读懂中国海洋战略：南海是个好地方
读懂中国海洋战略：南海是个好地方
钓鱼岛问题实质是 " 保 "。在法律上根本不会承认日本的权利，永远都不会。即使它现在占着，那也还是我们家的，确实有可能永远也拿不回来，但子子孙孙都要给我记牢，那是我们家的，有朝一日一定要拿回来。南沙问题实质是 " 争 "。法律上确实有问题，但先下手为强，争得多少是多少，为此杀人放火则没必要。一、美国入侵 500 次划定中国领海线1958 年，中国国务院发声明，中国采用 12 海里领海，但语焉不详。印尼、美国等纷纷打探，未果。中国就是不吭声，也不肯发表必须附上的海图，搞了一出有头无尾的戏。中国不透底，周边国家也就搁置此事，但美国没搁置，心里急，天天来打听，通过好多渠道，包括波兰渠道。美国是海洋大国，又天天在这边晃，害怕莫名其妙的冲突。可是，中国就是不说。12 海里领海本来就是对付美国的。中国不说，美国自己测试。从那年开始，《人民日报》隔几天就发声明：" 美国悍然入侵中国领海，强烈抗议 "。美国也很滑稽，照例回复：" 你没公布领海边界，我是误入 "。你来我往，双方都很有耐心。几年时间，美国海空军入侵中国领海领空 500 余次，此后不来了。到了 20 世纪 90 年代初，中国颁布《领海法》，宣布领海基线，美国提供了一张图，则与中国自定的边界一致。这张图怎么来的？就是 500 次入侵，从外海往里拱，一直拱到中国抗议，赶紧退出去，海图上作标记，500 个点点互相一连，中国领海线就清楚了。美国为中国领海线破费不菲。中国宣布 12 海里领海以来，长达 30 年不向世界公布领海边界，创造国际法上奇观。虽有为难之处，但也确实暴露中国长期以政策代替法律，缺乏长远打算的执政特点。这条边界线，既带来利益，如打捞 " 阿波丸 " 号，也成为全世界的笑柄，如希腊货轮事件。1973 年，希腊籍货轮 " 波罗的海克里夫 " 号在台湾海峡受强台风袭击遇险，地点在厦门港外不到 50 海里。台湾、大陆、香港都收到求救信号，也都表示要去救援。船长可能知道 " 世界上只有一个中国，中华人民共和国是全中国唯一合法政府 " 这句话，再加上离大陆确实近，拒绝台湾救援要求，专心等待 " 唯一合法政府 " 救援。结果，厦门根本没有出海救援的船。该船挣扎达十多个小时后沉没，20 名船员 14 死、6 人被新加坡商船救起。希腊货轮事故说明领海不仅是权益，还有责任。国土是你的，你一定有义务管好，否则，你很可能对全人类犯下罪行。破坏本国生态和保护本国生态，意义也如此。美国为了让别人缩窄领海，提出种种理由，只有这一条我挺认同。本来，那些自己规定 200 海里领海的国家，根本就没有维持秩序和援助别人的能力，又依法不许别人管。为此，联合国里一帮穷哥们凑起来，搞《联合国海洋法公约》，天朝作为第三世界领袖，不但参与，而且领导，还率先批准，也率先糊涂。时至今日，可以说是糊涂得一塌糊涂。不过，断绝了后路，反而又有了出路，南海问题总算迎来了解决曙光，这是后话。穷哥们瓜分海洋，每家 200 海里，这是压缩美国海军活动空间。美国坚决反对，《公约》变玩具。眼看要无疾而终，又峰回路转。里根政府突然发现，世界上只有美国面临两大洋，不需跟任何人平分专属经济区，更不用说领海了。原来，美国才是《公约》最大得益者，遂立即行动，政府批准，说服国会通过，动员其他海洋国家签约，《公约》从玩具变成工具。原本是穷人对付富人的把戏，结果还是富人沾光。二、东海纠纷中国为何不去国际法院？国家对海洋权利基于陆地，大致有四个原则：1、自然延伸原则。大陆架延伸到哪里算哪里，直到海底地形突然一沉，就算是大洋，大陆架到头，这里是土地权利延伸的极限。东海海底地形，从大陆出去，一直是几十米到百把米的缓坡，直到冲绳海槽，地形突然下沉，一下到 2000 多米深，黑潮宽阔壮观，不动声色，沿海槽缓缓而来直上东北，水色清到蓝黑色。我出海考察时，在奄美大岛附近测过透明度，750px 直径白盘子，一直放到 40 米水深还看得见，当时疑惑：中国潜艇在这里可怎么躲？2、人口比例原则，人口多的国家多分一点。3、相向岸线长度比例原则，岸线长的国家多分一点。这里说的是相向岸线，只是争议双方相对的部分，不是指海岸线总长度。4、中分原则。把争议地区一分两半，最直观的分法。中国对日本主要坚持大陆架自然延伸原则，边界到冲绳海槽中线。按照这个原则，日本大概只会剩下二三十海里的样子，中国几乎把东海全占光，成了名副其实的东中国海，日本当然不干。日本东西两面都有海槽，东面海槽举世闻名，乃是马里亚纳海沟，一万多米深，喜马拉雅山放进去都不露头，外边才是真正的西北太平洋。日本说，冲绳海槽其实是大陆架上一个凹陷，并不是大陆架终点，马里亚纳海沟才是终点。这样，日本和中国就是共大陆架国家，延伸原则不适用，因此，日本提出中分原则。中国虽不理睬，但也不在中分线对面惹事儿。中国让步基本上是坚持大陆架延伸原则，可以考虑岸线长度比例原则稍作调整。东海划界问题之所以十分讨厌，因为它还涉及韩国。韩国也宣布过 12 海里领海和 200 海里专属经济区，中国当即声明不承认，但也约束自己军舰船舶，不得越线。韩国与中国是典型的共大陆架国家，延伸原则不适用。看到中国与日本谈判，韩国就要求中韩双方按照岸线比例来分，中国严词拒绝。为什么？中国对着韩国的海岸线平直，其实很短，韩国对着中国的岸线锯齿狼牙，其实很长，按这比例，中国大大吃亏，所以坚决不认。估计这片海域将来会中分了事，中国稍微让一点也有可能。国际法上划界原则，其实只是一种说法而已，到最后还是看谁的力气大。中国在东海，对不同的国家坚持不同原则，唯一取舍标准是国家利益。日韩都想和中国进行东海划界的多边谈判，中国一直坚持双边原则，一家一家谈。这是周恩来定下的老规矩，宁肯在双边谈判中多让步，也不参加多边谈判。这是一百多年来中国与各国列强打交道血的教训，只要有可能就会坚持。有人说，可以请国际法院管辖。不要说国际法院需要争议各方主动接受管辖，承认并执行其判决，审判又旷日持久。中国绝对不会允许把国家根本利益交到几个专家或者第三方手中。中国可以相信自己的公正，但不能寄希望于外国的调停、干预，更不用说判决了。所以，中国只往国际法院送法官，给别人判案，自己的事情还是握在自己手里比较好。70 年代后期，邓小平与日本谈海洋权益时，中国根本没有海底地形图，是拿着海军的航海图去的，日本资料反倒很详尽，谈判非常被动。邓公回来后大搞海洋调查。到今天，可以说中国掌握的水文、地质、化学等海洋资料，数据之周密翔实，已经不弱于日本，可以说，总算把家门口的事情搞清楚了。为了这些数据，不惜血本，80 年代中后期，中国用货轮改造 " 向阳红 5 号 " 和 " 向阳红 10 号 " 两条万吨级远洋考察船，都名列世界十大考察船之列。为了这些数据，每年都有人牺牲殉职。我的两个校友留学归来，参加海洋调查潜水死在黄海；海洋二所的科研人员，为了取得强台风的潮位资料被风浪卷到礁石上摔死；大洋协会两个人，为了西北太平洋考察，取得先驱勘探权，在向阳红 16 号上因船难牺牲。今天可以跟人家摆事实，讲道理，全是靠人命和金钱堆起来的实力后盾，如果不是国力提高，谁来理你！三、图们江入海权与西北太平洋形势中国传统上是大陆国家，海洋一直代表着危险和反叛，而不是代表着机会。历朝政府都防范有加。西方国家则不然，出海口问题争得拼死拼活，谁掌握海洋谁就掌握世界，这才是大国的根本。出海通道，则是第一步。俄罗斯为获得大洋通道，迁都、侵略、吞并、欺诈、合作，用尽手段。圣彼得堡、塞瓦斯托波尔、塔林、大连的历史都血泪斑斑，都和俄罗斯有关。在吉林、黑龙江的地图上，靠海的地方都属于俄罗斯。老毛子对海洋的贪婪和天朝对海洋的无谓，两种态度合成这条国界线，并记载在《瑷珲条约》里。从此，东三省被隔绝于大洋之外，只有辽宁还留有对内海的港口。中国要成为世界强国，必须能够自由地航行在大海上。然而，有岛链阻碍着中国。不通过岛链，中国不能进入西北太平洋；不通过马六甲海峡，中国不能进入印度洋，而这些咽喉要地，都控制在别人手里。不过，绝处有生机。80 年代在海洋法学界有一大盛事，重新发现中国拥有图们江入海权。《瑷珲条约》是中国政府签订的没有中文本的国际条约，只有满文、蒙文和俄文本。后来《中俄北京条约》基本追认这个丧权辱国的条约。从此，中国海岸就永远和日本海、鄂霍次克海说再见。但是，据说，《瑷珲条约》俄文本留了一段文字，说是中国渔民可以合法地在图们江上航行，也可以合法地通过图们江出海，因为他们以捕捞大马哈鱼为生。谈判时，中国请法国传教士作翻译，是他自作主张写上这段文字，后来勘界时，吴大澂坚持此条。中国从图们江入海，需要沿江航行 15 公里，有这 15 公里航行权和出海权，就有一个出海口，将来未必不能成大气候。所以外交部发说帖，取得俄朝两国认同，先派渔民，然后弄一条小小考察船，沿图们江入日本海，两家没有异议，权利就落到实处了。要把这个权利弄成有意义有价值的东西，还需要做很多工作。中国倡议建立图们江口国际开发区，一直张罗到联合国。图们江上横着很矮的俄朝铁路界桥，中国大船出不去，要做工作请他们加高，朝鲜还从中作梗，要拿东西交换。这个航行权最初是为了渔民捕捞大马哈鱼，在没成气候前，大马哈鱼可千万不能绝种，所以，每年都要往江里投放鱼苗。没有人会喜欢邻居强大的，俄国和朝鲜也不例外。总有一天，或买或租，中国会在图们江口拥有一块港口飞地，直下日本海和鄂霍次克海的梦想一定会实现。应该寻访后人，给那位法国传教士发个大勋章。四、南海真是个好地方，比去西藏值南海真是个好地方，去南海比去西藏值。西藏永远不会是别人的，但南海还有不少麻烦，也许将来会有很大一部分是外国了。1946 年，林遵率舰队收复南海诸岛，有些岛屿其实不知道是谁的，日本占了，又输给了中国，中国自然笑纳。跟随舰队出海的，有一位地质矿产部司长级官员，大笔一挥，用九条虚线划了一个大口袋，这个口袋大到什么程度？中国地图得另开一个窗口，专门显示。接收回来后，就把九条虚线印到国民政府地图上，公诸于世，边界线就这样出笼了。划线十年，没人吭声。从 50 年代中期到 70 年代，才陆续跑出来主张主权。中国自然得理不饶人：" 你们有意见为什么不早提？现在我们都管了这么多年了。"那帮家伙也挺委屈。1946 年，菲律宾还没独立，美国还罩着它，但被土著人吵得头晕，正准备撂挑子让独立，所以没态度。马来西亚和印度尼西亚情况差不多，革命党刚从树林子里钻出来，东西南北摸不清，谁也没见过中国这张图。越南正打得如火如荼，保大皇帝自保不暇，法国到处救火，顾不上。这九段线划得实在是太那个了一点，基本上都是沿着人家海岸线划的，人家家里内讧结束，当然要来理论一番，于是，南沙争端越演越烈。这九段虚线到底是什么线？它既不是领海基线，也不是领海线，它的法律意义到底是什么？我们自己也心虚得厉害，所以，1995 年公布领海基线时，根本就不提。不管怎么说，不能发书呆子气，前朝给我们留了一个理由，我们就要用足。找新的理由，付诸实际行动，去争、去抢，弄多少算多少。于是，大家看到岛礁上驻守的战士，捕鱼的真假渔民，护航的渔政船和军舰，还有大部分人不知道的。十年前，地矿部、海洋局、海洋石油总公司联合搞南沙海域的物探调查，弄了一架飞机空搞。外交部紧张得要死，最后方案不是按照一般物探方法从一侧开始逐条勘查，而是先在最中间，肯定没有争议地区飞一个来回，见没人抗议，再往左右扩一点，再扩一点，结果全部勘测一遍，邻居都不吭声，得胜还朝。实际上，周围都是穷邻居，可能根本就没空中监控力量，不知道你在干啥。如果在东海，早把答复邻居的抗议照会拟好了再出海。结合后面几个说明，钓鱼岛问题实质是 " 保 "。在法律上根本不会承认日本的权利，永远都不会。即使它现在占着，那也还是我们家的，确实有可能永远也拿不回来，但子子孙孙都要给我记牢，那是我们家的，有朝一日一定要拿回来。南沙问题实质是 " 争 "。法律上确实有问题，但先下手为强，争得多少是多少，为此杀人放火则没必要。五、南海的历史性证据是否无可争辩？南海历史性证据，主要是渔民世代捕捞的传统生产证据，还有就是在诸岛上发现很多中国人生活过的证据，什么铜钱、船具、水井、房屋等，但这些证据在现代国际法上的意义已经越来越小。这些依据如果算数，中国海洋国土可一直拓展到暹罗湾，泰国都跑不了，更不用说菲、马、新、越了，那样的话，南海问题一举解决。台湾一位海洋法学家说过这个主张，不但强调历史性证据，还要求据此宣布暹罗湾为中国历史性海域。真正过硬证据就是实际控制，有没有去管理过。在西沙，我们就有这样的依据；在南沙，好像还没有，幸好别人也没有。钓鱼岛是日本人实际在管，那里没有人住，中国从一开始就坚决反对，而且持续反对，有了这一点，日本在那里的主权就成立不了。我们很有耐心地不断抗议，奥妙也在这里。滑稽事总会有，西沙就有一件，是越南海洋法学家搜罗旧闻发现的，如获至宝，谈判时当王牌打出来。原来在清朝时，有一条法国货船运铜，经过西沙海域，遭遇海盗，被抢个精光。根据海上货运规则，这时候应该到当地政府报案，请求缉捕海盗，政府出具证明，回去后就可以向货主交待，并向保险公司索赔。于是，法国船长就把船开到最近的海南岛榆林港，向当地政府报案。当地官员告诉船长，这里叫做天涯海角，天朝上邦到此就为止，你那个海外，谁知道在哪里？你被抢了，我们不负责任，管不了，也不想管。就这么把被抢船长送出衙门。于是，法国船长只好驶向越南海防港，那里官员倒挺好，给他开了证明，还派了条小船出去转了一圈，算是缉捕过。这就是实际控制和治理的证据。这个证据说明，中国政府早在清朝，就不承认西沙是本国领土，也不承担那里的治安等工作。当时越南政府不但认为西沙是越南领土，而且实施了维持秩序的工作。这说明西沙自古以来就属于越南。怎么办？实际对付方法无非两条：一条是提出我们自己的更多证据；另一条则是不加理睬，也不争辩，让实力自己去说话。到底用什么方法？反正直到如今，西沙是我们的，而且永远是我们的。六、海洋法公约的规定在南海，无权一身轻环绕南海这九条断续线，是我们争取南沙海洋权益漫天要价的上限，超过这个范围，我们肯定是不会再提什么要求的，在这条线内部，其实是可以商量的。问题在于对国民不好交待。这九条断续线，其法律意义到底是什么？是领海？群岛海域？历史性海域？谁也不知道。首先，会是领海吗？不会。除了国民党当时占领的一部分，几乎都不太符合。中国教科书上总是说 " 南到曾母暗沙 "。暗沙是不露头的暗礁，陆都没有还谈啥海权？这句话在法律上根本就站不住脚。可自本朝立国以来，就是这么教育国民的，今天突然说法律上不成立，国民接受不了，只好使一招乌龟不出头，不提。不是领海就要另找理由，那么多岛礁，可否说成群岛海域？群岛海域是《联合国海洋法公约》承认的主权海域，需要具备几个条件：1、水域面积和陆地面积（包括环礁）比例应该在 1:1 到 9:1 之间。2、基线长度不得超过 100 海里，允许有 3% 超标，超标部分不得长于 125 海里。南沙岛礁小且相互距离远，根本不达标。退一万步说，就算勉强宣布基线，邻国也没意见，还有麻烦。基线确定后，基线包围海域就成内水，内水上方就成领空。国家对内水管理可不是一般的严格，完全依据国内法，而不是国际法。原则上，外国船舶不能自由通过，要想通过，须事先申报，浮上水面，挂起旗帜，快速航行，不得停船，不得下锚，弄不好还会要求解除武装。要想不这么麻烦，就必须设立群岛水道和空中航道，供外国船舶飞机通过。这有些勉强，但可以争争看。如果这还不够，还要从 " 世世代代 " 四字上做文章。中国可以宣布南沙是 " 历史性海域 "。加拿大哈得逊湾，按照 12 海里领海制度，中间都是公海，可加拿大就是宣布这是历史性海域，袋口一扎，里面都是自家的。问题是，南海是国际海运重要通道，一旦强行宣布，多半会成为世界公敌。正因为如此，中国批准《联合国海洋法公约》会吃亏，至少南沙问题就没有办法坚持原来立场，只能跟邻居商量着来。但在商量之前，还是要尽量占一点地方，多一点讨价砝码。南沙周边诸国的抢占活动，相当于国内拆迁以前抢搭违章建筑，当然是非法的，国家也不承认，但到了补偿时，还是会考虑。这叫做惯例力量。中国加入《公约》，其实是大势所趋，吃不消像美国那样耍赖的。南沙问题上吃一点亏，也是必然，东海上就沾光了。遗憾的是，这些事跟国民不容易交待，没有哪个政府官员敢说南沙问题上，我们是弄多少算多少，实在没有也就算了。全国人民还不生吃了他？所以谁都不出头解释，老百姓也不明白，只是觉得政府软弱无能。加入《公约》，放弃一点权益，却明确了规则，这叫做无权一身轻，今后谈判容易一点，对国民交待起来，也有个依据。赶紧跟四邻把地界划清楚，大家都是好邻居，可以专心建设，也省得别人挑拨离间，天天扯皮，好处还是不少的。七、舍命开荒的大国意识，大洋勘探与开发《公约》出台后，各国瓜分临近海洋斗争白热化，但公海相对沉寂。这块地方约占地球表面积一半，表面上可以航行捕捞，海底可是有丰富矿藏。大家嘴上都承认这是全人类共同财产，实际上各怀心思。大洋底下有多少矿藏？什么可燃冰之类新玩意不说，光说大家都知道的多金属结核，世界海洋
米深洋底储藏有 3 万亿吨，太平洋海底储量最多。其中锰产量可供世界用 1.8 万年，镍可用 2.5 万年。可是，在风波险恶的大洋，要查清楚有什么并不容易，要捞上来就更难，要实现商业开采，更更难。不是财雄势大的干不了，不过，《公约》里有规定：1、国际海底及其资源，任何国家或个人不得据为己有，任何国家也不能自由开发，而是人类共同继承财产。2、国际海底区域及其资源实行国际管理，联合国在 1994 年《公约》生效时专门成立国际海底管理局，代表全人类行使管理权，总部设在牙买加。可美国、日本等早就开始有关海底勘探工作，穷哥们承认它们的优先勘探权，但附加不少条件。中国本来应该属于穷人，但不惜血本挤到富人堆里去了。大国就应该干一些只有大国才干得了的事情，做大事，争大权，让别人学不去，追不上，不要和穷人去争一些鸡毛蒜皮。美日是最早干洋底勘探的，中国和印度紧紧跟上，中国稍快一点。韩国、巴西、菲律宾和泰国也在积极准备。1991 年，中国大洋协会登记注册为国际海底开发先驱者，在国际海底区域分配到 15 万平方公里开辟区，马上开始勘探调查。1999 年，完成开辟区调查，按照约定，上交勘察资料，放弃开辟区内 50% 区域开采权，获得 7.5 万平方公里具有专属勘探权和优先商业开采权的金属结核矿区，当然是富矿区。在只比江苏省面积小一点的海底铺了将近 200 米厚的金属矿藏。目前，中国已经和国际海底管理局签订《勘探合同》，从国际海底开辟活动的先驱投资者成为国际海底资源勘探的承包者。等到深海机器人造好，采矿和运输技术成熟，也许在 10 年之内，就可以看到从太平洋捞回来的锰和镍。争夺海洋权益并不总是刀光剑影，经常是神不知鬼不觉。开发勘探大洋，中国现在的水平大概是全球第三名。一般来说，研究大洋勘探技术和勘探工作，需要 15 年以上时间，开采技术实用化，需要 15 到 20 年时间，只要中国不停步，落后国家赤脚也追不上。开发大洋的意义只比 " 两弹一星 " 低一点点。获得 7.5 万平方公里权益，照这个路子走下去，也许今后会有幸看到一个漂浮的中国，一个每三五年就会扩张 5 万平方公里左右的海底国土。这个地方，目前就在夏威夷以北，日本以东，美国西边的太平洋上，大概就是当年日本偷袭珍珠港的出发地附近，也是奇特的巧合。站在喜马拉雅山顶看世界，今后 20 年海洋权益就是：通道高于一切。除了图们江出海口，中国未来会穿越克拉地峡，从泰国直趋暹罗湾；铺设输油管，建设高速公路或者铁路，联通巴基斯坦，并加速建设在巴基斯坦的港口；设法从西藏或云南出孟加拉湾；这是直下印度洋的世纪雄心，做得好了，中国完全可能成为一个真正的大洋国家。寻求世纪通道肯定会遭到抵制。在图们江，是朝鲜；在东南亚，是新加坡和印尼；在巴基斯坦和孟加拉，是印度；在所有地区背后，是美国。对付这些障碍，不但需要我们加强实力，还需要极大的忍耐力和高度的政治技巧。在家里发脾气没有用，和邻居打架也不是好选择。动辄灭人之国，已不时尚。确实还有人那么干，但这并不意味着我们该学习它。" 自古知兵非好战 "，说来容易做来难。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
大家都在看南海北部海洋经济区_百度百科
南海北部海洋经济区
本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
南海北部海洋经济区是我国划分的十一个综合经济区之一。本区东起诏安湾，西至湛江市滘尾角，以基岩海岸为主，岸线长3204公里。
优势海洋资源主要有港口资源、油气资源、旅游资源和渔业资源。珠江口周边地区海洋开发基础好、程度高，是我国海洋经济发展最具潜力的地区之一。主要发展方向为：逐步形成珠江三角洲港口集装箱运输体系，搞好区内港口的优化配置，发挥广州、汕头、湛江等区域性枢纽港作用；加大珠江口油气资源综合利用，发展海洋油气和海洋化工深加工；发展滨海、海岛休闲旅游和港、澳、粤大三角城市观光、购物旅游；鼓励发展外海捕捞，重点发展海湾养殖业[1]
企业信用信息广东中大南海海洋生物技术工程中心有限公司
不限栏目测试试剂盒申报药物与药物产品化妆护肤品功能食品基因工程重组产品饲料添加剂基因重组观赏水生物水产微生态制剂 不限栏目&&&&&&
| Product sorts
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&暂无栏目细类&请先添加该栏目细类！
&&新闻速递
&&&& () [图文]& ()& () [图文]&
名称：&型号：技术服务 &编号： &&&&&名称：&型号：1 &编号： &&&&&名称：&型号：1 &编号： &&&&&名称：&型号：1 &编号： &&&&&名称：&型号：1 &编号： &&&&&名称：&型号：10kg/包 &编号： &&&&&名称：&型号：申报 &编号： &&&&&名称：&型号：带纯化标签 &编号：100U-5000U
Copyright & 广东中大南海海洋生物技术工程中心有限公司& &&[& ] &&[& ]
地址：广东省广州市海珠区新港东路2429号海珠科技大楼六楼（510330）&&技术支持：
电话：020－　传真：020－ &&&&&&&&备案序号:粤ICP备号南海不是边缘海
文章出自：中国国家地理
许多读者来信，希望我们能介绍中国的邻国，我们也策划着开办一个“周边国家”的栏目，今天我们终于走出了第一步，“周边国家”第一个介绍的是越南。在去越南之前，我们对越南的了解确实有限，周围的人也是如此。在许多人的心目中，越南是一个刚刚从战火中走出来的穷国。由于各种原因，我们对西方的了解，远远超过对邻国的了解，试想一下，我们所了解的关于美国、法国、英国、德国等国家的知识要远远超过朝鲜、越南、老挝、缅甸、菲律宾等国，我们知道克林顿、布什、乔丹、汤姆·汉斯，知道莎士比亚、雨果、贝多芬，但是关于越南、菲律宾，我们能说出些什么呢？在中国驻越南胡志明市领事馆，领事王龙虎先生给我看一份外资投资越南的排名表，令我惊讶的是，中国大陆在越南的投资竟排在了第20名，与越南的双边贸易额也名列在后。这是一种不正常的情况，因为无论从地理位置、文化渊源、优势互补、互惠互利等各种角度看，中国大陆都应该成为越南经贸活动最好的伙伴。之所以出现这种情况，很大程度上是因为我们对于越南的资源、文化等国情不甚了解。尤其是对这个国家深层所蕴藏的潜力和活力认识不够。中国历来缺乏研究博物学的传统，对动植物学、人类学和文化学等学科的研究，也缺乏传统。因此我们对周边国家的情况，除少数学者外，其它人则不甚了了。我们开设“周边国家”专栏的目的，就是期望能增进和传播关于邻国的各种知识。我们的周边国家，非常重要的一部分就是东南亚诸国，这一部分对中国之所以重要，是因为这样一些原因：首先是东南亚诸国经济日趋活跃，发展迅猛。这很大程度是由于它们的地理位置决定的，这些国家或濒海，或为岛国，地处太平洋与印度洋的交通要道上，又因为波斯湾的石油，使东南亚诸国位于石油这种战略物质运输的至关重要的位置上，由于苏伊士运河的开通，东南亚又成为太平洋沿岸国家前往地中海、大西洋的必经之路，濒海和海上交通发达是经济繁荣的重要条件，因此东南亚诸国的经济潜力巨大。东南亚诸国对于中国的重要性，还在于这些国家深受中华文化的影响，或者在很多国家中国移民占了很大的比例。譬如中南半岛，西方称其为“印度支那半岛”，意思是在印度和中国之间的半岛，但就文化影响而言，印度的影响远逊于中国。面对地图，你可以看到贯穿中南半岛的流经越南、老挝、缅甸、泰国的几条大河，其源头和上游全部在中国，如红河、湄公河、伊洛瓦底江，这几条大河，不仅是民族迁徙的走廊，也是文化传播的通道。中国人自古以来就有“闯南洋”的传统，这种传统在东南亚形成一个儒家文化圈。这种同宗同源的文化资源是中国与东南亚诸国交往贸易的无可比拟的资源。西方一位著名学者曾撰文论述未来的世界市场将以文化来划分，如果所言在理，那么东南亚诸国将与中国形成一个以统一文化为基础的大市场，今天我们就应该把目光投向这个市场、培育这个市场。从这个大的中华文化圈，我想到了这个文化圈所围绕的南海。有一个想法在我脑海中久久徘徊，那就是我想将南海称之为“地中海”。地中海在地理学中定义为几块大陆包围的海，由这个定义似乎“地中海”成了欧洲和非洲所围绕的那片海洋的专称。欧洲和非洲所绕的地中海，确实是一个令人羡慕的伟大的海，它成为了催生文明、传播文化的海，更是一个经贸往来、帆樯云集的海。南海其实已经初具“地中海”的形态，包围它的除了大陆、半岛外，还有一些如珍珠般的岛链。如果从文化的角度看，南海已经成为了“地中海”。我希望无论从文化的角度还是经贸的角度，我们都把南海看成是一个地中海，而不是一个边缘海。
凡中国国家地理网刊登内容，未经授权许可，任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用。
已经本网书面授权的，在使用时必须注明来源。违反上述声明的，本网将追究其相关法律责任。
加载更多评论
读者服务站}