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大众途观为什么风扇停车熄火后还要转大概5分钟？
其他回答[1个回答]
那是涡轮风扇再给涡轮降温，以后开车注意一下，到目的地后不要立即熄火，因为涡轮再工作的时候转速时很高的，所以增压车型增压器再工作后温度很高，不要立即熄火，以免损伤涡轮，缩短寿命。。。这是涡轮增压车型应该注意的地方
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大众朗逸熄火后风扇常转
&&& 车型：朗逸
&&& 故障现象：车辆，偶发。
&&& 维修情况
&&& 1．现场检查车辆在熄火锁门后10min风扇常转，导致电瓶电量耗尽，车辆；
&&& 2．诊断无故障码储，检查水温传感器、空调压力传感器、风扇控制线路相关插头，均无异常；
&&& 3．处理风扇控制器及发动机控制单元的接地点。用替换法先后尝试更换了J271继电器，风扇控制器、水温传感器、空调控制器、发动机控制单元，故障依旧。
&&& 技术支持情况
&&& 1．现场检查车辆正常，故障无法再现。考虑到故障的偶发性，现场通过用户描述以及经销商之前的检查维修情况进行分析；
&&& 2．若出现熄火10min后风扇常转这种现象，须满足J293无发动机的信号汀80/22号脚），以及满足J293的2号脚有电。从客户描述情况来看该车故障出现时，J293的2号脚有电；
&&& 3．若J293的2号脚有电，须满足SC44常有电，且J271继电器吸合。根据维修站反映，故障出现时，拔去J271风扇停止转动，由此判断SC44保险丝后线路没有短路。引起风扇转动的原因是J271吸合造成；
&&& 4．造成J271吸合有3种情况：一是继电器J271的4号脚这根线与接地线短路；二是第二发动机的控制单元内部接地；三是继电器自身结合；
&&& 5．维修站已更换发动机控制单元、继电器。怀疑线路存在问题，检查线束未见异常。根据维修站反应：当发动机控制单元拔掉后风扇会常转，确定J271的4号脚与地短路。考虑到维修站没有线束配件，现场进行飞线处理，并更换发动机控制器，故障排除（图1）。
&&& 维修建议
&&& 1．当冷却风扇控制单元J293接收不到发动机的T80/22号脚的信号时，风扇将进入应急模式保持常转；
&&& 2．当车辆熄火时需要注意J271仍有约10min左右的延时供电（发动机控制接地），此时发动机评估车辆状态决定风扇是否运行；
&&& 3．根据图1可知，若熄火后风扇常转，须满足两个条件：第一，J293接收不到发动机的T80/22号脚的信号，第二，J293的T4p/2有供电（T4p/2供电路径为A＋&J271、SC44&T4p/2）。
&&& 4．应着重考虑检查丁80/22的占空比信号以及J293的T4p/2供电线路。只有明白了风扇的基本控制逻辑才能有的放矢，避免盲目换件。
&&& 相关资料：
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页面执行时间：12,765.63000 毫秒途观风扇一直转怎么回事？ 温度不高。 熄火后也一直转。_百度知道
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途观风扇一直转怎么回事？ 温度不高。 熄火后也一直转。
我有更好的答案
水温高你首先确定冷却系统防冻液是不是少了，防冻液少了会造成冷却系统大循环来散热，并且风扇启动协助散热。如果防冻液在正常范围之内，你就要到4s店检查一下节温器了，有可能是温器出故障了。
水温传感器不好吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
可能是水温传感器或者控制模块坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
温控开关坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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