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　　□CFP供图
　　120名阿里员工将网友们募集的爱心商品分装、打包,随后这些由47551位爱心网友众筹的9万多件礼物,将被送往全国农村淘宝覆盖的4万多名乡村孤儿手中。(资料片)
　　聚焦首个中华慈善日　　□　本报记者　齐静　　9月5日是我国首个“中华慈善日”,主题为“以法兴善,助力脱贫”。近十年来,我国慈善事业进入快速发展期,由于便捷的捐款众筹形式,互联网捐赠正逐步打破传统的捐赠模式。　　“我最常用的是腾讯公益,毕竟每天都会刷微信,然后顺便看一看里面的公益项目。”在省城一家银行工作的张丽告诉记者,上大学时,一个同学家里发生了意外,大家不仅捐款,还将求助信息放到了微博平台上,结果得到了更多人的关注和帮助。今年,张丽已经向腾讯公益平台上的4个项目捐款5000余元。　　“从根本上来说,互联网公益的出现,已经改变了整个公益行业的生态。”中华社会救助基金会秘书长胡广华表示,过去人们一般认为,公益慈善离普通百姓很远,各个基金会的主要捐赠也大都来源于大企业、大慈善家。而现在,人人都可以参与公益,人人都可以成为受益者。　　小孩患病缺钱治疗,求转发；农产品滞销亟须被“带走”,求扩散……朋友圈或聊天群组中经常会出现爱心众筹链接。打开链接,可以看到求助人的情况和上传的身份信息,往往含有目标款项和“支持”选项。　　9月1日,《慈善法》正式实施,其中对慈善组织和个人的公开募捐等行为进行了明确规定。在此背景下,公众能否通过网络平台发起求助呢?　　省民政厅相关负责人告诉记者,《慈善法》规定,禁止没有公开募捐资格的个人和组织公开募捐,但不禁止个人求助。换句话说,如果只是为了解决自己或自己家庭成员的困难而筹款,《慈善法》不禁止,朋友圈里的个人求助众筹正属于这一范畴。不过,需要提醒的是,《慈善法》实施后,个人通过网络等平台发布求助信息,平台需要在显著位置向公众进行风险防范提示,并告知此类信息不属于慈善公开募捐信息,其真实性由信息发布者个人负责。　　如果不是为解决自己或者家庭成员的困难而发起筹款,而是为了病重的同事、老乡、朋友,爱心志愿者等通过微信朋友圈求助,可以吗?相关业内人士表示,对此《慈善法》并没有明确规定,相关问题有待探讨,也需要相关法律法规进一步完善、细化。　　据了解,为了有效规范互联网募捐平台,日前,民政部指定了13家互联网募捐平台作为我国首批慈善组织互联网募捐信息平台。其中,腾讯公益、新浪微公益、轻松筹等募捐平台入围。也就是说,如果以帮助别人或者寻求公众帮助的名义发起募捐,可以通过这13家“有资质”的互联网募捐信息平台公开募捐。名单之外的互联网平台,如果继续承接慈善组织的募捐委托,可能涉嫌违法。不过,《慈善法》对此类非法互联网募捐平台尚未有惩戒规定。
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大众汽车再投5000万支持中国公益
大众汽车再投5000万支持中国公益
来源 :公益时报
作者 : 王祺文
2014年2月，大众汽车集团（中国）海兹曼教授（右）向中国妇女发展基金会捐赠1000把儿童安全座椅。
& 2014年，大众汽车集团（中国）联合上海大众和一汽-大众在全国17个城市进行了儿童乘车与道路安全路演，图为活动现场，儿童在进行户外体验，工作人员在给孩子们普及道路安全知识。
& 2014年3月，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授与&彩虹桥工程&&志丹、红安少年足球队&小球员和教练合影留念。
&2014年3月，&彩虹桥工程&&志丹、红安少年足球队&与&沃尔夫斯堡U13少年队&的小队员在球场上体会足球运动的乐趣。
2014年8月，彩虹桥工程&&大众汽车集团（中国）动力总程实训室老师赴大众大连工厂培训。
&2014年10月，沃尔夫斯堡足球俱乐部的外籍教练为中国青少年提供足球培训。
日，大众汽车集团(中国)宣布将再投5000万元继续大力支持中国公益事业，在提升儿童安全意识、投入灾后重建、支持青少年足球运动、加强教育科研合作等领域提供持续支持。
德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示：&我们十分重视人们在中国的生活质量。为此，在过去坚持开展企业社会责任活动的基础上，我们努力将诺言付诸行动。大众汽车将再投入5000万元人民币在中国支持多项公益活动。作为中国汽车业最负责任的合作伙伴，我们将不遗余力地推进中国的可持续发展。&
5000万元公益计划可谓大手笔，这笔钱该如何花?海兹曼划定了四个关键词：儿童安全、灾后重建、青少年足球及教育科研，这些自然成为大众汽车在中国公益计划的重中之重。
提升儿童安全意识
儿童是整个社会的未来，大众汽车集团(中国)希望为儿童道路安全做出贡献。自去年在广州车展启动&儿童安全行动&以来，大众汽车集团(中国)已联合上海大众和一汽大众，向全国各地家庭捐赠了5000多把儿童安全座椅。中国儿童乘车与道路安全倡导活动遍及17个城市，通过生动有趣的形式为成千上万的儿童和家长送去道路安全知识。
2015年，大众汽车将通过各地官方机构与当地幼儿园、学校开展合作，在全国100个城市开展中国儿童道路安全意识培养等方面的公益性活动，旨在让儿童从小具有安全出行的良好习惯。据了解，在未来的活动中，小朋友们可以在模拟的道路环境下&驾车&出行，并且通过自己绘制道路交通标志加强对交通安全的认知。其中最为核心的项目，就是通过小朋友们的自身体验，了解安全座椅的重要性，尤其是对家长们进行儿童乘车安全知识普及。
数据显示，在中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%，远远低于欧美国家的使用率，这是一个严峻的现实问题。为此，大众汽车希望通过&儿童安全行动&，让中国的年轻父母及全社会认识到使用儿童安全座椅的重要性，降低因未安装或未正确使用儿童安全座椅而导致的儿童交通事故发生率和伤亡率。
据介绍，这项长期工作将分三个阶段来进行。第一阶段，增进公众对儿童安全座椅的正确认知，推广高品质、高性价比、易于安装和使用的儿童安全座椅产品;第二阶段，提升儿童安全座椅的使用率，切实降低因未安装或未正确安装儿童安全座椅而导致的儿童道路安全事故的发生率和伤亡率;第三阶段，要与社会各界一道，推动儿童安全出行方面的立法工作，全面提升中国儿童道路安全状况，为所有中国儿童营造安全的乘车环境。
2014年，由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心、大众汽车集团(中国)共同发布的《中国儿童乘车安全蓝皮书(2014)》，呼吁社会关注儿童乘车安全，开展中国儿童乘车安全和儿童座椅的研究、推广，增强社会公众对于儿童安全座椅必要性的认知，提高儿童安全座椅的使用率，并将为相关立法提供科学决策支持，更好地保障儿童乘车安全。
随后，大众汽车集团(中国)连同两家合资企业陆续在大连、郑州、西安、济南、北京等17个城市开展儿童乘车安全路演，呼吁社会各界关注儿童乘车安全，共同守护儿童安全成长。
长期关注儿童安全问题的中国妇女发展基金会副理事长、秘书长秦国英表示，儿童安全存在的问题，并非仅仅是儿童自身的问题，更多是成年人尤其是儿童父母的安全意识问题。解决儿童的安全问题，需要从家庭着手，做好父母的工作。
秦国英表示，中国妇女发展基金会携手大众汽车集团(中国)正在推进的&守护童年&平安童行&公益项目正是通过促使父母们学习儿童乘车安全知识，做好对孩子的乘车安全保护，并在全社会对儿童乘车安全保护进行宣传倡导和教育示范。
投入灾后重建
&灾后重建&是海兹曼提到的大众汽车在中国公益计划的第二个关键词。作为中国社会负责任的企业成员，大众汽车集团(中国)同样希望为灾后重建工作贡献力量。
今年8月3日，云南鲁甸发生地震。大众汽车集团(中国)心系灾区，第一时间通过中国妇女发展基金会向灾区捐款500万元人民币，为鲁甸地震灾区过渡安置期建设5所&守护童年&儿童安全驿站&，支持灾区重建。项目从四个方面为灾区的儿童提供援助和支持：建立儿童安全驿站;给特殊时期的孩子持续陪伴;组织孩子在安全监护下学习和游戏;与有经验的救助机构合作，招募本地志愿者并对其培训，培养为当地儿童及群众提供持续服务的团队。
9月初，地震发生一个月后，大众汽车借学校开学之际，发起了深入鲁甸灾区的员工志愿者爱心之旅，不仅为孩子们带去新学期的书籍和文具，而且通过陪伴他们学习、玩耍，对他们进行心理辅导，最大限度地缓解孩子们在地震中形成的心理创伤。
除了关注地震后儿童的心理安全问题，安全饮用水也是大众中国关注的重点。地震导致鲁甸当地地质、水文、生态都发生了较大变化，各中小学校水质安全面临诸多问题，校园安全饮水项目便是由此而来，该项目已于2014年10月动工建设。
通过该项目，大众汽车将陆续为鲁甸地震灾区的15所中小学校建设母亲水窖，为学校提供一套可以直饮的安全饮水系统及以及饮水房，同时建设卫生厕所，在安全饮水的同时做到节约用水，该项目可持续服务学校师生15年以上。
此次对对鲁甸灾区的援助，并非大众中国对于地震灾区的首次善举，去年四川雅安地震后，大众中国就曾为当地捐建学校，显示出大众汽车对于灾后重建工作的持续、不间断支持。
支持青少年足球
青少年足球项目之所以被海兹曼列为大众汽车在中国公益计划的一个关键词，很大程度上因为德国是传统的足球汽车强国，而大众汽车集团则与众多知名国际足球俱乐部有着紧密的联系。
为了发掘中国未来足球人才，提高中国的足球水平，大众汽车与中华全国体育基金会及中国足球协会携手，在大众汽车建有工厂的13个地区成立了青少年足球训练营。
2014年10月，大众汽车集团(中国)邀请沃尔夫斯堡足球俱乐部青少年足球学校负责人罗伊&普拉格(Roy Prager)来到北京、长春和上海，为大约400名6到13岁的小运动员提供专业足球技能培训。训练中孩子们不仅领略了国际水平的高质量足球技能，还可以体验到足球运动的激情、精确、团队合作以及坚持到底的体育精神。
亲自为此次足球培训北京活动开球的海兹曼表示：&足球训练营是大众汽车与中国下一代互动交流的好机会。我们看到了中国球迷的巨大热情。我们不仅要支持中国下一代的职业发展，还要助力青少年足球事业的进步。&
此外，早在2014年3月，大众汽车就已经支持了&彩虹桥工程&&大众汽车志丹、红安少年足球队&德国训练营活动，20名来自陕西延安、湖北红安革命老区的少年足球队员及其教练，前往德国参加了沃尔夫斯堡足球俱乐部组织的交流、训练和比赛活动。这是大众汽车集团赞助&彩虹桥项目&的一部分，该项目还包括赞助在陕西省志丹县、湖北省红安县和江西省井冈山市建立男子、女子少年足球队。&
大众汽车针对中国青少年开展的公益项目，不仅以&足球&为载体促进青少年体育活动的发展，也对青少年职业教育给予了关注与支持。大众汽车不仅希望把先进的技术和产品带给中国消费者，更希望能够帮助中国的年轻人实现职业梦想。目前已与中国30多所大学开展了创新技术、职业培训和人力资源等多方面的合作。
前不久，大众汽车继延安之后，再次来到中国老区，捐赠成立&彩虹桥工程&&大众汽车集团(中国)兴国动力总程实训室&，帮助提高老区汽车院校的教学质量。
大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士表示：&大众汽车集团(中国)针对革命老区的需求，采取&授人以鱼不如授人以渔&的原则，不仅为他们提供物质援助，还通过自身优势带动革命老区的文化教育发展，为老区职业教育注入强劲的动力。&
此外，作为一个拥有约9万名员工的大家庭，大众汽车集团(中国)通过志愿者项目，鼓励员工参与大众汽车梦想学校、大众汽车儿童安全大使以及贫困家庭儿童关爱等活动。11月15日，首次志愿活动就在北京最早创办的打工子弟民办学校之一&&北京明圆学校进行。12月16日，大众汽车的员工志愿者再次来到明圆学校与孩子们一起欢庆圣诞。丰富多彩的志愿者活动不仅让这些孩子们感受到了冬日的温暖，也让大众汽车的员工志愿者们通过用实际行动践行大众汽车企业社会责任的同时，个人也从公益活动中体验到了关爱他人的开心和快乐。
&责任&是大众汽车的核心价值观之一，企业社会责任已经是大众汽车集团(中国)发展战略的重要组成部分。海兹曼提到的2015公益计划的四个关键词&儿童安全、灾后重建、足球教育、科研教育&正是这种责任的具体体现。扎根中国三十年来，大众汽车在自身取得商业成功的同时，正在不遗余力地利用自己的优势和资源，为中国社会的可持续发展，尤其是青少年的成长和发展做着力所能及的贡献。(王祺文)
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评论：“同一天生日”遭质疑对于慈善大众想了解更多
作者：张雪飞&&
责任编辑：吴蝶
　　讯 每日新报评论员张雪飞& 12月23日，“同一个生日”活动页面在朋友圈刷屏，这是分贝筹为贫困山区孩子们设计的线上创意筹款互动活动，用户进入活动页面并选择自己的生日后，会出现一名生日日期相同的贫困儿童，并可为其捐赠一块钱。本是做慈善的好事，但在活动刷屏的同时，网友的质疑声也随之传来，有网友质疑，为什么有的照片看起来像同一个人，生日却不对；为什么会出现“日”这样一个不存在的日子为生日；甚至有人质疑这些孩子是不是真正的贫困生……对于质疑，分贝筹的创始人王立在微博作出了澄清，他指出，本来应在24日平安夜上线，最初是为测试传播率，也没有检查小朋友的信息，直到23日早上有人反馈才开始检查。
　　大山里的孩子能和城市里的人们建立关联，得到资助，这本是一件美事，却在活动上线仅一天的情况下，遭到广大网友的质疑。这并非是网友无中生有，而是由于这家分贝筹及其后面的深圳市爱佑未来慈善基金会，在之前不久曾上线过“一元画”的募捐活动，而在之后他们并未对所收到的善款去向作出说明，深圳市民政局官网也显示，目前尚无此次活动的善款记录公示。在“一元画”活动中被透支的善心，在这次“同一个生日”活动中，未免有“狼来了”之忧，这并不是当今大众对慈善一事不再上心，恰恰相反，这说明大众对于慈善捐助不再是盲目地掏钱，而有了冷静的思考和要求信息更全面的觉悟。
　　当大众都有了更进一步的要求时，做慈善的机构和基金是不是也应该将活动做得更细致严谨呢？当然，“一元画”和“同一天生日”是两个活动，不能因为“一元画”的善款去向尚不明朗，就推断“同一天生日”也必会如此。但其深层次反映的问题是一样的，当下在慈善募捐方面，仍有许多事情亟待规范，比如信息的公开透明化、相关部门对活动全程的监管、社会舆论的跟进等等。
　　慈善捐助不是一拍脑门心一热的决定，有人曾给出过这样的观点：“越善良的人越需要更聪明，而不是被蒙蔽。”现在愿献爱心的大众不想被蒙蔽了，且看各路慈善机构如何应对了。
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“诵读国学经典书写规范汉字——传统书法进课堂”在宁河慈善主要靠大众，而不是靠大款_网易新闻
慈善主要靠大众，而不是靠大款
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（原标题：慈善主要靠大众，而不是靠大款）
由团省委、省文明办、省民政厅、南方报业传媒集团、广东广播电视台、省志愿者联合会共同主办，省志愿者事业发展基金会、广州市团校、广州志愿者学院、广州市番禺区正阳社会工作服务中心共同承办的第29期南方公益志愿大讲堂近日在广州志愿者学院举行。
在本期大讲堂中，中国社会科学院社会政策研究中心副主任杨团主讲“《慈善法》和《志愿服务条例》对志愿服务发展带来的机遇与挑战”，回顾了去年以来我国公益慈善出现的趋势性变化，并对《慈善法》施行后的意义进行了解读。来自全省各地志愿者组织负责人和志愿者骨干共100余人参与了本期大讲堂活动。 ●南方日报记者 骆骁骅 通讯员 岳青 统筹：张巧琦
去年志愿者捐赠率同比提高4.9%
去年中国慈善公益出现哪些趋势性变化？据杨团介绍，去年国内社会捐赠总量约992亿元，加上全国志愿服务小时折算价值600亿元、预估彩票公益金社会公益使用量340亿元，全核算社会慈善公益总价值预计达到1932亿元。
对此，杨团表示，与2014年度相比，尽管社会捐赠总量下降约6%，但是由于志愿者捐赠价值有大幅度增长，所以全核算社会慈善公益总价值上升4%。“这表明中国的志愿服务成长已经有了显著效果”。
与此同时，去年志愿者捐赠率为6.9%，与2014年相比，志愿者捐赠率提升了4.9%；捐赠志愿服务时间为15.59亿小时，与2014年相比，捐赠时间增长了3.37亿小时，增长率为27.5%。
在志愿者数量方面，杨团介绍，去年全国（大陆地区）登记注册志愿者约1亿人，占人口总数的7.27%；其中实际参与志愿服务的活跃志愿者总量为9488万人，与2014年相比，去年活跃志愿者捐赠总量增加了487万人，增长率为5.4%。
另外，全国社会组织也实现快速增长，去年65.8万个，比2014年的60.6万个增长8.6%。其中，社会团体32.6万个，基金会4719个，民办非企业单位32.7万个。
虽然公益慈善各项指标均有所提升，但杨团认为，在1亿名注册类志愿者中，存在着志愿者仅仅注册但是并没有参加志愿服务的情况，造成注册人数高而实际参与志愿服务人数低。
“一个原因是，在国家有关志愿者登记注册制度、规划和文明城市测评指标中，有10%—15%的志愿者注册率要求，但在志愿者参与方面未作要求和相应保障不足。”杨团表示，这导致相关部门、机构、城市和社区加强了对志愿者登记注册管理，而缺乏对参与实际服务志愿者的管理。
更为关键的是，当前我国依然存在着阻碍志愿者参与服务的诸多因素，“主要是不了解志愿服务信息，缺少志愿者培训，志愿服务支持与管理不足。”杨团表示。
《慈善法》明确慈善的主体主要靠民间
《志愿服务条例》和将于今年9月1日起施行的《慈善法》，将对志愿服务发展带来哪些机遇与挑战？在演讲的最后，杨团为听众深度地剖析《慈善法》的立法进程、意义、内容、亮点，重点对慈善组织、慈善募捐、慈善捐赠、慈善信托、慈善财产、慈善服务等方面进行了全面解读。
杨团表示，作为慈善制度建设的基础性、综合性法律，《慈善法》立法目标在于“为慈善底线负责”，其中涉及志愿者或志愿服务的条款有13条，这明确了志愿服务发展的方向及趋势，不仅有助于相关部门依照相关规定推动志愿服务工作，还将进一步深化志愿者队伍建设，不断壮大队伍规模、提升服务能力。
“《慈善法》明确了慈善的主体主要靠民间，而不仅靠政府，靠大众，而不是靠大款。”杨团认为，《慈善法》不仅扩展慈善的范围，巩固慈善组织直接登记制度，逐步放开慈善公开募捐资格，还激活公益信托制度，明确税收优惠政策，使得慈善服务法定化，开启了民间与政府共同为社会筑底的时代。
本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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　　主持人：首先感谢各位媒体老师参加今天汽车集团(中国)社会责任的专访环节。我们今天请到了汽车集团(中国)社会责任部高级总监殷进女士和大家详细解读汽车集团(中国)的社会责任项目。在昨天的媒体沟通会上，汽车集团管理董事会成员、汽车集团(中国)兼CEO海兹曼教授宣布，汽车集团(中国)将追加5000万社会责任基金。2014年我们宣布了第一期5000万基金的投放，两年后我们宣布了第二期5000万基金追加，大家可以看到我们集团对整个社会责任的重视和投入。我们今天请殷进帮我们详细解读一下集团(中国)社会责任的现状和未来走势，再来回答各位媒体老师的问题。
　　殷进：大众集团(中国)从2014年开始设立社会责任基金，启动基金为5000万。同时，我们也制定了集团(中国)社会责任的规划，主要集中在三大领域：环境保护，可持续交通和社会关怀。
　　作为汽车制造，环境保护和道路安全是我们社会责任项目设立的初衷。这与我们的核心业务是直接相关的。社会关怀方面，我们鼓励内部员工积极参加志愿服务活动。&& 儿童道路安全方面，早在2007年，汽车集团(中国)就投资制作了“安全路”道路教育电视宣传片，共50集，在卫视播出过，反响非常不错。
　　2014年，汽车集团(中国)携手中国妇女发展基金会正式成立“汽车集团(中国)儿童安全基金”，目前，政府在研究强制使用儿童安全座椅的相关法律的制定，与此同时，我们觉得公众的相关意识需要提升。为此，在年期间，我们在10个城市相继开展儿童乘车安全路演及相关宣传活动，并捐赠了1250多台儿童安全座椅。
　　此外，汽车集团(中国)联手公安部、中国汽车研究中心，进行调研分析，共同发布《中国儿童乘车安全蓝皮书》。
　　现在是社交媒体时代，需要通过新的沟通方式，扩大儿童道路安全项目的受众覆盖范围，让安全深入人心。今年我们在社交媒体平台发起了随手拍#熊孩子与儿童安全座椅#活动，得到#先生#黄磊的大力支持，产生了4000多万阅读量，获得了广泛关注。根据我们的调研结果显示，制约儿童安全座椅普及的原因有很多，比如占空间、难安装等问题，为此，我们今年启动了“汽车杯——儿童乘车安全保护系统创新设计大赛”。希望能够集结大学生智力资源，为包括儿童安全座椅在内的车内安全保护系统的设计和使用提供新的参考和思路。来自全国9所大学的40支团队参加了我们的大赛。
　　儿童道路安全的普及和提升需要持续长久的努力。为此，汽车集团(中国)首创依托社区的“汽车儿童道路安全体验中心”，目前已扩展至全国8所城市，并计划在2017年底在全国13所城市建立汽车儿童道路安全体验中心。
　　基于社区的辐射性，我们会携手合作伙伴，与当地不同的非政府组织一起，不断扩大项目影响力。青少年足球的可持续发展一直是我们社会关怀领域的重要内容。我们和体育基金会和中国足协进行合作，开展“汽车青少年足球训练营”，为中国的青少年球员提供专业足球培训。汽车集团旗下的德国沃尔夫斯堡足球俱乐部是德甲球队之一，拥有非常完善的青训体系，并有对应的足球学校，我们已经连续三年邀请足球学校来华，为中国小球员们带来德甲专业足球青训体验。此外，我们已经连续两年举办汽车青少年足球教练员培训班，为中国的青少年足球教练带来德国先进的青少年足球训练和体系。&& 针对中国青少年足球少实战、缺比赛的现状，汽车携手合作伙伴及合资在今年夏天举办了“汽车青少年足球夏令营”，来自全国9个城市的210名足球小将进行了切磋和比拼。
　　接下来我们也会对进行升级，使我们的项目能够更持续。
　　从2006年开始我们便启动了针对中小学生的环境保护项目——畅想绿色未来。今年，汽车集团(中国)与中国环境保护基金会签署了“环境保护基金会汽车环境教育基金”合作协议，并与环保部宣教中心发起了“千名教师环境友好使者——播种绿色未来”项目，升级、深化环保相关的社会责任项目。项目为期三年，将通过引导1000名教师开发环境宣教课程，从而影响学生。12月5日我们会对第一年的成果做阶段性汇报，希望到时候大家可以继续关注。第二年是创意之年，第三年是改变之年。我们希望通过提升教师教学水平、学生的环境知识以推动他们对当地学校和社区产生积极影响。以上是截止到目前我们第一期5000万基金的使用情况。
　　昨天海兹曼教授宣布了第二期5000万基金的追加，这5000万我们会持续投入环境保护、可持续交通和社会关怀等社会责任项目。不断实现项目创新、与各方合作伙伴共同成长、提升项目的更可持续性并不断扩大项目影响力是我们接下来的工作重点。
　　问：新的5000万基金会投入在哪些方向和领域，是否已经有构思和设想？将如何实现公益项目的可持续化？
　　殷进：正如我此前介绍所说，我们的很多项目都是持续的项目。第二期5000万基金主要还是会用于环境保护、可持续交通和社会关怀三大领域。具体到执行层面，我们会根据市场和受众群体的变化做出调整。比如在儿童道路安全方面，项目初期我们采用了路演的形式进行普及和宣传，但是在执行过程中我们这种形式的辐射面是有限的。所以我们不断采用新的活动形式和传播方式来扩大受众和提升项目影响力，比如今年#熊孩子和安全座椅#这样的纯线上活动。关于可持续性，合作伙伴能力的提升和我们的共同成长是一个方面。比如在儿童道路安全项目中N对我们公益项目执行的执行结果会有一定影响。
　　另一方面是合作伙伴的多样性。我们希望有更多的个人和社会团体加入我们。不同的合作伙伴有不同的受众群体。我们希望能够起到引领者的作用，号召和聚集更多的社会力量，实现共同的公益目标。
　　问：我猜想目前汽车集团(中国)肯定是在开源节流，因为排放门事件。当然，这仅是我的一个猜想。在这样的情况下，第二批的5000万社会责任基金在立项方面有没有遇到一些问题，在与总部申请时是否有遇到障碍？
　　殷进：没有遇到障碍。社会责任是汽车集团“携手同心-2025”里面非常重要的一个部分。大家可以，在昨天下午的媒体沟通会上，海兹曼教授是在整个集团2025下，宣布追加这5000万社会责任基金。汽车集团(中国)社会责任基金的审批和监管，都是非常完善，只需要严格按照完善的流程去申请，就不会受到影响。
　　社会责任始终是集团(中国)与中国社会共同发展的重要组成。汽车集团(中国)植根中国30多年，30年间一直积极致力于社会责任的开展，并有很大的投入。虽然汽车集团(中国)于2014年才开始设立社会责任基金，但是在这之前，我们在可持续交通、环境保护和社会关怀方面的社会责任活动和项目都已陆续展开。
　　问：大众集团(中国)在实施社会责任项目时，都会有一个内部的评价机制？
　　殷进：内部评价机制一直都有，并且也在不断完善中。为保证社会责任和项目的有效落实，汽车集团(中国)成立了由集团董事会成员组成的社会责任与可持续发展指导委员会，委员会负责制定目标和规划，管理和协调汽车集团(中国)在华的社会责任和可持续发展工作，以此确保运营能够为社会、环境及利益相关方带来积极的影响，从而促进和整个社会的可持续发展。
责任编辑：刘万睿
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