日 16:34 信息编号：d33d19e
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自己组一辆碳纤维碟刹通勤公路车
本帖最后由 pfan117 于
21:52 编辑
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11:48 上传
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在淘宝上搜了自己喜欢的车架，套件，拉了一个预算单子。大概一万左右。和Giant defy ADV1的价钱差不多，但是东西都是我想要的。买了之后不用再出掉或者再升级之类的折腾。
架子是骑行碳碳的cross车架。不贵，样子还行。标称T700，那会儿国产T800还没找到低成本大规模量产的门路，标称T700算是比较厚道的吧。要了快拆的，没选择桶轴，为了不那么重。（其实后来我想改成桶轴的，但是已经晚了。车架可以改尾钩配件，但是前叉就不能改了，模具不同）
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21:47 上传
轮组准备找轱辘哥自编，后来看到DT Switch R32 DB，银色花鼓，直拉的。130公斤的限重，中毒了。失误的是下单晚了，接近过年，没货，只能等到年后。导致组车整体进度延长。
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变速系统的考虑：实在不喜欢前拨，准备实现一套11速系统。买Stone正负齿48T。飞轮用喜玛诺T，省钱。估计这个齿比能战胜单位地库的坡道。曲柄用fsa的铝合金中空。中轴先买了6800的，后发现fsa曲柄插不进去，无奈在蕾蕾单车买了fsa陶瓷中轴（这货外观上没有任何标识，看不出是不是陶瓷轴承）。
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21:47 上传
手变和后拨选择了force22，哪天架子玩废了手变和后拨还能组标准的公路。卖家不厚道，明明标着正品，实际却是磨码的。还说这么便宜肯定是磨码。1250元一对force22手变便宜吗？
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21:47 上传
刹车选择了线刹，TRP的。下单之前狠了狠心，要了碳版(SLC)。对手感无所谓，省心是王道。遗憾的是这货原配来令片不是金属基，以后还要升级。配套的六钉盘片直接让卖家别发了，省30块。碟片想在确定好尺寸之后买。喜欢喜玛诺的三层夹心。
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21:47 上传
坐垫用的辉哥全碳。这个3T把立长时间没能转掉。这次来打个酱油。
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21:47 上传
座杆用的是Gub，碳纤维27.2的。到货后试了试发现红头螺丝不够长，没法夹碳纤维扁座弓。专门上淘宝找更长的钛合金螺丝。到货后发现太细，而且螺纹也密，不配套。又下单买了不锈钢螺丝，还没到货。
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21:47 上传
组车千年不变的KMC。也是狠了狠心买了X11EL。路朴运动的卖家好心地赠送了打链器和链条油。
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把组把立准备继续用Giant Contact SL系列。考虑过旧的3T负角度把立，发现太难看，放弃了。这个就不上图了。
昨天去捷安特店花15元截了头管。截断的碳管直接扔掉了，后来想起那个可以找锤子砸着玩。
fsa中轴到货了，发现能完美配合fsa曲柄（这不废话）。这说明曲柄方案确实可行，于是我把牙盘和曲柄组组装起来了。我可是拥有诸多工具的资深玩家。用上了扭力扳手和螺丝紧固胶。五个盘钉螺丝全是5牛米。
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21:47 上传
10公分把立在路上跑了9天终于到了。过年期间只能用ems，没办法。
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21:53 上传
价格便宜量又足的捷安特contact sl是我的最爱。
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21:53 上传
有了把立，很多东西能组装在一起了。涂上碳纤维止滑剂，螺丝5牛米。膨胀花心装好了。
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21:53 上传
涂上碳纤维止滑剂，螺丝5牛米。装好把立。
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接着固定弯把和两个手变头。动用了扭力扳手和加长批头。
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可惜轮组下手晚了，估计这个月也难到货。车架子只能能这样倒立着。
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21:53 上传
来个曲柄组特写。这个脚踏用来通勤很完美的哦。又轻又润，还不伤鞋，雨雪天也无所顾忌，还是捷安特的哦。
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21:53 上传
连接了右手变的两条线。后变速以及前刹车。
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19:58 上传
变速线用的剪线钳。
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刹车线管用的角磨机。
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暂无轮组，后拨只能先这么连接上。
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前刹车线管很短，手感非常轻。
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昨天把后刹车线也走上。
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07:35 上传
相比前刹车手感略差，可能后线管在五通处的拐角太急。下次把内线管改走在五通上方试试。线帽也有点儿小，也得改。
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07:35 上传
能动手优化的就不将就。昨晚把后刹车线重新走了，五通处的弯角变钝，手感改善许多。线管是喜玛诺2400刹把配套线管。
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21:15 上传
不包含轮组，轮胎，快拆，刹车盘，飞轮，把带，重量到了4.51公斤。
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21:15 上传
手里的钱上交家里领导了。没钱，先上一对RX31吧。不是说这家伙能全天候使用嘛，适合通勤。稍后，再去参考参考轱辘哥的碟刹碳刀。RX31已经在路上了。
轮组和刹车盘都还在路上，尽管都已经花钱改成了顺丰，春节期间就这样，没办法。真的很讨厌过年，种种不便。今天的进展是我把轮胎从旧轮组上拆下来了。捷安特外胎，建大内胎。
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20:19 上传
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所有的零件都全了，总花费10500。
早上收到了一个大纸箱子快递。
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打开一看，果然是RX31。把昨晚上准备好的轮胎装好。
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装到车上，前后轴长度合适。ok
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装上把带，红色的。捷安特的。
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装上KMC链条。呵呵。
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刹车盘明天到货，装好后就能骑出去浪了。
刹车盘终于到货了。
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稍微有点儿蹭碟，待我慢慢调整。全车重量8.25kg。等一切弄好了再上整车写真。
早上去捷安特专卖店掰刹车盘。之后就上路了～
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21:52 上传
这车第一次被用来通勤，第一次到达这里。
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21:52 上传
四元桥哈哈。
自己组车，跟装修房子一样。预算是不断上涨的。期间赶上过年，物流缓慢，一些部件的等待过程真心煎熬。可是最后车子组立好了，一切不快都忘记了。
碳车真的比铝车好太多。力量输出更加集中，如果说铝合金TCR是辆好车，那么这台48T牙盘碳车感觉就是火箭。坐垫也不顶屁股。碳架比铝架更硬，却又比钢架更舒服。
本帖最后由 pfan117 于
20:30 编辑
自己占沙发。
从新浪博客搬家过来的，后半部分新浪博客上没发。
其实是怕以后再改再换又费时又费钱。双边驱动的目前我只找到这种。
我的梦想是攒一辆平把越野公路车，现在的是平把公路，没法升级成碟刹啊（换车架可以吧）。
我的梦想是攒一辆平把越野公路车，现在的是平把公路，没法升级成碟刹啊（换车架可以吧）。
我攒这个车是为了雨天也能有可靠的刹车，并实现骑碳车的愿望。
我去年组了一个碟刹公路，国产碳架子性价比不错，就是精度细节有待提高。。。
我去年组了一个碟刹公路，国产碳架子性价比不错，就是精度细节有待提高。。。
厉害，用的什么轮组？
厉害，用的什么轮组？
自己编的。厦门38mm开口，协达，D711SB-D722SB 。。。碳圈好用
其实是怕以后再改再换又费时又费钱。双边驱动的目前我只找到这种。
这个我用过普通版的很不错
我的梦想是攒一辆平把越野公路车，现在的是平把公路，没法升级成碟刹啊（换车架可以吧）。
如果不想换碟刹公路架子，用山地架子也能改，只需要编个碟刹花鼓公路圈的轮子装上就好了，看山地架子和轮子之间能容下多宽的轮胎，32以下的基本装上就可以用。
牛！升级无止境& && &
全贴完，自己顶
脚踏具体啥型号啊？
脚踏具体啥型号啊？
就是这个，但是已经下架了：
TB2qBMpfXXXXXapXXXXXXXXXXXX_!!.jpg (30.08 KB, 下载次数: 0)
16:29 上传
哎，自己组都要五位数
哎，自己组都要五位数
咬着牙上，也还只是一般般的标准。
一定一定&&人不离车&&好车不错不错
一定一定&&人不离车&&好车不错不错
必须的，到家放屋。单位放库。
没听说过这个牌子的车架，但感觉颜色很正，漂亮！单速系统为啥不直接选force11呢
没听说过这个牌子的车架，但感觉颜色很正，漂亮！单速系统为啥不直接选force11呢
Force11好是好，就是太贵了。Force22好歹还能改成标准公路车。
骑行碳碳架子。当年的FM286他们家。Giant太贵了。
Force11好是好，就是太贵了。Force22好歹还能改成标准公路车。
骑行碳碳架子。当年的FM286他们家。Giant ...
捷安特能单买架子？多少钱
Force11好是好，就是太贵了。Force22好歹还能改成标准公路车。
骑行碳碳架子。当年的FM286他们家。Giant ...
毕竟sram原意是把11速用在公路越野上的，而不是通勤。
毕竟sram原意是把11速用在公路越野上的，而不是通勤。
是的。所以11速的后拨跟公路不太一样，外观特别强壮。
捷安特能单买架子？多少钱
一般的捷安特架子都是可以在门店订购的，就是周期特别长。
如果直接买Giant Defy Adv 1 disc的话，我不想要双盘，也不喜欢他们的刹车系统和轮组以及牙盘。
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