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供應许昌市水下铺设电缆公司过河水下管道安装
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供應许昌市水下铺设电缆公司过河水下管道安装首先对基底进行复测平整浇筑砼15cm砼垫层然后进行底板中墙钢筋安装立模浇筑c30钢纤维砼再进行侧墙安装钢筋立模和浇注c30砼待隧道主体钢筋砼施工完毕后安装盖板现浇砼铺装和外防水层施工最后回填至原地面标高整个施工过程建立监控量测体系一旦出现异常情况立即采取措施预留后浇带施工总体施工流程图见下图《总体施工流程图》512施工平面布置在蜀都大道和交叉的西南角空地上该空地为一房地产开发公司面积约为150×80m预制场生产生活临房拟建在该处具体详见施工平面布置图附图－2513节段划分根据地质勘测资料本合同段地道桥结构u型槽底板下持力层地质条件较好多设沉降缝给施工防水带来困难且考虑到地道桥下穿蜀都大道产生不均匀沉降将地道桥底板共分4节即蜀都大道下一节蜀都大道和金玉街之间3节每节接头处设沉降缝一道节长为62～64m每节按4个仓号施工沉降缝施工缝处埋设橡胶止水带防水每节段中间施工缝处预留1m后浇带以不均匀沉降节段划分见下图514蜀都大道口盖挖施工方案为保证施工期间蜀都大道能正常通车该路口k0+419～k0+450段31m采用逆作盖挖法施工即施工两侧支护桩及中墙密排桩—开挖盖梁基坑—浇筑盖梁砼—吊装预制梁板—现浇梁顶砼和防水层施工—覆土回填—梁体下土石方—垫层施工—底板施工—u型槽中墙施工5141两侧支护桩施工详见《53围护结构施工》5142中墙密排桩施工中墙密排桩间距为10m桩长根据地质条件和承载力要求为10～15m桩身直径为30cm桩顶设80cm纵梁施工采用振动沉管灌注桩中墙密排桩设计见下图1施工方法冲击振动灌注桩冲击振动灌注桩是用激振器将桩管（钢管）打入土中成孔然后放入钢筋骨架灌注混凝土拔出桩管而成桩施工开始时将桩管对准预先埋设在桩位上的预制钢筋混凝土桩靴上校正桩管的垂直度后即可用激振器振器桩管当桩管沉到设计标高后停止振动检查管内无泥浆或水进入即可灌注混凝土待混凝土灌满桩管后开始拔管拔管时要使速度均匀同时使管内混凝土保持略高于地面这样一直到桩管全部拔出地面为止公司①铺管船铺设这是最为常用的方法。作业过程是将管子经陆上预制厂加上水泥加重层后，用船运到铺管船上，将管子逐段组装焊接，焊好的管段在铺管船向前移动时，从船尾部的托管架上滑入海中。整个铺管作业的过程中，管段下滑的长度必须与船的位移量同步，同时，铺管船必须处于较稳定的状态。为此，在铺管船的前后左右布置有4～6个船锚，调节锚缆的松紧可稳定船只；调节锚缆的长短可移动船位。管段自托管架的尾部滑向海底时，悬吊在海水中形成一个由上拱弯转为下弯曲的S形，使管段受到复杂的弯曲应力的作用。因此船上有能力足够的张力机夹住管段，使之不能自由滑动，并且使管段下滑同船的位移距离一致。供應许昌市水下铺设电缆公司过河水下管道安装首先对基底进行复测平整浇筑砼15cm砼垫层然后进行底板中墙钢筋安装立模浇筑c30钢纤维砼再进行侧墙安装钢筋立模和浇注c30砼待隧道主体钢筋砼施工完毕后安装盖板现浇砼铺装和外防水层施工最后回填至原地面标高整个施工过程建立监控量测体系一旦出现异常情况立即采取措施预留后浇带施工总体施工流程图见下图《总体施工流程图》512施工平面布置在蜀都大道和交叉的西南角空地上该空地为一房地产开发公司面积约为150×80m预制场生产生活临房拟建在该处具体详见施工平面布置图附图－2513节段划分根据地质勘测资料本合同段地道桥结构u型槽底板下持力层地质条件较好多设沉降缝给施工防水带来困难且考虑到地道桥下穿蜀都大道产生不均匀沉降将地道桥底板共分4节即蜀都大道下一节蜀都大道和金玉街之间3节每节接头处设沉降缝一道节长为62～64m每节按4个仓号施工沉降缝施工缝处埋设橡胶止水带防水每节段中间施工缝处预留1m后浇带以不均匀沉降节段划分见下图514蜀都大道口盖挖施工方案为保证施工期间蜀都大道能正常通车该路口k0+419～k0+450段31m采用逆作盖挖法施工即施工两侧支护桩及中墙密排桩—开挖盖梁基坑—浇筑盖梁砼—吊装预制梁板—现浇梁顶砼和防水层施工—覆土回填—梁体下土石方—垫层施工—底板施工—u型槽中墙施工5141两侧支护桩施工详见《53围护结构施工》5142中墙密排桩施工中墙密排桩间距为10m桩长根据地质条件和承载力要求为10～15m桩身直径为30cm桩顶设80cm纵梁施工采用振动沉管灌注桩中墙密排桩设计见下图1施工方法冲击振动灌注桩冲击振动灌注桩是用激振器将桩管（钢管）打入土中成孔然后放入钢筋骨架灌注混凝土拔出桩管而成桩施工开始时将桩管对准预先埋设在桩位上的预制钢筋混凝土桩靴上校正桩管的垂直度后即可用激振器振器桩管当桩管沉到设计标高后停止振动检查管内无泥浆或水进入即可灌注混凝土待混凝土灌满桩管后开始拔管拔管时要使速度均匀同时使管内混凝土保持略高于地面这样一直到桩管全部拔出地面为止公司这种方法最早出现在上世纪50年代，开发浅海区油气田时，多采用人工开出一条能通行浅水船的河道，并在一种用浮箱拼装而成的铺管驳船上，把管子组装起来，当驳船向后移动时，焊接好的管段即滑入水中。这种铺管驳船逐步发展成为大型铺管船。1956年，第一艘较大型的铺管船投入使用。1979年半潜式“卡斯特罗”号铺管船，在建设由非洲阿尔及利亚经突尼斯穿过突尼斯海峡通向欧洲意大利的输气管道时，成功地在608米深的海域中铺设了500毫米管径的管道。②牵引法铺设近年来牵引法在浅海海域中铺设管道，应用较多。这种方法无须使用铺管船和开沟船，并可减少很多辅助船只，费用较少。作业方法一般是：先在海岸上将管子组装成1～2公里长的管段，然后用拖船将管段牵引下海，一段一段地拖到预定地点，在海中对接，形成一整条的管道。供應许昌市水下铺设电缆公司过河水下管道安装模板支架构造图见附图模板施工工艺图附图③钢筋基层防水涂料施作满足要求后开始底板钢筋绑扎边墙及顶板钢筋待底板混凝土施工完毕及内模和底模安装后绑扎并按设计预留各种接茬钢筋所有钢筋均按规范要求提前作好各种试验严格按设计图纸的要求布设并报请工程师批准钢筋绑扎焊接要符合施工规范要求④砼的浇筑混凝土浇筑前认真作好混凝土的配合比设计及各种材料实验并报请工程师批准本工程混凝土一次浇筑量大采用商品混凝土混凝土罐车运送混凝土泵车泵送入模为保证混凝土在凝固时产生较低的水化热本工程采用水化热较低的矿碴水泥砼输送前必须对设备进行检修确保机况良好a底板混凝土浇筑采用两台混凝土泵车分泵分层浇筑混凝土从一端向另一端阶梯式推进连续浇筑每层浇筑厚度不超过30cm具体方法详见下图b侧墙混凝土浇筑采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高度做到分层下料分层捣固循环整体推进每层厚度30cm为宜采用两台混凝土泵车同时浇筑两侧边墙及中间墙同时对称浇筑c混凝土捣固混凝土采用插入式振捣棒捣固振捣棒移动间距不超过其作用半径的15倍并插入下层混凝土5~10cm混凝土捣固必须密实不漏振欠振过振采用快插慢拔法振点均匀布置施工缝及预埋件处要加强振捣振捣时不触及模板钢筋止水带底板顶板混凝土振捣密实后终凝前对表面原浆进行抹平抹实压光保证混凝土表面不开裂若振捣表面水分过多采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法即采用一台真空泵接一块15m2真空吸水垫将混凝土表面积水吸走保证混凝土表面不出现开裂公司在较平静的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；风浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用这种方法必须注意确保施工质量。施工过程中如发生故障，仍需大型船只来排除。 江苏海龙水利工程有限公司【热线：（0）】【如网页打不开,可直接拨打电话详谈业务,请谅解!此信息长期有效。】专业从事水下工程的公司，主要承接水下打捞、水下探摸、水下切割和焊接、沉井带水下沉和封底、水下摄影、水下检测和维修、水下施工、水下焊接等各项业务。供應许昌市水下铺设电缆公司过河水下管道安装顶板外防水层回填土方及其它附属工程随隧道主体进展平行施作5明挖段u型槽结构施工顺序如下基坑开挖--基底清理--垫层混凝土施工—u型槽底板施工--u型槽边墙中墙施工—盖梁施工—梁板架设—顶板混凝土浇筑--防水层施工--回填土方压实562垫层混凝土施工1清基排除基坑内积水基坑内的虚土淤泥和其它杂物2夯实基坑清理完后用打夯机对基底进行夯实并对地基承载力进行测定以书面形式及时向业主工程师进行汇报3基底处理完成后即可立模进行混凝土浇筑563隧道u型槽施工1底板施工①将垫层表面清洗干净暗埋段在垫层表面作防水层②设置底板顶面标高控制桩在垫层上绑扎底板钢筋并控制好底板与抗拔桩之间的连接质量使底板与抗拔桩相连③经监理工程师验收后浇筑底板砼④在浇筑底板砼的过程中在施工缝处按设计设置防水材料并注意稳定可靠不移位⑤底板混凝土分层浇筑时沿施工方向分层预留台阶浇筑灌至高程后于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面在混凝土初凝前做好抹面处理并及时养护养护时间不小于14天⑥底板超前上部结构2段即底板浇筑2段后开始施工侧墙中隔墙及顶板底板施工工艺见图《隧道底板立模示意图》供應六盘水市过河水下管道安装公司开槽铺设水下管道供應朝阳市水下铺设电缆公司过河水下管道安装供應黔东市安装水下过河管道公司水下安装箱涵供應郑州市水下安装过河管道公司过河管道水下安装供應临沂市水下安装箱涵公司水下开槽埋管供應日照市水下铺设电缆公司过河水下管道安装供應驻马店市水下安装过河管道公司过河管道水下安装供應鹤岗市水下铺设电缆公司过河水下管道安装供應孝感市安装水下过河管道公司水下安装箱涵供應河池市安装水下过河管道公司水下安装箱涵供應牡丹江市水下铺设电缆公司过河水下管道安装
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南通市水下铺设电缆公司电话
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盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供南通市水下铺设电缆公司电话服务】【韩经理：153-】照明线路应在隧道侧壁上架空敷设，动力电缆应采取靠侧壁埋地敷设。各种配电箱、插座不得直接放在地上，并喷涂红色危险标志。各种电动工具使用之前均应由电工进行检查，并装设漏电保护装置。全员培训触电急救措施。因隧道内施工场地狭窄、潮湿，应加强用电设备的安全管理工作，配备专职电工看护。各种用电设备必须接漏电保护器，接地及电缆线绝缘性能应良好，电缆及临时用电插座采用托架固定在隧道墙壁上，以防漏电。照明线路电压必须采用36V安全电压，全部电源不得有裸漏、漏电，总电源必须安装漏电保护器，以保证隧道内施工人员的安全。电动工具电线、电缆应经常检查，防止绝缘层裂开造成触电事故。6.2.4防火安全措施隧道口处应设置安全标志，严禁闲杂人员入内，并需备有足够的灭火器材。施工作业平台配备防火沙、消防锹、消防桶、灭火器等防火器材，每个作业面配备两只手提式干粉灭器。隧道内禁止吸烟。氧气瓶、乙炔瓶以及液化气瓶与作业面的间距要符合安全规定。对于易燃物品加强管理，不能随意丢弃和堆放。6.2.5试压安全措施管道试压应使用经校验合格的压力表，操作时要分级缓慢升压，停泵稳压后方可进行检查。试压时，应保持通讯畅通，并合理安排人员和车辆，施工人员不得过度疲劳。除直接参与工作的人员外，管道试压在升压和稳压期间，应阻止其他人员进入工作附近区域。 沿公共跨越点和首尾测试站区域应竖立警告标牌和安全围栏(或障碍)，并安排有安全巡逻人员。这些设施在整个加压，稳压和测试期间都应保留在位。南通市水下铺设电缆公司电话。
盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。市政道路DN200供水管道安装工程（钢管安装专项施工方案）一、工程概况 本工程位于广场前市政道路DN200供水管道安装工程，工程安装总长为36m，新旧管连接方式为直接焊接与包扶管头连接。二、主要材料 1）DN200内衬防腐钢管36m。2）DN200钢弯头4只。3）新旧钢管连接2处，法兰连接。三、工程特点. 1）施工条件较复杂，主要是在道路涵洞内作业，用电、运输难度较大。 2）时间紧、任务重，施工配合面较大。3）随时有施工造成破坏的可能，维护、维修较频繁，增加维护维修成本。4) 关闭给水管网主控制阀门。四、编制的依据 1）建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范（GB）。 2）给水排水管道工程施工及验收规范（GB）。河床下铺设管线前言： 铺设长输管线时，沿线经常会遇到各种大小河流等自然障碍，在管线无法绕过的时候，经常采用水下穿越的方法。此种工艺主要原理就是先用冲泥器冲击河底砂层，使其液化，然后利用泥浆泵将液化砂层吸出，形成水下沟槽，再沉下管线。它主要适用于河底为砂层或土层，岩石层不适用于此方法。一、施工准备：1、材料：（1）管线：一般多为防腐好的钢管。（2）压块：由混凝土制成，用于增加管线在水下的重量，以保持管线在水下稳定。（3）支架及倒链：用于悬吊泥浆泵。2、设备：（1）冲泥器：用直径50～75毫米的钢管制成，长度根据水深及管线埋深确定，一般比二者之和长2米。冲泥器下端呈锥形缩口，称为喷嘴。（2）泥浆泵：一般采用7.5KW泥浆泵。（3）耐压胶管：用于连接冲泥器和高压水泵。（4）高压水泵：2.5KW离心泵，扬程43米，作用是为冲泥器提供高压水流。（5）工作船。3、作业条件：（1）在水下管道穿越处作好地质勘察工作，了解水底的土质、形状及障碍物。（2）准备好施工机具、材料，运至施工现场。（3）水下管道焊接完毕，相邻两管的纵向焊缝至少应错开45度。（4）管道应做完水压试验。
粘弹体防腐胶带的施工检查：1）粘弹体防腐胶带——外观检查：粘弹体防腐胶带缠绕完毕，应目测检查防腐胶带缠绕质量。防腐胶带表面应平整、搭接均匀、无鼓包、无破损；如搭接部位存在小褶皱，可用手按压直至褶皱部位完全密封。——厚度检查：缠绕完毕的粘弹体防腐胶带厚度应≥1.8mm。——漏点检查：采用电火花检漏仪对粘弹体防腐胶带进行漏点检查。检漏时，探头移动速度不大于0.3m/s，检漏电压15kV，以无漏点为合格。如存在漏点，应修补直至检漏合格。——密封性检查：在防腐施工完成24h后进行，用锋利刀刃环向划开20mm宽、长度大于100mm的防腐胶带层，直至管体或管体原防腐层。与管表面垂直剥离胶带，剥离后管体或管体原防腐层表面粘弹体覆盖率≥90%（常温），无连续孔洞或气泡，粘弹体平均驻留厚度≥0.6mm（常温）。2）聚丙烯胶粘带粘弹体防腐胶带缠绕外观、厚度、漏点质量检查合格后才能包覆聚丙烯胶粘带。完成补口施工后内层粘弹体防腐带应外露1～3mm。并应进行外观、厚度、漏点及剥离强度检测。——外观检查：目测检查防腐层的整个表面，表面应平整、搭接均匀、无永久性气泡、皱褶和破损，不合格部位应重新进行局部修复施工。——厚度检查：在补口部位任意选取1个截面，在该截面上选取均匀分布的4点（避开搭接部位）进行防腐层厚度检测，防腐层总厚度应≥2.8mm。——漏点检查：对补口部位的整个表面进行电火花检漏，以无漏点为合格，发现漏点应及时修补。检漏时，探头移动速度不大于0.3m/s，检漏电压15kV。式中：G为管材重量，T；μ为摩擦系数，一般轴承滑动摩擦系数μ=0.01-0.02；隧道使用管材规格为Φ813×14.3mm，经计算每根管材自重约3.4T。据此计算卷扬机的额定牵引力F应满足：F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷扬机的额定牵引力选择为1T。运管时，先用挖掘机将管子吊装放置在自制运管车的后轮架上，采用钢箍螺栓紧固的方式将钢管固定在运管车上，钢箍、轮架与钢管之间敷设一层10mm厚的橡胶板以保护防腐层。通过大功率轮式机车牵引在隧道内运输，方向和速度由机车驾驶员控制，缓慢向下运管，其运管速度控制在0.15m/s以内，同时有专职人员进行指挥，当运管车到达布管位置时，需用枕木垫住轮胎，防止溜车。通过龙门架及手拉葫芦卸管到所需位置，钢管下方铺设3根长度为1000mm，厚50mm，宽100mm的枕木用来保护防腐层，采用从低处往高处布管，每根管子之间用木条格挡，使钢管就位于顺气流方向的右侧，为混凝土支墩施工提供条件。卸管完成后，运管车在回到隧道口，继续运输下一根管材。钢管在轮架上的固定在钢管前进的一段，使用废旧的橡胶轮胎将管口包裹起来。自制的轮架周边也有橡胶保护。图9 隧道内轮式机车布管示意图防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。在斜巷段卸管时，龙门架起吊移动时速度必须缓慢，防止用力过猛出现龙门架倒塌。管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。4.7支墩施工4.7.1材料采购1）土建施工机组上报施工原材料。2）支墩浇筑均采用C30混凝土现浇；因进场道路崎岖、路面较窄，商品砼车辆难以行驶，可采用现场混凝土搅拌浇筑；混凝土实验配比、混凝土检验批按隧道分部工程上报监理。3）预埋钢板与锚筋，螺栓及其螺帽、垫片均为不锈钢连接件，地脚螺栓需监理见证取样、送检，等有关部门出具监检报告并合格后，方可使用。4.7.2钢筋施工1）钢筋加工采用现场加工，钢筋加工好后，要认真做好验收和清点工作，并根据清单整理、分类堆放整齐。进场前必须附上钢材质保书，经现场技术、监理部门验收后方可用于现场施工。2)支墩施工时先进行锚杆施工，最后整体浇筑支墩基础混凝土，锚杆均不能露出隧道底板顶面。锚杆布置见下图：
盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名，能从事60M以内潜水作业。公司注重工程技术人员在企业运作中所发挥的骨干作用，聘请技术专业性强，经验丰富公司对协作单位、对发包方单位重视沟通，建立长效信誉网络关系，对客户重信誉，守合同；严格履行合同，树立企业良好印象。
??公司从事业务范围为：港口与海岸工程、水下电缆、光缆敷设、检测、检修；水下管道敷设、养护、检测；水库、水电站大坝检测、检修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船坞工程；水下摄像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打辉煌水利工程经过多年的发展，公司已经取得水下作业机构三级资质，水利水电建设三级资质，建筑防水工程三级资质。公司现有固定资产2700多万元，设12个施工工程队，专业潜水员62人，技术人员35人，全体职工320人。水下作业队伍大多由退役海军潜水员组成，大部分人员参加过国家重点工程项目施工，如秦山核电站二期取水管道建设、马当阻塞线清理、长江口截流整治工程等。 图10：锚杆分布图3）绑扎钢筋时，在隧道底板面上弹出绑扎控制线，以保证间距尺寸。3）钢筋搭接搭接长度为40d，钢筋保护层厚度为50mm；当采用绑扎搭接时，搭接钢筋的位置应相互错开。4）钢筋绑扎完毕后，应根据设计图纸检查钢筋钢号、直径、数量、间距是否正确，钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定，在浇砼前，应对钢筋及预埋件进行隐蔽验收，并做好记录。支墩配筋图如下：图11：支墩配筋图4.7.3支模1）模板使用前表面必须清理干净。2）安装模板前，先复查隧道底板标高及轴线尺寸，弹出边线。3）注意支撑体系的牢固程度，防止爆模。4）模板的拆除必须依据试块的试压情况而定。4.7.4混凝土浇筑1）隧道支墩、锚固墩采用自拌混凝土浇筑；运输方式采用单斗自卸小铲车运输。2）浇捣砼前，应认真检查各机电设备，确保运转十分正常，充分保证砼的连续供应。 3）浇捣时应经常观察模板、支撑系统、钢筋、预埋件和预留凹槽的情况，发现问题及时处理。4）砼浇捣前及浇捣时，基坑表面积水由人工清理。5）砼浇捣过程中，应注意振捣密实，防止出现“夹心层”，必须做到：采用Φ50振动棒捣实，严格控制振捣时间（使砼表面呈现浮浆和不再沉落）、移位间距（750mm）和插入深度（插入下层砼内的深度不小于50mm），严禁用振动棒震动钢筋和模板的方法来捣实砼。5）砼浇筑完毕，外露表面应及时覆盖浇水养护，视气候情况决定养护天数。6）应认真做好工地试块的管理工作，从试模选择，试块取样成型、编号以至养护等都要指定专人负责，以提高试块的代表性，正确反映砼结构的构件强度。4.8组对焊接先进行平巷段的组对焊接，然后组焊上平巷两端的冷弯和热煨弯管，再进行斜巷段的组对焊接。平巷段可先将钢管运管到位后进行组焊，斜巷段为由下向上进行组焊。组对管道采用外对口器进行，使用龙门架的手拉葫芦进行垂直和平面方向移动。运管车的管子卸在所需位置后，运管车撤出，使用龙门架的手拉葫芦拧起钢管，在垂直方向及前后左右方向移动，采用外对口器进行组对，达到设计及规范要求的组对规定。由于隧道内焊接环境比较潮湿，焊接过程中使用干湿度仪监控焊接环境，按照焊接工艺评定要求进行焊口预热，每道焊口要求连续焊接完成。4.1.2材料及设备准备规格φ813×14.3mm，材质X65(L450)的直缝埋弧焊钢管及φ813×17.5mm的热煨弯管运输到现场储备，到现场的管子用土墩或枕木支撑，离地面至少200mm以上，保证稳定安全。电焊机、挖掘机、吊车等施工机具进场到位，对进场的机具进行保修保养，保证在施工期间处于良好的运行状态。施工用辅助机械设备如发电照明设备、通风设备、抽排水设备等按要求准备齐全，并仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态。检查所有施工机具设备是否完好，施工手段用料及辅助材料应配备齐全。制作运管炮车及龙门架等。4.1.3施工现场准备确认隧道土建是否符合设计要求和安全要求。隧道内壁垂直度、底部平整度是否满足要求，隧道内凹凸不平处采用人工方法进行修整与铺垫，隧道内杂物清理干净，排水通道畅通。为满足管线安装需要，保证管线运输与组焊空间，我方建议在管道安装后再进行管道支墩的浇筑，隧道单位在浇筑底板时预留管道支墩的基坑，我方在管道运输前将基坑用粘土填满压实。利用隧道土建施工单位的施工便道，进行局部拓宽、平整、加固，将拐角处加宽，弯道的转弯半径大于18m，满足运管的需要。
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图10：锚杆分布图3）绑扎钢筋时，在隧道底板面上弹出绑扎控制线，以保证间距尺寸。3）钢筋搭接搭接长度为40d，钢筋保护层厚度为50mm；当采用绑扎搭接时，搭接钢筋的位置应相互错开。4）钢筋绑扎完毕后，应根据设计图纸检查钢筋钢号、直径、数量、间距是否正确，钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定，在浇砼前，应对钢筋及预埋件进行隐蔽验收，并做好记录。支墩配筋图如下：图11：支墩配筋图4.7.3支模1）模板使用前表面必须清理干净。2）安装模板前，先复查隧道底板标高及轴线尺寸，弹出边线。3）注意支撑体系的牢固程度，防止爆模。4）模板的拆除必须依据试块的试压情况而定。4.7.4混凝土浇筑1）隧道支墩、锚固墩采用自拌混凝土浇筑；运输方式采用单斗自卸小铲车运输。2）浇捣砼前，应认真检查各机电设备，确保运转十分正常，充分保证砼的连续供应。 3）浇捣时应经常观察模板、支撑系统、钢筋、预埋件和预留凹槽的情况，发现问题及时处理。4）砼浇捣前及浇捣时，基坑表面积水由人工清理。5）砼浇捣过程中，应注意振捣密实，防止出现“夹心层”，必须做到：采用Φ50振动棒捣实，严格控制振捣时间（使砼表面呈现浮浆和不再沉落）、移位间距（750mm）和插入深度（插入下层砼内的深度不小于50mm），严禁用振动棒震动钢筋和模板的方法来捣实砼。5）砼浇筑完毕，外露表面应及时覆盖浇水养护，视气候情况决定养护天数。6）应认真做好工地试块的管理工作，从试模选择，试块取样成型、编号以至养护等都要指定专人负责，以提高试块的代表性，正确反映砼结构的构件强度。5.1一般要求施工管理人员和作业人员的素质高低是影响工程质量的关键因素。本着择优录用的原则，对相关人员进行严格的资格审查，特殊工种作业人员要持证上岗，对于参与焊接施工的焊工，还需通过焊工考试方能持证上岗。施工前项目部技术质量部门根据设计文件、图纸，向施工管理人员进行工作内容交底。项目部技术人员向作业层技术人员进行施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向施工员、班长进行技术交底。设质量工程师负责质量管理工作，并保持与工程师以及监理工程师的充分协作。各种原始记录、质检记录保证完整无缺，与施工同步，由专人填写、收集、整理。工程竣工时向业主提交完整的、真实的、符合规程的竣工资料。建立健全各项质量管理制度，以保证各分项工程质量评定等级达到优良。为了确保工程顺利进行，严格按照设计要求各项技术指标及精度要求施工。一切材料和施工工艺必须与本工程的技术规范一致，符合国家有关部门的行业颁发的有关规定。材料购进后，向监理提交符合规定的证明文件，技术规定或有关参照标准要求的试验证明书。计量器具必须通过计量鉴定部门鉴定合格，且在有效使用期内的，方能投入施工。计量器具负责工程师，对计量器具的运行情况定期进行检查。施工过程中对所有材料、工艺、装置和测量设备进行日常检查和测试，以控制其技术质量和技术规定及样本相一致，遵守监理提供的质量控制条款。对于隐蔽工程，不经监理认可不覆盖，不进行下道工序施工。5.2运布管所有运输工具与防腐管的接触部位必须加衬橡胶板或其它软质材料。当运管时采用捆扎措施时，应采用尼龙带或外套橡胶软管的钢丝绳捆扎，并在凸起部位加衬软质材料。防腐管的装卸应有专人指挥，并使用专用吊具，做到轻起轻放，严禁撞击管子。5.3组对焊接有些钢管管端直径和周长偏差较大，容易出现两个钢管的周长不同，在某些方向的曲率半径不相同，这样在施工时容易产生较大的错边量，从而直接影响整个焊口的焊接质量，所以在钢管进入现场之前必须对每根钢管两端管口的周长和圆度进行测量和检查，掌握所有管子两端管口的情况，对口前要进行级配选管，尽量使进行组对的两个钢管周长差不超过管径的1%即4.5mm。如果欲组对的两管口周长差较大，或椭圆度较大而又难以避开，这种情况下，当管端变形不大于公称直径的3.5%时，可用胀管器进行校正，校正后的管道周长差不得超过管径的1%，错口误差小于1mm；当管端变形不大于公称直径3.5%时，应将变形超标段切除。预热采用环形火焰加热器进行，并用远红外测温仪控制温度。在隧道内设置温度计、湿度计、风速仪，随时监测隧道内的焊接环境。为保证组对焊接质量，除隧道内沿线的一般照明灯外，组对焊接的作业面各设置2个大功率照明灯具，另配备2只手提式探照灯，以便探照管道下方作业部位。5.4防腐补口为保证隧道内管口的除锈质量，手工除锈采用电动钢丝刷打磨。由于隧道内湿度较大，除锈之后，焊口可能出现湿气和反锈，补口人员应配带电动钢丝刷，在补口之前先用烤把去除湿气，然后用电动钢丝刷清除返锈。补口严格控制预热、除锈、除锈与包口的工作间隙，除锈后在30min内进行包口，如果超过30min或者出现返锈必须重新进行除锈。
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