为什么总说日本车开不坏？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。4被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起02 条评论分享收藏感谢收起写回答日本汽车究竟有多牛？丰田普拉多、酷路泽真的开不烂吗？
先前我工作单位在矿区，一是为了交通出行方便，二是为了接待参观玉石矿开采过程的客户（真没什么看的，暴土扬场，去的人回来没一个干净的，想想玉石开采多么艰难吧），所以公司购进了2台丰田霸道，我一直这么叫这款车，但现在很多人都叫它普拉多了，其实一回事（后来，由于公司将这两台车分别顶账给玉石设计和玉雕公司了，这里不详细表述了）——因为总开这车出去办事见朋友，就有很多人问我：都说开不坏的丰田，修不完的路虎，甚至还有人说开10年的丰田霸道，一转手还能再买个崭新的哈佛H9，真的假的？
怎么说呢？个人对丰田霸道的感情还是蛮深的，对于日本车，我认为除了民族情结之外，我们应该客观的看待日本汽车制造技术，实事求是，不能因为爱国热情，有意的选择视而不见对方的技术优势！我们不能自欺欺人！关起门来，闭门造车——过去我们这样的教训还少吗？不过现任美国的特没谱，似乎就开始这么干了！
先不说，日本丰田的技术如何，我们先广义的谈谈日本制造的一些成绩，不仅限于汽车，之后你自己判断！
国内老牌车企东风和一汽，为了一定的“利益”都去做合资了——美其名曰技术换市场，如今市场都给人家占了，但通过联姻换回独立自主的汽车制造技术我们却没看到。虽说这些车企是盈利的，但我们却并没觉得有什么自豪感，从骨子里就没把他们当成中国实力的象征，再谈什么国际市场影响力也不好意思说了——这点比起我们的成飞、沈飞的歼20
和歼31 ，差的太多了。
不过还好，吉利、长城、比亚迪等民营汽车企业还是给国人挣回点颜面，但是这些车型走出国门的却并不多，难道外国人不喜欢便宜车吗？那倒不是，关键是汽车质量还远不能达到国际标准。去二手车市场转转，你会发现跑了20万公里还能卖的国产车，比见到恐龙还罕见。几十万公里的合资或进口车型却遍地都是。这就是差距。
据网上传言，力帆老总给他儿子买了一辆3000万的布加迪威龙，而力帆汽车质量怎么样，咨询一下买过力帆车的人就知道了，自己是生产汽车的，还买别人那么奢华的车，要么你就自己造一个，要么就像李书福一样把布加迪公司给买下来，也不丢份啊。现在一些民营企业也不纯粹了，就靠国人爱国情结救济。
力帆依靠什么起家的？摩托车，但是你知道力帆摩托车的发动机是谁提供的吗？本田发动机。
有很大一部分人中国人喜欢买美国车，但你要分析一下美国人喜欢买什么样的车。美国人买车考虑的非常全面，综合性价比，要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。北美的IIHS碰撞测试出的优秀车型，日系占7成，德系基本垫底。莫非德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了我们中国？
最近几年行政事业单位都车改差不多了，没改之前都开什么车？你们不知道吗？
就连南京这么敏感的地区，也是满大街跑的丰田凯美瑞和日产天籁。
说了这么多，其实还是没接触实质，其实所有车基本上都浸染着日本制造的“可恶血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车企业尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。这也是国人深深的痛啊——期待我们自己能够制造出世界都叫得响的发动机。
电子元器件里，苹果手机有三分之一用的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机、地球还不存在。据说身份证里也有日本技术，是日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化的今天，抵制日货就是个笑话（就像美国那位很没谱的大爷，现在抵制中国一样，很搞笑），是个悖论。抵制日货，那就先烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄（可能美国人要脱鞋、脱袜子、脱衣服、脱内裤，光着屁股大街上走，才能不沾中国制造，那将是多么美好的场景啊）！
日本车里，本田的发动机是世界上最出名的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代，技术上说本田肯定是完胜大众的，……而且有很辉煌的一段历史，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂。
再说变速箱，奔驰、宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。
接下来说说大家关心的丰田霸道（普拉多）、陆巡（兰德酷路泽），虽然都是定位越野车，但越野能力却并不一定是最强悍的，越野能力和牧马人、悍马之类的纯种越野车并不能比，但霸道（普拉多）、陆巡（兰德酷路泽）主打的是适用性和可靠性，比如长时间的高原地区行驶，长时间的烂路狂奔，长时间使用低标号汽油，长时间在艰苦恶劣地区使用等，在这种地方可能用不着异常强大的越野能力，但车子的可靠性才是最需要的，在四驱爱好者里有句说法：开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基，意思是霸道（普拉多）、陆巡（兰德酷路泽）的质量非常过硬，几乎不会出现毛病。而且95#、92#汽油通吃，实在加不到油，加了低配的90#也能照样嗷嗷跑。并且乘坐舒适，不容易产生疲劳，在偏远地区配件也非常好找。而这些车的身影，在我国西南的西藏、还是在西北新疆北部这些偏僻的地方，经常出没。
另外底盘，丰田一直是被模仿，但从未被超越……
总之，低故障率，耐跑，抗造，是日系车的最务实之选。个人觉得丰田的后期使用还是能省一大笔钱的！
好，今天就聊到这里，下期话题：SUV越野车选择困难症，到底究竟怎么选？
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。为什么说开不坏的丰田？看着三款就明白了！
很多人都说日本车以质量可靠耐用著称，但是日本有这么多汽车厂商——丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱……这些日本车的质量都很好吗？不是 的，事实上日本车里也有质量不大好的，这里就让我们来看一看，日本各家汽车厂商的质量可靠性情况，依据还是Consumer Reports的质量报告。
丰田不仅是当今日本乃至全球最大的汽车制造商，也是世界上质量可靠性最好的民用车，日本车在质量可靠性上的名声很大程度要归功于丰田。丰田车我们选取3 个具有代表性的车型来看质量：全球销量最大的卡罗拉、中型SUV汉兰达和干粗活累活的4Runner（可以理解为普拉多的廉价版）。
丰田这3个车不需要分开来说，因为他们的质量都太好了，基本没什么可说的。即使到了第10年，发动机、变速箱还是都挺好，其它方面也都很不错，最大的问题 就是第5年的卡罗拉的冷却系统，差不多同时间的汉兰达的冷却系统也有问题，可能是那时的批次性问题。
除此之外，这3个车就没什么问题了，小毛病也不多，质 量非常过硬。特别是4Runner，它需要干许多粗活重活，但故障却少的惊人——4Runner和雷克萨斯ES是Consumer Reports质量报告里长期可靠性最好的车。这里还要一提的就是雷克萨斯，虽然雷克萨斯的不少车型都和丰田车在技术上很接近，但是在用料和制造上，雷克 萨斯的标准高不少，所以品质也更好。
横向是年份，分别代表04年、05年……13年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年新车，纵向是各个部分的质量，全红的圆代表非常好，半红代表好，白色代表一般，半黑代表差，全黑代表非常差。可以看见丰田车的质量相当好。
横向是年份，分别代表04年、05年……13年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年新车，纵向是各个部分的质量，全红的圆代表非常好，半红代表好，白色代表一般，半黑代表差，全黑代表非常差。可以看见丰田车的质量相当好
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今日搜狐热点哪个修不好？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 日系车和大众车哪个开不坏？首先要明确一点，世界上没有一台开不坏的车，再稳定的车也不是完全没有故障，只能说故障率有高有低罢了。大家都说普拉多稳定，难道普拉多就真的开不坏吗普拉多郑州车主:我开这个车变速箱有问题，别管是在市内跑，还是在高速跑，我感觉就像一个定时炸弹一样，变速箱不知道什么时候就失去控制了，这个车不敢开了，所以就放在家里面。
普拉多2700车主:普拉多2700，不到3万公里。今天下午下班回家停地下车库，后来邻居告知我的车一直在车库嘟嘟嘟嘟的报警。我去看的时候差不多停了不到3个小时。但是由于喇叭报警电池已快耗尽，电池电压低的已经无法启动车辆。现准备用另外一台车搭电看看是不是有什么故障，能否启动。后续，用另一辆丰田搭电，再次启动，亮起来2盏故障灯：发动机故障灯和电子侧滑故障灯。车未出保，只能先去4儿子那就诊看什么问题
都说大众修不好，同样也有不少开不坏的大众车老捷达车主反馈一：提车后在省内跑磨合，磨合后最东到了山东全境，最北到了内蒙，最西到了伊利大草原，最南到了云南，当然还有中原很多地方，不管是冰天雪地，高温酷暑，到现在整整九年，从来没有大修过，也从来没有在路上趴窝过，任劳任怨九年，陪我以及我的家人风风雨雨中安全度过了九年，质量是真的值得点赞，不知道现在的车的质量能不能如此。
老捷达车主反馈二:我的车是2000年上的牌的捷达GTX，发动机是3个进气2个排气带有很复杂配气机构的车，通常说是“老三样”，那个时候买车确实没有多大的选择，捷达的口碑是“皮实，动力强劲，维护费用低”，如果是现在我可能不会选捷达了，不过买捷达不后悔是真的，普通平凡、默默无闻、东来春去，风雨酷暑我的车始终忠实可靠的为你服务，这就是我对捷达的评价，曾经有过换车的念头，后来都放弃了，毕竟我的捷达已经陪伴我渡过了这些年。
不管是丰田还是大众都不是说绝对开不坏或者绝对毛病多，不要盲目迷信任何一个品牌。不过相对来说丰田的总体故障率还是要比大众低一些的，下面来看一张图表。
2017年汽车可靠性调查报告显示，丰田故障率要比大众更少。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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