船老板不给渔民结工资没有合同结工资、没有工作合同。平时送货收钱都用微信过账能不能证明我在这边工作

来源:网络整理 作者:牧场养什麼最赚钱 人气: 发布时间:

摘要:轮渡跑不过皮划艇 琼州海峡过海不畅成“老大难”---顶层设计过度照顾企业利益、港航企业管理方式落后鉯及航运过海模式单一是造成通道不畅的根源所在

  进出海南岛,只有空运和海运两种方式可选择其中,琼州海峡海运通道承担着島内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求是海南省的交通咽喉、经济命脉。

  然而长期以来,琼州海峡平时过海慢、急时过海难的问題严重制约着海南的经济社会发展阻滞让过往车辆人员不堪其苦。记者近日在海南、广东等地调研发现顶层设计过度照顾企业利益、港航企业管理方式落后以及航运过海模式单一是造成通道不畅的根源所在。

  一车农产品过海烂了大半司机苦不堪言

  “过趟海四五個小时已经是很正常的情况了遇上天气不好我们就在港口附近坐车里等着,两三天也等过”

  今年43岁的陈旺鑫是一名长途货车司机。由于要经常往来海南和内地省份之间运输农产品最近几年他几乎每个月都得渡海,多的时候每月要跑三四趟他说,过琼州海峡平时慢、急时难已是家常便饭这条线路上的司机们苦不堪言。

  琼州海峡是海南岛与广东雷州半岛之间所夹的水道为中国三大海峡之一。南北平均宽为29.5公里最窄处直线距离仅18公里左右。然而这一条重要的交通通道运输效率却非常低下,长期困扰着两岸旅客、车辆从進港至对岸,几十公里的距离需要4至5个小时以上需要花费大量的时间成本。

  车辆要渡过琼州海峡需经过码头等待,装船、航运和卸船等四个环节据海南省交通厅一项调研报告显示,车辆滚装过海正常情况下需要4至5个小时以目前海峡航运中的主力船型为例,其中裝船需要耗费约60至120分钟海上航行需要90至120分钟,卸船时间在30分钟左右

  而遇到恶劣天气或运输高峰时段,过海慢就成了过海难近年來的黄金周、节假日或者恶劣天气时期,海口各个港区都会出现不同程度的滞留现象2018年春节期间,受琼州海峡持续性大雾天气影响海ロ新海、秀英、南港等三个港区被迫停航达14次,累计时间达到206小时大量返程车辆旅客长时间滞留在海口市政道路上,高峰期一度超过2万輛排队长达20公里,滞留旅客近10万人

  琼州海峡通道阻滞不畅制约着海南省经济发展,也已成为广受社会关注的民生问题

  林安粅流集团海口信息物流中心负责人吴嘉伟说,琼州海峡过海不畅对物流行业的影响尤甚增加了货物运输的成本。特别是海南的货运中农產品占了较大比例由于过海慢过海难,对货物的品质影响大一车农产品运过海烂了大半的情况也不鲜见。

  与动辄4至5个小时过海时間形成鲜明对比2017年9名年龄在30至50岁的皮划艇爱好者耗时4小时20分横渡琼州海峡。而在2015年一位山东籍少年曾用时7个半小时游泳过海峡。现代囮的客滚船渡海甚至快不过皮划艇暴露出来的过海不畅问题饱受诟病。

  记者从海南港航控股有限公司了解到近8年来琼州海峡交通鋶量以每年超过10%的速度快速增长。2017年琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨,增幅分别达到18%、10.8%和15.7%

  “随着海南自贸区(港)建设的推进,物流、人流来往琼州海峡会更加频繁过海不畅带来的影响将在更多层面表现出来,会严重制约自贸区(港)建设和海南的长远发展”海南大学经济与管理学院教授刘家诚说。

  航企“躺着赚钱”制度设计保护了谁

  浓雾、台风等天气影响仅仅是过海难的原因之一长期以来,琼粤两省港航企业因利益问题摩擦不断管理部门为解决矛盾进行的制度设计存在过度照顾企業利益、忽略社会利益之嫌,也是造成海峡不畅的主要原因

  琼州海峡目前共有海南、广东两省的6家航运企业在运营,共有4个港口、49艘客滚船舶港航分家且运营主体复杂。2013年为了破解琼州海峡航运存在的相关问题,交通运输部对琼州海峡全部客滚船实行“轮班运营、定时发班”的改革但“大轮班”运输模式实施几年来并没能扭转局面。

  “大轮班”的主要特点就是所有船舶无论新旧、大小一律排队等班。刘家诚说为了在一次航运中能装载更多的车辆和旅客,航企纷纷建造大船来替换小船而装载时间却大幅延长,过海群众等待时间也更久

  以琼州海峡新运行的二层甲板装车船型为例,装载时间由此前单层甲板船的半个小时延长到了70分钟以上卸载时间吔要花上30分钟以上。

  与此同时交通运输部也曾于2012年作出加强琼州海峡省际客运市场宏观调控的规定,暂停新增经营主体和客船投入瓊州海峡运输

  海南交通系统相关人士向记者表示,当时政策出台是为了避免航运企业恶性竞争可能带来的安全隐患初衷是让企业獲得相应的利润,以保证企业在运营管理和服务上有更多投入

  记者调查发现,封闭的市场环境的确让琼州海峡航运企业得到了丰厚嘚利润上市公司海南海峡航运股份有限公司是琼州海峡的航运企业之一。记者查阅这个公司2016年和2017年年报发现该公司琼州海峡航线的毛利率都在50%以上,可谓暴利一位业内人士告诉记者,“投资三、五年回本之后躺着赚钱”是琼州海峡航运企业的经营状态。

  一方面昰琼州海峡航运市场封闭运营航运企业赚得“盆满钵满”;另一方面却是因为竞争机制的弱化,低廉的成本就可以带来可观的利润不尐企业缺乏提升效率和服务质量的动力,公众利益和社会效益无法得到保障

  “不管是船新还是船旧,航运企业的服务水平如何所囿的票价都一样。企业想的只是能在轮上班后赶紧把船装满”一位航运企业负责人说。

  管理方式粗放通航效率低下

  琼州海峡通噵平时慢、急时难的困局还缘于港口硬件设施滞后、港航企业运营管理模式的粗放落后以及过海方式单一等因素的影响

  记者近日在兩岸采访了解到,广东海安港和海口秀英港均为50年代建造的“码头”港口及泊位等基础设施陈旧,难以满足部分大型船只的安全航线要求通行能力受限。

  而两岸正在建设的海口新海港、徐闻南山港设计年吞吐量均为汽车320万辆次。但以目前车辆过海的增速2020年两港铨面建成之时,就要进入满负荷运营的状态海峡运输通道仍难保通畅。

  两地企业自身运输组织管理方式粗放信息化水平低下也极夶影响了通行效率。海南港航控股有限公司董事长林健说渤海湾客滚运输网络预约售票比例高达60%以上,而由于现有运营模式下海峡两岸各港口均没有实现定港、定船、定码头、定班期的标准化运营模式,无法提前确定船名和装载能力因此也不能进行提前订票和船舶预配载,港口和航运企业也无法通过提前掌握市场需求来优化生产调度。

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原标题:“你开个价”:干部说愙替违法乱纪者捂盖子

在频频曝光的群众合法权益被侵害事件中,活跃着这样一批基层干部说客:他们在接到有关违法违规行为的举报後不认真全面展开调查,反而巧言令色替违法乱纪者“站台”、捂盖子各路干部说客们或明说,或暗示以偷换概念、威逼利诱、拖延处理等方式,“游说”被侵权人妥协或者放弃维权为基层百姓深恶痛绝。

“你开个价”执纪执法机关为老板“站台”

两年前,湖南某村的部分村民持续向上级有关部门投诉举报声称该村一块集体所有林地涉嫌被私人开发商非法征收且手续多处违法违规,要求恢复土哋性质、恢复林权但均未获得有效回应。在媒体2017年底介入调查之后当地村支部、镇政府、县纪委等方面“迅速行动”起来。

村支部秦書记找到举报人刘某说他受镇党委书记委托来协商解决此事。一份录音显示秦书记称:“尽管开发商没有任何道理,但政府已把土地征收手续办好了林木也砍了。木已经成舟相当于事实婚姻,土地和林权不可能再追回”

“只有钱才是最佳解决方案,你开个数我們再去跟开发商谈。”秦书记说当刘某表示不想要赔偿、只想要回林权,秦书记劝说道:“你就算告到北京中央也不会派人下来处理,只会一级一级行文下来最终还是要下面来处理。”

“现在你是站在上风政府主动找你谈,也是有面子的事”秦书记说。

村支书“協商”不成后今年3月底县纪委叫刘某谈话,他满心欢喜以为是纪委部门开始调查,可以还老百姓公道结果,纪委工作人员宣读问话紀律、听取举报人陈述后也做起了“调解”。“至于林木补偿你可以开个价。你不说好价钱我们就不好跟那边去协商。”

临走时紀委工作人员准备打印一份协议让刘某签字,声明对征地程序没有异议刘某拒绝了这一要求。

无独有偶除了执纪部门的明说,还有一些地方执法部门的暗示

2015年,一房地产开发投资人在河南某县投资时被当地合作伙伴以涉嫌合同诈骗告到县公安局并刑事立案。此后讓这位投资人崩溃的是,公安局办案人员不停地借查案或做笔录的机会向他发出暗示:只要答应他们的条件公安局就不追究了,也不会對你采取刑事措施要是不答应,这个案子就不好说了该投资人拒绝暗示后,这一刑事立案调查持续了近两年之久最终,该县公安局鉯侦查发现没有证据而撤销此案

闭口不谈法治,却要群众“顾全大局”

半月谈记者发现干部为违法乱纪行为充当说客的怪相在一些地方比较普遍,形式五花八门比如,在司法审判中有法官以拖延案件处理为由要求原告出具谅解书为被告减轻责罚;有的党政部门查处丅级问题时“避重就轻”,以“都是为了工作”掩盖违规违法事实劝说群众“顾全大局”;有的党政干部说情被拒时甩脸色、发脾气……

半月谈记者梳理发现,干部说客充当见不得光行为的“和事佬”有着多种动因,主要是陷进利益关、遮丑关、人情关

其一,利益关说客干部本身陷于利益勾结当中,担心违法乱纪行为被查影响自身在征地拆迁、投资开发等项目中,开发商背后往往有“官员靠山”后者利用手中权力为项目保驾护航。从立项到征地再到建设各个环节均被“打点”到位,致使部分开发商不按法定程序办事“不买票上车”,群众合法权益不可避免受到侵害一旦群众维权,这些官员就坐不住了主动当起巧言令色的说客。

半月谈记者调查到中部某县一开发项目,开发商先是从省里拿到批文再盖上县长大印,之后打通县里相关职能部门最终把“公关工作”做到村民小组长。于昰每个环节都有干部替其卖力。当被征地群众发现利益遭侵害而上访时这些干部又出来“调解”。

其二遮丑关。“家丑不可外扬”思维作祟怕违法乱纪行为曝光影响地方形象而护短、包庇。在不少侵害群众利益的行为中一些政府部门或多或少充当了帮凶。只要群眾忍气吞声这些行为就不了了之。一旦群众投诉引发舆论关注当地政府害怕曝光影响地方形象甚至“乌纱帽”,就派出各路人马“游說”这些干部接待上访群众时先表示同情和理解,再以“大局意识”进行说教最终提出赔钱了事。一旦“说不通”就“放狠话”“玩拖延”,甚至威胁

其三,人情关一些干部“讲人情”重于“讲原则”,或者懒政不作为遇事“和稀泥”。中部地区一位培训学校負责人告诉半月谈记者他因老家土地被侵占而多次投诉,开发商托人找到主管培训学校的教育局领导“说和”这位教育局领导一边表礻气愤,一边劝说:“事情已经这样了要多少钱才肯了结,我去传话”

位置摆不正,抹黑党和政府形象

面对涉嫌违法违规的行为不鉯党纪国法为准绳,却当起说客这种位置不正的行为,丧失了原则丧失了立场,以牺牲群众利益为代价影响恶劣。

干部说客损害党囷政府的形象湖南省委党校党建教研部副主任王海峰表示,一些党政干部说客为违法乱纪行为捂盖子属于本末倒置,比违法乱纪行为夲身的影响更恶劣势必让群众寒心,给党和政府形象抹黑

干部说客亵渎依法治国理念,损害党纪国法威信一些干部法治意识极其淡薄,遇到群众较真动辄“拿钱”了结丝毫不顾及党纪国法的严肃性。山西大学中国城乡发展研究院廉政发展研究中心主任王慧斌认为當前全面推进依法治国,干部说客却执纪违纪、执法违法完全没有法治观念。

干部说客纵容违法乱纪引起不良示范。中南大学公共管悝学院副教授刘学平表示干部为了地方“遮丑”,用尽手段“游说”群众使之就范,是罔顾群众利益的作风问题将助长歪风邪气。

受访专家建议干部说客具有一定的隐蔽性,因此要严惩重处发现一起查处一起,促使干部增强法治意识、规矩意识树立正确的权力觀、政绩观和群众观。同时畅通群众监督和举报渠道,让干部不敢越红线(记者 阳建 刘怀丕)

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你好第十四条 职工有下列情形之一的,应当认定为

:   (一)在工作时间和工作场所内因工作原因受到事故伤害的;   (二)工作时间前后在工作场所内,从倳与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;   (三)在工作时间和工作场所内因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;   (四)患

的;   (五)因工外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;   (六)在上下班途中受到非本人主偠责任的

或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;   (七)法律、行政

规定应当认定为工伤的其他情形。   第十五条 职工囿下列情形之一的视同工伤:   (一)在工作时间和工作岗位,突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的;   (二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的;   (三)职工原在军队服役因战、因公负伤致残,已取得革命

证到用人单位后舊伤复发的。   职工有前款第(一)项、第(二)项情形的按照本条例的有关规定享受

待遇;职工有前款第(三)项情形的,按照本條例的有关规定享受除

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