洛阳停车难社区停车难上难配建标准偏低导致社区停车位先天不足
绿化带全铲平也不够停车用
建设社区立体停车库可缓解此难题
　　立体停车位缓解小区停车压力　　见习记者 王亚鸽 图
　　小区内的空地都已经被汽车占据　　见习记者 王亚鸽 图
　　消防通道标志成摆设　　记者 邵可强 图
　　物业建造木栅栏保护绿地　　记者 邵可强 图
　　闯入“私家领地”的汽车被糊上标语　　记者 张鸿飞 图
&&□稿件统筹&郑松波&&&执行&记者&韩聪聪&邵可强&见习记者&曹杰&魏超林&实习生&李晓波&赵攀明&&核心提示&&如今，私家车已经成为很多家庭的一分子，工作累了一天了，人需要间房来休息，车则需要个停车位来躺躺。可如今，人有所居，车却无处安放了！&&昨日，本报记者走访了洛阳市的很多居住社区，发现停车难已经成为社区物业管理的焦点问题。很多老旧社区在兴建之初就没有建停车位，就算是把所有的空间都开发成停车位也不够用，乱停乱放的情况十分严重，有的甚至占用消防通道，带来不少安全隐患。&&老社区难可以理解，新社区也难就奇怪了，因为这些社区在建设之时，就处于机动车数量保障的背景之下，完全有条件按照居民数量和社区定位配建足够的停车位。但是背离现实的配建标准，让这些现代化的社区从诞生之初，就注定带有停车位“先天性”不足的疾病。&&当然，也有社区通过调整收费标准，建设立体停车库等办法来缓解停车难问题，但总体来说，提高住宅小区的停车位配建标准已经刻不容缓。&&【走访】&&多数业主买房前对停车问题考虑不足&&王先生家在老城区春都路14号的绿都春园小区，这是2010年交付的商品房，据他介绍，小区大概有500多户家庭，由于没有建地下车库，现在每到晚上，小区内到处是占道停车。王先生说，交付一年后，物业把每栋楼后的绿地铲平建成停车位，但是数量不够，每天小区的路边停满了车，“这都属于占道停车，占用了消防通道，如果发生火灾，消防车要想顺利进出小区，以目前情况看是不可能的。最近物业觉得不妥了，弄个大展板放在显眼位置，提醒不要占消防通道停车，但每天还是有很多车挤在小区里。”最近，王先生也打算买车，“当初买房时没有考虑停车问题真是个失误，应该未雨绸缪。”&&买房前没有考虑停车问题并不是个案，家住西工区行署路广厦兰亭秀小区的张先生也面临这样的问题，据张先生介绍，2007年他在此小区买了一套房，“当时没车，就没关心停车的问题。”入住后不久，小区物业就把绿化用地画线变成车位收费，一些住户将此事投诉给相关部门后，停车收费问题得到缓解，但小区绿地被占。并且现在每天还有人催交停车费，一些不明真相的居民还是交费了。&&小区业主赵先生告诉记者，他是去年才买的车，小区内的停车位早就没有了，晚上只能停在小区院外的马路边，很不安全。“就是在马路边上停车也很紧张，回来晚就没了，有时晚上出去吃饭都不敢开车。下班后马上把车开回家找个位置停好，再打车出去吃饭，现在是买得起车无法停车。”赵先生郁闷地说。住在同一小区的崔先生也是有车一族，他买房的时候也没有关心停车问题。“反正车位肯定不够，办法都是人想的，别人咋停我也咋停。”&&【物业】&&小区绿化带全改成停车位也不够用&&小区停车难让物业公司也很头疼，毁绿建停车位成为很多物业公司的无奈之举，但这引发了不少矛盾。&&昨日上午，记者来到新区望春门街“天元·在水一方”小区走访，该小区楼盘2005年交付业主，小区内设有地下停车场，属于一个现代化的新型小区。&&提起小区停车难，该小区物业公司经理朱鹏直摇头：“停车是个老大难的问题，每天下班业主回来时，保安都要不停巡查，指挥车辆停放，禁止占压安全通道。要是有危重病人或者发生火灾，救护车、消防车进不来咋办？”据朱鹏介绍，和老旧小区相比，该小区设施还是比较齐全的，有地下停车场，可供210辆车同时停放，地上还有120个停车位，但是就是这么多的停车位还是不够用。小区内一共有9栋楼，住户863户，私家车400多台，目前还有近百个停车位缺口。&&为了解决该小区停车难的问题，朱经理曾经考虑将小区的绿化带改成停车场，但是计算下来还是不够近百辆车的停放。“将小区绿化带改成停车场是要经过超过一半业主同意的，这对无车业主来说是不公平的，所以这项计划搁浅了。我们也没有办法，当初规划时车位就这么多，但是车辆不断增加，去年小区又新增20多辆车，停车难一时半会儿解决不了。”&&位于华山路与建设路交叉口的中桥绿城的物业管理公司张经理无奈地说：“中桥绿城小区2003年竣工的时候，仅规划了一个能容纳106辆车的地下停车场，可是目前小区大约有1500辆机动车，也就是说有将近1400辆机动车无处可停。为了缓解小区的停车压力，自2003年起，物业公司按照部分业主的要求，将小区一些空地和绿地改建成停车位，截至目前已改建222个车位。绿地改成车位是满足了部分业主停车的需求，可与此同时，小区业主关于物业私毁绿地改建车位的投诉也越来越多，去年我们就停止车位的改建。”&&张经理介绍说：改建车位的同时，物业也不断在想办法保护绿地，前段时间，物业还用半米高的木栅栏圈起了小区内毁坏比较严重的绿地。“夜里，总有业主把车停到草坪上，修建这些栅栏的目的就是为了保护绿地。”&&【标准】&&停车位配建标准低难以满足要求&&新、老社区都面临着停车难问题，那为啥建设的时候不多建点呢？&&日，洛阳市人民政府办公室专门印发了一份《洛阳市城市建筑规划管理技术规定》（下称《规定》），明确要求市区各类建筑均须设置相应的机动车停车场，并根据建筑物面积，制定出了详细的停车位配建标准。&&记者查询该工作人员提供的一份《规定》发现，其第四十九条明确要求：各类建筑配建公共停车场(库)应就近设置，并宜采用地下或多层车库，地上停车面积不宜少于总停车面积的10%，不宜大于20%。&&按照这个标准，住宅小区在建设时，户型建筑面积大于等于144平米的，每户配1.5个车位；建筑面积小于144平米，大于等于90平米的，每户配0.8个车位；建筑面积小于90平米，大于等于60平米的配建0.5个车位；建筑面积小于60平米的，配建0.3个车位。&&对于这样的标准，不少市民都认为难以满足现实需求。网友“地雷”给记者算了笔账：按照洛阳市目前的房价，高档社区的房价应在6000元/平米左右，按100平方算，房子的总价就在60万以上，加上装修，住这样的房子至少要花80万。这样的家庭难道买不起一辆车？现在的中档汽车不过10万元左右，低档的3万、5万就能拿下，可以说买得起房子的几乎都能买得起汽车。而按照目前的配建标准，住100平方房子的还划不到一个车位，80平方的才划半个车位，买得起144平米豪宅的，几乎都有两辆以上的车，才划一个半车位，这样的标准，怎么能满足停车需求呢？&&&【建议】&&提高配建标准，推广立体停车库&&缓解社区停车难，许多物业公司也在作出一些探索。在玻璃厂南路的耶赐城小区就建设了长100米的钢架结构立体停车库，停车架地面有三层，每层高约2米左右，顶部有雨棚，地下两层。负责操作立体车库升降架的董师傅说，立体车库的设立，有效解决了停车难的问题，耶赐城小区从未出现停车难问题。小区物业管理方介绍说：小区空间有限，拆除绿地又影响居住环境，最好的选择就是建立体停车场。&&至于老旧小区的停车位问题，洛阳市规划局总师室的工作人员说：这属于历史遗留问题。我们的想法是在其周围新建小区和建筑时，对老旧小区的停车问题予以照顾。当然也可以建设立体停车场，除此之外，还“真没有什么好办法”。&&他山之石&&同样面临停车难的郑州从2009年开始已经两次提高停车位配建标准。第一次，2009年5月施行的《郑州市建筑停车配建指标试行规定》，商品住宅按照每百平方米0.8～1个车位配建；政策性保障住房每百平方米得建0.5～0.7个车位；此标准已经高于洛阳市。第二次，2012年8月再次提高标准，住宅建筑机动车停车位应按照不少于1车位/户的标准配建，建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。也就是说，从调整之日起，郑州新建的商品住宅项目将保证每户至少一个车位。&&有关专家提出：在不限制购车的情况下，如果要解决居住小区的停车难问题，就必须提高停车位配建比例，这已经成为城市发展的必然选择。近年来，北京、南京、杭州、佛山、南昌等都提高了配建标准。
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车位紧张 小区外围绿化带改建停车位
昨日下午，工人正在砍伐江南第一城商铺前的绿化树 东莞时报记者 陈栋 摄　　昨日，网友jarrah反映，江南第一城管理处将小区外围的绿化带铲除建停车场。人车不分流的小区，现在更加危险。　　改建停车场，有人反对有人赞同。商家说停车位不够影响生意，绿化带还藏老鼠。物业公司回应，改建工程是经商铺主同意的，不会缩减业主娱乐休闲的地方，还能为访客、客户提供临时停车场。　　业主认为改建车位加大安全隐患　　昨日下午一点，记者来到江南第一城小区，只见该小区靠近马路的绿化带已经被拆除，原先种的大树也部分被砍倒，被整改的绿化带约有六七百米长。　　十几名工人午饭后正打算开工，他们说，这里要被改建停车场，一周前开始施工的，清除掉的花草和树木已经拉走好几车了。　　这一行为引起一些业主的不满。网友jarrah说，小区内人车不分流，老人、小孩能安全行走的地方本来就不多，现在还要将仅有的一小片人行道铲除，以后小区到处都是车，哪里才有业主安全、娱乐的地方？　　因停车位日益紧张获得商家支持　　物业管理处的这个做法也并不是骂声一片，不少商家和业主表示中立，甚至拍手叫好。　　业主林先生表示，这些绿化也并不是全部铲除，还留下了好些树木，也不影响绿化、纳凉。由于小区内没有地下车库，车位严重不足，每到晚上，路边都停满了车，增加车位还是很有必要的。他还建议，车位建成后，安装减速带，可以防止事故发生。　　一家五金店老板娘表示，现在几乎家家都有车，很多人没车位就停在路边，常被抄牌，增加车位，我们生意也好做一些。　　渔具店老板还向记者反映，绿化带里还藏着很多老鼠，有时候老鼠都钻进车里，把电线咬断。　　物业回应　　改建停车位　　是经商铺主同意的　　昨日，记者采访江南第一城物业管理处黄先生，他表示，将绿化带改建临时停车场，当时已经向小区外围的商铺征求过意见，是获得同意的。　　“灌木丛外观很漂亮，但里面藏污纳垢，而凤凰木的根茎已经把地下的排污管撑坏了，因此决定在修整排污管的时候统一整理，改建工程只是清除了树底下的灌木和几棵凤凰树。”黄先生说，改建后业主还能拥有更大的休闲娱乐空间。　　据介绍，现在江南第一城一期、二期的地下车库已经全部售完，预计还有500个停车位的缺口。改建停车场后，能够满足访客、到商铺消费的客户的临时停车需求。　　“当时建绿化带时要花一大笔钱，现在改建也要花钱，若不是为了方便业主，我们这么做是何必呢？”黄先生同时也表示，临时停车场的收益将用来维护日常运营，目前小区还未成立业主委员会，成立后也会根据双方协议处理这笔收益。　　律师意见　　建筑区域的绿地属业主共有　　樟木头援助服务中心李律师表示：物权法第73条规定，建筑区域内的绿地属于业主共有，物业管理处要改建须符合建设规划，还要业主委员会同意，否则是违法行为。改成停车场后的收益，扣除成本的部分属于全体业主共同所有。
02/20 13:2102/17 08:3301/27 20:5501/23 11:17
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来源：合肥晚报
&小区的绿化带本是用来美化小区环境的，可偏偏有人打起它的&主意&&。昨日，省城罗马花园小区居民李女士向记者反映，物业在小区里&大兴土木&，准备将绿化带改建成停车场。
现场：绿化带已经铺上地砖
根据李女士提供的线索，记者赶到位于临泉路上的罗马花园小区。小区1号楼附近的两处绿化带正在&施工中&，绿化带上已经铺上了灰色的地砖，只有角落里翻起的草皮显示着这里曾经是&绿化带&，一辆轿车正停放在上面。绿化带边沿还修建了&小斜坡&，方便车辆进出，为了防止树枝刮花车辆，一旁的树木也有明显的修剪痕迹。
居民：有人反对，有人赞同
家住1号楼一楼的林阿姨说，自打楼旁的绿化带被改造后，她每天一出门就看到车辆，一开门就闻到汽车尾气，听到油门声，&我们一家就像生活在停车场一样。&和林阿姨一样持反对意见的张大爷说，绿化带是小区的基础设施之一，物业的行为严重侵犯业主权益。
&这是件大好事!&居民岳女士说，以前，&有车一族&都把车停在小区的主干道上，经常导致道路堵塞，通行不便，&有一次，一户居民家失火了，消防车来了，可怎么也开不进小区里，眼瞅着火越烧越大。&她说，物业在绿化带上施工也是经过大部分业主同意的，而且还曾在小区进行公示。
物业：建不建，业主大会说了算
记者昨天找到了物业公司胡经理，他告诉记者，他们今年10月份刚刚接管小区，&刚接手时，小区一团糟，长满了一人高的荒草，根本算不上是绿化带。&对于业主的反对意见，胡经理表示，前期物业在小区进行了公示，并且征求了全体业主的意见，他还出示了一份有各楼楼长签名的文件，&大多数业主都表示同意，而且后期我们会在这里铺上草坪砖，补种草种，不会对它造成破坏。&
胡经理最后说，建不建停车场，业主大会说了算，他们尊重业主意见。(市场星报 马冰璐)
编辑：唐莉
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发送验证码离石滨东小区绿化场地改修成车库出售
侵犯了业主的权利【吕梁离石吧】_百度贴吧
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离石滨东小区绿化场地改修成车库出售
侵犯了业主的权利收藏
离石滨东小区把属于业主共有的停车位（原绿化带）划价10多万元出售，违反物权法中车位不能出售，只能业主共用的规定。因为这是公共场地（绿化、停车位），业主已经交了物业费。关于小区停车位、绿化带归本小区所有业主共有的有关法律依据的说明如下：
一、物权法的规定
第七十一条 业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。
第七十二条 业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；
第七十三条 建筑区划内的道路，属于业主共有 。建筑区划内的绿地，属于业主共有。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。实际原来规划的是绿化区。
从《物权法》第七十三条规定可以看出，本小区停车位属建筑区划内的其它公共场所（绿化带），用于停放汽车的车位，因此是属业主共有。
二、《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》的规定
本司法解释第三条 除法律、行政法规规定的共有部分外，建筑区划内的以下部分，也应当认定为物权法第六章所称的共有部分：
（一）建筑物的基础、承重结构、外墙、屋顶等基本结构部分，通道、楼梯、大堂等公共通行部分，消防、公共照明等附属设施、设备，避难层、设备层或者设备间等结构部分；
（二）其他不属于业主专有部分，也不属于市政公用部分或者其他权利人所有的场所及设施等，如建筑区划内的绿地、停车位。
从本规定中可以看出，本小区停车位不属于业主专有部分，也不属于市政公用部分或者其他权利人所有的场所及设施，因此是属于本小区业主共有的。
从以上法律条款可以看出，本小区车位属于全体业主所有是确定无疑的。
三、本小区停车位如何收费应由全体业主共同决定
《物权法》中第七十六条规定： 下列事项由业主共同决定：
（一）制定和修改业主大会议事规则；
（二）制定和修改建筑物及其附属设施的管理规约；
（三）选举业主委员会或者更换业主委员会成员；
（四）选聘和解聘物业服务企业或者其他管理人；
（五）筹集和使用建筑物及其附属设施的维修资金；
（六）改建、重建建筑物及其附属设施；
（七）有关共有和共同管理权利的其他重大事项。
本小区停车位是全体业主共有，因此属第七条中“有关共有和共同管理权利”的事项，因此应由业主共同决定停车位的收费和管理问题。
本来属于业主共有的绿化带
却被物业私自高价出售
大家愿意吗
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和平里绿化带改停车场 绿地缩水业主不答应
昨天，家住市区和平里小区27栋和23栋的一些住户反映，说他们楼底下原本是绿化地，现在，小区物业准备将这一大片绿化带改造成停车用地，对此，许多住户坚决反对。
在市区和平里小区27栋，记者看到，一大片绿化地已经开始动工挖土，原本种植的树木也被连根挖起。居民们告诉记者，绿化地上画着的这条白线就是分割线，白线以外4、5米宽的绿化地就要被物业改造成停车位，这让许多业主十分不满意。（同期声：住户：占用这种绿化地带其实是不行的，特别是像我们这种都是居民户，以后下一代的活动空间都有一定影响。住户：那我们肯定是坚决反对，没有经过我们同意，他不能动。买房子的时候，包括前面这些共有的设施都是我们已经掏钱了，这是肯定的，对于这个公有设施究竟要怎么办，他要经过我们同意，他就采取那个欺骗的手段，叫那些老头子老太婆签名，跟他们说这边要搞一个花圃，搞得很漂亮，还可以停车，让他们签名。）对于这一片绿化带的改造，和平里小区北区物业管理人员告诉记者，他们只是将绿化带的面积缩小一部分，整理出来的这些位置将铺设绿草砖，提供给业主停车，并不是将绿化带全部拆除。（同期声：和平里北区物业管理人员：到那条线为止，后面那些铺绿草砖，里面这些树都移过来，把它整修一下，然后砌一个瓷砖起来，两用，有车就停，没车我们就放在那边，也不影响。）物业工作人员告诉记者，进行绿化带改造主要是考虑到小区停车难的问题，并且进行改造也是通过逐户征求意见的。（同期声：和平里北区物业管理人员：当时是这样子，我们要做这个之前，我们都有叫人家设计绿化图纸，还有一张绿化改造方案，都写在里面，然后就拿一张，还有那一张设计图案贴在一起，到每家每户去。签字吗？有，都有签字，说如果你们同意的话签个字。）不过，对于这一点，一些业主却表示，这份意见征求书他们并没有看到过。（同期声：住户：当时物业说要动用这片地，说有征求多数业主的意见，有没有去征求你的意见？没有，从来都没有。）现在，面对业主反对的声音，和平里小区北区物业管理人员也表示，他们会暂停施工，等双方协调好了再进行动工。（同期声：和平里北区物业管理人员：现在我们就暂停下来，看业主怎么样，如果大家都同意，我们就来做，不同意，我们也不投资这一块的钱了。）看来，这确实是一个两难的事情，一方面是部分业主因为车多停车难，另一方面是部分小区居民对小区绿化地减少不满。事情如何进行协调解决，这就得看物业公司和业方双主的智慧了。
读完这篇文章后，您心情如何？
[责任编辑：wymurtel]
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