为什么中的副线圈空载时，原线圈中会没有电流？不要用 什么 I1 由 I2决定之类的话解释。单纯一个闭和的电路怎么会没有电流呢
？
如果把变压器的原绕组接上额定的交变电压，而副绕组开路，变压器便在空载下运行。此时原绕组中便有交变电流通过，此电流称为空载电流，合格的变压器，其值约为额定电流的3—8%。此电流过大的变压器不合格。这个电流完全可以用合适的电流表测出来。即使不用电流表测，接通一段时间后断开，用手模一摸变压器，也会感到变压器发热。从而证明变压器有电流通过。 所以只要把变压器的原绕组接上额定的交变电压，即使副绕组开路，原绕组中也有交变电流通过。不可能没有。如果没有，能量守恒定律就要改写。但是有时为了研究问题的方便，常常把变压器看作理想变压器，才可认为没有。相关信息虽然是以实验为基础的科学，但有时却与事实不符。例如，当电压表的指针偏转指示读数的时候，肯定是有电流流过电压表的线圈的，但为了方便，人们常常认为没有电流通过电压表，把电压表当作不存在。对电路没有任何影响。如果把它考虑进去，则计算较复杂，甚至无法计算。所以我们看问题需要有点灵活性。
请注意！空载时，加在原绕组两端的交变电压必须为其额定值，因为当外加电压略有超过时，原绕组中...
如果把变压器的原绕组接上额定的交变电压，而副绕组开路，变压器便在空载下运行。此时原绕组中便有交变电流通过，此电流称为空载电流，合格的变压器，其值约为额定电流的3—8%。此电流过大的变压器不合格。这个电流完全可以用合适的电流表测出来。即使不用电流表测，接通一段时间后断开，用手模一摸变压器，也会感到变压器发热。从而证明变压器有电流通过。 所以只要把变压器的原绕组接上额定的交变电压，即使副绕组开路，原绕组中也有交变电流通过。不可能没有。如果没有，能量守恒定律就要改写。但是有时为了研究问题的方便，常常把变压器看作理想变压器，才可认为没有。相关信息虽然是以实验为基础的科学，但有时却与事实不符。例如，当电压表的指针偏转指示读数的时候，肯定是有电流流过电压表的线圈的，但为了方便，人们常常认为没有电流通过电压表，把电压表当作不存在。对电路没有任何影响。如果把它考虑进去，则计算较复杂，甚至无法计算。所以我们看问题需要有点灵活性。
请注意！空载时，加在原绕组两端的交变电压必须为其额定值，因为当外加电压略有超过时，原绕组中通过的电流将大大增加，如果把额定电压为110伏的变压器误接到220伏的电源上，则原绕组中的电流将剧烈地增大，可能比额定电流大几十倍，可使变压器烧毁！！！！！！
所以，千万别相信那些“变压器中的副线圈空载时，原线圈中没有电流”的说法！！！！！！！！！
请你再问问真正懂得电学知识的人，看看我说的是否对！
其他答案（共1个回答）
输出功率0，那么输入功率也为0，因而没有电流
空载时，对于理想变压器，副线圈的电阻无穷大，电流为0；原线圈也会有一个很小的电流，以维持铁心中的交变磁场，这个电流与原线圈的电压是不同步的，有一定的周期延迟，在...
因为变压器的线圈电抗很大。如果副线圈又没有电流，来影响励磁。主线圈就会由于电抗太大，而使电流很小，几乎为零。大电感的线圈在励磁不受影响的情况下对于交流电可...
理想变压器原副线圈电流比等于匝数比的倒数;理想变压器副边输出功率等于原边输入功率,匝数未变即电压未变,R减小电流增大,VA一定也增大.由此可见答案是正确的.
周期为2，单位是什么，看不清。
如果是50π，则周期T=2π/50π=0.04。一般交流电的频率为50Hz，周期应为0.02s，则电压函数系数应为100π。
理想变压器没有线圈铁芯的损耗
输入功率=输出功率
即U原*I原=U副*I副=U副~2/R
N1*I原=N2*I副（N1、N2为原副线圈的匝数）
所以提高...
#徐州中汇国际会议中心#请问大床房的床不是1.8米吗？怎么显示是1.5米的
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这个不是我熟悉的地区以下试题来自：
问答题简答题为什么要做变压器的空载试验？
变压器的空载试验又称无载试验，实际上就是在变压器的任一侧线圈加额定电压，其他侧线圈开路的情况下，测量变压器的空载电流......
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主磁通起传递能量的媒介作用，而漏磁通仅在一次绕组内感应电动势，只起电压降的作用，不能传递能量。
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交代下前提
生产设备用380V/440V-150KVA变压器 由动力柜75A开关配电&&虽然设备功率为67KW，以前也接过很多同样的设备，实际运行电流只有50A左右，由于柜子里没有大的开关，开关模数又不一样，就没换大开关。
现在情况是 变压器进线开关合闸后，动力柜75A的跳闸。送了几次电，有时候跳有时候不跳。是什么原因呢？变压器的励磁电流峰值？按道理开关应该能躲过峰值啊，还是变压器空载运行有电流。 上一个同样的设备是接的100A的开关，没出现这种情况。 不懂，求解释。
10:06 上传
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应该是断路器不能躲过变压器的励磁涌流造成的！
三人行，必有我师！
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如何解决这个问题呢？
励磁涌流一般是额定值的8-10倍，那额定值指的是哪个额定值呢？是不是变压器的额定电流？
学继保的一直弄不清楚这问题。
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回复求解：变压器空载运行有电流么？ 沙发 的帖子
变压器容量也不大&&峰值时间没多久吧？ 反正有时候跳有时候不跳&&现在就等着设备运行 看看怎么样吧
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回复求解：变压器空载运行有电流么？ 板凳 的帖子
原帖由 wydz4 于
16:32 发表
如何解决这个问题呢？
励磁涌流一般是额定值的8-10倍，那额定值指的是哪个额定值呢？是不是变压器的额定电流？
学继保的一直弄不清楚这问题。
当然是变压器的额定电流！
三人行，必有我师！
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一星助理工程师, 积分 99, 距离下一级还需 1 积分
不要再变压器刚停后就合闸，等15分钟再合，可以减少剩磁，减小励磁涌流。
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变压器空载当然有电流了，空载损耗也有
你说的150va小变压器也有，不是多大，好的变压器损耗小点，要看铁芯质量
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回复【求解】变压器空载运行有电流么？ 主贴 的帖子
生产设备用380V/440V-150KVA变压器 由动力柜75A开关配电&&虽然设备功率为67KW，以前也接过很多同样的设备，实际运行电流只有50A左右，由于柜子里没有大的开关，开关模数又不一样，就没换大开关。
按你说的380V/440V-150KVA变压器 一次电压380v吗？电流也不对
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(非工作时间)理想变压器空载时一次侧电流为零
理想变压器空载时一次侧电流为零变压器在空载时一次侧不还是一个闭合的回路吗?因为发电机给一次侧有输入电压与一次线圈绕组构成回路,一次侧不就有电流产生吗?请电气工作的朋友解释下,
变压器在空载时一次侧不还是一个闭合的回路吗?对实际是存在励磁回路.以产生磁通,使副方产生感应电势.一般励磁电流较小,所以理想变压器就将其忽略了.所以理想变压器空载时一次侧电流为零. 再问： 谢谢，理想情况下一次侧没有励磁电流吗？个人认为理想情况下也有电流啊？因为在理想变压器空载运行的情况下一次侧有电压，且构成回路，不就产生（励磁）电流了嘛！！ 再答： 理想变压器已将励磁支路略去，二次侧开路（空载），则一次侧也开路（空载），故无电流。
与《理想变压器空载时一次侧电流为零》相关的作业问题
一定是零,记住了,变压器工作原理的时候,要注意因果关系,电压关系是原线圈是因,副线圈是果,电流关系和功率关系都是副线圈是因,原线圈是果.你问的问题要注意“输出”功率是0的,确实有电流,确实也有功率,不过那个功率是浪费在原线圈和导线上了,（你可以叫它损失功率）并非输出的功率,所以输出功率一定是0的.理想变压器是不计损失的
有电流变压器就是互感么,初级线圈为1,次级线圈为2.设L1,L2为两个线圈自感,Lm为互感.那么初级线圈上的压降U1=L1*di1/dt + Lm*di2/dt.同理次级线圈U2=L2*di2/dt + Lm*di1/dt当然上式必然串着电阻呢,把电阻加进去,端电压（或表达式）已知,就可以解出两个线圈的电流啦,不同情况
此题难解,我来解!见图片：
变压器在工作时,其二次侧电流增大,相应地一次侧的电流也增大,由于两个电流产生的磁通反向,所以变压器铁芯内的主磁通基本不变.其实变压器无论在哪一种工作状态,包括空载、半载和满载,其主磁通基本不变
1. 二次侧短路,外电阻为 0,二次电压全加在内阻上,所以电流极大,主要表现的是铜损.该二次侧电流在铁芯中形成与一次侧相对抗的减磁磁势,合磁通减小.一次侧为了维持磁通到之前的水平,就必须加大一次电流,其值为副边的1/K倍! 2. 二次侧空载时,一次侧只提供一点励磁电流,主要消耗在铁损上!
会的.正因为如此,所以二次侧电流由零加大时,一次侧电流也会加大,而且加大部分和二次侧的电流方向相反,大小和匝数反比.如此二者产生的磁通量的加大部分正好对消.对消后剩下的“总磁通”依然不变,恰好可以在每一匝产生一定的感应电压.（上述分析忽略了线圈内的电阻和电源的内阻,假定端电压不随电流的变化而改变.故每一匝的电压也不变.
你的理解错误在于次级端.在次级绕组用右手定则时,拇指的指向不应该是初级绕组电流产生的磁场方向,而应该是次级感生电流产生的磁场方向.那么,次级电流产生的感生磁场是什么方向呢?楞次定律说了：是和原始的变化磁场方向相反的方向.所以,在你的图中,原边磁场增加时（初级电流增加）,次级感生磁场是绕铁芯逆时针方向（阻碍原磁场增加）；
路端电压和电流,是对电源的外电路而言的；如果电源内部短路,（例：蓄电池极板击穿或发电机线圈短路）,路端虽然无电压、电流,但内部可能是有电流的；还有外电路被短路时,路端电压、电流为零,而电源电流却很大.
没搞清楚变压器原理啊.没有消耗功,那需要电流.理想变压器没有负载的话,可以假定为输入阻抗无穷大
是这样的：1.当副线圈闭合时,磁通量从主线圈的一端出来,经过副线圈,从主线圈另一端进去形成闭合回路.在副线圈上激励出感应电动势,因为副线圈闭合,所以形成电流输出.我们说主线圈中出来的磁通量被“转换成电能输出用掉了”.2.当副线圈断开时,主线圈输出的磁通量不能“被输出用掉”,原封不动地从主线圈回去,这时候,“楞次定律”适
当变压器二次绕组接上负载Z时,在感应电动势E2作用下,二次绕组中流过电流I2,I2随负载的变化而变化.I2流过二次绕组N2时建立磁通势F2=I2*N2,此时铁心中的主磁通不再单由一次绕组的磁通势F1产生,而是由一次和二次绕组的磁通势F1、F2共同产生.F2的出现将使主磁通最大值趋于减小,随之感应电动势E1也将减小.由于
分不分的另谈了,学习你是搞啥东东的,变压器设计么?还是变压器实验?简单说明一下：1、变压器的空载实验,一次侧输入额定电压,二次侧（副边）不带负载,也就是断路喽,电流i自然就是零拉.此时一次侧的空载电流肯定非常小的拉,从能量守恒角度来看,副边断路,没有能量输出的,此时电路提供的能量只有铁损部分和激磁部分,还有一点点原边的
副线圈电压不为零,应为变压器的额定电压或者初级电压与变压器绕组匝数比例的电压.空载副绕组电流为零.因为空载=没有负载.
副线圈空载的时候,原线圈的电流不为零,这个时候原线圈的电流很小,全部为励磁电流,此励磁电流将在铁芯内产生交变磁场,从而在副边产生感应电势.由于副边的电流为零,所以此时副边的电压为最大值.称为空载电压!如不清楚,可以去参看变压器的空载试验!
1、变压器空载时有铁磁损耗,约占其额定容量的0.2-1％,容量越大,其空载损耗占其额定容量的比例越小.2、由于存在空载损耗,所以空载时,变压器原线圈是有电流的.
开关电源空载时,测量交流输入电流就可以计算出空载功率. 再问： 怎么计算？不能直接测她的输出电流吗？ 再答： 1、测量出空载时的交流电流再成220V（如果是输入220V的话）就是空载功率。 2、空载输出电流为零
不妨想一下,为何线圈会有感抗呢?那是因为存在感应电动势,感应电动势与磁场的变化率有关,所以磁阻越小,磁场越容易变化,感应电动势就大,感抗也就大,电流就当然小
这么说吧变压器首先要建立磁场,再通过电磁感应进行能量的传输.你的理解不是很完整,变压器空载时,占有的能量分两部分1）磁芯的损耗,这是有功功率,是消耗能量的2）建立磁场的能量,这是无功,只是占有能量,但并不会消耗,这也就是变压器的功率因数问题.当变压器空载时,输入端是构成了回路,但此时的负载就不仅仅是一个电阻R了,绝大部
空载就是没接用电器,没接用电器就不能构成回路,断路状态下电流当然为零. 那个小红灯是一个发光二极管,通过一个很大的电阻串联着.但是那个电流很小,跟拖线板接用电器时候的电流比可以忽略不计的.一般认为空载时拖线板处于断路状态!扫二维码下载作业帮
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有一空载变压器,一次侧加额定电压220V,并测得一次绕组电阻R1是10欧,试问原一次册电流是否等于22A?原因?一次侧呢?一次绕组?
落落为君16694
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当然不会是22A,否则你这变压器早烧了.测到的10Ω只是线圈的直流电阻,而空载变压器具有很大的励磁阻抗,这个阻抗远大于线圈的直流电阻,对于一个设计正确的变压器,空载励磁电流不会超过其额定电流的10%（指小型变压器,...
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