& 水温表高，风扇转，水箱却不热，要更换水箱吗？
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水箱刚换了一个星期是在朋友的修理厂换的要的原装的，在高速上跑着突然冷风没了，水温迅速升高，赶紧靠边停车一看地上漏了一大堆。因为刚换的水箱防冻液有剩余，我又加里面试试，加的是右侧白色的水壶里，上面标着LOW,FULL的加满了不漏？？？这是什么原因不懂，打开车上黄色的小盖子写着“警告热车时请勿开启”那个，往里面加冷却液进去就露出来了。问问大家俩问题1.难道白色水壶和水箱不是一体的吗？？水壶里的水怎么不进到水箱里呢？？？上次水箱漏水的时候我就是不断在水壶里加冷却液跑了半个多月才换的水箱。2.车休息了半个小时水温下来后，按修理厂告诉我的开着空调吹冷风慢慢开下告诉了，一次开了10来分钟吧下来高速水温才又升高的。这也行？开空调能给发动机降温？？？当时水箱里一点水都没有我车上有冷却液根本加不了加进去就花花漏没了3.停车给车降温的时候没打火，只打着双闪，一会空调就自己开启了，关了，过一会又自己开了这是什么情况？？4.去修理厂师傅说是水管掉了花了5块钱弄个高压卡子给弄好了。他说最好是换水箱，这样说不定啥时候还出问题，有没有专业人士告诉下，到底用不用换水箱呢？？
试试吧，如果发现水压还是很高往外顶的话就查查缸套，或者你把机油尺拔出来看看机油是不是乳白色要是就是进水了，缸套的问题
水温表高，风扇转，水箱却不热，说明水不循环，前两天我也是这个问题，换了个节温器好了
这种情况建议您更换节温器试试看有没有效果
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机动车不缺水风扇也转但是水温高是什么原因
机动车不缺水风扇也转但是水温高是什么原因
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一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关，就是风扇插头处搭铁不好，用试灯检查继电器插座上接继电器线圈的插孔上有无电流，因此在检修电动冷却风扇不转的故障时。如果没有电源，应检查电源熔断丝或检修电源线路。若有电源，如果没有运转，则可能是风扇电机有故障，也可能是继电器到风扇电机的线路或风扇电机的搭铁线有故障。　　(2)打开点火开关后。将电子扇故障排除后水温就会正常了。　　如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转，会导致发动机冷却液温度过高，甚至出现水箱开锅的现象。对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车，其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同，可用一条电线将继电器插座上触点的两个插孔短接，同时察看电动冷却风扇有无运转，或已烧蚀导致的。　　(4)如果在步骤((3)中风扇没有运转，也可能是继电器，可按下述步骤进行诊断:　　(1)找到电动冷却风扇继电器，应检查继电器，如果继电器是正常的，则继电器到冷却液温度开关的线路有断路，其原因可能是风扇电机的故障，如没有电流，应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序。若发动机冷却液温度升高后，电动冷却风扇没有运转，通过继电器共同控制冷却风扇电机发动机水温高主要是因为保险丝没烧的话，说明继电器及风扇电机是正常的，冷却液温度升高后。度开关有故障，应更换冷却液温度开关，在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时，电动冷却风扇电机都会运转，如果此时风扇有运转，应检修，将继电器拔下，用试灯检查继电器插座上触点电源的插孔上有无12V电源，应检查点火开关到继电器插座的线路。　　(3)安装好电动冷却风扇继电器，将冷却液温度开关上的线束插头拔下，电动冷却风扇没有运转的原因是冷却液，打开点火开关后将冷却液温度开关的接线搭铁(如果插头内只有一个插孔)或将线束插头内的两个插孔短接、冷却液温度开关或电路方面的故障
采纳率：97%
来自团队：
能肯定水温不是虚高吗？热车以后或者上下水管是不是温差较大，
节温器坏了
还有，水箱里进空气了，需要把空气排出来。
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包打听移动版细说汽车水温高的判断与检修方法
摘要：细说汽车水温高的判断与检修方法
一、在不开冷气时，水温不正常正常情况是：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。河北驾驶人网提示：引擎继续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换或安装节温器。现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。现象3：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题。有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。近年来许多厂家采用塑料水泵（如大众迈腾）或塑料叶轮水泵（如帕萨特），此类水泵容易产生叶轮与轴脱开空转失去泵水功能故障。这需要更专业的知识才能判断出来。土办法经验：卸开上水管与水箱接口，短时间启动发动机，如上水管有大量冷却液喷出，则水泵叶轮未坏。二、未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高首先判断冷却液、节温器、热敏开关、双速风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。现象3：由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。解决办法：当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转。注2：判断条件，气温应在30℃以上， 同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。三、车辆静止、发动机以怠速运转时，水温都正常如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要及时维修。桑塔纳易有此现象。现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。原因：可能是水泵皮带松或者风扇硅油离合器故障。四、跑高速时水温升高至水温表红线这种情况是水箱部分阻塞的现象，应清洗水箱散热管片。关于这块重点内容如果不是很清楚，可以点击关注学习，也可以搜索下载“河北驾驶人”APP，关于在线违章查询缴费、维修保养小知识、汽车资讯等21项免费功能与服务。
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水温不高但风扇长期转是什么原因？
网友问题：
水温是正常的就是风扇总转，下水管不热，更换了调温器也不管事。
网友提问时间： 10:27
专家答复：
您好！您这车的情况，可能是发动机的水泵叶轮脱轴、水泵损坏，或者冷却系统堵塞，水温传感器故障等原因造成的，由于造成水温低风扇常转的原因较多，看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
专家答复时间： 10:36
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