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近年来，私家车数量在中国大增，保养车和修车也渐渐成为千家万户的日常话题。美国人称车轮上的国家，平均一个家庭拥有不止两辆汽车，保养车和修车更是基本各家各户都需要考虑的，那么美国人是在哪里由谁保养车的呢？
基本三个地方，车行（相当于国内的4S店）、修车铺和自己动手。由于场地等原因，国内自己动手修理汽车的比例很低，在美国这样做的人却有不少、特别是男士。自己动手原因不外有这么几个：兴趣所在、省钱、省心。
汽车是一台非常复杂的机器，能够自己处理问题、特别是大问题经常给人很大的满足感，不少人完全把它当作一种业余爱好。经济充裕的爱好者甚至会买一辆老经典车来折腾，比如生产于大概 100 年前的福特T型号尚有大量的车存在民间，虽然大部分破旧不堪无法行驶，它的交易一直相当活跃。由于当年一共生产了一千二百万辆，T型号一直卖不起价， 花上一两千美元买回来大修翻新的大有人在。当然不论怎么处理，都是一辆使用木头轮框的百岁老车，只能在很低的速度下行驶，用来代步是不现实的。没问题，招来亲朋好友来家里聚会顺便看看最近翻新的大作也算是其乐融融。很多地方每年都有经典车聚会，如果碰巧可以看到一堆老车浩浩荡荡的开往聚会地点，甚是壮观。 这些聚会经常对外开放，大多数也不收费，过去观摩的人也不会少。少数人会在那里卖车，但是大部分车主是以车会友为目的。车主经常会兴致勃勃的免费向来者介绍自己的宝贝，如果有什么问题他们也经常知无不言、言无不尽，如果你表示出大兴趣有的甚至会建议你也买一辆来玩玩。这种聚会有的车价值连城，有的车虽然不算贵但是车主极为爱惜，这种情况经常有牌子说明禁止触摸；也有的车主非常大方，让你操作爱车的也不算少见。
说起自己修车美国有这么一句话：没有兴趣很难自己修，但是大部分修车还是为了省钱和省心。美国人工昂贵，修车店每小时人工收费在100美元左右，修车铺也一般会把零件价格提高 50% 到 100%，有时也是一笔很大的费用，自己修车确实可以省不少钱。
说到这，有人可能要问，这么说修车工收入很高？按一年工作2000小时算，年收入岂不是 20 万？据美国税务局统计，修车工的年收入在 3－6 万 之间，应该说有人为了逃税隐瞒部分收入因此这个统计偏低，但无论如何修车工收入绝对算不上高。那么剩下的钱哪里去了呢？和美国其他行业一样，开一间修车店 需要购置场地设备，这些一般要贷款；也要给修车铺买保险等等也消耗了不少。因此，除了很明显的建设费用之外，相当大部分上交给银行和保险公司了。
省钱好理解，那么省心呢？除了零件店，和汽车有关的都基本是美国社会名声最差的行业，修车铺更是如此。虚报汽车问题让顾客多花钱相当常见，甚至有故意破坏后再让你修，也有的收了钱但是没有做相应的活。此类问题时不时可以在现实生活中听到，在网上更是经常看到，甚至有被抓个正着的。曾经有多人向洛杉矶当地电视台举报 一连锁汽车保养店（Jiffy lube ）虚报问题、收钱不干活，电视台决定在一辆汽车上安装多台微型录像机然后到该店“保养”汽车，结果还真的与举报的一致，成为当地的一个大。很明显，碰到这种情况还真的是让人费钱又生窝囊气。
省心的另外一个原因是修车铺有时不负责、水平也可能难以恭维，修车工犯错误操作不正确颇为常见。其实这也很好理解，自己动手因为是自己的车也是兴趣所在自然更为尽 心、同时仅仅是一两辆车对其理解也可以很深入；但修车铺说到底是要赚钱的，要处理的又是各种各样的车，修车质量可能反而低些。举个例子说明，刹车系统关系重大，但是刹车系统需要维护的部分其实很是简单，正常人一两个小时就可以学会如何换刹车片、刹车盘。美国修车铺因此就经常让新手处理刹车系统，但是容易归容易，不用心处理的话经验匮乏的新手出错的可能性还是很大的，因此笔者时不时听到这类的故事。
有人问既 然问题严重没有监管部门介入？美国大部分行业是没有政府主导的监管部门的，车行业也如是。有修车工联合会但是它更注重修车工技术而不是职业道德的考核，何 况它的考核并非当修车工的必要条件，一个修车店也基本是大师傅才是有认证的。美国也没有官方的消协，美国商业促进会马马虎虎可以算是消协但它仅仅是一个第 三方的仲裁机构，它的裁决并没有任何法律效力，经常无济于事。因此美国大部分行业靠自律，车行、修车店也就有了坑人宰客的机会、特别是坑对汽车缺乏了解的 人。
中国私家车尚不多，卖车、保养、修车还有点算新兴产业，这些产业关系着消费者的钱包和所有人的人身安全。笔者建议从美国吸取经验教训，对这些产业做必要的管理调控，减少它们坑人的机会。同时也建议车主抽空学习汽车知识，减少自己上当受骗的机会。
注：因篇幅关系，发在《每日电讯》的文章有删节，这里是全文。
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5000km更换是骗局？揭机油更换周期之谜
5000公里个怎样传说& & 于他请教起身边对汽车无所知Mr. Know-all& & 没想到这可打开Mr. Know-all话匣子汽车保养机油可能马虎尤其像咱们这样每天雾霾堵车环境5000公里换都危险我周围朋友金美就灰壳你要用个矿物油你都意思跟人家打招呼你说这样机油换次钱& & 我觉怎么也两百块钱吧& & 两百块钱那成本百块钱起你别嫌贵还打折这些爱车如命主儿还在乎这点钱所以我意见就想起来就换必须全合成Mr. Know-all话可信吗我只能说他说有道理作为汽车流动零部件机油在我们用车过程中接触最为密切用品之但究竟怎么换什么时候换迄今仍然没有定论因为关于机油使用效果以及使用寿命在我们使用过程中基本没有办法衡量机油工作像发动机变速器那样直观它基本在流动过程中就完成自己使命而这过程我们完全无法看到在中国如今部分厂商仍然建议车辆每5000公里或者半年（先到为准）进行次保养换机油这似乎成约定俗成规定并且已经执行几年那么在国外汽车保养又怎么规定或者约定俗成3000英里（约5000公里）传说& & 在车轮前行100年美国人们生活同汽车息息相关与中国车主们习惯同美国人喜欢到家名为捷飞络（Jiffy Lube）车辆维护保养公司进行保养遍布北美超过2000家店面使车辆保养如同去麦当劳般简单方便&捷飞络服务可谓贴心在快速保养之后服务人员还会在前风挡贴个标签用来提示车主次保养里程日期概自捷飞络成立30年以来这个标签就基本没有什么变化提醒车主3000英里（4800公里）之后进行保养于3000英里在美国人心中成为个常识根深蒂固传承来&尽管如今车辆发动机被打造日益精细各种品质润滑油充斥商店并且在厂商给车主手册中建议保养间隔也越来越但美国人似乎只相信前风挡那个标签我想中国5000公里说法同美国人习惯有些关系为此几年前在美国汽车工业界还掀起场轰轰烈烈反3000英里活动主要汽车厂商同环保部门联合起来共同抵制快速换油公司久以来执行3000英里规定通过厂方试验证明正常使用车辆行驶7000甚至10000英里换润滑油对车辆没有任何影响并且经检验润滑油性能还能保证车辆继续行驶2000英里以处于各方压力之捷飞络终于在2011年修改3000英里规定并且推出定制换油计划允许车主根据车辆说明书以及实际使用情况制定自己换油计划&通过搜索我分别找到美国英国主流车型车主手册车辆保养里程间隔并将它们同中国做个简单对比（数据来源 以及爱卡汽车网）& & 通过表格我们可以看出来在美国英国车辆保养里程间隔至中国2倍最甚至要求30000公里保吧我们暂且去讨论国外车辆用什么魔法但至说明如今机油在合适条件完全可以使用时间些& & 那么在中国我们合理换油间隔专家有话说& & 关于这个问题在爱卡机油论坛经过无数咖神人讨论仍然没有个确切说法吧为避免争议我请出位最具有说服力人中国石油润滑油公司汪利平工程师至于他工作就在同发动机中停试验同型号机油性能（对于有机油强迫症卡友来说这简直就梦寐以求工作啊）【中国石油润滑油公司汪利平工程师】& & 根据汪工量行车试验他认为在中国如果使用SL级别（注这我国按照美国石油协会API标准划分润滑油质量级别第个字母顺序越靠后代表机油质量越）润滑油每10000公里换非常稳妥选择& & 而润滑油质量每升个级别换油间隔再延2000公里没有问题例如SM级就可以采取12000公里换油间隔而如今最SN级机油换油间隔甚至可以达到14000公里& & 当然这个数字相比国外换油间隔仍然有些差距汪工解释这主要由于中国燃油质量路况等因素决定比如燃料油中硫含量话产生酸性化合物就会增加这样油品在使用过程中酸值增就会加速此外中国汽车使用环境与国外最同就期在城市路况使用频繁开开停停会导致量油泥生成加速油品添加剂损耗因此要适当缩换油周期但通过断试验证明5000公里换油间隔仍然过于保守造成润滑油浪费& & 最后机油换时残油量也重要通常依靠机油自身重力来放油方法并科学试想把勺变质汤倒入刚熬锅汤里也就加速它变质最合理办法使用压空气促进残油留出并在换新油前加入清洗油运转会儿再放干净&当然相比车辆燃油及其他费用开销换机油所占比例并算可能都及请朋友吃顿饭开销但我在这里想向家说明对于换来废油迄今在世界都没有个完善回收解决方案在中国有传言说有无数废油流进私人作坊被用来加工包装成为新润滑油重新市销售&因此为我们环境为减石油产品使用也为减必要养车支出我们建议家适当延换油周期km保守推荐前提采用正规润滑油正确换方法& & 而且还要记住宁可使用可靠矿物质油也要尝试用废油勾兑而成假冒/劣质全合成油有人会问为什么因为它们根本具备润滑油基本性能
The Rain Must Fall
引用 lv-19 11:29:32 发表于 主楼 的内容：
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一万.说明书说的
引用 昊姑娘的灰马王子
11:37:54 发表于 1楼 的内容：
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前几天去车展，一个销售和我说，5000公里一换，都浪费了发动机和机油也需要磨合，一般磨合2000公里左右吧5000公里左右的机油，正好使的时候，就都给换了！4S才不管你这个呢！我们赚钱了！反正我一直用全合成机油，一直在4S做机油机滤，现在是8000左右一换！
做一个踏实的老顽童。
引用 爱车小子66
11:43:25 发表于 2楼 的内容：
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11:43:25 发表在
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同意 我也用全合成 老车我自己定的保养周期 1年不限公里
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引用 lv-19 11:49:19 发表于 3楼 的内容：
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我的车一直就是7000公里换
11:56:54 发表于 4楼 的内容：
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严格按照保养手册进行，我们买个收音机都会看看说明书，为什么几十万的东西很少有人看汽车手册呢，4孙子怎么忽悠怎么是！
12:00:06 发表于 5楼 的内容：
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12:00:06 发表在 严格按照保养手册进行，我们买个收音机都会看看说明书，为什么几十万的东西很少有人看汽车手册呢，4孙子怎么忽悠怎么是！现在店里大多数还是要求客户看说明书的 我买车时候还有专人教我一遍呢，虽说我啥都没听懂吧。。。
The Rain Must Fall
引用 lv-19 12:02:25 发表于 6楼 的内容：
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12:02:25 发表在
现在店里大多数还是要求客户看说明书的 我买车时候还有专人教我一遍呢，虽说我啥都没听懂吧。。。
但95%的人都没打开过自己的车辆手册，更多的人，车子开了很多年，很多功能都不知道干什么用的，呵呵
12:08:19 发表于 7楼 的内容：
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12:08:19 发表在
但95%的人都没打开过自己的车辆手册，更多的人，车子开了很多年，很多功能都不知道干什么用的，呵呵譬如说我。。。。现在经常被车友会的人笑话。。。。
The Rain Must Fall
引用 lv-19 12:08:43 发表于 8楼 的内容：
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我看完了。。。
引用 paul_qhx
12:14:56 发表于 9楼 的内容：
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12:14:56 发表在 我看完了。。。感觉如何啊？
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引用 lv-19 12:18:37 发表于 10楼 的内容：
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12:18:37 发表在
感觉如何啊？
勤换机油肯定对车更好
基本一月一保养
一跑就是大几十万KM
至于油的级别
大部分有情节的肯定SN 全合成（像我）
不过初中司机大部分都是黄壳这级别的吧，勤换是有道理的
高级别油只会在保护发动机同时提供的特别服务更多而已 比如 静音啊
引用 paul_qhx
12:24:21 发表于 11楼 的内容：
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一年一年又一年，飞逝仅在一转眼~2013年，汽车之家年会来袭~参与年会获得八周年年会勋章。
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引用 民间出高手
12:39:35 发表于 12楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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保养手册就是忽悠人的
抱德炀和，以顺天下
引用 qiezi-19 12:44:00 发表于 13楼 的内容：
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上次换了全合成，4S告诉我5000来保养。。不过我都是才去。。
引用 Vaticanae
12:46:11 发表于 14楼 的内容：
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我是1年1W一换
引用 冰点tao
12:48:36 发表于 15楼 的内容：
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12:24:21 发表在
勤换机油肯定对车更好 看出租车 基本一月一保养 一跑就是大几十万KM 至于油的级别 大部分有情节的肯定SN 全合成（像我） 不过初中司机大部分都是黄壳这级别的吧，勤换是有道理的 高级别油只会在保护发动机同时提供的特别服务更多而已 比如 静音啊 清洁啊
自己的私家车就加好一点的 营运车辆就直接最次的，勤换点就行
The Rain Must Fall
引用 lv-19 12:52:18 发表于 16楼 的内容：
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12:46:11 发表在 上次换了全合成，4S告诉我5000来保养。。不过我都是才去。。全合成还告诉你5K一包？忽悠你呢吧？
The Rain Must Fall
引用 lv-19 12:53:08 发表于 17楼 的内容：
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手册上说5000或半年一换，经常是后者先到。
引用 ca-19 13:12:49 发表于 18楼 的内容：
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反正半年一换，里程数根本到不了，差的远呢。幸好俺们这车机油不贵，可以承受的起。c5在美国没有销量吗？怎么那栏是―
引用 五星红杉树
13:24:01 发表于 19楼 的内容：
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13:24:01 发表在
反正半年一换，里程数根本到不了，差的远呢。幸好俺们这车机油不贵，可以承受的起。c5在美国没有销量吗？怎么那栏是―
这个我就不太清楚了。。。。反正咱们国家的路况也导致保养里程缩短是真的
The Rain Must Fall
引用 lv-19 13:26:31 发表于 20楼 的内容：
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