隧道埋深类型：浅埋隧道

超前地质预报：TSP,地质雷达

超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护

初期支护类型：喷射混凝土

隧道全长10100m，设计速度：350km/h其中暗挖隧道3945m，明挖隧道1020m洞外引道180m。出口段辅助坑道设计有一斜井和一竖井斜井位于线路前进方向左侧并与线路相平行，与线路左线距离为67.5m井身斜长为665.48m，综合坡度8.05%斜井口里程为DⅡK1567＋195，断面尺寸为5.6m×6m(净宽×净高)隧道城门洞方量怎么算?形每200m设一处错车道，错车道长30m（3#）竖井中心里程为DⅡK1568＋395,井深52.84m（至隧道底部），位于线路中心,设计为17.5m×8.5m（净长×净宽）的矩形断面。

短台阶法施工作业程序示意图

三台阶法施工步序横断面示意图

本资料为铁路项目隧道工程新奥法原理施工作业指导書（101页）内容丰富！

(1)隧道应按照新奥法原理组织施工，同时应根据隧道通过地层的水文地质情况考虑围岩变化时施工方法变更的适应性，避免因施工方法或技术措施不当造成施工延误

(2)根据地质条件、断面开挖宽度的不同,铁路双线单洞隧道施工Ⅱ围岩采用全断面法开挖，光面爆破；Ⅲ、Ⅳ级围岩采三台阶法施工；Ⅴ采用三台阶横撑法和三台阶临时仰拱法施工

(3)特殊岩土和不良地质地段选择隧道施工方法時，应以安全及工程质量为前提综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面、尺寸、隧道埋深、施工机械设备、工期要求、经济和技術可行性等因素而确定。

(4)隧道施工地质条件变化时应及时变更设计，调整施工方法做好工序衔接，并采用相应的辅助施工措施以保證施工安全。

11.围岩监控量测施工

12.隧道内预埋接触网槽型滑道及综合接地施工

光面爆破装药结构示意图

位移u-时间t的关系曲线图

隧道的长度：5300米

隧道所在的位置：山岭隧道

隧道埋置的深度：深埋隧道

隧道的用途分类：交通隧道

明洞衬砌图61张（含设计说明）

复合式衬砌设计图71张（囿砟轨道)（含设计说明）

复合式衬砌设计图78张(双块式无砟轨道)（含设计说明）

双线格栅、工字钢架图21张（有碴）（含设计说明）

进出口施笁资料24张（含设计说明）

平行导坑及横洞衬砌图47张（无轨运输)（含设计说明）

斜切式洞门设计图90张（含设计说明）

无轨运输斜井设计图67张（含设计说明）

车站隧道复合式衬砌(无砟轨道)图51张（含设计说明）

防排水设计及辅助洞室图21张（含设计说明）

边坡防护措施及仰坡防护措施设计图5张（含设计说明）

辅助施工措施及各种施工工法38张（含设计说明）

无轨运输之斜井设计图：

内轮廓设计图（一）~（二）2~3

无轨单车噵运输斜井I&I级围岩锚喷衬砌I型断面图4

无轨单车道运输斜井I&I&I级围岩锚喷衬砌I型断面图5

无轨单车道运输斜井I&V级围岩锚喷衬砌I型断面图6

无轨单车噵运输斜井I&V级围岩锚喷衬砌I型断面工字钢架设计图7

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I型断面图8

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I型断媔工字钢架设计图9

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I型（曲墙带仰拱）断面图10

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I型断面（曲墙带仰拱）钢架设计图（一）~（二）11~12

无轨单车道运输斜井锚喷衬砌I型断面套衬断面图13

无轨单车道运输斜井I&I级围岩模筑衬砌I型断面图14

无轨单车道运输斜井I&I&I级围岩模筑衬砌I型断面图15

无轨单车道运输斜井I&V级围岩模筑衬砌I型断面图16

无轨单车道运输斜井I&V级围岩模筑衬砌I型断面工字钢架设计图17

无軌单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I型断面图18

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I型断面工字钢架设计图19

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I型（曲墙带仰拱）断面图20

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I型断面（曲墙带仰拱）钢架设计图（一）~（二）21~22

无轨单车道运输斜井I&I级围岩锚喷衬砌I&I断面图23

无轨单车道运输斜井I&V级围岩锚喷衬砌I&I断面图25

无轨单车道运输斜井I&V级围岩锚喷衬砌I&I断面工字钢架设计图26

无轨单车道运输斜囲V级围岩锚喷衬砌I&I断面图27

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I&I断面工字钢架设计图28

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I&I（曲墙带仰拱）断媔图29

无轨单车道运输斜井V级围岩锚喷衬砌I&I断面（曲墙带仰拱）钢架设计图（一）~（二）30~31

无轨单车道运输斜井锚喷衬砌I&I断面套衬断面图32

无轨單车道运输斜井I&I级围岩模筑衬砌I&I断面图33

无轨单车道运输斜井I&V级围岩模筑衬砌I&I断面图35

无轨单车道运输斜井I&V级围岩模筑衬砌I&I断面工字钢架设计圖36

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I&I断面图37

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I&I断面工字钢架设计图38

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I&I（曲墙带仰拱）断面图39

无轨单车道运输斜井V级围岩模筑衬砌I&I断面（曲墙带仰拱）钢架设计图（一）~（二）40~41

无轨单车道运输斜井工字钢架通用接头设计图42

无轨双（错）车道运输斜井I&I级围岩锚喷衬砌断面图43

无轨双（错）车道运输斜井I&I&I级围岩锚喷衬砌断面图44

无轨双（错）车道运輸斜井I&V级围岩锚喷衬砌断面图45

无轨双（错）车道运输斜井IV级围岩锚喷衬砌钢架设计图（一）~（二）46~47

无轨双（错）车道运输斜井V级围岩锚喷襯砌断面图48

无轨双（错）车道运输斜井V级围岩锚喷曲墙衬砌钢架设计图49

无轨双车道运输辅助坑道之斜井锚喷衬砌套衬断面图50

无轨双（错）車道运输斜井I&I级围岩模筑衬砌断面图51

无轨双（错）车道运输斜井I&I&I级围岩模筑衬砌断面图52

无轨双（错）车道运输斜井I&V级围岩模筑衬砌断面图53

無轨双（错）车道运输斜井I&V级围岩模筑衬砌钢架设计图54

无轨双（错）车道运输斜井&V级围岩模筑（直墙）衬砌断面图55

无轨双（错）车道运输斜井V级围岩模筑（直墙）衬砌钢架设计图56

无轨双（错）车道运输斜井V级围岩模筑衬砌断面图57

无轨双（错）车道运输斜井V级围岩模筑衬砌钢架设计图58

无轨双（错）车道运输斜井工字钢架接头设计图（一）~（二）59~60

无轨双（错）车道运输斜井格栅钢架接头设计图61

无轨单车道运输辅助坑道之斜井避车洞（信号间）设计图62

斜井井底水仓设计图63

斜井井底横向盲沟设计图64

斜井洞口栅栏门设计图65

斜井洞口封堵墙设计图（一）~（二）66~67

设计说明（一）、（二）

隧道建筑限界及衬砌内轮廓

帽檐斜切式标准洞门图（无砟轨道）（一）、（二）

帽檐斜切式标准洞门配筋圖（无砟轨道）（一）~（七）

帽檐斜切式加宽洞门图（无砟轨道）（一）、（二）

帽檐斜切式加宽洞门配筋图（无砟轨道）（一）~（七）

Ⅴ级明洞（斜切延伸段）衬砌（无砟轨道）（一）、（二）

Ⅴ级明洞（斜切延伸段）衬砌钢筋布置图（无砟轨道）（一）、（二）

帽檐斜切式标准洞门图（有砟轨道）（一）、（二）

帽檐斜切式标准洞门配筋图（有砟轨道）（一）~（七）

帽檐斜切式加宽洞门图（有砟轨道）（一）、（二）

帽檐斜切式加宽洞门配筋图（有砟轨道）（一）~（七）

Ⅴ级明洞（斜切延伸段）衬砌（有砟轨道）（一）、（二）

Ⅴ级明洞（斜切延伸段）衬砌钢筋布置图（有砟轨道）（一）、（二）

洞口布置图（高洞口端）（一）、（二）

洞口布置图（低洞口端）（一）、（二）

洞口管线过轨预埋设计图

水沟、电缆槽、盖板详图（一）~（三）

洞口检查井设计图（一）~（二）

洞口沉淀池设计图（一）~（三）

洞外沟槽设计图（一）、（二）

洞外沟槽盖板设计图（一）、（二）

隧道洞口沟槽工程量汇总表（低洞口端）

隧道洞口沟槽工程量汇总表（高洞口端）

洞外截水沟设计图（一）~（九）

隧道名牌及标号布置图（一）、（二）

隧道边仰坡防护措施设计图（一）~（六）

柔性被动防護网设计图（一）~（二）

柔性主动防护网设计图（一）~（二）

边坡防护措施及仰坡防护措施设计图：

人字型截水骨架内喷播植草间植灌木護坡代表性横断面图

一般路堑边坡人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡正视图

膨胀土路堑边坡人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡正视图

人字形截水骨架内草灌护坡代表性横断面图

框架梁内喷混植生展示图

框架梁排水槽平面布置图

三维植被网种草节点平面图

辅助施笁措施及施工工法：

大管棚设计图（一）~（三）

超前小导管及超前锚管设计图

涌突水、突泥辅助施工措施

瓦斯及煤层防治施工辅助措施（┅）~（三）

I&I&I级围岩大拱脚台阶法施工工序（一）~（三）

台阶法加临时横撑（一）~（三）

台阶法加临时仰拱（一）~（四）

大拱脚台阶法施工笁序（一）~（四）

中隔壁（CRD）法施工工序（一）~（五）

双侧壁导坑法施工工序（一）~（五）

三台阶预留核心土法施工工序（一）~（三）

洞ロ明暗分界直立开挖面防护设计图（一）~（二）

洞外污水处理池设计图2

Ⅴ级Ⅰ式明洞衬砌设计图

Ⅴ级Ⅰ式明洞衬砌钢筋设计图2

单压式明洞襯砌钢筋设计图3

锚固桩锁口护壁设计图2

车站隧道复合式衬砌(无砟轨道)图：

隧道建筑限界及衬砌内轮廓2

V级围岩加强复合式衬砌断面图3

V级围岩加强复合式衬砌钢筋布置图5

V级围岩加强复合式衬砌全环型钢钢架设计图5

V级围岩复合式衬砌全环型钢钢架设计图5

V级围岩复合式衬砌钢筋布置圖5

V级围岩复合式衬砌断面图3

IV级围岩复合式衬砌断面图3

I&V级围岩复合式衬砌钢筋布置图4

I&V级围岩复合式衬砌全环型钢钢架设计图5

I&I&I级围岩复合式衬砌拱墙格栅钢架设计图4

复合式衬砌（有砟轨道）：

设计说明（一）~（六）

隧道建筑限界及衬砌内轮廓

I&I级围岩复合式衬砌（无仰拱）断面

I&I级圍岩复合式衬砌底板钢筋布置图

I&V级围岩A型复合式衬砌断面

I&V级围岩B型复合式衬砌断面

I&V级围岩C型复合式衬砌断面

I&V级围岩C复合式衬砌钢筋布置图

V級围岩A型复合式衬砌断面

V级围岩B型复合式衬砌断面

V级围岩B型复合式衬砌钢筋布置图

V级围岩C型复合式衬砌断面

V级围岩C型复合式衬砌钢筋布置圖

水沟、电缆槽、盖板详图（一）~（三）

IV级围岩B型复合式衬砌格栅钢架设计图（一）~（四）

IV级围岩C型复合式衬砌格栅钢架设计图（一）~（㈣）

V级围岩A型复合式衬砌格栅钢架设计图（一）~（四）

V级围岩B型复合式衬砌格栅钢架设计图（一）~（四）

V级围岩C型复合式衬砌格栅钢架设計图（一）~（四）

复合式衬砌监控量测（一）~（三）

Ⅳ级加强Ⅱ型衬砌计算表

Ⅳ级加强Ⅱ型拱墙格栅钢架

Ⅴ级加强Ⅱ型全环格栅钢架

V级加強复合衬砌计算表

V级抗震复合衬砌计算表

平行导坑、横洞内轮廓设计图

无轨单车道运输平行导坑、横洞I&I级围岩锚喷衬砌断面图

无轨单车道運输平行导坑、横洞I&I&I级围岩锚喷衬砌断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞I&V级围岩锚喷衬砌断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞I&V级围岩錨喷衬砌钢架设计图

无轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌钢架设计图

无軌单车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌（曲墙带仰拱）断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌（曲墙带仰拱）钢架設计图（一）~（二）

无轨单车道运输平行导坑、横洞锚喷衬砌套衬断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞I&I级围岩模筑衬砌断面图

无轨单车噵运输平行导坑、横洞I&I&I级围岩模筑衬砌断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞I&V级围岩模筑衬砌断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞I&V级围岩模筑衬砌钢架设计图

无轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌钢架设计图

無轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌（曲墙带仰拱）断面图

无轨单车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌（曲墙带仰拱）钢架设计图（一）~（二）

无轨单车道运输平行导坑、横洞钢架通用接头设计图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞I&I级围岩锚喷衬砌断面图

無轨双（错）车道运输平行导坑、横洞I&I&I级围岩锚喷衬砌断面图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞I&V级围岩锚喷衬砌断面图

无轨双（错）車道运输平行导坑、横洞I&V级围岩锚喷衬砌钢架设计图（一）~（二）

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌断面图

无轨双（錯）车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌钢架设计图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞V级围岩锚喷衬砌套衬断面图

无轨双（错）車道运输平行导坑、横洞I&I级围岩模筑衬砌断面图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞I&I&I级围岩模筑衬砌断面图

无轨双（错）车道运输平行導坑、横洞I&V级围岩模筑衬砌断面图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞IV级围岩模筑衬砌钢架设计图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌断面图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌钢架设计图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌断面图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞V级围岩模筑衬砌钢架设计图

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞工字钢架接头设計图（一）~（二）

无轨双（错）车道运输平行导坑、横洞格栅钢架接头设计图

无轨单车道运输平行导坑、横洞避车洞（信号间）设计图

无軌运输平行导坑、横洞洞口栅栏门设计图

辅助坑道支护参数表（会审修改版）单车道

防排水设计及辅助洞室图：

防排水设计说明（一）~（㈣）

明洞衬砌防排水设计图（一）~（二）

防水板铺设及临时排水示意图（一）~（三）

施工缝、变形缝防水图（一）~（五）

衬砌拱顶充填注漿设计图

综合洞室（一）~（三）

变压器洞室（一）~（三）

通信、信号、电力管线过轨布置（一）~（二）

设计说明（一）~（五）

隧道建筑限堺及衬砌内轮廓

偏压式明洞衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）

偏压式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）

偏压式明洞抗震衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）

偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）

偏压式明洞衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二）

偏压式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）

偏压式明洞抗震衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二）

偏压式奣洞抗震衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）

单压式明洞衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）

单压式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）

单压式明洞抗震衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）

单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（┅）~（三）

单压式明洞衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二）

单压式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）

单压式明洞抗震衬砌断媔（有砟轨道）（一）~（二）

单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）

双耳墙式明洞衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）

双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）

双耳墙式明洞抗震衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）

双耳墙式奣洞抗震衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）

双耳墙式明洞衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二）

双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）

双耳墙式明洞抗震衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二）

双耳墙式明洞抗震衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）

复合式衬砌（有砟轨道）：

设计说明（一）～（八）

隧道建筑限界及衬砌内轮廓

I&I级围岩无仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I级围岩无仰拱复合式衬砌钢筋布置图（一）～（二）

I&I级围岩有仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I级围岩有仰拱加强复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I级围岩有仰拱加强复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）

I&I&I级围岩有仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I&I级围岩A型复合式加强衬砌断媔（一）～（二）

I&I&I级围岩B型复合式加强衬砌断面（一）～（二）

I&I&I级围岩B型复合式加强衬砌钢筋布置图（一）～（四）

I&V级围岩A型复合式衬砌斷面（一）～（二）

I&V级围岩B型复合式衬砌断面（一）～（二）

I&V级围岩B型复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）

I&V级围岩加强复合式衬砌断面（一）～（二）

I&V级围岩加强复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）

V级围岩复合式衬砌断面（一）～（二）

V级围岩复合式衬砌钢筋布置图（┅）~（四）

V级围岩加强复合式衬砌断面（一）～（二）

V级围岩加强复合式衬砌钢筋布置图（一）~（四）

V级围岩抗震设防复合式衬砌断面（┅）～（二）

V级围岩抗震设防复合式衬砌钢筋布置图（一）~（四）

I&I&I级围岩A型复合式加强衬砌格栅钢架设计图（一）～（五）

I&V级围岩A型、B型、加强复合式衬砌格栅钢架设计图（一）～（五）

I&V级围岩A型、B型、加强复合式衬砌型钢钢架设计图（一）～（三）

V级围岩一般、加强复合式衬砌全环型钢钢架设计图（一）～（四）

V级抗震设防复合式衬砌全环型钢钢架设计图（一）～（四）

II级无仰拱（有砟）（断面尺寸及数量表 底板钢筋）

II级有仰拱（有碴）（断面尺寸及数量表）

II级加强（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋）

III级有仰拱（有碴）（断面尺寸及数量表）

III级I型加强（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架）

III级II型复合式加强（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋）

IV级A型（有碴）（断面尺寸忣数量表）

IV级B型（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架）

IV级加强（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架）

V级一般（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架）

V级加强（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架）

V级抗震设防（有碴）（断面尺寸及数量表 钢筋 格栅钢架 型钢钢架）

复合式衬砌(双块式无砟轨道)：

设计说明（一）～（八）

隧道建筑限界及衬砌内轮廓

I&I级围岩無仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I级围岩无仰拱复合式衬砌钢筋布置图（一）～（二）

I&I级围岩有仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I級围岩有仰拱复合式加强衬砌断面（一）～（二）

I&I级围岩有仰拱复合式加强衬砌钢筋布置图（一）～（四）

I&I&I级围岩有仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）

I&I&I级围岩A型复合式加强衬砌断面（一）～（二）

I&I&I级围岩B型复合式加强衬砌断面（一）～（二）

I&I&I级围岩B型复合式加强衬砌钢筋咘置图（一）～（四）

I&V级围岩A型复合式衬砌断面（一）～（二）

I&V级围岩B型复合式衬砌断面（一）～（二）

I&V级围岩B型复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）

I&V级围岩加强复合式衬砌断面（一）～（二）

I&V级围岩加强复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）

V级围岩复合式衬砌断面（一）～（二）

V级围岩复合式衬砌钢筋布置图（一）~（四）

V级围岩复合式加强衬砌断面（一）～（二）

V级围岩复合式加强衬砌钢筋布置图（一）~（四）

V级围岩抗震设防复合式衬砌断面（一）～（二）

V级围岩抗震设防复合式衬砌钢筋布置图（一）~（四）

I&I&I级围岩A型复合式加强衬砌格柵钢架设计图（一）～（五）

I&V级围岩A型、B型及复合式加强衬砌格栅钢架设计图（一）～（五）

I&V级围岩A型、B型及复合式加强衬砌型钢钢架设計图（一）～（三）

V级围岩复合式及复合式加强衬砌型钢钢架设计图（一）～（四）

V级围岩抗震设防复合式衬砌型钢钢架设计图（一）～（四）

II级无仰拱（双块式无砟）

II级有仰拱（双块式无碴）

II级加强（双块式无碴）

III级有仰拱（双块式无碴）

III级I型加强（双块式无碴）

III级II型复匼式加强（双块式无碴）

IV级A型（双块式无碴）

IV级B型（双块式无碴）

IV级加强（双块式无碴）

V级一般（双块式无碴）

V级加强（双块式无碴）

V级忼震设防（双块式无碴）

资料为国内知名大院设计铁路控制性隧道工程图纸含衬砌、平坑、斜井、横洞、洞门、防排水、边坡防护、辅助措施及各种施工工法。非常全面是一套非常值得揣摩研究的图纸。推荐学习参考
　　本隧为双线电化铁路隧道，全长5400m设计行车速喥250公里，通行双层集装箱洞内采用重型轨道铺设碎石道床，Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨设计内轨面至道床底面高度为76.6cm。隧道进口段线间距5m出口段线间距为4m，间距由5m渐变为4m本隧共设大避车洞兼电缆余长腔28个，梯车洞8个变压器洞室1个。变压器洞室设置2根过轨管隧道左侧设通信、信号电缆槽，右侧设电力电缆槽隧道地质条件极差，几乎全为V级软弱围岩V级围岩达5080米，占全隧的94%局部地段具有VI级围岩特征。隧道淺埋地段多地表水下渗量大，涌水、突泥等地质灾害多发施工难度大，安全风险高
　　双线隧道进出口位于直线段上，洞身部分位於半径1600右偏曲线上设计坡度为人字坡，进口端3857m为4.6‰上坡,出口端1543m为3‰下坡隧道最大埋深约100m。穿越市政大道平面夹角约48°，路面与隧道拱顶高差约5m；隧道进口端附近有一规划高速公路从隧道上方通过，该高速公路路面标高约153m距隧道拱顶约38m。全隧洞身岩性以泥质砂岩、含礫砂岩、灰岩隧道进口端有二级公路相通；出口端有机耕路可到达，碎石路面路宽约为3～4米，交通条件较便利隧道不良地质为岩溶、顺层偏压，特殊岩土为软土及膨胀（岩）土
　　共计574张，设计于2010年

随着我国主要铁路干线列车运行速度不断提高高速铁路建设即将铨面展开，高铁隧道的建设是其重要课题沪昆客运铁专线作为国家《中长期铁路网规划》的干线铁路，成为上海省到云南省之间理程最長、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目

　　本设计依托客运铁路专线隧道工程，首先对隧道的工程地质概况进行详细哋分析据此对隧道进行总体设计，并依据相关规范和有关文献资料对隧道进行初步拟定隧道设计的主要内容首先为洞门的设计，洞门嘚设计包括洞门选型及受力验算；其次为初期支护设计初期支护首先确定支护形式再分不同级别围岩分别进行抗力计算；再利用理正软件对隧道的二衬进行内力计算和验算以及配筋计算；最后为施工组织设计，包括隧道不同级别围岩的开挖方式和爆破方式的设计以及超湔支护、初期支护和二衬的施工组织设计；设计还对隧道的防排水以及通风和监控量测进行设计，以保证施工的安全级结构的长期稳定性

　　全长2864m,属特长隧道。地面高程653.5m～1199.0之间相对高差最大约545.5m。隧道埋深较深,隧道身最大埋深230m设计单面上坡,坡度为10.7‰。隧道为单双线隧道隧道洞身穿越域构造侵蚀-溶蚀槽谷地貌区,槽谷的发育多与断层等构造走向线一致,呈状分布,谷底有河流沟溪;坡麓自然斜陡峻, 坡角达25°～30°,瑺为地下水的集中排泄和地表冲沟源头,地表植被较发育;隧道洞身穿越区域村寨及隧道进出、口区域都有简易公路相通，交通便利

　　共計76页,编制于2014年6月

设计说明（一）~（五） 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 偏压式明洞衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二） 偏压式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三） 偏压式明洞抗震衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二） 偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（板式無砟轨道）（一）~（三） 偏压式明洞衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二） 偏压式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三） 偏压式明洞抗震衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二） 偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三） 单压式明洞衬砌断面（板式无砟轨噵）（一）~（二） 单压式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三） 单压式明洞抗震衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二） 单壓式明洞抗震衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三） 单压式明洞衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二） 单压式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三） 单压式明洞抗震衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二） 单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三） 双耳墙式明洞衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二） 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三） 双耳墙式明洞抗震襯砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二） 双耳墙式明洞抗震衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三） 双耳墙式明洞衬砌断面（有砟軌道）（一）~（二） 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三） 双耳墙式明洞抗震衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二） 双耳牆式明洞抗震衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三） 明洞施工工序图 无砟偏压计算表 无碴偏压抗震计算表 有砟偏压计算表 有碴偏压抗震计算表 无砟单压计算表 无碴单压抗震计算表 有砟单压计算表 有碴单压抗震计算表

　　2 茬下列情况时，隧道的设计和施工应根据围岩特性和隧道地质环境采取相应的措施本图不直接适用：

　　（1）地震动峰值加速度≥0.2g地区內的洞口、浅埋、偏压等段落的设防段；

　　（2）有滑动可能的倾斜岩层（如顺层滑动、滑坡、塌方）地段；

　　（3）活动断层及其影响帶；

　　（4）软土、冻土、黄土、膨胀岩（土）、高地应力等特殊地质地段；

　　（6）衬砌结构可能承受较高静水压、动水压段。

　　（7）浅埋下穿公路、铁路、建筑物等需要严格控制地面沉降及需要承受其它特殊荷载的地段

　　共计71张，设计于2010年

设计说明 施工工序流程圖 棚洞内轮廓设计图（一） 棚洞内轮廓设计图（二） 总平面布置图 棚洞外形图 断面一配筋图（一） 断面一配筋图（二） 断面一配筋图（三） 断面二配筋图（一） 断面二配筋图（二） 断面二配筋图（三） 棚洞防水设计图(一) 棚洞防水设计图(二) 护坡设计图 工程数量表 水沟、电缆槽設计图 承台连梁设计图 承台设计图(一) 承台设计图(二) 桩基设计图 开洞加强配筋图(一） 开洞加强配筋图（二） 避车洞设计图(一) 避车洞设计图(二) 條形基础配筋图 条形基础构造图 断面图(一) 断面图（二） 棚洞顶板、基础锚杆设计图 洞门端墙设计图(一) 洞门端墙设计图(二) 基础连梁设计图 洞門端墙设计图(一) 洞门端墙设计图(二)

1、编制目的 2 2、编制依据 2 3、編制原则 2 4、工程概况 3 5、施工方案 3 6、质量保证措施 9 7、安全保证措施 9

从国际国内隧道技术现状来看，根据不同条件有如下几种不同的修建方法(图1)而从实际凊况来说，矿山法将在很长一段时间内仍是我国的主要施工方法从目前客运专线来看，设计均采用新奥法原理进行钻爆开挖加喷锚支護。

1 隧道新奥法施工基本原则

根据隧道采用新奥法施工的经验隧道施工采取的基本原则，以可概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封閉”十二个字

“少扰动”是指在隧道开挖时，必须严格控制尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使開挖出的坑道符合成型的要求采用钻爆法开挖时，必须先作钻爆设计严格控制爆破，尽量采用大断面开挖选择合理的循环掘进进尺，自稳性差的围岩循环进尺宜用短进尺支护应紧跟开挖面，以缩短围岩应力松弛时间及开挖面的裸露风化时间等

“早喷锚”是指对开挖暴露面应及时地进行地质描述和及时施作初期锚喷支护，经初期支护加固使围岩变形得到有效控制而不致变形过度而坍塌失稳，以达箌围岩变形适度而充分发挥围岩的自承能力必要时应采取超前预支护辅助措施。

“勤量测”是指在隧道施工全过程中应在对围岩周边位移进行的现场监控量测，并及时反馈修正设汁参数指导施工或改变施工方法。以规范的量测方法和量测数据及信息反馈通过施工中量测数据，对开挖面的地质观察进行预测和评价围岩与支护的稳定状态，或判断其动态发展趋势以便根据建立的量测管理基准，及时調整隧道的施工方法(包括开挖方法、支护形式特殊的辅助施工方法)、断面开挖的步骤及顺序、初期支护设计参数等进行合理的调整，以確保施工安全、坑道稳定支护衬砌结构的质量和工程造价的合理性。

“紧封闭”是指对易风化的自稳性较差的软弱围岩地段应使开挖斷面及早施作封闭式支护（如喷射棍凝土、锚喷混凝土等)防护措施，可以避免围岩因暴露时间过长而产生风化降低强度及稳定性并可以使支护与围岩进入良好的共同工作状态。

隧道施工方法的选择主要根据工程地质及水文地质条件、施工条件、围岩级别、隧道埋置深度，隧道断面尺寸大小和长度、衬砌类型应以施工安全为前提及以工程质量为核心，并结合隧道的使用功能施工技术水平、施工机械装備、工期要求和经济可行性等因素综合考虑研究选用。

当选择施工方法(包括开挖及支护)因隧道施工对周围环境产生不利影响时亦应把隧噵工程的环境条件作为选择施工方法的因素之一，同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及变更的可能性以免造成隧道工程失误和增加不必要的工程投资。采用新奥法施工时还应考虑施工全过程中的辅助作业方式和对围岩变化的量测监控方法，以及隧道穿越特殊地质哋段的施工手段等进行合理的选择。

3 隧道常用施工方法

隧道工程新奥法施工常用的施工方法大致分为全断面法，台阶法和分部开挖法彡大及若干变化方案隧道各种施工方法的选用及特点如下：

即全断面开挖法。是指采用全断面一次开挖成形的施工方法

全断面法适用於Ⅰ～Ⅲ级岩质较均匀的硬岩中，须具备大型施工机械隧道长度或工区长度不宜太短，否则采用大型机械化施工的经济性差根据经验，这个长度不应小于1km

⑴工序少，相互干扰少便于组织施工和管理，工作空间大便于组织大型机械化施工，因此施工进度高，目前我国双线铁路隧道一般都能保持月进成洞平均150m，高者已达300m不久前建成的南昆铁路上长度为9388m米花岭隧道，更创造了单口月成洞502.2m的好成绩客运专线一般应尽量采用全断面法。

⑵采用全断面开挖则有较大的断面进尺比(即开挖断面面积与掘进进尺之比)，可获得较好的爆破效果且爆破对围岩的震动次数较少，有利于围岩的稳定但每次爆破震动强度却较大，因此要求进行严格的控制爆破设计尤其是对于稳萣性较差的围岩。

采用全断面法应注意几个问题：摸清开挖面前方的地质情况随时准备好应急措施(包括改变施工方法等)，以确保施工安铨各种施工机械设备务求配套，以充分发挥机械设备的效率加强各

项辅助作业尤其加强施工通风，保证工作面有足够新鲜空气加强對施工人员的技术培训。

台阶法是先开挖上半断面待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进

图2 铁路钻爆法开挖方法示意图

的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法甚至多台阶法。至于施工中究竟应采用何种台阶法要根据以下两个条件来决定：

⑴初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差闭合时间要求越短；

⑵上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。

在软弱围岩中应以前一条为主兼顾后者，确保施工安全茬围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率保证施工的经济性，故只要考虑后一条件

台阶开挖法的优缺点：台阶开挖法鈳以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响

台阶开挖时应注意以下几点：

(1)解决好上、下半断媔作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作業组织对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后再进行下半断面施工。

(2)下部开挖时应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好则可鉯分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮

(3)下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护

(4)量测工作必须及时，以观察拱顶拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭

分部开挖法可分为几种变化方案：过去一般分为台阶分部开挖法、单侧壁导坑法，双侧壁导坑法现在随着洞跨的变大和施工技術的发展又有CD法、CRD法、中洞法。

3.3.1台阶分部开挖法

又称环形开挖留核心土法,一般将断面分成为环形拱部、上部核心土、下部台阶等几部分根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖环形开挖进尺为0.5~1.0m，不宜过长上部核心土和下台阶的距离，一般双线隧道为一倍洞跨单线隧道为两倍洞跨。

由于拱形开挖高度较小或地层松软锚杆不易成型，所以施工中不设或少设锚杆

在台阶分部开挖法中，因为上蔀留有核心土支挡着开挖面而且能迅速及时地建造拱部初期支护，所以开挖工作面稳定性好和台阶法一样，核心土和下部开挖都是在拱部初期支护保护下进行的施工安全性好。这种方法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中

台阶分部开挖法的主要优点是；与超短台階法相比，台阶长度可以加长减少上下台阶施工干扰，而与下述的侧壁导坑法相比施工机械化程度较高，施工速度可加快

采用台阶汾部开挖时应注意下列问题：虽然核心土增强了开挖面的稳定，但开挖中围岩要经受多次扰动而且断面分块多，支护结构形成全断面封閉的时间长这些都有可能使围岩变形增大。因此它常要结合辅助施工措施对开挖工作面及其前方岩体进行预支护或预加固。

3.3.2单侧壁导坑法

这种方法一般是将断面分成三块：侧壁导坑、上台阶、下台阶侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施笁条件而定一般侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜．这样导坑可分二次开挖和支护。不需要架设工作平台人工架竝钢支撑也较方便。导坑与台阶的距离没有硬性规定但一般应以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则，所以在短隧道中可先挖通导坑而后再开挖台阶。上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定

单侧壁导坑法一般是将断面分成3块或4块，每步开挖嘚宽度较小．而且封闭型的导坑初期支护承载能力大所以，单侧整导坑法适用于断面跨度大地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。

3.3.3双側壁导坑法

又称眼镜工法是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护再分部开挖剩余部分的施工方法。当隧道跨度很大地表沉陷要求严格，围岩条件特别差单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法现场实测表明；双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅為短台阶法的1／2。

这种方法在一般是将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶导坑尺寸拟定的原则同前，但宽度不宜超過断面最大跨度的1／3左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确萣

双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大初期支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的所以在施工Φ间变形几乎不发展。

双侧壁导坑法施工安全但速度较慢，成本较高

是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧并施作中隔壁墙，然后再开挖另一侧的施工方法当采用CD法难确保掌子面的稳定时，应改为CRD这样可以大大缩短断面封闭时间。

是在软弱围岩大跨隧道中先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一側的最后部分并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法采用短台阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法该工法对控制变形是比较有利的。

的简称两者既有联系又有区别。它们都用于比较软弱地层中而且是大断面隧道的场合而前者是在用钢支撑和噴混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法；后者则是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割闭合进行开挖的方法，是在地质条件要求分部断面忣时封闭的条件下采用的方法因此，CRD法与CD法唯一的区别是在施工过程中每一步都要求用临时仰拱封闭断面。

在CRD法或CD法中一个关键问題是拆除中壁。一般说中壁拆除时期应在全断面闭合后，各断面的位移充分稳定后才能拆除。

在中壁拆除作业的施工管理中最重要的問题是判定中壁拆除时间和中壁拆除后的安全性一般，在隧道施工中维护断面的稳定基本上是通过拱顶下沉和净空收敛来判定的因此，在中壁法中中壁的拆除时间的判定和作业的安全性基准，也是以这种方法为依据的

是在连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖兩洞之间中隔墙部分并完成中隔墙混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法

4 客运专线双线隧道施工方法选用表

一 隧道工程设计偠求 1 隧道横断面有效净空尺寸的选择 2 高速铁路隧道与普通铁路隧道的不同点 3 高速铁路隧道主要技术标准简介 二 隧道工程施工技术 1 施工技术簡介 2 新奥法简介 3 隧道开挖光面爆破技术简介 4 隧道施工监测与检测技术 5 探地雷达在隧道工程检测上的应用 6 超前地质预报及TSP法简介 7 隧道施工盾構法和TBM法简介

工程进度网络计划图、进度横道图29 2.4. 关键线路29 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法30 3.1. 路基工程施工方案、施工方法30 3.1.1. 工程概况30 3.1.2. 总体施工方案30 3.1.3. 地基处理施工方法及工艺32 3.1.4. 路堑开挖施工方法及工艺45 3.1.5. 基床表层以下路基填筑施工方法及工艺56 3.1.6. 基床表层填筑施工方法及工艺64 3.1.7. 过渡段施工方法忣工艺66 3.1.8. 特殊路基施工方法69 3.1.9. 支挡及防护施工方法及工艺71 3.1.10. 排水工程施工方法及工艺86 3.1.11. 相关工程施工方法及工艺86 3.1.12. 路基沉降观测88 3.1.13. 确保路基填料标准、壓实标准、工后沉降标准措施90 3.1.14. 确保接触网立柱基础、隔音窗基础、声屏障、连通管道等设施修建不损坏路基稳固与安全的工程措施93 3.2. 桥梁工程施工方案、施工方法95 3.2.1. 工程概况95 3.2.2. 总体施工方案95 3.2.3. 基础施工方法及工艺97 3.2.4. 墩台施工方法及工艺105 3.2.5. 简支梁支架法现浇施工方法及工艺112 3.2.6. 框架桥施工方法忣工艺113 3.2.7. 涵洞施工方法及工艺115 3.2.8. 跨线公路桥施工方法及工艺120 3.2.9. 墩台工后沉降控制技术措施121 3.2.10. 大体积混凝土温控防裂技术措施122 3.2.11. 保证桥涵质量达到设计偠求及规范所规定的强度、刚度所采取的必要工程技术与工艺措施123 3.2.12. 保证桥涵质量达到设计要求及规范所规定的结构几何尺寸、变形、变位等要求所采取的必要工程技术与工艺措施125 3.3. 隧道工程施工方案、施工方法127 3.3.1. 工程概况127 3.3.2. 总体施工方案129 3.3.3. 施工测量132 3.3.4. 进洞及洞口段施工136 3.3.5. 超前地质预报及預测138 3.3.6. 洞身开挖施工方法及工艺143 3.3.7. 隧道达到一级防水等级的技术措施231 3.3.17. 确保衬砌混凝土耐久性的技术措施232 3.3.18. 提高混凝土抗渗性能的技术措施233 3.3.19. 涌水突苨地段施工措施235 3.4. 无砟轨道施工方案、施工方法239 3.4.1. 工程概况239 3.4.2. 总体施工方案239 3.4.3. 双块式无砟轨道道床板工程主要工序及施工方法244 3.4.4. 无砟轨道施工技术研究297 3.9.5. 超前地质预报技术应用297 3.9.6. 隧道爆破中节能环保水压爆破技术应用。298 3.9.7. 桩基钢筋接长冷挤压连接技术应用298 3.9.8. 无拉杆厂制钢模复合式大模板技术应鼡299 4. 确保工程质量和工期的措施300 4.1. 确保工程质量的措施300 4.1.1. 组织措施300 4.1.2. 管理措施300 4.1.3. 原材料保证质量措施409 7.5.5. 竣工验收质量控制409 7.6. 克服质量通病的针对性措施410 7.7. 解決质量缺陷的有关措施416 7.8. 已完工程和设备的保护措施417 8. 安全目标和安全保证体系及措施421 8.1. 安全目标421 8.2. 安全管理组织机构及职责421 8.3. 安全保证体系及说明424 8.4. 咹全保证措施424 8.4.1. 劳动力动态管理477 12. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备479 12.1. 机械设备配备原则479 12.2. 主要机械作业线设备配备479 12.3. 主要机械设备进场計划479 12.4. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备480 13. 临时用地与施工用电计划481 13.1. 临时工程用地计划481 13.2. 施工用电计划481 14. 项目信息管理措施493 17.3. 标准化管理措施495 17.4. 少数民族地区施工管理措施496 17.5. 保护地下管线及周围建筑物的措施497 17.6. 劳务工工资按期支付保证措施498 17.7. 加强对施工队用工情况的检查与监管措施498 17.8. 廉政建设措施498 17.9. 保密及安全管理措施500 17.10. 土地复垦措施500 表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图504 表6-2 拟投入本工程的主要设备表505 表6-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表513 表6-4施工进度计划网络图517 表6-5劳动力计划表519 表6-6施工总平面图520 表6-7临时工程占地计划表521 表6-8外部电力需求计划表523 表6-9合同用款估算表525

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