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你真的会开自动挡车吗？
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海军少校, 积分 1121, 距离下一级还需 679 积分
自动档汽车你真的会开吗？很多人会说：“有什么不会，给油就走呗！”不过看完这篇文章很多人都惊呆了！我们先看看下面几种情况：
1、踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2、等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4、一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5、超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6、行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 ！！都，不，对！！你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿。
正确的操作方法和习惯：
就应对上面的6点，说说正确的操作方法：
1、先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
3、正确的操作：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
理由：如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档！4、1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度 合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由：不用啰嗦了~
6、结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是：停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由：当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。
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受教了&&谢谢
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ta_mind开心 08:12classn_01: 299 classn_02[LV.8]以坛为家I
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学会这些技巧玩转自动挡驾驶 不要荒废S键
来源：腾讯视频
自动挡也要分挡位很多人都简单地认为，开自动挡汽车就是挂D挡前进、挂R挡倒车、挂P挡停车！但其实不然。认为自动挡就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动挡汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉难开，这时候不妨退后一挡，采用爬坡挡（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。另外，在下坡的时候，挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。玩转N、P、R挡自动挡车型的另外几个常用挡位也要熟悉：N代表空挡，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了：停车等待，30秒以内使用D挡+刹车，30秒到1分钟使用N挡+刹车，1分钟以上用N挡+手刹，再长时间等待就可以用P挡+手刹了。另外，P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，而挂P挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P挡制动，要配合手刹一起使用，以免P挡机械锁损坏。别荒废HOLD、S等功能很多自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据享教授观察，很多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加；而“*”表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。
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