卡特320D挖掘机，打破碎锤液压泵响，做其他动作正常，是什么原因_百度知道
卡特320D挖掘机，打破碎锤液压泵响，做其他动作正常，是什么原因
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分配器除正常动作外还有两组空余的设备接口而破碎锤就接在其中有一组上，大泵有俩组配油盘，有一组负责外接设备的功油工作，打开检查磨损部件是泵胆或是配油盘。泵盖一般不用换。（已回答采用却不采纳者死全家）
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分配器除正常动作外还有两组空余的设备接口而破碎锤就接在其中有一组上，大泵有俩组配油盘，有一组负责外接设备的功油工作，打开检查磨损部件是泵胆或是配油盘。泵盖一般不用换
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分配器除正常动作外还有两组空余的设备接口而破碎锤就接在其中有一组上，大泵有俩组配油盘，有一组负责外接设备的功油工作，打开检查磨损部件是泵胆或是配油盘。泵盖一般不用换
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CAT330B挖掘机液压系统的工作原理
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【摘要】挖掘机构造比较复杂，有些部分技术性能要求高，施工环境恶劣，极易发生故障。挖掘机故障的检修和处理，从某种意义上讲，需要对挖掘机总体的构造特点、工作原理等有所理解。本文以美国进口的卡特彼勒320D型液压挖掘机为例，首先从卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点谈起，然后就卡特卡特彼勒320D型液压挖掘机的工作原理进行说明，最后就卡特彼勒320D型液压挖掘机的施工故障处理进行剖析。
【关键词】彼勒320D型 卡特液压挖掘机 结构特点 工作原理 施工故障处理&&
&&&&&&& 一、卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点
&&&&&&& （一）发动机的结构特点&
&&&&&&& 卡特彼勒320D型液压挖掘机采用的是卡特彼勒 3066 TA 发动机，该发动机是六缸涡轮增压后冷式发动机，功率为 103 kw。与其他同类柴油发动机相比较，3066 TA 发动机在燃油消耗方面表现突出。这款发动机采用活塞长冲程设计，在中低转速就可获得高扭矩，从而可在恶劣的作业环境提供出色的生产率。另外，该发动机具有方便的一触式功能的发动机自动控制。在无负载或轻负载的条件下，发动机转速自动控制功能可以降低发动机转速。这将最大限度地提高燃油效率并降低噪音等级。
&&&&&&& （二）&零部件布局特点
&&&&&&& 320D 液压系统和零部件位置经过特殊设计，可以带来高水平的系统效率。 主泵、控制阀和液压油箱的位置彼此相邻，使得零部件之间的连接管路更短，从而减少了管路中的摩擦损失和压力下降。 散热器布置在上部结构的驾驶室侧面，这种布局进一步提高了操作员的舒适性。 这使得外面的空气可从操作员一侧进入发动机室，而热空气和相应的发动机噪音则从操作员相反一侧排出。 这样就减少了传递给操作员的发动机室热量和噪音。
&&&&&&& （三）其他结构特点
&&&&&&& 1、先导系统&
&&&&&&& 先导泵独立于主泵，控制前连杆机构、回转和行驶等操作。
&&&&&&& 2、液压交叉传感系统&&
&&&&&&& 在所有工作条件下，液压交叉传感系统可以利用两个液压泵中的每一个泵，从而使发动机功率可以 100% 地发挥。 随着机具速度加快，以及枢轴旋转更快、更有力，生产率也得以提高。
&&&&&&& 3、辅助液压阀
&&&&&&& 辅助阀是 320D 上的标准配置。 控制回路可作为附件提供，从而可以操作高压和中压作业机具，比如液压剪、抓斗、液压锤、破碎器、多处理器和振动板压实机。
&&&&&&& 4、动臂和斗杆的再生回路
&&&&&&& 宜采用饮用水。当采用其它来源水时,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水质量标准》的要求。
&&&&&&& 动臂和斗杆再生回路可以在动臂下降和斗杆缩回的操作过程中保存能量，这样便可提高效率，减少循环时间和压力损失，从而获得更高的生产率、更低的运营成本和更高的燃油效率。
&&&&&&& 5、液压油缸缓冲器
&&&&&&& 液压油缸缓冲器位于动臂油缸的连杆端和斗杆油缸的两端，可以减振，同时降低噪音等级并延长零部件使用寿命。
&&&&&&& 二、卡特彼勒320D型液压挖掘机的工作原理
&&&&&&& 卡特彼勒320D型挖掘机配用3066TA型柴油机，带动3个液压泵，即先导泵、左泵和右泵。左、右泵旋转方向相反，都有一个工作原理相同的调节器，可根据输送到调节器的压力以调节泵的斜盘角度，改变泵的排量和输出流量。输送到调节器的压力有：负流量控制压力，左、右泵交叉压力和动力切换压力。
&&&&&&& 1、动力切换（PS）系统的调节原理
&&&&&&& 在机器运行过程中，柴油机和泵控制器接收到柴油机转速旋钮、在飞轮壳体上的柴油机转速传感器、右泵压力传感器、左泵压力传感器、驾驶室中的监控器、油门马达上的位置反馈器的信息。
柴油机和泵控制器连续检测到所有的输入信息，这些信息在电控器中进行计算分析，电控器输出一个信号到右泵上的电磁比例减压阀。减压阀将收到的这个电信号转换成液压信号（动力切换压力）送到泵调节器处辅助控制泵的排量，动力切换压力是电控器通过改变到电磁比例减压阀上的电流以控制动力切换压力的变化。柴油机和泵控制器（ECM）根据柴油机转速旋钮位置、泵压力传感器反馈的泵输出压力和柴油机转速决定动力换挡压力，从而控制泵的输出。
&&&&&&& 2、PS系统的备用系统工作原理
&&&&&&& 柴油机和泵的控制系统能够正常工作时，控制器就能够正确调节泵的功率。当控制系统出现故障时，机器就可能动作缓慢或者柴油机拖曳甚至熄火，所以在挖掘机中有一套备用系统。当备用开关打到备用位置时，比例减压阀就会和一个47&O的备用电阻串联，然后将蓄电池电压加到这个串联电阻上，给Ps阀恒定的直流电，使泵处于中等功率工作，不至于使柴油机熄火。
&&&&&&& 3、PS的扫描和标定原理
&&&&&&& 在对PS进行测试和调整中，主要是PS的扫描和标定，其中PS的标定和扫描原理分别如下。
&&&&&&& （1）PS电磁阀的扫描原理
&&&&&&& PS的扫描就是用监控器或者ET（故障诊断器）启动PS电磁阀的扫描程序，让电控器从小到大给PS电磁阀的一个电流，再通过压力表观察电磁阀输出的液压压力是否从小到大均匀地变化，以测试电磁阀的工作状态。
&&&&&&& （2）PS的标定原理
&&&&&&& PS控制系统采用开环控制，控制器不知道到泵调节器的实际压力大小，所以在更换了比例电磁阀或控制器后，必须对PS压力进行标定。其中，标定可以使用ET或监控器进行。
&&&&&&& 三、卡特彼勒320D型液压挖掘机的施工故障处理
&&&&&&& 1、故障的诊断
&&&&&&& 卡特彼勒320D型液压挖掘机的施工故障诊断顺序是:了解故障发生前后的设备工作情况&&外部检查&&试车观察(故障现象、车上仪 表)&&内部系统检查(参照系统原理图)&&仪器检查系统参数 (流量、温度等)&&逻辑分析判断&&调整、拆检、修理&&试车&&故障总结记录。
&&&&&&& 卡特彼勒320D型液压挖掘机的施工故障有许多种，要根据实际情况，充分利用设备自身的监控系统，具体问题具体分析，掌握有效的故障分析方法，对照液压系统原理图，把总油路按工作功能分为若干分支，根据故障现象，遵循由外到内、由易到难的顺序，对照所在支路逐一排除。如遇较复杂的综合故障，应仔细分析故障现象，列出可能的原因逐一排除。
&&&&&&& 2、常见故障以及排除方法
&&&&&&& 动力切换系统故障会导致主泵调节器不能正常调节泵的排量，使柴油机和主泵不能很好匹配。常见故障主要是机器动作缓慢，当负载变化较大时，柴油机转速不稳定。当出现此类故障时，应先检查柴油机进气压力和传动装置。如果柴油机进气压力正常，无异响且工作平稳，确认正常后，再检查电控系统。
&&&&&&& 在动力切换系统中，电控系统任何部分出现问题，都可能出现此类故障。这是由于电控系统具有自我保护功能。当电控器不能接收到完整的输入信息时，会将PS压力固定在最大值，以防止柴油机过载。
&&&&&&& 如果在柴油机的电控系统中出现故障，一般会出现相关的故障代码，可以通过相应的故障排除步骤找出故障点加以排除。如果电控系统正常，可再检查非电控部分。这部分故障一般无故障代码，无法通过电子诊断工具进行诊断。
&&&&&&& 如先导泵压力不足，比例减压阀内泄漏，比例减压阀卡死等。对于这些故障应检查各部分的压力情况，以确定故障部位。如果通过以上检查依然未查明故障原因，应对主泵流量进行测试。通过测试确定主泵及主泵的调节器工作是否正常。如果主泵及调节器工作异常，应进行调整或维修。如果主泵工作正常，应对主控阀进行故障排查。
&&&&&&& 结语：卡特液压挖掘机是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机械传动的大的多，施工单位普遍缺少对其进行必要的监测和维修设备，因此正确判断和排除卡特液压挖掘机的施工故障，是挖掘机高效安全工作的重要保障。
参考文献：
[1]吴天来. 浅析卡特液压挖掘机的故障检测方法[J].城市建设理论研究,2010（3）.
[2]刘明亮. 卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点与工作原理分析[J].农用机械,2011（15）.
[3]邓邵明.美国卡特彼勒液压挖掘机的电气控制原理[J].汽车电器,2010(9).
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