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电动车主要零配件的构造和分解
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电动车无刷电机是如何分类的?
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　　从相角上可分为两个大类,即分为60&和120&相位角的无刷电机；按速度分,可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分,又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机.\x0dA、电机分类\x0d电动车一般使用直流电机,有很多品种,不同形式的电机其特点也不一样.且根据不同使用环境与目的使用不同的电机.现将电机的、分类与特点介绍如下.此处涉及的电机都是旋转式电机.旋转的部分叫转子,不转的部\x0d分叫定子,转子和定子之间靠磁场同性相斥、异性相吸的作用力作相对运动.直流电机转子和定子的磁场可以全部由线包（也叫线圈、绕组）产生,也可以一半（指定子或转子之一）使用永久磁铁.由此,直流电机可以分成串激电机和永磁电机两大类.串激电机的转子和定子磁场全部由线包绕组产生,定子绕组产生恒定方向的磁场,也叫激磁磁场.\x0d永磁电机的转子和定子磁场,其中一个由线包绕组产生,一个使用永久磁铁.\x0d按照电机的通电形式,永磁直流电机又可以分为有刷电机和无刷电机两大类.如按转速分,可以分为高速电机（大\x0d于2000转/分）与低速电机（小于2000转/分）.从电机本身带不带齿轮减速机械装置,又可以分为有齿、无齿电机.高速电机用于电动车,需要经过齿轮减速,一般为有齿电机,低速电机一般为扭矩输出不经任何减速的无齿电机.但有些转速稍高的低速电机可以经过电机外加减速装置减速,这在代步三轮车中经常使用；这种链条传动的小轮带大轮盘的方式,噪音较小,效率还是比较好的.\x0d目前,电动自行车上使用的电机普遍采用永磁直流电机.由于不采用线圈激磁的方式,就省去了激磁线圈工作时消耗的电能,提高了电机的机电转换效率,这对使用车载有限能源的电动车来讲,可以降低行驶电流,延长续行里程.\x0d笼统地讲,无刷电机的效率高于有刷电机；高速电机的效率高于低速电机；有齿电机的扭力高于无齿电机；货运大功率三轮等串激电机普遍使用行星减速机构.\x0d电动自行车使用的电机一般是轮毂电机,具体又细分为：有刷无齿、有刷有齿、无刷无齿、无刷有齿.如果将电机、辐条、车圈做成一体,有个另外的名字叫一体化轮毂电机.电机辐条、车圈分开的,受冲击时缓冲性好于一体化的,但坚固程度不如一体化的.\x0d有刷电机（串激电机也是有刷电机）内部有电刷（碳刷）和换向器,换向器学名也叫整流子.电动车电机的换向器大多为平面状的（不是圆柱状）.有刷电机里面碳刷顶在换向器表面.电机转动时,将电能通过换向器输送给线圈,由于其主要成分是碳,故此称为碳刷.碳刷易磨损,应定期维护更换,并清理积碳.在有刷电机里面,装置并保持碳刷位置的机械导槽叫刷握,俗称碳刷架.换向器具有相互绝缘的条状金属表面,随电机转子转动时,条状金属交替接触电刷的正负极,实现电机线圈电流方向交替变化,完成有刷电机线圈的换向.\x0d无刷电机没有电刷和换向器,由控制器根据转子的位置,为电机里面的线圈提供不同方向的电流,达到电流方向交替变化的目的.无刷电机,分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机.\x0d目前电动车行业内使用的无刷电机,普遍采用有位置传感器的无刷电机.位置传感器大部分采用霍尔器件.位置传感器和定子绕组是固定不转的,转子是永久磁铁,磁铁经过转子位置传感器后,霍尔器件产生一个脉冲.控制器根据转子位置传感器提供的信号,改变电机里面线圈电流的方向.\x0dB、电机的特点\x0d电机形式 传动形式 电机效率 爬坡性能 维护周期 维护内容 骑行噪音\x0d无刷无齿电机无刷低速外转子电机、直接驱动 中 一般 无 无 小\x0d无刷有齿电机 高速无刷电机、行星齿轮减速 高 好 3年左右 润滑齿轮 中\x0d有刷有齿 高速有刷电机、2级齿轮减速 中 好 1年左右 更换碳刷、润滑齿轮 大有刷无齿低速有刷外转子电机、直接驱动 低 差 2年左右 更换碳刷、清理积碳 小
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电动车每个部件到底怎么称呼 你知道吗？
[核心摘要]随着电动车不断成为人们的日常交通工具，成为我们日常生活的必须，但是我们对其每个部件到底了解多少？每个部件的科学名称到底叫什么？
　　经过十多年的发展，已经成为大街小巷最普通的交通工具，也是最为人们所熟知的绿色环保工具。但是，面对于最日常的伙伴，我们对于他的每个组成部分到底了解多少？除了电机、充电器、电池等大件，我们又能叫出其他配件的科学名称吗？下面，我就为大家以文字和图片的形式讲解与介绍下。
　　电动自行车由车体、电动机、控制器、蓄电池、充电器、仪表系统组成，其中电动机、控制器、蓄电池、充电器是非常重要，又比较容易发生故障的部件，俗称&四大件&。
　　（1）、车架部件，车架部件包括车架、前叉、车把等部分。前叉部件的上端和车把、车架配合，下端和前轴、前轮部件配合，组成电动车的导向部分。前叉早车架上可以相对车架的前管灵活转动。转动车把带动前叉，使前轮改变方向。另外前叉对于行车时保持电动车的平衡也起着重要的作用。
　　（2）、附属部件，附属部件包括鞍座部件、反射器和鸣号部件、前挡泥板部件、后挡泥板部件、支架部件、车锁部件、前筐部件等。
　　电机按磁场结构，可分为励磁式、永磁式、混合式;按电动机总称的机械结构，可分为有齿式和无齿式；按外形结构，可分为柱式和轮毂式。最常用的分类方式是按电动机的通电方式，分为有刷电动机和无刷电动机。
　　是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电 动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点
　　电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。
　　充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。
6、转把、闸把、助力传感器
　　转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度控制信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。
7、灯具、仪表
　　灯具、仪表部分是提供照明并批示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示、整车速度显示、骑行状态显示、灯具状态显示等。智能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。
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