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中国民用航空飞行学院排名
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人气度排名：
院校简介： 占地16000多亩的中国民用航空飞行学院，创建于1956年，原名：中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地――四川省广汉市，校园建筑面积72万...
院校信息： 类型：工科 隶属于：中国民用航空总局
学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。
据统计，建校51年来，中国民用航空飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲20多个国家、地区的民航业培养了近50000名各类专业人才，其中，向中国民航输送的13000余名飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。
省部级品牌专业2个、精品课程12门，并在飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程等6个方向开展研究型硕士生培养
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一本大学（第一批次）在广东分数排名（理科）
上海交通大学
北京大学医学部
中国人民大学
上海交通大学医学院
中国科学技术大学
中央财经大学
上海财经大学
北京航空航天大学
北京外国语大学
对外经济贸易大学
西安交通大学
中国人民大学(苏州校区)
中国政法大学
北京邮电大学
上海外国语大学
华中科技大学
哈尔滨工业大学
北京中医药大学
北京理工大学
华南理工大学
西南财经大学
中国传媒大学
华北电力大学(北京)
北京第二外国语学院
大连理工大学
中国农业大学
北京交通大学
中南财经政法大学
电子科技大学
北京邮电大学(宏福校区)
西安建筑科技大学
北京科技大学
华东理工大学
南京理工大学
西安电子科技大学
华北电力大学(保定)
西南政法大学
东北财经大学
广东外语外贸大学
中央民族大学
南京航空航天大学
天津财经大学
武汉理工大学
华东师范大学
中国石油大学(北京)
西南交通大学
西北工业大学
中国药科大学
华东政法大学
南京邮电大学
中国医科大学
哈尔滨工业大学(威海)
中国海洋大学
上海理工大学
南方医科大学
华南师范大学
北京化工大学
北京工业大学
中国石油大学(华东)
中国地质大学(北京)
北京林业大学
华中师范大学
合肥工业大学
中国地质大学(武汉)
哈尔滨医科大学
广州医科大学
西安外国语大学
南京信息工程大学
电子科技大学(沙河校区)
湖南师范大学
广州中医药大学
南京工业大学
温州医科大学
沈阳药科大学
哈尔滨工程大学
大连海事大学
安徽医科大学
石家庄铁道大学
南京农业大学
广西医科大学
华南农业大学
山东大学威海分校
河北工业大学
中国矿业大学(北京)
西北农林科技大学
合肥工业大学(宣城校区)
华中农业大学
东北大学秦皇岛分校
中国矿业大学
东北师范大学
西安理工大学
太原理工大学
北京体育大学
陕西师范大学
湖南中医药大学
东北石油大学
辽宁工程技术大学
二本大学（第二批次）在广东分数排名（理科）
上海海关学院
首都经济贸易大学
南京审计学院
江西财经大学
大连外国语大学
南京财经大学
上海金融学院
重庆医科大学
天津外国语大学
广东商学院
沈阳航空航天大学
上海立信会计学院
西北政法大学
北方工业大学
福建医科大学
武汉科技大学
浙江工业大学
北京建筑大学
上海海事大学
广东工业大学
东北电力大学
长沙理工大学
中国民航大学
成都中医药大学
重庆邮电大学
上海电力学院
四川外语学院
上海音乐学院
浙江理工大学
广东金融学院
广州医科大学
上海师范大学
杭州电子科技大学
河北医科大学
北京物资学院
青岛理工大学
厦门理工学院
成都理工大学
华东交通大学
北京机械工业学院
武汉工程大学
浙江工商大学
西安邮电大学
江苏科技大学
沈阳建筑大学
湖北工业大学
天津科技大学
浙江传媒学院
天津师范大学
上海商学院
中国计量学院
北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院
湖南科技大学
湖南科技学院
吉林财经大学
安徽财经大学
武汉轻工大学
西安石油大学
山东建筑大学
上海海洋大学
南京工程学院
重庆工商大学
上海中医药大学
杭州师范大学
云南财经大学
天津商业大学
湖南商学院
昆明医科大学
广东技术师范学院
重庆交通大学
昆明理工大学
洛阳理工学院
安徽医科大学
江西理工大学
湖南女子学院
天津工业大学
星海音乐学院
湖南中医药大学
东莞理工学院
中南民族大学
山东财经大学
西南石油大学
广西财经学院
北京石油化工学院
哈尔滨理工大学
南昌航空大学
福建农林大学
湖南财政经济学院
上海工程技术大学
西安科技大学
浙江农林大学
华北水利水电大学
安徽理工大学
四川师范大学
仲恺农业工程学院
天津城建大学
广西中医药大学
江苏警官学院
闽南师范大学
浙江科技学院
中国民用航空飞行学院
重庆理工大学
贵阳医学院
广东药学院
河北工程大学
沈阳药科大学
安徽工业大学
广东医学院
云南师范大学
桂林航天工业学院
泉州师范学院
苏州科技学院
中南林业科技大学
湖北经济学院
安徽中医药大学
上海政法学院
成都信息工程学院
山西财经大学
天津理工大学
福建中医学院
桂林电子科技大学
长春理工大学
浙江海洋学院
天津中医药大学
湖南理工学院
山东工商学院
泸州医学院
大连交通大学
西安工业大学
河北师范大学
南京林业大学
兰州理工大学
河南理工大学
广东海洋大学
北京联合大学
海南师范大学
广西民族大学
赣南医学院
新乡医学院
重庆文理学院
湖州师范学院
江西科技师范大学
上海第二工业大学
湖北医药学院
河北金融学院
江西师范大学
兰州交通大学
沈阳工程学院
云南警官学院
大连民族学院
佛山科学技术学院
湖南工业大学
北京印刷学院
哈尔滨金融学院
贵州财经大学
桂林医学院
川北医学院
湖南警察学院
广东警官学院
齐齐哈尔医学院
上海电机学院
湖南人文科技学院
湖北中医药大学
沈阳理工大学
大连海洋大学
上海体育大学
河南科技大学
上海应用技术学院
西南科技大学
黑龙江中医药大学
辽宁医学院
桂林理工大学
兰州商学院
河南城建学院
河南财经政法大学
湖北文理学院
湖南农业大学
海南医学院
山西大同大学
南昌工程学院
沈阳工业大学
山东科技大学
中国劳动关系学院
河南工业大学
江西中医药大学
江西农业大学
黑龙江大学
湖南城市学院
中原工学院
安徽工程大学
西安财经学院
东华理工大学
湖北汽车工业学院
重庆师范大学
新疆医科大学
太原科技大学
西安航空学院
宁波工程学院
遵义医学院
安徽师范大学
武汉纺织大学
福建工程学院
长春工程学院
西安工程大学
佳木斯大学
山东农业大学
青岛农业大学
湖北警官学院
潍坊医学院
新疆财经大学
沈阳师范大学
西南民族大学
景德镇陶瓷学院
安徽建筑大学
陕西理工学院
韩山师范学院
湖南工程学院
西北师范大学
防灾科技学院
衡阳师范学院
湖北理工学院
哈尔滨商业大学
石家庄经济学院
河北联合大学
湖南工学院
吉林工商学院
齐鲁工业大学
大连工业大学
湛江师范学院
吉林建筑大学
井冈山大学
西南林业大学
广西民族师范学院
承德医学院
陕西中医学院
北方民族大学
重庆科技学院
滨州医学院
齐齐哈尔大学
北华航天工业学院
长春工业大学
重庆三峡学院
云南农业大学
郑州航空工业管理学院
山西农业大学
贵阳中医学院
华北科技学院
中华女子学院
长江师范学院
石河子大学
安徽农业大学
广西师范学院
沈阳化工大学
右江民族医学院
盐城工学院
赣南师范学院
成都体育学院
广东石油化工学院
辽宁石油化工大学
南阳理工学院
辽宁科技大学
广西工学院
广州体育学院
哈尔滨师范大学
金陵科技学院
荆楚理工学院
山西中医学院
河南中医学院
山东交通学院
郑州轻工业学院
宝鸡文理学院
四川警察学院
内蒙古工业大学
徐州工程学院
黑龙江科技大学
吉林农业科技学院
南京晓庄学院
西北民族大学
湖北师范学院
商丘师范学院
湖南文理学院
内蒙古科技大学
江西警察学院
天津职业技术师范大学
西华师范大学
玉林师范学院
长治医学院
内蒙古农业大学
山西师范大学
长春师范大学
牡丹江医学院
太原师范学院
淮阴工学院
中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院中国民航飞行学院招收飞行技术专业学员招生简章
一、招飞计划
2014年我院拟计划在山西省招收飞行技术专业本科学生40名（具体招生计划以山西省教育考试管理中心公布数为准）。学制四年，本科提前批录取。
二、培养目标
1、我院飞行教师；
2、中国国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空、成都航空、奥凯航空、邮政航空、幸福航空、吉祥航空、春秋航空等全国30余家大型民航运输企业飞行员。
三、招飞条件
1、招飞对象和范围：招收参加2014年山西省全国普通高校招生统一考试的男性文、理科应、往届高中毕业生，年龄不超过20周岁（日以后出生）。
2、政治条件：拥护党的路线、方针、政策，热爱社会主义祖国，品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》标准。
3、身体条件：男生身高168-187厘米，身体符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》（民航发【2007】37号）要求。
4、心理品质条件：参加民航飞行学院组织的飞行员心理选拔测试，其心理品质应满足民航飞行职业需求。
5、文化条件：高考成绩应达到教育部和民航局确定的招飞录取控制分数线(不享受任何政策加分照顾)。
四、招飞程序
1、我院于日9:00在太原市实验中学设点（迎泽区新生里113号-火车站南300米新华书店北侧巷内），对报名考生进行目测筛选、初步检查，初检时考生持《中国民用航空飞行学院招收飞行技术专业学生初检表》（附件2）参检。
2、我院将组织通过初步检查的考生进行招飞大体检和心理测试（具体时间、地点在初检现场通知）；未经招飞初检的考生一律不得参加招飞大体检；体检实行单项淘汰制。考生往返路费、食宿自理。
3、正式体检时考生须缴纳体检费，标准按四川省物价局，四川省财政厅有关文件执行。
4、对体检合格考生，我院将派员到考生所在中学及父母亲单位进行背景调查。
5、背景调查合格的考生于高考后一周进行身体复检，具体时间、地点以我院寄发的《体检合格通知单》为准。
6、对复检合格并且达到教育部和民航局确定的招飞录取控制分数线以上的考生，我院根据高考成绩，按公布计划数从高分到低分顺序择优录取。录取考生必须服从学院统一安排，同学院或学院指定的用人单位（各航空公司）签定培养协议。
五、各普通中学应指定专人具体承办招飞事宜,严格按照招飞条件和《中国民航飞行学院招飞自荐标准》（附件3）对报名学生的身体、思想、现实表现、学习成绩和本人及家长的报考态度等逐项进行分析，全面衡量，确定推荐名单，切实把好招飞第一道关口。
二〇一三年九月十二日
联系地址：四川省广汉市南昌路四段46号中国民用航空飞行学院招生处&&&
邮政编码：618307
联系电话：、、5190570（传真）
联 系 人：余宏&
附件1：2014年报考中国民用航空飞行学院飞行学员考生名册
附件2：中国民用航空飞行学院招收飞行技术专业学生初检表
附件3：中国民用航空飞行学院招飞自荐标准
附件1：&&&
2014年报考中国民用航空飞行学院
飞行技术专业考生名册
&&&&&&&&&&&&&&&& 县（市、区）招办（盖章）
出生年月日
学校、班级
填表人：&&&&&&&&&&&&&&&&& &&联系电话：&&&&&&&&&&&
注：此名册由各市、州招办填写，初检交我院带队老师
中国民用航空飞行学院招收飞行技术专业学生初检表
&&&& &&&&&&&&省&&&&&& 市&&&&&& 县（区）&&&&&&&& 学校
1：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2：
签名：&&&&&&&&&&&&
1．高中应届毕业生由班主任填写上学期期末成绩。
2．报考学生经所在学校同意并加盖公章后，按通知的时间、地点参加报名面试。
3．参加报名面试学生应持本人身份证（或户口簿）、一寸免冠照片1张。
注：凭此表参加面试
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&年&&& &月&&&&& 日
中国民航飞行学院招飞自荐标准
具有下列情况之一者，不能报考：
1．男生身高不足168厘米或超过187厘米；
2．体重不足50公斤；体重的计算方式：(身高-110)&10%
3．骨与关节疾病或畸形；
4．明显的&O&型或&X&型腿；
5．久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；
6．慢性肠胃道疾病；
7．肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性；
8．肾炎或血尿，蛋白尿；
9．精神病家族史，癫痫病史；
10．颜面五官明显不对称；
11．晕车、晕船；
12．口吃；
13．耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣；
14．裸眼远视力低于0.3（C字表）或者矫正视力低于1.0或者屈光
度超过300度；做过近视屈光矫正手术；色盲、色弱。
15．肺结核；
16．较重的砂眼或倒睫；
17．直系亲属有违法犯罪记录或参加邪教组织者。于中国民航大学
北京千橡网景科技发展有限公司：
文网文[号··京公网安备号·甲测资字·文化部监督电子邮箱：wlwh@·
文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：admin1@&&&&&&&&&&&&&&&&小伙子多亏你不是军飞，不然一条朋友圈发出去了，到时候来校报道，带兵班长会把你的手机收上来，然后热心的问:&br&&br&“小伙子，你考上飞行学员这么光荣的事，也没发个说说朋友圈啥的吗？”&br&&br&“发了啊，班长你看”&br&&br&“看你麻痹我看(╬￣皿￣)@&!?#!!!!，赶紧TM删了，然后给我蹲那去”&br&&br&小伙足足蹲了1个小时……&br&&br&呵呵呵呵呵呵呵呵呵，真人真事，不跟你闹。&br&&br&&br&当然，那主要是出于保密纪律考虑。&br&我真正想说的是&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&飞行不是一项荣誉，而是一项事业。&br&飞行不是一种资本，而是一种责任。&br&飞行不能被拿来炫耀，它需要的是无比认真的对待。&br&&br&踏上这条路，没什么值得骄傲的，你面对的永远是生离死别:&br&&img src=&/v2-42ff05cac10d9ec0aab3e0c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-42ff05cac10d9ec0aab3e0c_r.jpg&&&br&空军的这座碑上，每年都新添上几个人名。&br&&br&那上面，有几个人名我还熟悉。&br&&img src=&/v2-503aaa2b970_b.jpg& data-rawwidth=&858& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&858& data-original=&/v2-503aaa2b970_r.jpg&&&br&当时收到这封信时，大家都不过是稚气未脱的孩子，也许也会像你一样，发个朋友圈，狠狠地夸耀一把。&br&&br&然而这有什么值得骄傲的？&br&不过是父母给了副好身体。&br&&br&经过了漫长的学习，艰苦的训练，残酷的淘汰&br&&br&有的人放弃了，有的人被放弃了。&br&有的人名字刻在了碑上。&br&&br&剩下的人，终于戴上了这个标志&br&&img src=&/v2-153fda5962dfe331f657cbe_b.jpg& data-rawwidth=&1784& data-rawheight=&1131& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1784& data-original=&/v2-153fda5962dfe331f657cbe_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-dd0ff576e10c88ac61e8eb5e_b.jpg& data-rawwidth=&1119& data-rawheight=&652& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1119& data-original=&/v2-dd0ff576e10c88ac61e8eb5e_r.jpg&&&br&臂章让他终于刚硬&br&胸标让他不惧风浪&br&名牌告诉他终于被认可&br&资历架上的条条道道，记录了他不灭的青春&br&&br&而那个闪着金光的标志，则提醒他，他还有很长的路要走。&br&&br&与君共勉。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&————————————————————————&br&图片非本人。
小伙子多亏你不是军飞，不然一条朋友圈发出去了，到时候来校报道，带兵班长会把你的手机收上来，然后热心的问: “小伙子，你考上飞行学员这么光荣的事，也没发个说说朋友圈啥的吗？” “发了啊，班长你看” “看你麻痹我看(╬￣皿￣)@&!?#!!!!，赶紧TM删了…
再来更新一发&br&我师父是个相当随（la）和（ta）的人，尤其是冬天，睡醒了就顶个鸡窝头出场了&br&放张图感受下&br&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& src=&/v2-facb0ba4e103ca37bd6a4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/v2-facb0ba4e103ca37bd6a4_r.jpg&&&br&&br&舍命偷拍！！！&br&&br&&br&——————分割线————————&br&&br&&br&1.你还待在这干啥？滚下我的飞机！滚！&br&&br&2.你这飞的什么jb玩意儿？&br&&br&3.最难忘一次，筛选，考试员坐在右座问，飞行计划在哪里？&br&我：在mfd上&br&考试员揪着我的头发，在我面前比着中指说，特么在你的心里！！！&br&&br&4.一次夜航，师父无聊把频率调到某说书频率，我听的入迷了，转头发现师父在盯着我笑&br&&br&5.起落三边找地标&br&师父：看到地标了吗？&br&我：挡住了，没看到&br&师父突然油门抽空，大幅度稳杆&br&“现在呢？”&br&&br&6.第一次转遂宁，没落过纯目视，航路上师父都在看书睡觉，到五边，师父终于抬起头看了一眼，淡定的低头，三秒以后突然抬头：“卧槽这么高，你是要干嘛？&br&&br&7.最后一次双发真机，落地我滑的特别慢，师父问，怎么这么慢？！我回答，最后一次您带飞我了，舍不得。&br&他昂起头躺在右座，嘴里嘟囔，矫情，脸上却是遮不住的笑容。许久又说，你高教还要在我这飞，跑不了的你小子&br&&br&最后，谢谢您，师父！
再来更新一发 我师父是个相当随（la）和（ta）的人，尤其是冬天，睡醒了就顶个鸡窝头出场了 放张图感受下 舍命偷拍！！！ ——————分割线———————— 1.你还待在这干啥？滚下我的飞机！滚！ 2.你这飞的什么jb玩意儿？ 3.最难忘一次，筛选，考试员…
我在风雨雷电交加处等你。&img data-rawheight=&900& src=&/v2-f3735cb2accb6f1fef71d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-f3735cb2accb6f1fef71d_r.jpg&&
我在风雨雷电交加处等你。
&p&谢邀，&b&&u&关于飞行这个工作，我个人的观点是：不被扣分比加分更重要，加分往往要长期才有效果。&/u&&/b&&/p&&p&所以这个问题还是需要拆分一下：&/p&&p&&b&&u&首先，飞行员上岗之后如何做才能不扣分？&/u&&/b&&/p&&p&飞行是一门靠大量经验和持续学习积累出来的手艺活。菜鸟阶段抱有任何在飞行技术上剑走偏锋或者突飞猛进，进而一鸣惊人的想法都是不切实际的，老师傅走过的桥比咱走过的路还多，老司机五连发卡弯比咱大直道开得还游刃有余，这些都是不争的事实。更可怕的是很多前辈在本身就已经远超我们的情况下，依然在不断地学习，并且他们所拥有的资源和信息比我们更丰富，因此我们的知识和技术水平将会长期并持续的全方位低于大部分的前辈，这就跟我国的社会主义初级阶段一样漫长而不可否认。&/p&&p&另一方面，大风天落地稳成狗、模拟机大特情飞出花，在大部分的机长教员眼里都是『合格』，评价也大都是轻抚狗头之后的一句『能力还行』，随后恐怕都不会在他们心里留下一丝波澜，因为说真的在他们眼里那些个侧风、故障飞起来根本没难度；而一旦飞得不好，评价就是『不合格』、『有待提高』或者尴尬的一句『当然，现阶段也不能对你做过高要求』。&/p&&p&飞行本就是一个不允许犯错的工作，飞得再好、不犯错，那是咱的本分、是每一个飞行员都应该达到的，而飞得不好、犯错了，就是不合格。&/p&&p&从这点来说，首先要调低自己的心理预期，正确认识到这是一份需要长期积累甚至长期默默无闻的工作，闪光、加分的时候实在不多，每个人到头来可能基本都是零分左右，所以飞行员，尤其是新飞行员的首要任务是避免扣分，你不犯错，别人犯错，相当于你加了分。&/p&&p&顺便说一点就是，不要随意的向不熟的同事吐槽工作，很多人的生活理念都是『人贵知足』（包括我自己），尤其在级别低的时候，四处传播、扩散负面情绪，很容易撞到正能量大哥的枪口，到时候一脸尴尬，也难免扣分。&/p&&p&&b&&u&所以刚工作的时候一定要谦虚、一定要低调、一定别装逼，犯错了就认错，被夸了就傻笑，不知道说啥话的时候不如不说话，宁愿大家完全不认识你，也不要让别人因为别的烂七八糟的事记住你，人畜无害傻白甜很安稳。&/u&&/b&&/p&&p&-----------------&/p&&p&（不好意思楼歪了我赶紧给正回来）&/p&&p&&b&&u&接下来再说如何加分，我觉得有三个方面，一是短期，二是长期，三是长期来看加减分不一定的。&/u&&/b&&/p&&p&&b&首先说短期见效的，最主要是找到自己的特长，以此为自己的招牌和切入点&/b&，让领导有可能认识你，知道有这么个人，能达到这个程度，就已经说是相当成功了，至于打球啥的打到最后跟领导一个队，觥筹交错之间称兄道弟只能是可遇而不可求的事。实在觉得自己没啥特长，多参加公司的各种活动，能混个脸熟也算不错。啥都会一点，真的不如有且仅有一个特长。&/p&&p&&b&长期的话归纳起来就是一点——树立起自己良好的『职业形象』。&/b&这不是指对外的装逼光环，而是说在自己飞行圈内部给同事们留下的印象，我自己的准则总结为八个字『严肃活泼，谦虚自信』，当然每个人可以给自己不同的方向。任何时候都尽量用自己的原则约束住自己言行，你在领导或教员心中的分数自然会有相应的增减。这个形象的理想化目标是，领导前辈想到你时——『认真、好学还有那么点机灵』，师弟们想到你时——『权威、严谨还有那么点天真』，师妹们想…（没有师妹，划掉）。&/p&&p&大原则大道理说多了也没用，下面只说几个比较加分的细节。&/p&&p&&b&&u&1、『勤学善问』&/u&&/b&，刚开始飞的时候一张白纸，大家好奇心都是有的，一般都会主动学习，『勤学』自然不在话下。但是『问』这个事，倒是挺有技术含量的，尤其是中国的基础教育本身就对提问能力锻炼很少，所以未必每个人都能做好，张口就问、伸手就要，一次两次还行，次数多了，反而会落个『不爱思考』的恶名。要学会问问题、不做伸手党，提问前自己先研究，有一天能做到你的问题从现成的手册里都不容易直接找到答案，到时候经验丰富的机长教员们，也会逐渐对你有一个『爱学习、爱钻研』的正面评价。但是，此时还要避免陷入另一个极端——钻牛角尖，比如驾驶舱面板上为啥都有个蓝色十字之类的问题，闲着没事讨论讨论还行，真拿来当个问题，那就有点蛋疼了。我以前并不爱提问，因为大部分知识的问题都是书本理论加上自己分析就可以解决的，但飞行确实不一样，它的经验属性太强，别人脑子里的那些知识，也许不存在于任何纸面上，不问是不会知道的。&/p&&p&&b&&u&2、『善于与人交往』&/u&&/b&，这个非常加分，而且长期持续累积疯狂加分。不过我觉得太看天赋，真的没必要强求自己真的成为一个让任何人都如沐春风的社交达人，毕竟咱不是做销售非得靠社交生存。像我就不太会与人交往，之前学过一些高密度的黏稠社交技巧文章也是毫无帮助，后来我给自己重新设计了一个原则，『不刻意讨好别人（省得拍马屁拍到马蹄上），但绝不恶心别人，做一个能对别人有帮助的人』，做不了蜂蜜柚子茶，做杯白开水总行吧。待人真诚一些，不知道如何跟领导、前辈交朋友，那就尊敬他们并稍微保持一定的距离，还是那句话，比起冒风险或者牺牲自己去搏加分机会，我还不如安稳的不扣分。当然，对于那些跟谁都能海阔天空畅谈、飞完相约烧烤一醉方休的社交达人们，我只能献上我的膝盖了…&/p&&p&&b&&u&3、『能够有原则、有底线地主动适应对方的飞行风格』&/u&&/b&，飞行毕竟是两到三个人的事，就像谈恋爱，有原则没有错，但若还没到大是大非的时候，不听机长（女友）的，能行么？说得高大上点，这也是个驾驶舱资源管理的重要组成部分。飞行，在不侵犯原则、接近红线的基础上，大家都开心了，一定会比都不开心要更安全。每个机长、每个副驾驶都难免有不同的性格和作风，与其让机长去适应副驾驶，不如自己主动去适应机长，因为机长心里会给你打分，而不是你给机长打分。&/p&&p&&b&&u&4、『敢想敢说』&/u&&/b&，工作中看到不对的或者与自己预期不一样的，敢于说出来，是非常难得的加分项，而且确实很难做到。跟公司甚至局方的领导搭组飞行时，驾驶舱梯度可能会大到压得你连大气都不敢喘，更不要说提出对方可能的错误了，但若能意识到越是这样的时刻，越有突然加一百分的机会，恐怕也能平白给自己加上不少勇气。而且哪怕说错了也不会扣分，说不定依然能加分，『这哥们傻是傻了点，不过还是有利于安全的』，这种评价也不难看。所以，感觉到有威胁安全的事情发生时，一定要说出来，就算不是为了加分，也是为了小命呀！&/p&&p&&b&&u&5、『扩充自己的认知层面』&/u&&/b&，争取做一个有姿势有文化有视野的飞行员，这里面的益处简直不用分析，不仅给工作加分、形象加分，也给你的生活加分，毕竟连凤姐都喜欢有大视野的男士不是么？每天对着飞机、手册翻得滚瓜烂熟、各种运筹帷幄决胜千里，觉得一切尽在掌握，老子飞行员天下最牛逼（最苦逼）、老子的工作天下最难（苦）、老子干的事谁都干不了（工资还那么少），实在太过井底之蛙了，失去了对这个广阔世界的敬畏和求知欲甚至基本认知，夜郎自大（顾影自怜），对于个人而言其实是严重减分的，真正的优秀飞行员都不这样，而且凤姐也非常不喜欢。&/p&&p&-----------------&/p&&p&最后说说不一定加减分的项目。&/p&&p&首先就是英语，除非你真的英语牛逼到一定境界了可以跟华莱士谈笑风生，否则，英语够用就已经足够，并且加不了多少分，因为英语好的人太多了，多到已经不能算『特长』，当然英语特差是万万不行的。&/p&&p&其次是精通社交，工作中很多特质都是双刃剑，精通社交这是一个非常明显的例子，当你其他方面做得好的时候，社交能力给你疯狂加分，其他方面做得不好的时候，社交能力给你扣上的『夸夸其谈』大帽恐怕更难翻身。&/p&&p&最后是长得帅，真的领导啥的全都是男的，谁特么在乎。当然，三号在乎，自己在乎，在乎三号？&/p&&p&-----------------&/p&&p&一点不成熟的思考，也算是给自己做个总结。&/p&
谢邀，关于飞行这个工作，我个人的观点是：不被扣分比加分更重要，加分往往要长期才有效果。所以这个问题还是需要拆分一下：首先，飞行员上岗之后如何做才能不扣分？飞行是一门靠大量经验和持续学习积累出来的手艺活。菜鸟阶段抱有任何在飞行技术上剑走偏锋…
一日为师，终身为父。&br&&img data-rawheight=&2704& data-rawwidth=&687& src=&/a6e45dba47ebecd_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&/a6e45dba47ebecd_r.jpeg&&&img data-rawheight=&3793& data-rawwidth=&687& src=&/eeaa00dce66dadce10b8eb_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&/eeaa00dce66dadce10b8eb_r.jpeg&&&img data-rawheight=&2661& data-rawwidth=&687& src=&/b8cfad91baa28f_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&/b8cfad91baa28f_r.jpeg&&&img data-rawheight=&3027& data-rawwidth=&744& src=&/0ff2d72f2cb96bbbff7706_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&/0ff2d72f2cb96bbbff7706_r.jpeg&&&img data-rawheight=&3910& data-rawwidth=&744& src=&/014ca83fc64a_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&/014ca83fc64a_r.jpeg&&&br&感谢@曾小萌
一日为师，终身为父。 感谢@曾小萌
是“谁”都要你选南航不选深航？七大姑八大姨还是业内人士？还是老师同学们？他们的话有自己的道理吗？这个问题你明明就应该问他们：“都说深航工资高你们为什么还叫我去南航”，来知乎问啥呢？&br&&br&连提个问都不会提，真是气死我了…&br&&br&再说了，好与不好怎么能只看工资？&br&你家在哪？你想不想回家？想在哪个城市发展？你想不想飞欧洲美洲国际航线？你想不想飞330以上的大飞机？你想不想快速放机长？公司发展前景如何？是否认同这个公司的办事风格？就那么在乎每个月多的少的那几千块钱？&br&&br&说个最简单的例子，深圳宝安区随便一套一百平米的房就四五百万了而且还在猛涨，广州市区里大概也才三百万，哪怕是北京上海机场附近的生活区也不过两三百万，成都最好的地段就二百万。每个月多赚少赚的几千块钱，到底要多久才能弥补这个差价？&br&&br&飞行是一辈子的事，不是一锤子买卖捞一把就走，钱迟早会有的，而且你的选择会严重影响到未来的生活，不要目光这么短浅就看着那几千块钱的差距，多想一想吧。
是“谁”都要你选南航不选深航？七大姑八大姨还是业内人士？还是老师同学们？他们的话有自己的道理吗？这个问题你明明就应该问他们：“都说深航工资高你们为什么还叫我去南航”，来知乎问啥呢？ 连提个问都不会提，真是气死我了… 再说了，好与不好怎么能只…
记得刚拿到汽车驾照时全家人一起出去吃饭，由我开车，然后老妈默默的叫了辆出租车跟在我后面。&br&所以从来不抱希望她会坐我开的飞机。&br&&br&老妈其实挺开明，最开始跟她说我想学小飞机时，她没说话若有所思，我心想坏了要进入唠叨模式了，结果她充满忧虑的对我说，妈妈担心啊你那个英语行吗。气得我后来学时一直憋了一肚子气。&br&&br&她来看我时我还没拿到执照，但是又很想带她看看空中的风景，于是打算和教练一起飞。我跟她说这样多靠谱啊教练在旁边，等我以后拿到执照了才是最危险的时候。她于是答应，坐上了我的飞机。&br&&br&天气特别特别好，带妈妈看大机场、繁华的城市、海湾，回来时降落还特别漂亮，太给我面子了。&br&&img src=&/cfdfdec52e9d52a1b42cf27d_b.jpg& data-rawwidth=&1167& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1167& data-original=&/cfdfdec52e9d52a1b42cf27d_r.jpg&&&br&老妈很开心，还酷酷的自拍。&br&&img src=&/7e556d7b017a76bbacfa_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/7e556d7b017a76bbacfa_r.jpg&&&br&晚上我靠着她撒娇说妈妈等我考到了执照我单独带你再飞一次～&br&她顿时翻脸，一脸嫌弃的说：“没你教练在我才不坐！”&br&……
记得刚拿到汽车驾照时全家人一起出去吃饭，由我开车，然后老妈默默的叫了辆出租车跟在我后面。 所以从来不抱希望她会坐我开的飞机。 老妈其实挺开明，最开始跟她说我想学小飞机时，她没说话若有所思，我心想坏了要进入唠叨模式了，结果她充满忧虑的对我说，…
&p&各位前辈太严格了…
刚拿到通知书开心想装逼当然是天经地义的啊～
人生的乐趣就在于每个阶段都有些可以拿出来装逼的小成就，支持你装逼～&/p&&p&想装逼没问题。
不过话说回来，连装逼都不会装，这就真的是你的错了…&/p&&p&要我建议，不知道怎么说话的时候，就直说：
“老子他妈的要当飞行员了哈哈哈哈哈哈！！！”&/p&&p&既然不懂怎么装逼，不妨做一个耿直的装逼犯，不要藏着掖着。等你见过的装逼犯越来越多之后，你就能博采众长，成为一个更高端的装逼犯。&/p&
各位前辈太严格了…
刚拿到通知书开心想装逼当然是天经地义的啊～
人生的乐趣就在于每个阶段都有些可以拿出来装逼的小成就，支持你装逼～想装逼没问题。
不过话说回来，连装逼都不会装，这就真的是你的错了…要我建议，不知道怎么说话的时候，就直说：
作为学校官微官方撰笔作者，来强答一记&br&—————————————————&br&&br&　在知乎，这个中国最专业的百科提问网站，最易引发共鸣的提问是：在XX高校就读是一番怎样的体验？时值高考出分、填报志愿之际，让我来告诉你一个在中飞院就读的答案，不管你是笃定报中飞院的15级小鲜肉还是即将离校的老腊肉，不管你是曾经志愿摇摆的飞院人还是即将报志愿的学生家长，希望你知道，中飞院和你一同成长。&br&&br&&img data-rawwidth=&900& data-rawheight=&500& src=&/e1bbedbb3e2e8a85c86d8e3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/e1bbedbb3e2e8a85c86d8e3_r.jpg&&&br&　　高三那年，在厚实的《五年高考三年模拟》某一页下方，瞥到了一条趣味大学常识：全中国最大的大学——中国民用航空飞行学院。也许那一页在当时看来仅仅是做完一页减数分裂习题后两秒的消遣，但我依然相信，那便是我与中飞院十八岁的际遇。　&br&
　九月初，全家老小携带着大包小包风尘仆仆赶赴四川，彼时迎新还是在新校区的广场，校园广播里循环播放着每个省的学长用家乡话录制的欢迎词，晚上吃了人生的第一顿干锅，笑着打了一个油乎乎的饱嗝，大学就这样开始了。&br&&img data-rawwidth=&1268& data-rawheight=&857& src=&/0d8cac1e1dad0eb273b093ce_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&/0d8cac1e1dad0eb273b093ce_r.jpg&&&br&&br&　　中飞院不是985，不是211，然而在业界却属于顶级的黄埔地位，叱咤风云。中飞院之于民航，就像南京审计学院之于审计界，上海海关学院之于海关界，华北电力大学之于电力界，而专业性与行业发展前景也一直是所有的大学排行榜所忽略的，我要为她正名。在低调里，中飞院和她的学子静静奋斗在成都平原，不卑不亢，砥砺前行。中飞院很大，大得离谱，她为中国民航输送了百分之九十的飞行员，是民航业各分支岗位人才培养的中流砥柱。占地世界第一，自己的飞机就有近300架，五个自有机场。&br&&br&　　春天的飞院特别美，每个园子里都开满了鲜花。河边的白玉兰打响第一炮，紧接着，桃花，栀子花接二连三开满整个夏天，甚至楼梯台阶的狭缝里也能挤出一两朵野花；秋天先等学术交流中心旁的柚子树果实熟了尝一个，再沿着五教背后的小道踩着沙沙的落叶前行，头顶一片银杏的金黄。学校里的树一年四季绿的深深浅浅，遮天蔽日，从图书馆回寝室甚至可以一路不被小雨淋到。空保宿舍楼旁边的大草坪平整密实，从三教高层俯视，有树有麦田，有房屋有小路，像极了北欧阿尔卑斯山脚下的大平原。　&br&
　干锅与红油串串是根植于味蕾里的大学。——阿克　　&br&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&144& src=&/bbfbe193be99a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/bbfbe193be99a_r.jpg&&&br&&br&
四川盆地，麻辣是地球人都知道的招牌，但川菜真正的起点在盐味。四川人是天下盐味最重的人，他们喜欢用嘴巴去衡量人的生命价值。若是自由、豪爽，浑身通泰、不拘一格的，他们不说有情有义，而说“有盐有味”。　&br&
　每个人浸泡在四川，成长于飞院的你我，活的必是有盐有味！六月，飞行二队一名同学因长跑重度中暑引发热射病，急需上万毫升鲜血以供应血小板，一时间所有人的朋友圈全是救命转发，B型的热血青年们前赴后继报名，当晚即凑够了次日前往医院献血的人数。还有一次，小吃街因为食品卫生问题而惹众怒，全校学生上贴吧各抒己见，倒戈三天，饭店迫于压力主动停业装修整顿。潇潇洒洒，真性情。　　&br&
“你永远不能轻视任何一所大学，也永远不能轻视任何身边的人。即使在中飞院，虽没有北上广人精聚集，但你一不留神就会发现你学习没别人好，兼职没别人赚得多，说话没别人利索，唱歌也没别人洪亮，甚至运动健身流的汗也没别人多。”　　——飞哥　&br&&br&　在中飞院，每个方面都能遇到比你还牛的人，每个人都有比你牛的地方，最重要的是你会遇到几乎每个方面都比你牛的人。　&br&
　你对空客波音飞机头头是道的时候，却不知道有人已经熟读《航空世界》多年；你英语过了六级很满意的时候，却不知道更多的人已经托业800+、BEC高级、PETS-5级80+了；你高数拿到几乎满分的时候，却不知道身旁已经有上百人去参加数学建模、周培源力学竞赛了；你觉得自己口语表达很棒的时候，却不知道外院的前辈已经征战全国各大辩论赛场多年；你晚上在操场奔跑完一身舒爽的时候，却不知道旁边拉腿抻筋的小哥已经是泛太平洋或是省运会的冠军了；你假日一身紧身衣骑着自行车满县城踏青，却不知道一同出发的同学已经征战过入藏的318国道和三亚环岛行了；你下午坐在图书馆酣畅淋漓读完一本小说的时候，却不知道楼下借阅台旁边的某人一年借阅量可以达到一百本，入馆率可以高于几百次。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& src=&/edbdb8a46d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/edbdb8a46d_r.jpg&&&br&&br&　　“他们能力甚强，曾经也是超能学霸，满当当的课表换作几张学位证、结业证，干瘪的学时背后是独立的人格与丰富的精神。”——璇姐&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&425& src=&/5e2a49ef8a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/5e2a49ef8a_r.jpg&&&br&&br&　　中飞院的老师大多出身行业专业领域，个性迥异的比比皆是。比如第一女签派罗凤娥教授，从“北京到liu（纽）约”的飞行授课教师叶露，讲高级英语的德高望重的王新露爷爷，教航图的新潮老太太龚奶奶（龚琼兰），还有那热衷批判授课的思想家们，让学生自己学习、自己对结果负责的张德银教授，那些一节更比六节强的高数老师，那些酷爱与你在课堂上分享空难反思视频的老师，那些讲课从不带书，洋洋洒洒出口成章的大牛……&br&　　除了普通高校的课程，飞行学员还要转活滚，转旋梯，跑三千，通过各种私商仪考试、航线考试、ICAO英语等级考试，然后下分院，飞初教机、中教机、高教机，模拟机，一小时一小时的累计飞行时数，当然也有机会赴国外航校异国训练。飞行的日子枯燥但有规律，训练量大却造就了强健的体魄。所有人都记得第一次跟着师父飞上蓝天的时刻，第一次喝学长的放单水、吃放单饭，第一次自己手捧放单徽章，第一次拿到驾驶员执照……当然，在分院也少不了霸气的自拍，教员的婚礼，美美的伙食，偶尔还能顺便上个人民日报或者新华网。秋天，广汉农民偷烧秸秆的时候，在天上开着飞机地面狼烟四起，一股抗战的苍凉涌上心头。&br&&br&&p&　　我们的课很丰富，要学习茶艺，不同机型的开舱门，鞠躬致敬的时候多少度表示迎接，深入每一个细节。&br&&/p&&p&——梦迪&/p&　　空乘姑娘们的课也乐趣不少。形体课要学芭蕾舞，一个个扮成小天鹅，然而更多的时候却是头顶书，嘴咬筷子锻炼稳定性与耐性；客舱会话要在专门的模拟客舱中进行，一个专门的飞机模拟舱段和家似的；还有一门叫做“大撤”的专业考试：模拟在突发重大事故时，如何有序安排乘客撤离，检查安全设施。除此之外，五花八门的英语课也是必修。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&423& src=&/a25fd93ab5e1d9ca35fa92_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/a25fd93ab5e1d9ca35fa92_r.png&&&br&&br&　　“轮滑社是一个特立独行的吃苦社团，他们不一定看到过飞院早上的第一缕阳光，但是一定会守着一年四季的夜景，只因爱好而相聚。”　——老李　&br&&img data-rawwidth=&1266& data-rawheight=&844& src=&/b81dc11a1bdc436e556b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1266& data-original=&/b81dc11a1bdc436e556b_r.jpg&&&br&&br&　
中飞院的孩子还很会耍，耍的还不一般。每年的校园歌手大赛，女生秀，行行色色的才艺展示平台自不必说。十月社团纳新的时候，号称百团大战（也许过几年才能达到一百各社团）。轮滑社占据着图书馆门前最平坦的空地一年四季训练队员；话剧社从写作改编到表演印票一手包办；武术协会周周训练两天，专业老师教授的跆拳道、传统武术一应俱全；专业的社团背景雄厚，拉到了波音公司和民航资源网的活动支持。甚至有更不安分的人索性拉帮结伙自己创立了管弦乐团、摇滚乐队、摄影团队，亦或是趁着大学生创新创业的浪潮合伙卖纪念品，卖水果，开小店，自己当老板。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& src=&/a92b7ffe16b257aaa22af0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/a92b7ffe16b257aaa22af0_r.jpg&&&br&&br&　　在flyeat创业团队不停地写策划，写报告，看着那么多程序猿头脑风暴，美工一刻不停地PS，人生着实不可思议。　——子涵午后小时光　　中飞院的小幸福很多，那是一种又忐忑、又幼稚，但后来想想还是挺有味道的回忆。每一届学生最期待的事情当属发制服，夏秋制服，防寒服，工装，空乘女装，运动鞋，篮球衣。打着生涩的领结，骄傲的发一张自拍，那就是大一的符号。　&br&　每个周末在学术交流中心看着院线同步的电影，一不留神就会围观一次表白；早上食堂头茬的油条，夏天的冰粉冬天的米线，能抢到的人都是懂日子的；干锅街、小吃街一横一纵拉起周末聚餐的食物网，实在不行坐着走风漏气的3路汽车到佛山路去饕鬄；春天和好朋友骑几公里到广汉分院，看一架架塞斯纳飞机起落练习；若有机会跟着大学生记者团外出出任务，下分院，亲自对话专家教授、局方大牛，公司掌门人，那简直直呼过瘾；深夜窝在寝室追剧，听到卖炸炸菜、鱼排、西瓜汁小哥走南闯北的声音，也会感叹：哦，那个卖货最全的孩子大概已经毕业了，那个爱拖音的小哥这几天没来；每年的毕业生晚会等待的必须得是低空飞行的训练飞机耍酷，个中骄傲滋味，不是其他高校所能比的。 &br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& src=&/e3a2fcfeffde_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/e3a2fcfeffde_r.jpg&&&br&&br&　　“中飞院不在北上广，不在热闹的成都，不在地级市德阳，更不在县城广汉的市中心。但幸好她不在那里，否则我哪里会有耐性与心气抛开纷繁复杂的诱惑，看一朵花开，拍一次夕阳，跟着喷泉音乐唱黄土高原，甚至进城、到成都吃一次烤肉都觉得畅快。生活的醍醐味就是这样的。”　　——勇　&br&&br&　中飞院对于每个人就像一个飞机场（事实上她的一部分确实是机场），而且空域放开，跑道若干，管制员管够，每个人都是各种型号的大中小型飞机，你一定能切入一个你最舒服的方向起飞。而这也是大学的内涵，有无数的可能性，你可以打游戏，创业，谈恋爱，当学霸，走天下搞社会实践，打工实习，帮老师做课题，当记者，深入学生会，你可以光芒万丈，成为任何你想成为的人。&br&　　中飞院占地很大，圈子很小，一座天桥可以串联起空勤与地面的两端；中国民航空域很大，圈子也很小，驾驶舱中的你可能无数次与放行席上的我擦肩而过，你搭载着校友飞往世界各地，而塔台上的他恰好是我的同窗。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&277& src=&/8b0f5fd4b74fd68dc23e5a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/8b0f5fd4b74fd68dc23e5a_r.jpg&&&br&&br&　　中飞院是我一生走不出的风景，这是我起飞的地方。
作为学校官微官方撰笔作者，来强答一记 ————————————————— 在知乎，这个中国最专业的百科提问网站，最易引发共鸣的提问是：在XX高校就读是一番怎样的体验？时值高考出分、填报志愿之际，让我来告诉你一个在中飞院就读的答案，不管你是笃定…
飞行只是我的职业，并不是我生活的全部，而飞行必然会影响生活。飞行只是让我有了比较好的生活，物质条件大大改善，但依旧工作是工作，生活是生活。越是能分清彼此，越是感到快乐。&br&&br&我的学生时代是紧遵我爸妈的教诲“好好读书才有出路”。对未来的不确定性诚惶诚恐，好好上学，只为能飞出来有一份好的工作过一个不错的生活，不带任何荣耀，只是为了单纯的更好而已。就像一个机长开玩笑和我说的，“飞行就是JJ，just
job”。【飞行员的称谓是自带光环的】就像我不懂为啥脑残粉会崇拜明星一样，我也不了解这光环到底哪里那么吸引小姑娘。所以现在我更希望的是以后的女朋友能正确的看待我的工作，而不是看光环。光环并不能带来什么实质性的东西，只是面子工程而已。前几天公寓吃饭，一个“老”机长正在谈论这个问题，当刚荣升机长整个机舱你最大听你时候，“你会感觉到所有人都在看你，这时会特别在意自己，感觉自己有点了不起”，也就是所说的“自我膨胀”，自我膨胀可以理解，但千万别为难人，所以人性情的好坏是否可以接受更重要。对飞行最初的理解是遇到问题时教员说的那句话“you
decision! ”我很高兴我在国外的求飞生涯中有了最好的自由经历，无关于人际关系，只是为了技术更好而努力，而现在好像一切变了，不多说。总之， keep
happy.&br&&br&这是我在国外培训生涯感受最深的一点。每到周末，教员不见踪影，电话常常联系不上。SUV拉着老婆和三个孩子去公园野餐，或者拉着后面板车上的汽艇去海边，甭提多开心了！我一月飞十几天，每月可以按规定请假连休三天，忙时候连飞几天，不忙时候很清闲。一般机长是很忙的，机长作为公司的中流砥柱是很稀缺的。所以对于我来说，工作强度还算OK啦。&br&&br&我希望我穿上制服那一刻，能承担起责任把客舱的“上帝”们安全送回家，机场迎接他们的亲人展露笑颜。我希望我脱下制服那一刻，能是普通人的存在，浇浇花，做做饭，遛遛狗，假如以后有老婆孩子了，陪他们出去耍耍，回家陪爸妈聊聊天。随性一些，随和一些，和朋友打趣斗诨挺好的，你可知逗比可以拯救世界的。&br&&br&我极力让自己的生活氛围简单一点，即使现实越来复杂人越加功利，信任感越来越低时候也让人很头疼的。点到为止，言论其实不是自由的。&br&&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&640& src=&/bb55b5fed15f25d9fd6e_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/bb55b5fed15f25d9fd6e_r.jpeg&&
飞行只是我的职业，并不是我生活的全部，而飞行必然会影响生活。飞行只是让我有了比较好的生活，物质条件大大改善，但依旧工作是工作，生活是生活。越是能分清彼此，越是感到快乐。 我的学生时代是紧遵我爸妈的教诲“好好读书才有出路”。对未来的不确定性…
从鸡汤的角度来说，人生青春只有这一次，放手一搏无所顾忌的机会也只有这一次，尽量不要让自己后悔。&br&&br&下面只说顾虑，如果考虑完这些所有的顾虑，你都依然坚决，那就可以毫不犹豫的去做了。&br&1、自费毕业后进不了航空公司的几率非常大，又或者会非常坎坷，即使有机会进121，也可能选择面很小很难进入自己想去的公司；&br&2、学飞要很长的时间，再顺利也要个那么两年多，投入的时间成本非常高，一旦失败，你的人生社会起点就变成26岁，几乎要从头开始；&br&3、学飞花的钱不少，去美国算是最便宜的了，也至少要个六十来万（不包括生活费），一旦招不上，就相当于这些钱全部打了水漂，毫无回报如果本身收入就不怎么样的话，这将是个不小的负担；&br&4、在121累死累活地飞，并不像幻想中那么有趣，把兴趣爱好变成工作，一定是人生最佳的选择吗？又或者有一份普通的工作和一个不普通的爱好，这样的人生是否算更丰富一点呢？&br&5、即使从未来职业发展的角度来看，飞行员也是一个迟早要被淘汰的工种。&br&&br&如果只是喜欢飞行，真的不如好好工作给自己好点的物质条件，去美国学个私照，十来万、几个月就能学出来，以后每次休假去美国租个飞机自己飞过瘾。&br&&br&归根到底还是，看你有多执着以及家里有多有钱：够执着，再穷也该去一试；够有钱，再玩票也可以尽情去玩。&br&&br&最后吐槽两句，哪那么多“工作无聊”、“对工作没兴趣”，就好像工作就该天经地义的首先给人乐趣一样，工作之所以是工作而不是玩乐，就是因为它无趣，它基本都是某种形式内容的重复，即使你魂牵梦绕的飞行也是一样，机械、重复贯穿整个工作始终。有些人能从工作中找到乐趣，那是因为他们善于工作、从中找到自己的价值，并且他们的人生观是“我找到价值，这让我快乐”，与其说是他们很幸运找到了一份有趣的工作，不如说他们善于从无趣中找到乐趣。&br&不可否认某些人工作时快乐是因为找到了跟自己节奏、观念接近的工作，但这只是少数情况。然而毕竟不可能每个人都是幸运儿，又或者不顾一切与命运和世俗抗争的追风少年，我觉得大部分人都应该勉强接受的基础状态是：工作就是一件不咋有趣的事，并且要占用人生中相当一部分的精力，但它提供给我们物质条件和社会关系，让我们能有机会去做爱做的事。&br&&br&-------------&br&评论的的大部分讨论居然变成了飞行员到底能不能被计算机取代，我的天呐，歪楼歪得有点厉害，我都把它放在最后一点了，它本身就是很不重要的事情，更何况也没说今年还是明年就要取代嘛…强人工智能确实很难做出来，像飞行这种工作的弱人工智能是很容易实现的，大家还是面对现实吧。当然也正是因为社会大众不相信计算机会比人类飞行员飞得更好更安全，才给了我们这份工作更长久的饭碗，从这角度来说也得谢谢大家了！
从鸡汤的角度来说，人生青春只有这一次，放手一搏无所顾忌的机会也只有这一次，尽量不要让自己后悔。 下面只说顾虑，如果考虑完这些所有的顾虑，你都依然坚决，那就可以毫不犹豫的去做了。 1、自费毕业后进不了航空公司的几率非常大，又或者会非常坎坷，即…
大学同学的飞行员，空管，地勤，机械技师，空乘……先是空乘颠覆了我空姐是女神的想象，然后空管航空英语考试在桌子上画了个飞机写上各部位作弊。机械技师修个自行车都找我。飞行员玩战机世界干得最多的就是精准的撞上别人。看来国内的航空坐之前不要让我知道机组成员是谁，这样会安心好多&br&哈哈哈哈哈哈&br&哈哈哈哈哈哈&br&当然啦，他们也没胆子开我们造的飞机。&img data-rawheight=&377& data-rawwidth=&592& src=&/2bc15edfeeb2e5a_b.jpeg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&592& data-original=&/2bc15edfeeb2e5a_r.jpeg&&
大学同学的飞行员，空管，地勤，机械技师，空乘……先是空乘颠覆了我空姐是女神的想象，然后空管航空英语考试在桌子上画了个飞机写上各部位作弊。机械技师修个自行车都找我。飞行员玩战机世界干得最多的就是精准的撞上别人。看来国内的航空坐之前不要让我知…
同学，你需要的图来了，不用谢&br&&img src=&/v2-9f60eb71f24c575e476fc0f0b3efcb8d_b.jpg& data-rawwidth=&488& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&488& data-original=&/v2-9f60eb71f24c575e476fc0f0b3efcb8d_r.jpg&&&img src=&/v2-976c07fe02c9d90a272e441d9a2b0e4a_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&504& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-976c07fe02c9d90a272e441d9a2b0e4a_r.jpg&&
同学，你需要的图来了，不用谢
&p&！&/p&&p&本回答将持续更新
国外学飞ing
我教员萌萌哒小胖子(?ˇ?ˇ?)
飞得不好，下来之后,严肃认真(ー_ー)对我讲“I don't know what's your issue but you fly like shit today,
(ー`?ー) you know that, I know that.”(是不是再加一句“don't tell anybody you are my student??”)
还有一次landing拉飘了 不由自主往前怼了一下机头(原谅是我太菜) 差点前轮接地 然后小胖胖就炸了“Do not do that~ I swear to god if you ever do that again I will send you back to China(ノ｀⊿?)ノ!!!”(你下次再这样做,劳资对天发誓一定要把你送回中国去) 接着给我讲了S.I.U发生过的前轮接地，把起落架前轮砸到驾驶舱里压断飞行员左腿的故事，讲完晃动自己的大粗腿“I don't want to lose any leg of mine, I need them for a lot of shits”(我特么可不想因为你失去条腿，劳资还有很多破事需要用到它们) 当时我就邪恶了……但是不敢讲出来啊
最近有一次我刚飞完在签派处和大家一起吹逼(下一班的人也都在一起等) 吹得有点高兴，扯到我们万恶的航校老板……0听到大家都不喜欢那个F*#king胖总裁，我开始吐槽“那死胖子胖得连脖子都木有”……转眼看到我萌萌的小胖子教员补了一刀“Even #&*(我教员名字)has one” 旁边的同学看我公然开车毫无顾忌，立刻补刀“这就是你至今还没放单的原因了2333”(连自己教员都敢拿来调侃) 我教员回了句“That's fine”转头就给签派说“Please cancel Winters' schedule for tomorrow, I won't take him to fly anymore...”瞬间全场笑喷，我欲哭无泪???
类似还有一次，机场来了一群熊孩子参观，我教员给大家介绍我们的训练情况，我在旁边配合补刀(误)……我在旁边配合讲解
当说到在美帝一名飞行员是如何练成的时候，底下有孩子问道在中国飞行员培训是怎样的(我存在的价值这就体现出来了) 我给他们讲我们和美国任何健全的人都有机会成为飞行员不同，我们必须通过严格的招飞体检……说到这我教员开始自我调侃“像我这么胖在中国就没办法当飞行员了” 我立刻开始补充(刀) “Yeah~In China，the body shape like this...(指着教员的啤酒肚) don't even think about it”……(小胖肯定在心里瞬间cancel我一百次)&/p&&p&————————分割线——————————————————
我知道没几个人看，我就不骗赞了，直接放照片&/p&&br&&img src=&/v2-be28d34a35b59c6ee107b1e3a88040f7_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-be28d34a35b59c6ee107b1e3a88040f7_r.jpg&&&img src=&/v2-c6a21d607445ece2d25c_b.jpg& data-rawwidth=&2592& data-rawheight=&1944& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2592& data-original=&/v2-c6a21d607445ece2d25c_r.jpg&&&p&-----------------更新分割线-------------------------------------------------------------------------------------------突然想起来之前我还有个印度教员。他身高不足160cm，在我们这人称“小印” ，说英语带着浓浓的咖喱味，和他交流很费劲。刚被分给他的时候我是奔溃的，因为听说他不喜欢带私照学员，和他飞进度贼慢（事实证明确实如此，我分给他一个月里就飞了两个点的模拟机！！）言归正传，他第一次带我们做preflight飞行前检查，做到放油那项的时候，站在150机翼下拿出油杯搞搞举起（还是没有碰到机翼）“Now we're going to drink the fuel'（现在我们要开始喝燃油了） 我和同学 ：？？？（黑人问号脸）心里想着这个阿三挺幽默。。。。换了正常身高的同学用油杯接了半杯，之后也不倒掉（一般都是查完了直接倒在地上的）后面目视检查油箱油量的时候让我们把油杯接的油倒回去！！。。。。尼玛，真的节约。检查第二个油箱的时候我们又听到“drink the fuel” 这时候我们才懂他说得其实是“drain the fuel& (放油）。。。。。。。。。。&/p&&p&还有一个关于他故事是之前批的师兄讲的--- 一天总飞看到有个还没放单的学生在单飞，而且居然已经落地，大惊！气冲冲的跑过去想质问是哪个中国熊学生胆儿这么肥。。。飞机滑行回来之后，另一侧机门也打开了，原来还有个小印坐里面。（如果小印自己在单飞会不会被当成是无人驾驶 啊哈哈哈）&/p&&p&放图大家感受下&/p&&br&&img src=&/v2-db01d4f95fd2f6dd3a900d61e5ac28e7_b.png& data-rawwidth=&2184& data-rawheight=&2203& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2184& data-original=&/v2-db01d4f95fd2f6dd3a900d61e5ac28e7_r.png&&&br&&br&&img src=&/v2-cb2cf084e3ee301b9a00343a_b.png& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-cb2cf084e3ee301b9a00343a_r.png&&
！本回答将持续更新
国外学飞ing
我教员萌萌哒小胖子(?ˇ?ˇ?)
飞得不好，下来之后,严肃认真(ー_ー)对我讲“I don't know what's your issue but you fly like shit today,
(ー`?ー) you know that, I know that.”(是不是再加一句“don't tell…
作为一个民航飞行员，我看完置顶评论还是有点无语，中肯的样子下 本质却有一点参杂个人情绪滴对题主不负责任诶...&br&首先我听出了他的反对，大概是他做机务大哥的几年积怨已久吧...（摊手）&br&我作为一个当年的自费生给你讲讲自费学飞吧（叹气）&br&1-首先置顶评论里写这个职业如何如何不好，又累又无趣，每天重复着同样的工作之类的，可是对于我们普通人来说，这是一份可以改变我们甚至全家命运的工作，你可以不热爱这份职业，但这关乎别人的命运，你怎么能这么草率.....&br&2-其次说大概率找不到公司有点扯吧。。。不仅我自己，我还帮3个朋友办成了飞行员，在学飞之前是要跟公司签合同的，定向委培，何谈找不到公司。顺便我更正一点，国内飞院学费是79万6850元，国外我以加拿大蒙顿为例是8万多刀，给题主一个参考。&br&3-让我最无奈的是这句“飞行员是一个迟早被淘汰的工种”，我真的怀疑你到底是不是飞行员？？经历了初始改装和无数次复训以及每天执行航班任务，你居然会说飞行员会被取代？即使未来几十年人工智能再怎么发展，我依旧认为人是在飞行中不可取带的，飞机只会用智能和程序去飞行，但人类在亿万年的进化中产生了无数电脑学不会的东西，判断，选择，还有电脑永远没有的人性和良知。&br&&br&扯远了，我还是建议题主去尝试学飞，找一些国内的机构或者关系，毕竟这是你改变命运的机会。你说年纪大，有些晚，可你想过吗，种一棵树最好的时机是十年前，其次就是现在。&br&&br&多说一句，如果题主真心想去，我可以为你提供一些身边的关系。既然选择，就去热爱这个职业。&br&祝顺利
作为一个民航飞行员，我看完置顶评论还是有点无语，中肯的样子下 本质却有一点参杂个人情绪滴对题主不负责任诶... 首先我听出了他的反对，大概是他做机务大哥的几年积怨已久吧...（摊手） 我作为一个当年的自费生给你讲讲自费学飞吧（叹气） 1-首先置顶评论…
在这里，首先感谢母校，感谢我的带飞教员，是他们教会了我吃饭的本事。&br&&br&但是对母校还是有点怨念。我一直觉得母校欠我一个女朋友，我这长相、这身高、这身材，找不到女朋友，真的是因为母校的女生太太太太太太太少了，而且认识她们的机会也太太太太太太少了。&br&&br&现在我又释然了，毕竟回公司这么久了，单身依旧。这个锅我还是不甩给学校好了。我承认，是我自己的问题。
在这里，首先感谢母校，感谢我的带飞教员，是他们教会了我吃饭的本事。 但是对母校还是有点怨念。我一直觉得母校欠我一个女朋友，我这长相、这身高、这身材，找不到女朋友，真的是因为母校的女生太太太太太太太少了，而且认识她们的机会也太太太太太太少了…
觉得没啥区别的：&br&可以看美女(话说上一轮刚在廊桥看到一个长腿肤白貌美身材好的毛妹)(货机机组：？？？)&br&可以有人送咖啡热茶热饭(货机机组：？？？)&br&可以吹着空调呼吸新鲜空气(货机机组：老子昨天运的种牛种猪小鸡崽儿？？？)
觉得没啥区别的： 可以看美女(话说上一轮刚在廊桥看到一个长腿肤白貌美身材好的毛妹)(货机机组：？？？) 可以有人送咖啡热茶热饭(货机机组：？？？) 可以吹着空调呼吸新鲜空气(货机机组：老子昨天运的种牛种猪小鸡崽儿？？？)
&p&修改&/p&&p&啊对对，有几个地方不太合适&/p&&p&1.提到刘宝瑞先生的那个相声，感情色彩貌似不太切合。先生的相声里，学徒学（xiao，二声）东西比较心累，跟分院的师父不太一样。&/p&&p&2.出国班。这个出国班的定义我一直比较费解：究竟是我们那个时候考完执照要下分院才选的“出国班”---A，还是有答主说的一入学就择优录取的“出国班”---B？A跟B到底是哪个，或者是二者兼而有之，我实在搞不懂，了解的麻烦告诉我呀。 &/p&&img src=&/v2-6bfcef9ddce_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&107& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-6bfcef9ddce_r.jpg&&&br&&p&学习好该不该来飞院
可能实在不是你现在学习成绩能左右的事，究竟&b&想学&/b&什么和你分数其实并不挂钩&/p&&p&私心希望你选这个专业是真心喜欢它，而不仅仅是“握草，高富帅”！&/p&&p&有前辈说过他的经历了，我讲讲我的吧
我随便扯，你慢慢看&/p&&p&如果能让你大致了解飞院里咱们学员的生活，就足够了&/p&&br&&br&&br&&p&当初招飞的时候，情况是酱婶的：&/p&&p&12年青岛某高中某文科班某人，晚自习&/p&&p&班主任突然推门进来&/p&&p&大家一惊（难道被监控发现玩手机了？！）&/p&&p&然后老班说了教育局下文，招飞的事&/p&&p&说了半天，没人作声&/p&&p&老班瞅了我好几眼，我也瞅瞅他&/p&&p&“那行吧，大家继续自习！”&/p&&img src=&/v2-79f6f266e0fe6facf23cde0_b.jpg& data-rawwidth=&224& data-rawheight=&201& class=&content_image& width=&224&&&br&&p&因为从来没往这边考虑过，就想学个小语种或者拿着铲子去挖法老
然后下了自习我开始自己嘀咕了，到底去不去
等等！刚才说几号去体检来着？&b&21号？&/b&
我得找老班报个名！
（&b&21号考试 &/b&）
正经高考体检还没试过，所以体检过程中一直提心吊胆的
还好，运气好&/p&&br&&p&敲黑板！题主想要的部分来了&/p&&p&高考前的复检开会，工作人员让大家按照自己预估的分数举手&/p&&p&当初因为题比较难，预计一本线划的&b&540左右&/b&&/p&&p&&b&540，550，560……630！&/b&&/p&&p&一直到&b&630&/b&还有人在举（这就有&b&90分&/b&了）&/p&&img src=&/28eb899d17c1c6cf32a7f_b.jpg& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&90& class=&content_image& width=&100&&&p&你可能觉得是在瞎举
我瞅了瞅，是几个&b&平度胶州&/b&的兄弟（有兴趣自己搜搜这些地方的成绩）&/p&&br&&br&&p&切入正题，飞院生活
还是说这个成绩方面吧
首先，最直观的，入校，就会根据你的成绩，挑出&b&蓝天基地班&/b&、六个&b&双语实验班&/b&、&b&A班B班&/b&，如果公司有外送计划，编入的&b&出国班，&/b&以及一段时间之后的&b&MPL班&/b&&/p&&p&具体的可以看看我的另一个回答~&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&中国民用航空飞行学院的飞行专业具体课程安排是什么？飞行很难吗？毕业后一般几年转机长？ - 及时雨不是宋江的回答 - 知乎&/a& &/p&&p&我看了看学校公众号给出的各学期的考试
一共&b&59门次&/b&，除去公共选修课，&b&53门次&/b&
（这还不包括&b&私商仪航线执照+ICAO考试&/b&，
以上待会讲）&/p&&p&&b&过不过&/b&是一回事，&b&学分绩点&/b&是另一码事&/p&&p&国奖一等二等三等，以及各种其他奖学金&/p&&p&拿不拿得到可还真不是什么高中横扫天下之类的能解决的事&/p&&p&大多数时候，像入校的时候学长讲的，&b&别挂科，千万别挂科，千万别抄！千万别抄！千万别抄！&/b&&/p&&p&&b&该咋办咋办，而且出现抄袭，该停会停的&/b&&/p&&br&&p&大一所学的基础课，高数大物基础英语视听说口语之类的的确和高中区别不大&/p&&p&但该挂还是有挂的&/p&&p&之后，接触专业课开始就是另一个领域了，而且远不如想象的那么容易&/p&&img src=&/v2-f335ded5efc0b_b.png& data-rawwidth=&348& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&348&&&p&&b&私商仪&/b&=&b&私照商照仪表&/b&，和&b&航线&/b&一样，都是不同阶段不同用处和意义的&b&执照&/b&&/p&&p&加上&b&ICAO&/b&这是让你吃这碗饭的基础&/p&&p&而且！（严肃脸）可不是考完就拉倒了，隔几年再来一次，再隔几年，再隔几年......&/p&&p&每年备战最多最刻苦的时候就在这种阶段啦&/p&&p&而大多数大学僧憧憬的四六级，在飞行技术专业里重要性被&b&ICAO&/b&冲淡了许多&/p&&p&两者实在不好做出比较，因为过了四六级不过ICAO的有，而过了ICAO却打死过不了四六级的也大有人在&/p&&p&&b&而这也是个坎，该停会停&/b&&/p&&img src=&/v2-6e7d32f2bf22a08b4322_b.png& data-rawwidth=&384& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&384&&&br&&p&&b&轻松点，说说日常生活&/b&&/p&&p&&b&别跟我讲什么美女多，那是老区！知道啥叫大学僧么？嗯？！一座“鹊桥”啊......&/b&&/p&&p&&b&扯远了扯远了，还是天天能见到的，只不过每次去老区上课就跟进城似的（摔！）&/b&&/p&&p&&b&准军事化管理，不是打个哈哈，然后你好我好大家好的事&/b&&/p&&p&&b&早起集合出早操，早晚俩自习，一天八个集合，列队上课，叠豆腐块&/b&&/p&&p&&b&周末视你表现，看看是加个军训还是活动区集合上自习&/b&&/p&&p&&b&不要酗酒，更不要雄心壮志如下图：&/b&&/p&&br&&img src=&/v2-8f47aeb526ebd08f2aac_b.png& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&250& class=&content_image& width=&300&&&br&&p&开个玩笑，&b&注意控制这个“度”&/b&&/p&&br&&br&&p&飞行技术还有一门航体不知道你知道不，某水果台曾经报道过的&b&三大神器&/b&&/p&&p&&b&活滚、固滚、旋梯&/b&&/p&&p&当你接触过之后会发现，怎一个酸爽了得，哈哈哈哈~&/p&&p&不闹不闹，还有个大一上的&b&3000&/b&，以及大一下开始的&b&5000米&/b&测试&/p&&p&如果说清华北大等等高校的类似活动兴趣大于目的&/p&&p&那么飞行的长跑耐力强化是为了你的身体，为了让你在后续的训练，在实际飞行中不会吃不消&/p&&p&至于三级跳和百米，权当放松吧~&/p&&img src=&/v2-906fda836e8fa3795dcea3ea12a77c44_b.png& data-rawwidth=&204& data-rawheight=&166& class=&content_image& width=&204&&&br&&p&当你所有课程完成，考试通过，理论阶段告一段落&/p&&p&就可以转入各个分院（目前是洛阳、绵阳、新津、广汉、遂宁五个分院）、蔚蓝中航等合作航校，或者出国去国外航校，&b&实践检验理论啦&/b&！&/p&&p&各种早起：早场最早可以到六点集合出场，下午场晚上七八点回宿舍&/p&&p&千万别说高中早就习惯了，你上了机场可不是拿着书看，刷个题就轻松加愉快的&/p&&p&各种准备各种想&/p&&br&&p&各种检查考试：&b&口试、实践考试&/b&的混合压力，跟在本部又不一样&/p&&p&节奏快不快？唉......&/p&&img src=&/v2-bc344aac6893_b.png& data-rawwidth=&393& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&393&&&br&&p&像是刘宝瑞先生的相声，可以亲身体会当徒弟的感觉。&b&师父，真的是师父&/b&&/p&&p&我们师父也是北方人，特别好，又年轻，所以很多时候能聊的很嗨，人又特别豪爽&/p&&p&不论生活上还是学习上，我得说师父真的无微不至&/p&&p&可能你在飞院贴吧看到一些“武打戏”，我希望你能理性来看&/p&&p&一是这种情况毕竟没那么普遍，二是你要知道，师父教给你的是你今后吃饭用的东西&/p&&p&几百号乘客，包括你的安全都在你手上，一点点马虎就走远了&/p&&br&&p&当你完成以上所有口试、实践等等的考试，分院生活就要告一段落了&/p&&p&然后&/p&&p&刚才说的航线和ICAO就是你主攻的方向了&/p&&p&再次完成各种考试，再下分院，飞高教&/p&&p&顺利完成，毕业回公司&/p&&br&&br&&br&&p&写这么多，只想题主明白，飞行技术专业肯定需要学习好的，但仅仅是学习好完全不够&/p&&p&其实我一开始，对于飞行也没有特别大的兴趣&/p&&p&只是有次法规课上老师讲到&/p&&blockquote&&b&“在飞机遇险时，机长应当最后离开飞机”&/b&&/blockquote&&p&&b&（&/b&
《中华人民共和国民用航空法》第四十八条 &b&民用航空器遇险时&/b&，机长有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器；&b&机长应当最后离开民用航空器。&/b& &b&）&/b&&/p&&br&&p&&b&也不知道为什么，当时一愣，我忽然就觉得这专业我选对了&/b&&/p&&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-349dfaaa330e0bdda463bff_b.png& data-rawwidth=&355& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&355&&&p&&b&（来源见水印）&/b&&/p&&p&&b&学习好&/b&可能能够做到&b&1和2&/b&，&b&动手能力和领悟能力&/b&比较好的话能够到&b&3&/b&&/p&&p&&b&可4呢？&/b&&/p&&br&&br&&p&祝好，想来你下定决心来飞院，也会因为某一刻的悸动而爱上这个专业的吧&/p&&p&谢谢大家&/p&
修改啊对对，有几个地方不太合适1.提到刘宝瑞先生的那个相声，感情色彩貌似不太切合。先生的相声里，学徒学（xiao，二声）东西比较心累，跟分院的师父不太一样。2.出国班。这个出国班的定义我一直比较费解：究竟是我们那个时候考完执照要下分院才…
一到毕业季这类问题就层出不穷感觉自己成了飞院招飞老师……&br&同样的，另一个回答我写完了贴过来&br&&br&——————————————————————分割线——————————&br&“题主你好。你的情况与我当年有些类似，属于越过了一本线但又超出不多，好的学校去不鸟一般学校不想去，给你详细说说我知道的东西。&br&&br&1.法学系作为全国最难就业的万金油专业（没有之一），其就业形势也取决于学校的：北大法学系中政法学系跟西南政法大学某专业再跟某野鸡大学的法学系结果完全不一样的，全国学法的千千万，真正能以此安身立命的又有几个呢？法学毕竟是治人之术，是让你成为人上人的专业。（我当年的梦想就是北大法学系啊┑(￣Д ￣)┍然并卵）&br&所以第一，你能考入的学校——你对理想学校分数线的正确评估，非常重要，这会完全的左右你的抉择。如果你能选中国内法学专业前五并且愿意拼命奋斗成为其中的凤毛麟角，法学ok。如果不能，请慎重。&br&&br&2.个人拙见：飞行员是属于起点很高（你同学拿2k你拿10k你同学拿5k你拿20k）天花板不高（你拿到600k/年的时候你同学混的好也能拿这么多了，但是他还有空间你没有了，不论你是f1还是c教一年都只有1000h）的职业。虽然影视作品的美化（对，说的就是冲上云霄）和机票的相对高价让飞行员看起来比较高大上，但其实质仍属于蓝领，充其量是受人敬仰社会地位较高的蓝领，他仍是蓝领。虽然可能收入差不多，但社会层级的鸿沟几乎无法逾越。&br&由此引申出第二个问题：你本身的家境如何。如果是赤贫或者小康之家，飞行员是一个非常不错的选择——技术工种，业绩几乎不受掌握的社会资源的影响，凭借一己之力就可以改变家庭经济状况，从社会底层来到中产阶级。但如果家底殷实衣丰食足，那你大可不必在飞行这棵树上吊死，你所占有的社会资源越多，可供你选择得机会也就越多，而穷人则必须抓住每一根能够往上爬的绳子，这就是现实。个人看来，家庭富裕的文科生选择法学——公务员；会计——银行或者随便学点商科开公司都是不错的选择，而飞行这种工科专业还是留给一心早日赚钱养家的穷孩子吧。&br&ps.从小便志在蓝天的爱飞青年不在此讨论之列，我见过就为了这身制服而奋不顾身的富二代，一个月小时费还不够人家零花钱??????????? 哭晕在厕所&br&&br&3.飞行专业的前景分析&br&其实从每年飞行学院招收飞行学员的人数就可以看出民航业是否景气。个人认为国内民航业爆炸式发展的黄金时代已经过去了，刚到5年就放机长的故事会越来越少，现在是稳步发展的白银时代，距离行业饱和应该还有十年（可能会更短）。题主今年如果选择了飞行，大学生活四年，必须争取剩下的六年能够放机长（我才不说我改装都被公司坑了一年(;???Д??`) ）。放成功，就还算“赶趟”，否则行业饱和变得像美帝一样老机长退休副驾驶才能顶上去的话才是令人真正的绝望。&br&拿股票来讲，现在抄底期已经过去，大约是在牛市中后期，是进去替人站岗还是吃中波段，一切都要看你的判断和操作。&br&&br&————————————我是分割线&br&&br&休息了两天了，今天来继续更&br&第一部分行业选择结束，来八一八楼主最想知道知道的飞行员情报&br&&br&1.听说飞行员累且工资低，没自由&br&&br&&br&说到累，有哪个工作是轻轻松松月底数钱的吗？&br&大家认为每天都只是喝茶看报纸的公务猿真的轻松吗？知乎这么多累成狗的公务猿分分钟出来教你做人哦&br&每天只是拍拍照开开发布会的明星们轻松吗？要学舞练声时刻找话题保持热度不红了公司就冷藏你晚上吃去吃个饭还要被狗仔偷拍一点都不轻松哦&br&白天睡大觉晚上papapa的富二代轻松吗？家里的目标期望一点都不小哦你们知道思聪老公有多努力吗？！&br&工作是流汗不是吃糖，各行各业都有本难念的经&br&&br&&br&工资低也是老生常谈的问题，这得看你去怎么比较。&br&题主给出的条件是东航。我并非东航员工，东航的飞行员薪酬我并不是很清楚，不过作为“三大”，收入水平在全行业肯定是偏低的毋庸置疑（我们讲的是奉献！）&br&给个标准值吧：副驾驶20k/月，机长50k/月&br&20k低吗？在北京上海，低！你根本就感受不了作为一名飞行员的优越感，你的收入与一般公司的小白领没什么两样，一样被房价压得喘不过气&br&20k低吗？在一个一般的二线城市（如重庆成都），不算低了。这个收入只要正常用能够过得相当潇洒了，家里出个首付，背个车贷+房贷每个月都还能有所结余（不要给我说你买别墅开保时捷！）&br&50k低吗？跟国内同行的藏航春秋比，低！人家可以拿我的一倍！&br&50k低吗？跟外国同行比更是不值一提。国泰3000k港币/年，新航2000+k刀/年！&br&但是你回来看看你的同学们在30岁的时候有多少人拿到了跟你一样的收入，整个城市又有多少人能拿到？二线城市能有百分之十吗？三线城市能有百分之五吗？&br&&br&&br&自由诚如其他回答所说，民航局规定了一年不超1000h，一季不超270h，一月不超100h，一周不超40h，飞完了剩下的时间都是你的。“三大”的会议可能会多一些，另外你的休息时间基本上跟全国人民错峰，去哪儿旅游人都少，还便宜。&br&&br&&br&&br&&br&2.但是心里还蛮想去当飞行员的觉得就业各方面都稳一点&br&&br&我反复强调了飞行员是蓝领，是技术工种。只要行业不被淘汰，不论国家兴旺还是衰败，始终有你一碗饭吃，因为你只是社会大机器的一颗螺丝钉，无论机器走向何方，只要机器要运转不停，你就有用武之地。统治者不会亏待你的，因为你根本就不能对他们造成任何威胁，改朝换代也不会屠杀能工巧匠，共和国建立伊始对投诚的飞行员一样关爱有加。蓝领是缺点，也是优点。只要安全精飞且不思“上进”，安心做一个职业飞行员，做一个今朝有酒今朝醉的中产阶级，你的人生就跟没风吹过的湖面一样，波澜不惊。&br&&br&&br&3.工作生活啊这些，人身自由，住宿啊航线啊，住的地方可以自己选择的吗&br&&br&公司的话应该是你进入学校之前就应该及早考虑的问题，去网上看看哪家公司的风评好，工资高，氛围和谐，在家乡有基地，综合考虑&br&&br&生活。你只是个飞行员，不是特工也不是领导人。你只需也只能过一个普通人应该过的生活。&br&&br&人生自由。有航班就不自由，航班遇到延误更加不自由——这是你的工作，你不可能很自由（除了自由职业者自由作家什么的），其他时候一切自由（三大的会议和学习会比较多，国企都这个样子）。相对于军航...满足吧&br&&br&住宿。航空公司在你飞行的时候都提供酒店，酒店根据公司实力而定有好有差。不飞的时候该租房租房，该买房买房，现在已经不是那个飞行员还要分房子的时代了。平时住的时候为了防止突然被安排一班，可以住距离公司近点（当然你如果不求上进想多休息也可以住远点）&br&&br&航线。公司安排，这不是你考虑的问题。注意飞行员不会总是飞一条线的，你会有垃圾班也会有好班，当然领导飞到好班的机会总是要大“一点”&br&&br&&br&&br&&br&填坑结束，谢谢观看，祝有志蓝天的各位都能顺利通过。&br&爱飞行的孩子通常运气都不会太差。”
一到毕业季这类问题就层出不穷感觉自己成了飞院招飞老师…… 同样的，另一个回答我写完了贴过来 ——————————————————————分割线—————————— “题主你好。你的情况与我当年有些类似，属于越过了一本线但又超出不多，好的学校…
谢邀先。首先，楼下的你如果不是业内的就不要误导别人。民航院校，现在国内七七八八有很多，让人眼花缭乱，但是正牌出身，也就是民航局直属院校只有三所，分别是天津的中国民航大学，四川广汉的中国民航飞行学院，还有广州的民航职业技术学院。前两所是本科，后一所是专科。这三所院校的培养侧重点不同，但却几乎都拥有较好的就业率和就业质量。中国民航大学主要培养地面人才，包括空管，机务，机场人员等等，当然也有飞行专业，只是每一届的毕业人数不多。中国民航飞行学院是以飞行专业为主打，地面专业齐头并进的综合大学，说是综合，其实大部分也都是民航圈了。广州民航职业技术学院我本人不是特别了解，但毕竟亲生，所以就业不会差到哪去。除了这三所院校之外，北京航空航天大学，南京航空航天大学，沈阳航空航天大学，南昌航空航天大学也都开设了民航相关的专业。如果你想做飞行员，成绩还不错，你可以选择南航大，成绩一般可以选择飞行学院或者民航大学。如果你想做空管，目前空管系统只承认三所院校的毕业生进去空管系统，分别是民航大学，民航飞行学院，还有南京航空航天大学，其他的学校我不知道是否还有空管的毕业生，但目前来看，单位里的人就只有这三个学校的。民航大和飞行学院空管专业每年招生和就业率也基本持平，看你更喜欢哪个地方了。如果你想做机务，天津，广汉，广州都可以，本专科都有，选择平台也很多。最后提醒一下，民航近最近比较低谷，没有之前那么好，不要抱太大幻想，还有就是，祝你考个好成绩，一切都是最好的安排。
谢邀先。首先，楼下的你如果不是业内的就不要误导别人。民航院校，现在国内七七八八有很多，让人眼花缭乱，但是正牌出身，也就是民航局直属院校只有三所，分别是天津的中国民航大学，四川广汉的中国民航飞行学院，还有广州的民航职业技术学院。前两所是本科…
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