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关于更换刹车总泵后的排空气
该用户从未签到
发表于 17-2-:48
一般先后再前，
上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 15-2-:57
& & & && &
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请问更换总泵后排空气的具体步骤还有排空气时几个人的配合应该是怎么配合的
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该用户从未签到
发表于 16-2-:39
怎么没人回复啊，自己顶顶
该用户从未签到
发表于 16-2-:28
两个就够了，总泵流出油后就封紧，踩刹车到后边放气就行了，放气时要踩住刹车，等吧分泵放气堵松了出气后拧紧继续踩，放到没气就行了
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该用户从未签到
发表于 17-2-:44
怎么样才能确定没空气了呢，另外，排空气时4个轮子要不要按照一定的顺序来
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该用户从未签到
发表于 18-2-:45
排气一个一个来，左前、左后、右前、右后；看不到油路的气泡就行了，和输液时候的排气一样。
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该用户从未签到
发表于 18-2-:18
看不见油路的气泡就好？？在哪看？我看别人都是踩几下刹车然后踩住刹车，松放气螺丝，重复几次，就好了。
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该用户从未签到
发表于 20-2-:03
道理一样，表述不同。
刹车踏板感觉不发软就是。
该用户从未签到
发表于 20-2-:58
哦，不发软就行
该用户从未签到
发表于 21-2-:14
本人拙见，先不要紧出油管，等出油后再紧上。四轮放气，应先放离泵最远的轮，逐次靠近泵的轮，另外，应该把ABS泵使用仪器排空才可以完成。
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汽车制动系排空气作业有什么注意事项
我有更好的答案
亲，您好！加满刹车油 一人踩刹车 一人放空气 当放出的油无泡时即可 要反复操作多次 结束检查刹车油平面是否合适 上紧放油螺丝
希望我的回答能帮到您，还请设问最佳答案！谢谢！
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。& & 一、制动管路内有气体的原因
& & 制动管路内有气体，通常有下列两方面的原因:
& & ( 1) 虽然液压制动系统在理论上说是密封的，但事实上，有细微的渗漏部位是难免的。如果汽车停放较长时间，就会发现有气体渗漏进入制动管路。(
2) 随着环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。
& & 二、制动管路内有气体的危害
& & 制动管路内气体逐渐增加，就会使制动轮缸的活塞推动制动蹄的力量减小，在制动时会感到软绵绵的，如果管路内储存气量很多，不仅会使制动踏板行程增大，甚至会使制动失灵。当总泵油室制动液面降得很多，或者拆开管路时，由于空气进入液压系统，制动将会发“软”而无力，影响制动效果。
& & 三、制动管路内的气体排除方法
& & 发现液压管路中有气体时，可两人配合排除管路中的气体。先排除后轮制动管内的气体，再排除前轮制动管内的气体。排气时，应由远至近的原则，对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法依次对其它分泵进行放气。
& & 排气步骤可按下述进行: 先将制动总泵贮液室内注满制动液。取下分泵的放气阀上的胶套，将专用橡胶管的一端接在分泵的放气螺孔上，另一端插入盛有制动液的玻璃容器内(
胶管的下端不要露出液面) 。连续踩制动踏板 3 ～4 次后，把它踩高，并保持此踏板力，使踏板停留在踩下的位置上，此时把分泵放气螺钉松 1/3 或 1/2 圈，带有气泡的制动液便经由接好的橡胶管流入玻璃容器中。这时制动踏板逐渐下降，等踏板不再下降时，拧紧分泵放气螺钉之后缓缓放开踏板。如果在分泵放气螺钉未拧紧前放开制动踏板，空气则会被重新吸入液压制动系统。
& & 重复以上过程，直到橡胶排气管不再流出含有气泡的制动液为止，取下胶管装回胶套。在操作过程中应注意随时添加制动液至规定高度，从分泵中放出的制动液最好不要再用。排气应从后往前进行。对装有加力装置的液力制动系统进行排气时，应在发动机怠速运转下进行。通常是先排加力器中的空气，然后再排分泵中的空气。对双管路制动系统，要分别在制动总泵的第一工作腔和第二工作腔进行排气。液压脚制动系统在装配调整后的使用过程中，应注意液压系统的排气和制动液的选用。
& & 四、从制动贮液罐液面高度变化判断制动装置的状况
& & 正确的制动液面高度，对制动系统良好工作是极为重要的，液面高度必须处在最高与最低标志之间。由于制动摩擦片磨损后，制动器间隙自动调整，液面略有下降，这是正常现象。随着行驶里程增多，液面将逐渐降低，液面降低程度，也就是制动蹄片磨损状况的反映，如果短时间内，液面显著下降，那么制动系统有可能发生泄漏，出现这种情况时，应立即进行检修。使用中如制动装置发生故障，必须进行检查和修理，切不可带故障开车，因为制动装置的故障对行车安全影响极大，一旦发生事故，可能造成车毁人亡。如发现制动管路有渗漏，应找出原因予以排除;
踩制动踏板有弹性感时，应对制动系统进行放气; 若制动无力，应检查制动器间隙是否适当，制动液是否足够，需要时给予调整或补充; 制动装置的螺栓、螺母如有松动，要及时紧固。
& & 常见液压制动的汽车，如果制动器连续( 间隔时间不长) 使用，制动良好; 如果相隔较长时间使用，则无制动或制动不良，需要连踩几脚才能制动，这种情形(
连续使用与间隔使用不一样的现象) ，其主要原因是制动总泵控制阀关闭不严所造成的，连续使用制动时，由于管道及分泵内的油液来不及大量流回总泵内，因此能够产生制动。当不制动时，由于总泵活塞回位弹簧和控制阀的封闭作用，使管道及分泵内残存着一些液压，以保证下一次制动时能迅速产生作用;
如果控制阀封闭不严，则不制动时，管道和分泵内的制动液会流回总泵，因此管道和分泵中液量减少，压力降低，甚至可能有空气从分泵皮碗处渗入液路内，并因此发生制动力减弱的故障，故应对活塞回位弹簧、控制阀及阀座等进行详细检查，并应对制动蹄片间隙予以调整。
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参与上面帖子讨论
发表于：13-10-18 22:37
液压制动系统管路
发表于：13-10-19 06:58
管路内有气体的原因
发表于：13-10-20 09:59
汽车液压制动系统
发表于：13-10-21 18:48
制动管路内进行气化，产生出气体
发表于：13-10-22 22:21
环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。
发表于：13-10-23 19:50
环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。
发表于：13-10-26 07:10
汽车停放较长时间，就会发现有气体渗漏进入制动管路。
发表于：13-10-27 21:56
细微的渗漏部位是难免的
发表于：13-10-27 22:07
空气进入液压系统，制动将会发“软”而无力，影响制动效果。
发表于：13-11-14 12:23
管路内有气体的危害
发表于：13-11-14 17:44
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我已阅读并同意、中的全部内容！可是刹车总泵 排空气也排了很多次了 要怎么才能排完呢_百度知道
可是刹车总泵 排空气也排了很多次了 要怎么才能排完呢
我有更好的答案
你好松开刹车分泵放弃螺丝一直放就可以，轮着放就好了
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刹车总泵的排气孔排一下，轮毂旁的排气孔也排一下
先排总泵然后前分泵再到后分泵
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。助力泵怎么排空气 这些开车一定要知道
　　助力泵怎么排空气，今天来和大家说一说汽车助力泵怎么排放空气，空气是怎样进到里面去的，那种方法最有效，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。
　　首先加满转向油箱，不要启动发动机，左、右转向分别拆将转向油缸连接的转向软管与向铁管处拆开；转动方向盘(放左转向时一直向左打，不能反方向打，右转向反之)；连放二次一般就行；将管路连接好即可。
　　二、助力泵： 助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的&心脏&部位。而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
　　刹车真空助力泵不需要排空气；；更换刹车总泵时才会排空气，在安装刹车总泵要注意看助力泵推杆是否过长而顶死刹车总泵，顶死就会排不了空气。在刹车分泵也可以排空气，但不理想。再好在总泵两跟输出油管接口处排，两个人操作，加满油，拧开两油管，用手指按住总泵油管接口处，另一个连续踩刹车踏板，直到没空气踩死刹车踏板，另一个把油管装好。不行就要排四个轮分泵空气。
　　将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。不过，专家提醒，来回打方向盘的目的是排出转向机里的旧油，但不要长时间打方向盘，否则会导致油压过大，转向油会喷出。3、再次将助力罐中的油吸走，然后再注入新的助力油，随后，再次转动方向盘。4、第三次将助力油吸走，这种反复作的目的是确保旧油被完全清除干净。然后注入新油。专家提醒，任何油品都不能混加。5、打着车，会听到轻微的&呼啦啦&声，没，这是油在循环，慢慢就会恢复。专家提醒，不能长时间空油着车，否则会毁坏助力泵。
　　根据车辆助力泵现象，是属于内部空气排除不干净的现象，根据液压转向系统结构来讲，一般更换助力油之后，空气排除方式是1、加油到标记后，使发动机怠速运转，来回转动方向盘到底，在打到底时，以10kg的力保持2~3s，然后再加油到标记，直到油泵油箱中不再有空气泡出现时为止。如果此时此种作方式不见效的情况下，则建议去店对转向机油管螺丝处进行排放，相对更具有一定的排除效果。
　　尽量使用液压油，在侧面上部有一个黑色的橡胶密封，拿掉把油加入即可，排气时将液压缸放到或者倒置来回伸缩几次就行了！Hydraulic jack， 液压千斤顶又称油压千斤顶，是一种采用柱塞或液压缸作为刚顶举件的千斤顶。 简单起重设备一般只备有起升，用以起升重物。构造简单、重量轻、便于携带，移动方便。常用的简单起重设备有液压千斤顶、滑车和卷扬机等。
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