12 发表在 此主帖已经被棕色笨笨熊设为精华帖帖子标题：大通G10的PVC地板铺装分享精华理由：精彩分享。谢熊版
引用 开花竹子园
08:25:42 发表于 13楼 的内容：
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楼主，这个地板多厚啊？重量大吗？
引用 array-25 08:28:30 发表于 14楼 的内容：
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08:25:42 发表在 谢熊版干得漂亮。
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08:31:29 发表于 15楼 的内容：
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08:33:28 | 来自
08:28:30 发表在 楼主，这个地板多厚啊？重量大吗？2毫米的，11个平方有四十多公斤。
引用 开花竹子园
08:33:28 发表于 16楼 的内容：
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08:38:02 | 来自
08:31:29 发表在 干得漂亮。
引用 开花竹子园
08:38:02 发表于 17楼 的内容：
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08:44:27 | 来自
这么薄，高跟鞋会不会一踩一个洞啊？
引用 g10等待中
08:44:27 发表于 18楼 的内容：
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08:18:49 发表在 我材料已经买进去了，而且这板铺好好踩上去感觉很舒服的前面要弯曲，会很麻烦的
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08:56:25 发表于 19楼 的内容：
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要买贵的，否则易老化、有异味。这种贵的地板，医院、实验室专用的那种，材料都要两百多。
引用 老刀子
09:10:47 发表于 20楼 的内容：
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（买车前你该看看）上汽大通以前的态度，不知道以后怎样
刚刚在网上搜索G10的碰撞试验，没有，但是看到以前车款的碰撞试验，还是出口的车款，看完了真是挺无语的，不知道此文作者是否在黑上汽大通，但里面说“上汽大通却还不思进取，不断狡辩”，如果真的是这样，大通的态度堪忧。上汽大通连续三年碰撞试验仅两星&被指安全上存严重问题/article/zldc/5.html
引用 小黑-15 20:24:28 发表于 主楼 的内容：
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这个你还信？？新来的吧
引用 junjian163
20:25:44 发表于 1楼 的内容：
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20:24:28 发表在
刚刚在网上搜索G10的碰撞试验，没有，但是看到以前车款的碰撞试验，还是出口的车款，看完了真是挺无语的，不知道此文作者是否在黑上汽大通，但里面说“上汽大通却还不思进取，不断狡辩”，如果真的是这样，大通的态度堪忧。上汽大通连续三年碰撞试验仅两星被指安全上存严重问题/article/zldc/5.html
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &碰撞近满分，这辆车为何只得了两星成绩？& & & & &汽车商业评论 10:50:50车企业动向&汽车评论阅读(3820)评论(2)& & & &《汽车商业评论》记者 涂彦平& & & & &8月中旬，澳大利亚goauto网站发布了一则消息：上汽集团旗下轻型商务面包车品牌LDV(上汽大通)V80在澳大利亚ANCAP新车安全评估系统的碰撞测试中仅获得两颗星的评级，成为澳大利亚碰撞测试史上轻型商务面包车类得分最低的车型之一。& & & & &对于正意气风发拓展海外市场的上汽大通来说，这则消息不啻于一颗重磅炸弹。上海汽车商用车有限公司很快发表声明，指出该报道原文内容隐匿了诸多重要信息，有很多有失偏颇之处。ANCAP是澳大利亚新车评估程序，其测试项目和标准要比中国CNCAP更为全面和严苛。与ENCAP和CNCAP不同，ANCAP的测试标准和规范是根据乘用车而制定的。随着汽车安全科技的发展，ANCAP的测试标准也在逐年发生变化。此次碰撞中使用的产品为2012款上汽大通V80，但ANCAP采用的是2013年发布的最新碰撞标准。上海汽车商用车有限公司公共关系部总监杨洪海认为，ANCAP以最新版本的碰撞标准测试2012版的大通V80，对他们来说，并不公平。ANCAP2013年发布的碰撞标准，相比2012年版，有这样一个规定：从日起，所有进口乘用车必须搭载ESP(车身电子稳定系统)，否则无论碰撞分数多高，最多只能得两星。上汽大通2012年11月进入澳洲市场，最早的一批车是满足当时的碰撞法规的，当时也没有要求必须有ESP。本次测试主要分碰撞（正面偏置碰撞和侧面碰撞）和配置两个方面。2012款大通V80因为没有加装ESP、安全带提醒等安全配置，导致在配置上失分较多。不过，目前在澳洲销售的2015款产品，是已经配备了新法规新标准所需要的安全配置的。但上汽大通V80的侧面碰撞获得满分16分，正面碰撞获得了13.9的乘员保护分，这个成绩接近满分16分，也名列历年参加ANCAP碰撞测试的各类轻客类车型所获得的乘员保护分的第一。另外，澳媒提及，现代iLoad、丰田HiAce以及福特Transit（福特全顺--此全顺非彼全顺，澳洲版福特全顺完全不同于国内的江铃全顺，江铃全顺因为80年代技术，并且无ABS，ESP等安全配置，无法在海外销售）在年间的ANCAP测试获得四颗星成绩。上汽大通指出，ANCAP是使用2006年碰撞标准测试福特全顺原装进口的2009年车型，测试时期不同、测试标准不一致，数据不具横向可比性，而且福特全顺的成绩实为三星。在此次澳洲ANCAP碰撞测试之前，上汽大通就向ANCAP递交了被测试车型是2012年出口到澳大利亚的海关凭证，希望ANCAP测试车型的最新版本，但未被采纳。近期内上汽大通将再次申诉，要求ANCAP测评最新车型。事实上，这种不公平对待并不是今天才发生的。2010年后，澳大利亚对中国品牌测试标准越发严苛，而对欧美产品比较宽松，原先测试过的欧美产品却没有再做任何进一步的升级测试，目前仍为多年前的测试评分星级。上汽大通是近年来唯一进行ANCAP碰撞测试的宽体轻客。有业内人士将上汽大通遭遇的情形类比几年前年前华晨和奇瑞的遭遇。比如，2007年，全德汽车俱乐部ADAC 在一项测试中对刚刚进入德国市场的中华尊驰打出了1星的评价。但《汽车商业评论》并不完全这么认为，上汽大通V80的成熟度、安全性非当年华晨汽车可比，当年的“碰撞门”有种取笑中国汽车的意味，那么今日的“碰撞门”背后则是明显的中国威胁论。当然，并非全部海外世界都这么看待中国。继去年成功进入爱尔兰市场获得80辆订单后，今年上汽大通刚刚一举PK掉12家欧美汽车巨头竞品，中标该国政府200多辆大单。爱尔兰国家邮政局2015年前发布了年度采购计划，竞争极为激烈，几乎所有欧系主流品牌悉数参加，也有日系的丰田和尼桑的NV400特别参与，产品包括Ford&全顺&Custom 、Fiat&Ducato、Mercedes&Sprinter 、VW Transporter 等。今年年初，上汽大通开始跟踪爱尔兰邮政车项目，2月，经销商把车辆拿给邮政局试用并得到了好评。经过半年多的跟踪和与经销商反复研究制定竞争策略，上汽大通在与国际汽车业巨头同台竞技中，历经三轮竞拍，最终凭借综合优势中标260辆上汽大通V80。这次订单拿下以后，大通的经销商会和爱尔兰邮政局签订5年的排他性合同，未来大通将不需要经过公开招标程序，拥有优先采购权。在此次产品出口至爱尔兰前，上汽大通还通过了欧盟ECE认证和WVTA认证，成为了首个通过欧盟ECE认证的中国轻型商用车品牌。爱尔兰作为第一站，上汽大通紧接着会正式进驻英国市场，进而以英国为新起点，再次瞄准荷兰等传统欧洲大陆市场，争取2015年内实现欧洲右舵市场的全登陆。与此同时，在高速发展的中东欧市场以及欧洲大陆的左舵车区域，上汽大通选择了土耳其作为桥头堡，确保年内攻下这个桥头堡，实现欧洲市场“两翼进攻”（左右舵市场、东欧西欧市场）的立体化开展。所谓“木秀于林，风必摧之”，恰在此时爆出“碰撞门”，也充分证明，作为自主品牌，上汽大通对合资品牌的压力和威胁已经从国内波及到国外。今年1-7月，上汽大通累计销量18688辆，同比增长106.74%。其中G10累计销售7584辆，同比增长775.75% ，V80实现累计销售11104辆，同比增长38.04%。上汽大通进一步巩固了在宽体轻客领域“坐三望一”的市场地位。上汽大通今年1-7月海外市场销量达2061辆，同比增长246%，远超2013年、接近2014年的全年海外市场战绩，已经成为国内宽体轻客市场覆盖率全球第一、销量第一的品牌，出口国家也扩大到33个国家和地区。所以，时移势易，在《汽车商业评论》看来，上汽大通海外“碰撞门”，背后是中国威胁论，但深层原因是中国自主品牌的逐渐崛起，力量日益壮大，引起竞争对手的警惕与遏制。所以说，这次“碰撞门”是坏事，但也不完全是坏事。现在，上汽大通或者说中国品牌需要做的是在海外打响宣传战，而我们中国人自己对于市场经济中的竞争不能很傻很天真。/9869501.shtml
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碰撞近满分，这辆车为何只得了两星成绩？ 汽车商业评论 10:50:50车企业动向汽车评论阅读(3820)评论(2) 《汽车商业评论》记者 涂彦平 8月中旬，澳大利亚goauto网站发布了一则消息：上汽集团旗下轻型商务面包车品牌LDV(上汽大通)V80在澳大利亚ANCAP新车安全评估系统的碰撞测试中仅获得两颗星的评级，成为澳大利亚碰撞测试史上轻型商务面包车类得分最低的车型之一。 对于正意气风发拓展海外市场的上汽大通来说，这则消息不啻于一颗重磅炸弹。上海汽车商用车有限公司很快发表声明，指出该报道原文内容隐匿了诸多重要信息，有很多有失偏颇之处。ANCAP是澳大利亚新车评估程序，其测试项目和标准要比中国CNCAP更为全面和严...
这个他比你清楚，不然就不来了。
引用 涛声涛声
20:54:42 发表于 4楼 的内容：
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这样啊，我还真不知道。但搞不懂，为何出了新标准不送审新款的车？再就是，给了这种低评价，大通为何不申诉？关注大通G10很久了，一方面是喜欢这个大空间，另一方面是囊肿羞涩，刚刚看了一个大连的发动机都换新的了，还是有点怕怕的，其它论坛里只是见过奥迪A6换发动机的。
引用 小黑-15 21:27:38 发表于 5楼 的内容：
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这个他比你清楚，不然就不来了。
你不用在这阴阳怪气的，讨论个问题而已，不需要在旁边说怪话的。
引用 小黑-15 21:28:49 发表于 6楼 的内容：
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碰撞近满分，这辆车为何只得了两星成绩？ 汽车商业评论 10:50:50车企业动向汽车评论阅读(3820)评论(2) 《汽车商业评论》记者 涂彦平 8月中旬，澳大利亚goauto网站发布了一则消息：上汽集团旗下轻型商务面包车品牌LDV(上汽大通)V80在澳大利亚ANCAP新车安全评估系统的碰撞测试中仅获得两颗星的评级，成为澳大利亚碰撞测试史上轻型商务面包车类得分最低的车型之一。 对于正意气风发拓展海外市场的上汽大通来说，这则消息不啻于一颗重磅炸弹。上海汽车商用车有限公司很快发表声明，指出该报道原文内容隐匿了诸多重要信息，有很多有失偏颇之处。ANCAP是澳大利亚新车评估程序，其测试项目和标准要比中国CNCAP更为全面和严...
引用 带我飞吧大雁的翅膀
21:33:38 发表于 7楼 的内容：
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21:27:38 发表在
这样啊，我还真不知道。但搞不懂，为何出了新标准不送审新款的车？再就是，给了这种低评价，大通为何不申诉？关注大通G10很久了，一方面是喜欢这个大空间，另一方面是囊肿羞涩，刚刚看了一个大连的发动机都换新的了，还是有点怕怕的，其它论坛里只是见过奥迪A6换发动机的。
你没有看完全文。“在此次澳洲ANCAP碰撞测试之前，上汽大通就向ANCAP递交了被测试车型是2012年出口到澳大利亚的海关凭证，希望ANCAP测试车型的最新版本，但未被采纳。近期内上汽大通将再次申诉，要求ANCAP测评最新车型。”
快乐越分享越多，痛苦越分担越少。
引用 棕色笨笨熊
23:08:34 发表于 8楼 的内容：
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23:43:50 | 来自
贸易排斥吧？
引用 鸟儿887
23:43:50 发表于 9楼 的内容：
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23:45:15 | 来自
丰田阿尔法的碰撞视频谁有连接，给发一个
引用 鸟儿887
23:45:15 发表于 10楼 的内容：
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21:28:49 发表在
你不用在这阴阳怪气的，讨论个问题而已，不需要在旁边说怪话的。这个全中国人民都明白的事情
引用 涛声涛声
06:30:25 发表于 11楼 的内容：
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
08:38:08 | 来自
21:28:49 发表在
你不用在这阴阳怪气的，讨论个问题而已，不需要在旁边说怪话的。小黑啥都明白，也就是揭露一些问题
走四方，看祖国妖娆江山；
修心智，探未知缤纷世界。
引用 三晋老王
08:38:08 发表于 12楼 的内容：
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21:27:38 发表在
这样啊，我还真不知道。但搞不懂，为何出了新标准不送审新款的车？再就是，给了这种低评价，大通为何不申诉？关注大通G10很久了，一方面是喜欢这个大空间，另一方面是囊肿羞涩，刚刚看了一个大连的发动机都换新的了，还是有点怕怕的，其它论坛里只是见过奥迪A6换发动机的。
你确定只有A6换发动机？
引用 淡浆1
08:45:36 发表于 13楼 的内容：
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23:08:34 发表在
你没有看完全文。“在此次澳洲ANCAP碰撞测试之前，上汽大通就向ANCAP递交了被测试车型是2012年出口到澳大利亚的海关凭证，希望ANCAP测试车型的最新版本，但未被采纳。近期内上汽大通将再次申诉，要求ANCAP测评最新车型。”
“只有A6换发动机”，足以说明，他还没有学会看全文，或者，选择性的不看全文，又或者，识字不多，再或者，患有阅读困难症！
引用 淡浆1
08:49:42 发表于 14楼 的内容：
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把事说清楚就明白了
引用 大大大大大醋
11:07:27 发表于 15楼 的内容：
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