排水畅通不积水；在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分；任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除；（2）零填挖地段；零填挖路床面下0-30CM范围内，土质指标须按设；路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求；2、3:7灰土基层施工；（一）工艺流程：；检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→基底清理；首先检查土料种类和质量以及石灰材料
排水畅通不积水。在作业段交接处先填地段按1：1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2M。
在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
（2）零填挖地段
零填挖路床面下0-30CM范围内，土质指标须按设计规范中的规定，如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。若零填挖地段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则路床须换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师的要求办理。
路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求，本着既快又准的原则，密实度检测以核子密度仪为主，环刀法为辅。首先做好核子密度仪对比试验，以确定核子密度仪的准确度，报业主代表或监理工程师同意认可和书面批准后，按要求定期检测，随时抽查。
2、3:7灰土基层施工
（一）工艺流程：
检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→基底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收。
首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。
灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
（二）灰土拌和和施工工艺
灰土拌和有多种方法，本工程根据现场实际情况可采用场内拌和、场外拌和两种方法，场内拌和方法是先铺一层好土，按设计配合比铺上一层石灰后用灰土拌和机或旋耕机拌和，用推土机或挖土机摊平，然后及时碾压至规定的压实度。
第二种方法采用场外拌和法施工，将粘土、石灰混合料按设计配合比拌和，拌和完成的标志为混合料颜色一致，将合格的灰土混合料运至现场分层填筑，分二层摊铺，平均每层压实厚度20cm，上、下两层搭接错开0.5米以上。
灰土的摊铺和压实均根据样板采用的工艺。一般根据试验段确定摊铺厚度，碾压应遵循先稳压后振压再静压的原则，既用轻型压路机进行碾压，使灰土稳定，然后用振动压路机碾压1～2遍，最后用18～21t三轮压机碾压2～3遍达到压实度标准。浅水区斜坡碾压从下至上进行。
施工缝接槎处理：同层施工缝接槎处理采用在第一次施工压实后，第二次施工时先将上一次施工压实的灰土在接槎处抱松湿润后进行第二次施工。第一层施工完毕后及时进行第二层的施工，重复第一次施工流程。第一层与第二层摊铺时间不大于七天。
（三）养护
（1）完工并经检验合格的灰土层立即开始养护，养护期不少于7天，养护期间始终保持稳定层表面潮湿。
（2）养护期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。
（3）在养护期间，严格控制施工车辆的通行，施工车辆控制在灰土允许承受荷载范围内，且行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。
对采用的新工艺及有技术疑难点的项目，应制定针对性的质量保证措施。
3、混凝土面层施工
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
（一）安装钢模板
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技
术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。
“诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固
“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
（二）混凝土拌制
本标段路面工程混凝土，采用配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。
搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
（三）运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（四）砼捣固与成型
首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，
同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。
最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。
（五）真空吸水
对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早期强度、改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的使用寿命。
真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等措施。
混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。
开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内的水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。然后在吸垫四周位置略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以吸尽作业表面及管路中余水。
吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。
（六）机械抹光
圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。
混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处
补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。
（七）人工精修
精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“ 量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
（八）抗滑构造制作
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。
（九）养生
混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。
养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。
（十）接缝施工
缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥青涂上传力杆一半。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷
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石灰土施工工艺是什么
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石灰土施工工艺
石灰稳定土采用稳定土拌和机路拌法施工
1．材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：
(1)石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解；
(2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
(3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2.准备下承层：
(1)石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
(2)按要求设置路面施工控制桩。
3.备土、铺灰：
(1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。
(1)土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
(2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
(3)桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10CM。
用平地机，结合少量人工整平。
(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
(2)用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。
(5)重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
(6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
(7)要点提示
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。
要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。
(1)试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
(2)成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(3)要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
8.接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
　　一、施工准备
　　(一)技术准备
　　(1)原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。
　　(2)按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
　　(3)施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
　　(二)材料要求
　　(1)土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土;试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%;用于次干路基层应不大于35%。
　　(2)石灰：石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。
　　(3)水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。
　　(4)参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。
　　(三)机具准备
　　(1)石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
　　(2)小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
　　(四)作业条件
　　(1)下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
　　(2)施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
　　(3)恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
　　(4)相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
　　二、施工工艺流程
　　石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
　　(一)厂拌法
　　厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。
　　(1)石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
　　(2)石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
　　(3)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
　　(4)粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的面，用推土机整平，高程相差不大时(±30mm以内时)用平地机整平。
　　(5)稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
　　(6)精平整型：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
　　(7)碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝;压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h;压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹;在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。
　　(8)茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润;宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm.
　　(9)养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。
　　(二)路拌法
　　路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。
　　(1)备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。
　　(2)拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。
　　(3)摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。
　　三、特殊季节施工
　　(一)雨季施工
　　(1)多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。
　　(2)备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。
　　(3)缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。
　　(二)冬季施工
　　(1)石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。
　　(2)石灰土基层应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前的一个月到一个半月完成。
　　(3)石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，如参加3%～5%的硝盐。
工艺流程：
　　检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收
首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。
　　2.灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，除设计有特殊要求外，一般为2∶8或3∶7.基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。
Leolep&回答：1.
复合土工膜施工工艺原理：复合土工膜是一种土工合成材料，具有较好的防渗效果，将复
合土工膜铺设在需要进行防渗处理的坡面上，
上面铺设砂垫层和砼，
堤顶封顶层砼形成一个
整体完全封闭的防渗体系。
复合土工膜施工工艺流程：在复合土工膜铺设前，渠道土方填筑及坡面修整完毕，坡面平
压实度均达到设计要求并经监理工程师验收合格后方可进行复合土工膜的铺设。
复合土工膜的施工准备：
堤坡的清理
平整场地，清除一切尖角杂物，欠坡回填夯实
富坡削坡挖平验收合格，为复
合土工膜铺设提供工作面。
）土工膜场内拼接为了施工方便，保证拼接质量，复合土工膜应尽量采用宽幅，减少现场
拼接量，施工前应根据复合土工膜幅宽
现场长度需要，在单位内剪裁，并拼接成合符要求
尺寸的块体，卷在钢管上，人工搬运到工作面铺设。
复合土工膜的铺设方法
复合土工膜铺设分渠底铺设
坡面铺设两个部分。铺设方法：沿渠道轴线方向水平滚铺。坡
面铺设在坡面验收合格后，
从顺坡面轴线方向滚铺，
与渠底的复合土工膜连接采用丁字型连
复合土工膜铺设技术要求：铺设应在干燥暖和天气进行，为了便于拼接，防止应力集中，
复合土工膜铺设采用波浪形松弛方式，富余度约为
﹪摊开后及时拉平，拉开，要求复合
土工膜与坡面吻合平整，
无突起褶皱，
施工人员应穿平底布鞋或软胶鞋，
严禁穿钉鞋，
踩坏土工膜，施工时如发现土工膜损坏，应及时修补。
du&回答：复合土工膜是一种理想的防渗材料，目前已广泛应用于渠道、堤防、人工景观湖、平原水库、病险库防渗加固和堆石坝防渗等水利工程中。
施工不当会导致土工合成材料功能不能完全发挥，精心施工是保证土工合成材料工程发挥良好作用的重要环节。
复合土工膜施工工艺：一基础面开挖
二土工膜铺设
三搭齐焊接缝
五现场检测
一、铺设前准备工作
1、地基处理：清扫土工膜铺设面，要求基本平整，土体坚实，不能凹凸不平，裂纹等。不能有尖锐物、石块、铁丝、木棒等，防渗范围内的草皮、树根要清除，对于杂草要喷洒灭草剂。
2、与膜接触面，铺设粒径小的砂土或粘土层作防护层，防护层厚度不宜小于30cm。
二、铺设方法
1、沿一定方向铺设，铺设平顺，松紧适度，以适应少量沉陷。
2、土工膜预留10cm左右的边，焊接用专用热焊机焊接，土工布用缝包机缝合。
3、对于铺设好的土工膜，边缘接缝处要求不能有油污，水份，尘土等，以免影响焊接质量。
4、焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜，便之搭接一定的宽度，搭接宽度一般为6-8cm且平整无折皱。
5、施工程序：PE膜焊接
翻转缝上层布
三、焊缝质量控制
随着施工的进展，要求及时检查复合土工膜与膜焊接质量，对漏焊、虚焊部位随时用塑料焊枪补焊，具体做法如下：
1、焊缝现场检测方法：
焊缝现场检查目前来说还没有很好的方法，一般情况下多为目测，看两条焊缝是否平整、清晰、无皱、透明、无挟渣、气泡漏点、熔点或焊缝泡边等。
（1）将焊缝之间的两头用焊枪焊死，再用一个带有压力表的气筒，夹住气针，将气针穿进焊缝之间的一个孔里面，检测的每段距离为1.5m-3.0m左右为宜，压力按土工合成材料测试规程上要求的控制在0.5-2Mpa，时间在30s左右。打气时，如焊缝里面的气随气针外泄，这时只要把穿针部位塞上橡皮泥，打空气，用手指按在气针前，如果观察30秒以上，气体不会泄漏，这时就视为连接合格。
（2）用显微镜检测时，把显微镜放在可疑处，如发现有漏点、虚点、就用焊枪或胶粘剂处理。
2、复合土工膜上的无纺土工织物的缝合，用手提封包机，要求松紧适度，保证膜与织物联合受力。
四、工作人员应穿软底、平底鞋，铺好后应及时覆土。
feng105459&回答：围堰施工
1、施工准备
由于出口围堰施工场地狭窄、施工干扰大、施工工期紧，对施工组织提出较高要求，施工准备必须充分。在保证堰体施工质量前提下，尽早填筑至设计高程，为出口段施工奠定基础；在材料准备上，提前选如粘土料、堰体土石料，以保证各种材料及时到位。
2、施工道路
围堰施工道路利用出口明开道路修建至围堰位置，道路布置详见施工总平面布置图及出口围堰布置图所示。
3、施工工艺及方法
（1）围堰施工程序
首先从一侧向渠底开挖，再开始进行尾水出口围堰基础清理，清除水下一定深度大块体，再回填堰体石料和粘土，堰体填筑至设计高程时，出口段在围堰保护下进行施工。 工程施工完成后，进行围堰拆除。
（2）围堰施工方法
堰体土石及防渗体粘土，填筑前先确定粘土料和石料，为保证各工序的衔接，根据堰体采用分段流水作业。堰体填筑料与心墙粘土料填筑交错上升。粘土心墙内外侧选用土工布做反滤层，并在土工布外围填筑一定厚度粘土保护土工布免受主堰体土石填筑施工时的破坏。围堰土石料可采用河内砂砾石或渠开挖碴料，采用挖掘机，自卸汽车运输至围堰施工现场直接进入围堰后退法卸料，通常堰体填筑分层高度（与防渗体施工分层高度结合）不大于80cm。
prettygirl&回答：1． 原材料试验 (1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压实值、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。 (2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配。 (3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3．施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 材料要求： 4. 土 (1) 稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均 可使用；以塑性指数10～20的粘性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15％左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。 (2) 土的有机含量超过10％，硫酸盐含量超过0．8％时不宜用石 灰稳定。 (3) 使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路及主干道基层应不大于30％；用于次干路基层应不大于35％。 5. 石灰、水和掺加料应符合以下要求： (1)石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。 (2)水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。 6. 机具设备 （1）石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机，路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。 （2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 7. 厂拌法施工 (1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％～2％，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许出场。 (2)石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶： (3)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。 (4)粗平整型：先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度)，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时(一般指±30mm以内时)，再用平地机整型。 (5)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。 (6)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 (7)碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1％～+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。 首先压路机静压一遍，再进行振动压实2-5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。 (8)成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成
凌星弥梦&回答：1、清坡
2、成孔（根据土质使用机械或洛阳铲）
3、下钢筋锚杆，注浆
4、绑扎钢筋网片，
5、锚杆与钢筋网片焊接
6、边坡喷锚（高度不得大于1.5米）
标准和注意事项：
1 土钉墙施工前应先检测路堑横断面，净空合格后方能进行土钉墙施工。
　　2 土钉墙应按“自上而下，分层开挖，分层锚固，分层喷护”的原则组织施工，并及时挂网喷护，不得使坡面长期暴露风化失稳。
　　3 施工前应按设计要求进行注浆工艺试验、土钉抗拉拔试验，验证设计参数，确定施工工艺参数。
　　4 土钉钻孔时，严禁灌水。钉孔注浆应采用孔底注浆法，确保注浆饱满，注浆压力宜为0.2MPa。
　　5 土钉墙施工时应按设计要求制作支撑架。
　　6 挂网材料为土工合成材料时，应采取妥善的防晒措施，防止土工合成材料老化。挂网前应清除坡面松散土石。
　　7 坡脚墙基坑施工应尽快完成，同时应采取措施防止基坑被水浸泡。
　　8 喷射混凝土前应进行现场喷射试验，确定施工工艺参数。
　　9 喷射作业应自下而上进行，喷层厚度大于7cm时，应分两层喷射。喷射过程中应采取有效措施保证泄水孔不被堵塞。
　　10 土钉墙所用砂、石料、水泥、粉煤灰、矿物掺和料、外加剂、钢筋应符合本标准第10.1.14条的规定。
　　11 土钉墙所用的土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。
　　12 土钉孔的布置形式、土钉长度应符合设计要求。土钉墙钻孔施工时，严禁灌水。
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