中联37米泵车支腿出现问题了？该怎么办
西门子PLC模块控制的中联37米泵车
支腿无动作，不升速。
液压故障排除：使用外物（如小螺丝刀）将臂架多路阀第一片旁通阀顶开，操作臂架多路阀第二片支腿手柄，使支腿多路阀供油，另一人操作支腿多路阀，支腿动作正常，液压故障排除。
臂架多路阀操作
支腿多路阀操作
中联重科老款泵车的支腿控制电路原理详解如下：
1、电控柜的面控和遥控转换开关转换到遥控（3号线），34号线得电，经过KA7号继电器变成4号线，信号到泵车右侧支腿操作盒的钥匙开关（臂架支腿切换）。
2、钥匙开关转换到支腿19号线得电，电信号通过电控柜继电器KA40转换成114号线得电，再输送至左右支腿盒按钮转换成111和112号线得电。
3、111和112号线分别串联一个二极管后并成113号线后，给臂架多路阀的旁通阀供电，同时113号线还通过KA36号继电器转换成67号得电，给PLC提供信号使发动机加速。
4、备注：KA7是控制发动机停止的，其控制线是PLC的Q2.1号角输出的33号线。KA40是臂架在位的，控制线是大臂支撑的59号线。KA36的作用是将113号线的正信号转换为负信号的。
1、用万用表先测量电控柜内4号线，电压正常24V，测量支腿盒钥匙开关的4号线，电压正常24伏。再测量支腿盒19号线无电压，把19号线拆下发现接线柱严重氧化，更换19号线后动作正常。
2、更换19号线后操作支腿仍无法动作，继续测量操作盒按钮键线路114号与112号线，发现线路接触不良，更换114与112号线后动作正常。
支腿操作盒内线路损坏及接线柱氧化主要是进水造成，将操作盒线路、开关以及支腿操作盒更换后故障可彻底排除。
提醒广大泵车用户朋友，由于南方雨季较多，泵车线路和开关都容易氧化，导致各触点接触不良，影响泵车的正常使用，电控柜、操作盒等线路集中处需注意雨水防护。北方则空气干燥，雨水少一些，相对应出现的问题就是少些。
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