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& 一个物体从一定高度落下又回到原来的位置不消耗外界能量
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一个物体从一定高度落下又回到原来的位置不消耗外界能量一个物体从一定的高度落下又回到原来的位置不消耗外界的能量.这种现象是本人在研究新科学动力时发现的（磁铁的力矩动力）.关于研究新科学动力的过程中在网上发帖探讨.有一位学者提出一个问题；一个物体从一定的高度落下它不可能自发回到原来的位置.可我的回答它可以自发回到原来的位置.有实验事实证明.
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[原创] 一个物体从一定高度落下又回到原来的位置不消耗外界能量 New 马荣亮
14:37 by 翁钢毅 [原创] 沼气发电市场分析 ...
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(实验力矩平衡图1)
(实验请看下图力矩平衡1)在中间有转动轴的力臂平衡线上.在它的两端放两个质量相同的物体.它们的力矩相等.在力矩相等的情况下.它不会转动.如果要使它转动.必需有外力支持.从这里可以看到没有力矩的重力势能.它是不可能会有自发下落的现象.
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（力矩实验图2）
(实验请看下图力矩转动2)在第一条直线上的两个物体.它们之间有了力矩之差.产生了重力势能.这时重力势能开始自发下落释放能量做了圆周运动.它的转动角度是90度.注明:它的转动角度多少跟摆放位置有关.从这里可以看到它是有重力势能自发下落而转动的.
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这是利用重力\利用生成重力(引力)的能量,但要恢复原来的高度做重复运动就需=原来的(涵生成的)能量(实际大于\有损耗),所以不能永动.
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（力矩实验图3）
我们还继续研究力矩实验. 怎样把下落的物体上升到原来的位置(实验请看下图力矩转动3).我们来探讨产生第二个力矩的重力势能.我们已知道第一条直线(A线)上的力矩重力势能转动停止后.也就是重力势能做完了功.这时在平衡线上增加第二条直线(B线).第二条直线上也产生了力矩的重力势能.第二条直线上的重力势能开始转动了.它的转动角度45度.可是第一条直线上的重力势能已上升了45度.这时第一条直线和第二条直线上的力矩已处于平衡状态.
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&&(实验请看下图力矩静止4)从实验可以看到它处于平衡状态.在第一条直线上的重力势能.它是向相反方向转动的.第二条直线上的重力势能.它是向正方向转动的.这时在两条直线上的重力势能处于反正方向的相互抵消.所以它处于平衡状态.怎样让它继续向前运动45度呢.
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(力矩实验图5)
我们还继续研究力矩实验. &&(实验请看下图力矩转动5)这还要从第一条直线上找原因.如果上升的这个重力被吸向圆心.那第一条直线已形成了力矩平衡.这时第二条直线上的重力势能接着向前转动.它又转动了45度.可原来的重力又上升到原来的高度(位置).这时力矩又处于平衡状态.
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（力矩实验图5）
力矩实验图5
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(实验请看下图力矩静止6)从这里可以看到第二条直线上的重力势能完了功.原来的重力又上升到原来的高度.这时第一条直线上的力矩是相等的.没有力矩之差.所以是静止的.
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一个物体从一定高度落下又回到原来的位置不消耗外界能量
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(力矩实验图7)
如果要它连续做功.上升到平衡线上的重力被排斥出去.又产生了第三个力矩重力势能自发下落释放能量做了功.就这样又回到(力矩静止4).再经过(力矩转动5).又回到(力矩静止6).就在这些转化过程中连续产生第四个.第五个力矩的重力势能.因为它可以连续产生力矩的重力势能.所以这种机器就会连续的转动对外做功的(实验请看下图力矩转动7).
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科目：初中物理
（2011?平谷区一模）如图所示，AB是一杠杆，可绕支点O在竖直平面内转动，AO：OB=2：3，OD：DB=1：1，滑轮重为100N．当在B点施加大小为F的竖直向下的拉力时，杠杆在水平位置平衡，边长为0.2m的正方体M对水平地面的压强为7500Pa；当在D点施加大小为F的竖直向下的拉力时，杠杆在水平位置平衡，正方体M对水平地面的压强为15000Pa．（不计杠杆重、绳重和摩擦，图中各段绳子所受拉力均沿竖直方向）求：（1）正方体M的受到的重力；（2）拉力F的大小．
科目：初中物理
如图所示，AB是可绕O点转动的杠杆，B点处挂重力为G的物体，细绳两端分别固定杠杆A点和墙壁C点使杠杆平衡．请画出悬挂重物G的绳对杠杆作用力F2的示意图和杠杆受细绳拉力的力臂L1．
科目：初中物理
如图所示，AOB是可绕O点无摩擦转动的轻杆，A端挂重300N的物块，AO与OB长度之比为5：4．重550N的人始终沿竖直方向拉挂在B端的轻环．要使轻杆水平平衡，人应施加拉力为375N，与水平平衡相比，当轻杆在图中虚线位置平衡时，人对地面的压力将不变（选填“变大”、“变小”、或“不变”），A端所挂物体的重不能超过440N．
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请输入手机号　　请教大家本重力永动机能永动吗　　一说起永动机，无一例外的没有不说是违反科学的，是不可能的。不过科学的发展是没有止境的，昨天的不可能，今天或明天就完全是有可能的。　　我构思的重力永动机是否有可能，敬请大家鉴赏一下。我相信，只要懂得杠力与重力的人一看都是会明白的，它是完全有可能的。　　首先谈一下杠力，改变支点两端的力点距离与重点距离的比率能改变力的大小，这是杠杆的杠力原理；其次谈一下重力，一个物体的重量有多大，它指向地心的重力就有多大，这是重力原理。　　根据杠力与重力的原理，如将两个同样重的物体，放在杠杆支点两端不同的力点距离与重点距离，便会因为杠杆的力臂的比率不同而产生不同力臂的杠力差。其力点距离与重点距离的力臂杠力差有多大，它们之间的力差就有多大。有了力差，就有了可利用的力差为永动力了。　　实践证明，杠杆支点两端的力点距离与重点距离的力臂差是可无限地扩大到极限大的，假设扩大到1000倍、10000倍，其力差就有1000倍、10000倍。也就是说可利用的永动力可达1000倍、10000倍。有上1000倍、10000倍可利用的永动力是非常可观的，非常喜人的。　　我构思的重力永动机，就是根据上述重力与杠力的原理设计的。由支撑架1、主动轮2、从动轮3、主动轴4、从动轴5、6、主动齿轮7、从动齿轮8、9、10、轴承11、重力球12、输球道13、上输球管14、下输球管15、重力球筐16、拨球格条17等组成。　　图1系重力永动机的主视示意　　图1　　图2系重力永动机的侧视示意图　　图2　　其特征在于：　　1、主动轮2与主动轴4匹配安装（主动轴4既是主动轮2传动从动轮3的传动轴，也是可利用永动力的输出轴），从动轮3与从动轴6匹配安装，主动轴4、从动轴5、6与支撑架1匹配安装，主动齿轮7、从动齿轮8、9、10、轴承11与主动轴4、从动轴5、6、匹配安装，重力球12配置在重力球筐16、拨球格条17內，输球道13与从动轮3、支撑架1匹配安装，上输球管14、下输球管15与主动轮2、从动轮3、支撑架1匹配安装，即有机地組成本重力永动机。　　2、主动轮2在重力球12的重力作用下，通过主动轴4、从动轴5、6与主动齿轮7、从动齿轮8、9、10传动从动轮3转动。主动轮2的重力球12转动到下端时，重力球12在重力的作用下滚入下输球管15中，继而滚入输球道13与拨球格条17内，在主动轮2的传动下升到从动轮3的上端，其升到上端的重力球12在重力的作用下滚入上输球管14中，继而滚入重力球筐16内，这样主动轮2与从动轮3在重力球12的重力作用下，便能周而复始的往复转动，形成永动。　　3、主动轮2与从动轮3的转数相同，配置在主动轮2与从动轮3的重力球12的数量相同。由于主动轮2与从动轮3的转数相同，配置在主动轮2与从动轮3的重力球12的数量相同，因此可始终保持主动轮2与从动轮3周而复始的转动连续性。　　4、主、从动轮的大小，重力球的数量与大小，输球道13与中心的距离，决定着主、从动轮中的重力球的不同的重力力臂比率。如何求得最佳的主、从动轮的大小，重力球的配置数量与大小，输球道13与中心的距离，及其最佳的重力力臂比率与最大的可利用的永动力，是本重力永动机必须攻坚的核心技术课题，也是本重力永动机的核心技术问题。　　5、主、从动轮可增大到极限大。主、从动轮越大，主、从动轮的重力力臂差也越大，其重力力臂差越大，相应的可利用的永动力也越大。　　6、输球道13与主、从动轮中心的距离越小，主、从动轮中重力球的力臂差也就越大。反之，输球道13与主、从动轮中心的距离越大，主、从动轮中重力球的力臂差也就越小。　　7、重力球数量少时，其水平力臂差要大些，但拨球力臂差要小些；重力球数量多时，其水平力臂差要小些，但拨球力臂差要大些。以6球，主动轮半径160ｍｍ为例，其水平力臂差（276÷50）高达5.52倍，但拨球力臂差只有（288÷210）1.38倍。如将重力球配置为12球，其水平力臂差要小些，只有（596÷122）4.88倍，但拨球力臂差要大些，有（606÷282）2.14倍。我想，为了提高拨球力臂差，应当适当地増加重力球的配置量。　　现以本重力永动机示意图5为例，用实际数据公示一下，看看本重力永动机能否永动。　　本重力永动机主动轮2的半径为160ｍｍ，5个重力球12的水平力臂共596ｍｍ（尺量数），从动轮3的5个重力球12的水平力臂共122ｍｍ（尺量数），从动轮3的5个重力球12的拨球力臂与伸向下端的一个拨球力臂共282ｍｍ（尺量数）。现将两种力臂差及主、从动轮扩大后的力臂差公示如下:　　1、水平力臂差：　　1.1、主动轮2的半径为160ｍｍ的水平力臂差为（596ｍｍ÷122ｍｍ）4.88倍。　　1.2、主动轮2的半径扩大为240ｍｍ的水平力臂差为（892ｍｍ÷122ｍｍ）7.31倍。　　1.3、主动轮2的半径扩大为320ｍｍ的水平力臂差为（1184ｍｍ÷122ｍｍ）9.7倍。　　2、拨球力臂差：　　2.1、主动轮2的半径为160ｍｍ的5个重力球12与从动轮3的5个重力球12的拨球力臂与伸向下端的共6个拨球力臂差为（606ｍｍ÷282ｍｍ）2.14倍。　　2.2、主动轮2的半径扩大为240ｍｍ的拨球力臂差为（892ｍｍ÷282ｍｍ）3.16倍。　　2.3、主动轮2的半径扩大为320ｍｍ的拨球力臂差为（1184ｍｍ÷282ｍｍ）4.19倍。　　上述两种计算方法所得出的结果，无论哪种力臂差都存在隨着主、从动轮的扩大，其力臂差也同比倍増问题，这种倍增是非常喜人的。假设将主动轮2的半径扩大十倍、百倍、千倍，直至极限大，其力臂差可达数十倍、数百倍、数千倍、甚至数万倍以上。　　比如：　　1、将主动轮2的半径扩大到1.6米，其水平力臂差可达48.8倍，拨球力臂差可达21.4倍；　　2、将主动轮2的半径扩大16米，其水平力臂差可达488倍，拨球力臂差可达214倍；　　3、将主动轮2的半径扩大160米，其水平力臂差可达4880倍，拨球力臂差可达2140倍；　　4、将主动轮2的半径扩大1600米，其水平力臂差可达48800倍，拨球力臂差可达21400倍。　　需要说明的是，隨着主、从动轮的增大，重力球12也应当适当增大，因此上述力臂差隨着重力球12的增大而增大输球道13与主、从动轮中心的距离而同比减小力臂差。也就是说，隨着主、从动轮与重力球12的增大，其实际力臂差要小于上述的力臂差。实际力臂差具体有多大，需经过实践获得。　　主动轮2的极限大有多大？不得而知。不过有上半径160米的主动轮2，水平力臂差4880倍，拨球力臂差2140倍，就已经相当可观了。我想，半径160米的主动轮2，应当算不上太大，是完全可以制造的。　　本重力永动机，是一个地地道道的科学化了的变形杠杆。因此，根据重力与杠力原理，完全可以从理论上说，这种主、从动轮有数十倍、数百倍、数千倍、甚至数万倍以上的力臂差的重力永动机，其主动轮2的重力球12的重力是絶对能够通过数十倍、数百倍、数千倍、甚至数万倍以上的力臂差杠力作用，传动本重力永动机周而复始地往复转动，从而实现永动的目的的！！！　　不过，需指出的是，从动轮3右侧拨球格条17内的重力球12，由于系通过拨球格条17拨动上升的，因此有较大的摩擦阻力，其摩擦阻力有多大，自己无计算水平。我想其摩擦阻力无论有多大，也大不过成千上万倍增大的力臂差。不过如何将摩擦阻力减小到最小程度，也是本重力永动机必须解决的技术课题。　　另外，重力球筐16有个筐口的开、合技术问题，即重力球12在拨球格条17内上升到上输球管14并滾落到输球管14时，其筐口需张开接住从输球管14中滚落出的重力球12，待张开的筐口接住重力球12后又需闭合拢，以免重力球12转动到左侧时滑落出筐口：当重力球12转动到下输球管15时，其筐口又需张开让重力球12滚落到下输球管15内。整个重力永动机的其它技术问题我都想好了，唯独此技术我还没有想出来，因此现提出来，望行家们也为之做出自己的贡献。　　为了节约成本，重力球12中可注入水、砂、石、土等。　　本重力永动机结构简单、制造简易、成本低廉，只要有钱便能大规模开发生产。主要用于发电、传动与配置传输机构。它的成功开发，必然会掀起全世界的新一轮工业革命，拉动全世界经济建设的迅猛腾飞！　　本重力永动机是否可行，敬请大家跟帖指敎。并衷心感谢大家！　　需申明的是，本重力永动机的知识产权属本人所有。未经本人许可，任何单位或个人均不得侵权开发。
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　　本重力永动机绝对能够永动。但不知何时才能造福祖国！造福人类！让开发者幸福家人、留福子孙！
　　本重力永动机主要有有以下三点用途：　　1、可在地球上的每一个角落里都大规模地修建重力永动机发电站发电，以满足彻底改变世界的取之不尽用之不竭的电能需要。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能将江河湖海的水提灌到荒漠将荒漠改造成人类易居的綠洲。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能将寒冷地带升温、炎热地带降温，使整个地球都变成四季如春的人间乐园。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能遍布缆车、输送带，将所有的山山水水、村村寨寨全部变通途。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能操作气候、控制气候，使整个地球风和日丽、风调雨顺、四季如春。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能将山丘、沟壑改造成平川，让人类更加科学合理地或工、或农、或粮、或林地利用土地资源。　　有了取之不尽用之不竭的电能，还有最关键之点在于能通过浮体建筑将浩瀚的大海改变为人类易居的山水林园交相辉映的世外桃源。　　如能将所有的海洋都改变为人类易居的山水林园交相辉映的世外桃源，再加上科学的计划生育，何愁地球容纳不下人类的发展状大。也就没有什么必要耗费大量的人力物力，去征服其他星球来为人类的发展状大找出路了。　　2、可直接将重力永动机用于农业溉灌，以确保农业的低成本稳产高产。溉灌问题是农业的老大难问题，有了重力永动机，这一老大难问题也就迎刃而解了。　　3、可直接将重力永动机用于修建传输带、缆车之用，以彻底解决人类的低成本交通运输问题。交通运输问题关系到人类的生产生活，有了重力永动机，无凝将提高人类的生产生活质量。　　可以肯定地说，发展重力永动机制造业是彻底改变世界的最浩大、最有意义的工程，也是世界上永远饱和不了的独一无二的制造业。这一点希望能引起人类的高度重视。　　我想，如能把征服其他星球的大量的人力物力用于开发本重力永动机，用于发电、农业灌溉、修建传输带、缆车等，可能对彻底改变世界与人类的生存与发展会更有意义些。
　　可以肯定地说，本重力永动机是为人类彻底改变世界而诞生的。它的闻世，给人类开　　创伟大的新世界提供了战无不胜的锐利武器。也就是说，人类将利用本重力永动机将整个　　地球都改造成人类易居的人间乐园，从而彻底解决人类在地球上的生存、发展问题。　　本重力永动机制造业是彻底改变世界的最浩大、最有意义的工程，也是世界上永远饱　　和不了的独一无二的制造业。这一点希望能引起人类的高度重视。
　　现将比较完整的重力永动机概述帖上,敬请指敎。　　重力永动机概述　　摘要：重力永动机，根据重力与杠力的原理，将重力与杠力有机地融为一体，通过增大重力球在主动轮左侧的杠力力臂距离与减小重力球在从动轮右侧的杠力力臂距离的方式，使其产生巨大的主、从动力臂差，形成主动轮的杠力大大地大于从动轮杠力的态势，这样杠力力臂长的主动轮由于杠力的作用，必然会传动杠力力臂短的从动轮将重力球撬动到主动轮的上方并在重力的作用下，滚落入主动轮的重力球筐内产生向下压的杠力，当重力球筐内的重力球转动到下方时，再在重力的作用下滚落入输球道与从动轮的撬球格条内，由从动轮的撬球格条撬动重力球往上升，从而形成永不停息的往复永动。本重力永动机的诞生，将彻底改造全世界，从根本上解决人类在地球上的生存发展问题。
　　一、本重力永动机是绝对能够永动的　　一说起永动机，无一例外的没有不说是违反科学的，是不可能的。不过科学的发展是日新月异的没有止境的，昨天的不可能，今天或明天就完全是有可能的。　　我构思的重力永动机是否有可能，敬请大家鉴赏一下。我相信，只要懂得杠力与重力的人一看都是会明白的，它是绝对有可能的，是绝对能够永动的。　　首先谈一下杠力，改变支点两端的力点距离与重点距离的比率能改变力的大小，这是杠杆的杠力原理；其次谈一下重力，一个物体的重量有多大，它指向地心的重力就有多大，这是物体的重力原理。　　根据杠力与重力的原理，如将两个同样重的物体，放在杠杆支点两端不同的力点距离与重点距离，是会因为杠杆的力臂的比率不同而产生杠力差的。其力点距离与重点距离的力臂差有多大，它们之间的力差就有多大。有了力差，就可利用其力差为永动力了。　　实践证明，杠杆支点两端的力点距离与重点距离的力臂差是可无限地扩大到极限大的。假设扩大到100倍、1000倍、10000倍，其力差就有100倍、1000倍、10000倍。也就是说可利用的永动力可达100倍、1000倍、10000倍。有上100倍、1000倍、10000倍可利用的永动力是非常可观的，非常喜人的。　　我构思的重力永动机，就是根据上述重力与杠力的原理并有机结合而设计的。由支撑架1、主动轮2、从动轮3、主动轴4、从动轴5、6、主动齿轮7、从动齿轮8、9、10、轴承11、重力球12、输球道13、上输球管14、下输球管15、重力球筐16、撬球格条17等组成。　　图1系重力永动机的主视示意图　　图1　　图2系重力永动机的侧视示意图　　图2
　　其特征在于：　　1、主动轮2与主动轴4匹配安装（主动轴4既是主动轮2传动从动轮3的传动轴，也是可利用永动力的输出轴），从动轮3与从动轴6匹配安装，主动轴4、从动轴5、6与支撑架1匹配安装，主动齿轮7、从动齿轮8、9、10、轴承11与主动轴4、从动轴5、6、匹配安装，重力球12配置在重力球筐16、撬球格条17內，输球道13与从动轮3、支撑架1匹配安装，上输球管14、下输球管15与主动轮2、从动轮3、支撑架1匹配安装，即有机地組成本重力永动机。　　2、主动轮2在重力球12的重力作用下，通过主动轴4、从动轴5、6与主动齿轮7、从动齿轮8、9、10传动从动轮3转动。主动轮2的重力球12转动到下端时，重力球12在重力的作用下滚入下输球管15中，继而滚入输球道13与撬球格条17内，在主动轮2的传动下升到从动轮3的上端，其升到上端的重力球12在重力的作用下滚入上输球管14中，继而滚入重力球筐16内，这样主动轮2与从动轮3在重力球12的重力作用下，便能周而复始的往复转动，形成永动。　　3、主动轮2与从动轮3的转数相同，配置在主动轮2与从动轮3的重力球12的数量相同。由于主动轮2与从动轮3的转数相同，配置在主动轮2与从动轮3的重力球12的数量相同，因此可始终保持主动轮2与从动轮3周而复始的转动连续性。　　4、主、从动轮的大小，重力球的数量与大小，输球道13与主、从动轮中心的距离，决定着主、从动轮中的重力球的不同的重力力臂比率。如何求得最佳的主、从动轮的大小，重力球的配置数量与大小，输球道13与主、从动轮中心的距离，及其最佳的重力力臂比率与最大的可利用的永动力，是本重力永动机必须攻坚的核心技术课题，也是本重力永动机的核心技术问题。　　5、主、从动轮可增大到极限大。主、从动轮越大，主、从动轮的重力力臂差也越大，其重力力臂差越大，相应的可利用的永动力也越大。这也从另一面反映出，不同半径的主、从动轮的力臂差，是隨着半径的增大而同比增大的，并不是始终保持不变的，大也一样，小也一样，因此有不同的力臂差就有不同的杠力，有不同的杠力自然有可利用的杠力为永动力了。　　6、输球道13与主、从动轮中心的距离越小，主、从动轮中重力球的力臂差也就越大。反之，输球道13与主、从动轮中心的距离越大，主、从动轮中重力球的力臂差也就越小。　　7、重力球数量少时，其水平力臂差要大些，但撬球力臂差要小些；重力球数量多时，其水平力臂差要小些，但撬球力臂差要大些。以6球，主动轮半径160ｍｍ为例，其水平力臂差（276÷50）高达5.52倍，但撬球力臂差只有（288÷210）1.38倍。如将重力球配置为12球，其水平力臂差要小些，只有（596÷122）4.88倍，但撬球力臂差要大些，有（606÷282）2.14倍。我想，为了提高撬球力臂差，应当适当地増加重力球的配置数量。　　现以本重力永动机示意图1为例，用实际数据公示一下，看看本重力永动机不同半径的主、从动轮的力臂差各自有多大，能否永动。　　本重力永动机主动轮2的半径为160ｍｍ，5个重力球12的水平力臂共596ｍｍ（尺量数），从动轮3的5个重力球12的水平力臂共122ｍｍ（尺量数），从动轮3的5个重力球12的撬球力臂与伸向下端的一个撬球力臂共282ｍｍ（尺量数）。现将两种力臂差及主、从动轮扩大后的力臂差公示如下:　　1、水平力臂差：　　1.1、主动轮2的半径为160ｍｍ的水平力臂差为（596ｍｍ÷122ｍｍ）4.88倍。　　1.2、主动轮2的半径扩大为240ｍｍ的水平力臂差为（892ｍｍ÷122ｍｍ）7.31倍。　　1.3、主动轮2的半径扩大为320ｍｍ的水平力臂差为（1184ｍｍ÷122ｍｍ）9.7倍。　　2、撬球力臂差：　　2.1、主动轮2的半径为160ｍｍ的5个重力球12与从动轮3的5个重力球12的撬球力臂与伸向下端的共6个撬球力臂差为（606ｍｍ÷282ｍｍ）2.14倍。　　2.2、主动轮2的半径扩大为240ｍｍ的5个重力球12与从动轮3的5个重力球12的撬球力臂与伸向下端的共6个撬球力臂差为（892ｍｍ÷282ｍｍ）3.16倍。　　2.3、主动轮2的半径扩大为320ｍｍ的5个重力球12与从动轮3的5个重力球12的撬球力臂与伸向下端的共6个撬球力臂差为（1184ｍｍ÷282ｍｍ）4.19倍。　　上述两种计算方法所得出的结果，无论哪种力臂差都存在隨着主、从动轮的扩大，其力臂差也同比倍増问题，这种倍增是非常喜人的。假设将主动轮2的半径扩大十倍、百倍、千倍，万倍，直至极限大，其力臂差可达数十倍、数百倍、数千倍、甚至数万倍以上。　　比如：　　1、将主动轮2的半径扩大到1.6米，其水平力臂差可达48.8倍，撬球力臂差可达21.4倍；　　2、将主动轮2的半径扩大16米，其水平力臂差可达488倍，撬球力臂差可达214倍；　　3、将主动轮2的半径扩大160米，其水平力臂差可达4880倍，撬球力臂差可达2140倍；　　4、将主动轮2的半径扩大1600米，其水平力臂差可达48800倍，撬球力臂差可达21400倍。　　需要说明的是，隨着主、从动轮的增大，重力球12也应当适当增大，因此上述力臂差隨着重力球12的增大而增大输球道13与主、从动轮中心的距离而同比减小力臂差。也就是说，隨着主、从动轮与重力球12的增大，其实际力臂差要小于上述的力臂差。实际力臂差具体有多大，需经过实践与科学的综合系数获得。　　主动轮2的极限大有多大？不得而知。不过有上半径160米的主动轮2，水平力臂差4880倍，撬球力臂差2140倍，就已经相当可观了。我想，半径160米的主动轮2，应当算不上太大，是完全可以制造的。　　杠杆可以撬动地球，可见其杠力之大。本重力永动机，就是一个地地道道的科学化了的，有巨大力臂差的变形杠杆传动。因此，根据重力与杠力的原理，完全可以从理论上说，这种主、从动轮有数十倍、数百倍、数千倍、甚至数万倍以上力臂差的重力永动机，其主动轮2的重力球12的重力是絶对能够通过数十倍、数百倍、数千倍、甚至数万倍以上的力臂差的杠力作用，传动本重力永动机周而复始地往复转动，从而实现永动的目的的！！！　　不过，需指出的是，从动轮3右侧撬球格条17内的重力球12，由于系通过撬球格条17撬动上升的，因此有较大的摩擦阻力，其摩擦阻力有多大，自己无计算水平。我想其摩擦阻力无论有多大，也大不过成千上万倍增大的力臂差。不过如何将摩擦阻力减小到最小程度，也是本重力永动机必须解决的技术课题。　　另外，重力球筐16有个筐口的开、合技术问题，即重力球12在撬球格条17内上升到上输球管14并滾落到输球管14时，其筐口需张开接住从输球管14中滚落出的重力球12，待张开的筐口接住重力球12后又需闭合拢，以免重力球12转动到左侧时滑落出筐口：当重力球12转动到下输球管15时，其筐口又需张开让重力球12滚落到下输球管15内。整个重力永动机的其它技术问题我都想好了，唯独此技术我还没有想出来，因此现提出来，望行家们也为之做出自己的贡献。　　为了节约成本，重力球12中可注入水、砂、石、土等。
　　二、本重力永动机的诞生，将彻底改造全世界，从根本上解决人类在地球上的生存发展问题。　　本重力永动机主要有有以下三点用途：　　1、可在地球上的每一个角落里都大规模地修建重力永动机发电站发电，以满足彻底改变世界的取之不尽用之不竭的电能需要。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能将江河湖海的水提灌到荒漠将荒漠改造成人类易居的綠洲。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能将寒冷地带升温、炎热地带降温，使整个地球都变成四季如春的人间乐园。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能遍布缆车、输送带，将所有的山山水水、村村寨寨全部变通途。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能操作气候、控制气候，使整个地球风和日丽、风调雨顺、四季如春。　　有了取之不尽用之不竭的电能，就能将山丘、沟壑改造成平川，让人类更加科学合理地或工、或农、或粮、或林地利用土地资源。　　有了取之不尽用之不竭的电能，还有最关键之点在于能通过浮体建筑将浩瀚的大海改造为人类易居的山水林园交相辉映的世外桃源。　　如能将所有的海洋都改造为人类易居的山水林园交相辉映的世外桃源，再加上科学的计划生育，何愁地球容纳不下人类的发展状大。也就没有什么必要耗费大量的人力物力，去征服其他星球来为人类将来的发展状大找出路了。　　2、可直接将重力永动机用于农业溉灌，以确保农业的低成本稳产高产。溉灌问题是农业的老大难问题，有了重力永动机，这一老大难问题也就迎刃而解了。　　3、可直接将重力永动机用于修建传输带、缆车之用，以彻底解决人类的低成本交通运输问题。传输带、缆车还可设置在空中，这样可节约大量的土地资原。交通运输问题关系到人类的生产生活，有了重力永动机，无凝将提高人类的生产生活质量与节约大量的土地资原。　　可以肯定地说，本重力永动机是为人类彻底改变世界而诞生的。它的闻世，给人类开创伟大的新世界提供了战无不胜的锐利武器。也就是说，人类将利用本重力永动机将整个地球都改造成人类易居的人间乐园，从而从根本上解决人类在地球上的生存、发展问题。　　本重力永动机制造业是彻底改变世界的最浩大、最有意义的工程，也是世界上永远饱和不了的独一无二的制造业。这一点希望能引起人类的高度重视。　　我想，如能把征服其他星球的大量的人力物力用于开发本重力永动机，用于发电、农业灌溉、修建传输带、缆车等，可能对彻底改变世界与解决人类的生存与发展会更有意义些。　　本重力永动机结构简单、制造简易、成本低廉，只要有钱便能大规模开发生产。它的成功开发，必然会掀起全世界的新一轮工业革命，拉动全世界经济建设的迅猛腾飞！并最终彻底改变全世界，以满足人类在地球上的生存与发展需要！！！　　本重力永动机是否可行，敬请大家指敎。并致以衷心地感谢！　　需申明的是，本重力永动机的知识产权属本人所有。未经本人许可，任何单位或个人均不得侵权开发。
　　希望对本重力永动机有兴趣的时代精英们，能对开发本重力永动机献计献策，尽一份贵、出一点力。　　除了重力永动机外，我还有三项市场前景无限广阔的，永远饱和不了的制造业项目，现一一介绍于下：　　1、水力浮动发电船　　要想将整个地球都改造成人类易居的人间乐园以满足人类的发展需要，只有开发取之不尽用之不竭的电能才行。除了开发重力永动机发电外，现有的江河水流能与海浪能也是取之不尽用之不竭的，只要充分利用好这些无害的自然能发电，也是能补充彻底改造世界的能源需求的重要渠道之一。为此我特意构思了水力浮动发电船（見附图3）。　　建筑在江河上的水力浮动发电船不需修渠、拦垻，不存在拆迁与蓄水问题，并且能一梯一梯地布满整个江河。　　如要将所有的江河水流能与海浪能都充分利用起来，开发水力浮动发电船的市场也是非常之大的。　　我构思的水力浮动发电船无任何技术难题，只要有资金便可开发了。　　图3　　有了重力永动机与水力浮动发电船发电，何愁取之不尽用之不竭的电能。
　　2、多功能鸟式微型飞行器：　　鸟式微型飞行器，1992年获得国家专利，2011年在此基础上又将其提升为多功能鸟式微型飞行器（見附图4），只是要成功开发它，有非常大的技术难度。不过当我有条件时我是会全力研发它的。这是后话，只谈埮而已。　　儿时看见雄鹰在天空飞翔，自己就幻想自己能象雄鹰一样自由地飞翔就太好了。能象雄鷹一样地自由飞翔，绝对是世界上每一个人的梦想。为此我根据雄鹰头尾翅体有机配合的飞行原理，构思了鸟式微型飞行器及以后提升的多功能鸟式微型飞行器。其多功能鸟式微型飞行器如能开发出来投入市场，不仅能实现人类象鸟一样自由飞翔的梦想，从而提高人类的生活品质，同时还能减轻地面上的交通压力，为人类的出行带来极大的方便。　　其多功鸟式微型飞行器如能成功开发提供给人类，人类不仅能驾驶它在地上玩耍，还能驾驶它在天上飞翔与水中喜戏。这是何等的愜意、何等的美好。这才是人类需要过的神仙日子！有了它，人类的生活品位将跃上无限美好的新台阶！　　图4　　对于多功能鸟式微型飞行器，虽然今天没有引起人类的重视，但在不久的将来绝对会提上人类文明发展的议事日程，钠入推进社会发展的运行轨道，其发展前景是绝无仅有的无限广阔的。
　　3、微轿车：　　随着社会的发展，人人都有条件、也需要购买代步轿车，这是社会发展的必然趋势。但如何发展代步轿车，可能世界上还没有哪个国家引起一丁点重视，还不知道代步轿车业的发展关系到整个社会的大局问题。　　如何发展代步轿车？我认为只有在“微”字上下功夫，即大力开发微型代步轿车才是人间正道，才是上上之策。其理由如下：　　A、公路、街道、停车场资源，无论现在和将来都是有限的，为了能让更多的人都能分享到有限的公路、街道、停车场资源，需开发微型代步轿车。　　代步轿车与商务轿车不一样，代步轿车绝大多数都是一个人在乘坐，主要起代步作用，因此没有必要造得太大，只要能代步就行了。如果能将代步轿车的占地面积控制在0-8平米以下，现有的同样的公路、同样的街道与停车场地将增大数倍的行车、停车量，从而解决更多人的代步用车需要。　　B、从长远发展角庋出发，更需要开发发微型代步轿车。　　即使今后有了充足的经济条件，也不能过多地占用土地资源与资金从事道路、街道、停车场地的建设。因为土地资源太宝贵了，一寸土地一寸金，土地是人类生存的基本保障。而资金还可用在其它经济建设的刀刃上，使其发挥更大的有利于人类生活的经济建设作用。　　C、为了减轻摩托车族建设主力大军的辛劳，也需开发微型代步轿车。　　现在的摩托车族建设主力大军饱受冷冻风寒、日晒雨淋之苦，为了让他们不再饱受冷冻风寒、日晒雨淋之苦，也急需生产一种既能遮风挡雨又买得起的微小灵便、经济适用的微型代步轿车。　　D、为了提升人类的生活品质，也需生产微型代步轿车。为了让所有的人都能从居室乘车出行与回归居室，从而提升人类的生活品质，也需开发一种能进入电梯、居室的微型代步轿车。　　如果能将每个人所拥有的代步轿车都能存放在各自的居室内，那么整个世界所节省的停车场地不知又会养活多少人了。　　上述无论哪一种因素都需要开发微型代步轿车，为此我构思了微型代步轿车（以下筒称微轿车）（見1人座微轿车示意图5、3人座微轿车示意图6）、而且已经生产出一人座与三人座的微轿车示意样车，只是由于经费有限，其微轿车示意样车有诸多不足，需进一步改进，故未展示出来。要想开发这种一人座与三人座的示意微轿车没有任何技术难题，只需完善它、完美它就行了。　　图5　　图6　　示意图5所示的 一人座微轿车：长1.16米，宽0.68米，高1.56米。示意图6所示的微轿车，分二人座与三人座两种。其中：二人座微轿车：长2米，宽0.68米，高1.56米；三人座微轿车：长2米，宽0.96米，高1.56米。二人座与三人座两种车，主要区别在宽度上。但愿这三款示意的微轿车能起抛砖引玉的作用，引出千资百态、赏心悦目、精美绝伦、徽灵实用的系列高、中、低档，或电动、或机动、或混动的微轿车出来，以满足各种群体的代步用车需要。　　需要说明的是，由于微轿车短小，因此无论如何都不可能造得来比大轿车豪华气派，这是微轿车的短板。不过如能将其艺术化，也不一定比大轿车逊色多少，至少它是优于摩托车的。　　请相信，仅管微轿车没有大轿车豪华气派，但为了能让更多的人都能分享到有限的公路资源、街道资源、停车场资源，或节约在这些资源上的不必要开支，或减轻摩托车大军的辛劳，或提升人类的生活品质等等，世界各国都是会支持微轿车业的发展的。也就是说微轿车绝对会冲击现行的大型轿车市场与摩托车市场，并成为未来世界上的主流代步轿车的，可见其市场之广阔。　　如各国政府为了鼓励微轿车业的发展，能对一人座占地面积在0?8平米以下的微轿车只挂牌不办证，不征税，那是最好不过的了，这样会激励大众购乘微轿车的。　　希望有先见之明的行家里手们，有雄才大略的时代精英们，看好这一徽轿车业的必然发展趋势，抓住这一微轿车业财源滚滚的大好商机，积极涌跃地投身到这一微轿车业的开发中来，迅速地抢占这一无限广阔的一触即“发”的微轿车业市场，成为开发徽轿车业的先行者，引领微轿车业发展状大的龙头老大。　　上述三项构思与重力永动机都是应当开发的，市场前景无限广阔的，永远饱和不了的制造业项目。只是重力永动机、浮动发电船、多功能鸟式微型飞行器三项还没有样品只是构思，因此不作为目前考虑的开发项目，只有到时侯自己成功开发出了样品后再考虑具体的开发事宜。
　　聚集时代精英， 共创千秋伟业，成为开发上述四项制造业的先行者、带头人！　　用发明创造来造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙，是我的人生之魂！人生之梦！为此耗尽了我的全部心血、全部精力。　　我认为，车辆代步、自由飞翔、风和日丽、鸟语花香、山清水秀、四季如春、生活富裕、社会和谐、自由、平等、民主、公正、团结、互助、合作、共富等等，是全人类的美好生活向往，这也是我用发明创造来造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙的，不断求新、不断探索、不断奋斗的永不停息的精神动力、信仰源泉。为此我先后构思了上述重力永动机、水力浮动发电船、多功能鸟式微型飞行器、微轿车等生产、生活所需的市场无限广阔的小发明。　　希望能以开发这些小发明为契机，組建造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙，最终建成共同奋斗、共同富裕，团结合作、劳资分利的全团一家亲的大家庭跨国制造业股份实业集团，引领全世界奔向人类所向往的完美的大同世界、共产主义新世代！做强做大实业集团，让实业集团万世昌盛！让实业集团的所有股东与员工千秋万代永永远远丰衣足食、无忧无虑，成为世界上最富有、最幸福的人！
　　现将自己的总体设想与开发微轿车的初步设想简介如下：　　一、组团方略：　　1、首先通过网络进行世界性的大串联，聚集志同道合的，有先见之明的行家里手，有雄才大略的时代精英，有技艺精湛的能工巧匠，有敬业精神的优秀人才，有造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙情怀的高尚人士，有大同世界、共产主义信仰的志士仁人，摸清各自的意向性投资数额与从业意愿。　　2、在此基础上集聚中国各省及世界各大国与各区域的代表共商组团事宐，确定集团名称、成立董事会、监事会，落实好领导班子、集团机构及其主管人员，制定好董事会章程、监事会章程和集团的发展规划。　　3、在上述工作圆满完成的前提条件下开始调集资金进行实质性的组建工作。这之前所需的筹建费用暂时由最大的股东垫支，以后作为正式股份入股。　　4、投资数额与从业意愿问题：　　4?1、投资数额问题：　　除所有自愿加入集团的员工必须有一定的资金入股外，世界上一切金融业、投资业、厂家、商家、民营业主、个体工商户及拥有剩余资金的个人都可以入股，入股资金多少不限。不过所需的资金不多，开发微轿车的起步阶段大致300亿就足够了。因此想投资入股者需抢先一步才行。　　为了充分保障入团员工的利益，优先满足所有员工的个人投资份额，所有员工的个人投资份额可上不封顶多少均可。但由于要求所有员工必须是股东，因此所有员工的入股份额下要有底线，最低不能少于一万元。底线多少，由员工代表会决定。　　4?2、从业意愿问题：　　各种品德高尚、志向远大、胸襟开阔、公私分明、诚信仁义、技艺精湛、博学多才、年富力强、埋头苦干，年龄在18岁至40岁之间的高智商精英人才，是集团员工的首选人才。为了充分发挥每一个员工的各自所长，因此集团需了解每一个人的从业意愿，以便根据各员工的各自所长安排其适当的工作。
　　二、集团名称：　　“地球村一家亲制造业跨国股份实业集团” 。　　三、集团的权力机构：　　集団的权力机构为董事会，实行董事会领导下的总管负责制。董事长负责董事会的日常的工作，董事会的一切决议，采用投票与少数服从多数的原则确定。董事长由实业集团最大的前9名股东依次轮流担任。　　四、集团宗旨：　　造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙，最终建成共同奋斗、共同富裕，团结合作、労资分利的全团一家亲的大家庭跨国制造业股份实业集团，引领全世界奔向人类所向往的完美的大同世界、共产主义新世代！做强做大实业集团，让实业集团万世昌盛！让实业集团的所有股东与员工千秋万代永永远远丰衣足食、无忧无虑，成为世界上最富有、最幸福的人！　　五、集田的经营管理原则：　　集团实行依律治团的制度，一切按规章制度办事，规章制度是集团经营管理的指针，是集团衡量是非的唯一准蝇。　　集团的一切规章制度由董事会制定与监督施行。　　六、集团的发展目标：　　从开发微轿车开始起步，以后逐步开发重力永动机、水力浮动发电船、多功能鸟式徽型飞行器等制造业，力争在10年内发展成世界制造业的龙头老大。
　　七、集团开发微轿车的起步规划：　　一步到位、一飞冲天的，一开始就以顶天立地的巨无霸形象屹立在世人面前，展现出手舞乾坤的大家风范。：　　1、集团总部的起步建设规划及其所需费用：　　1?1、占地面积：　　长2528米，宽1650米，合计4171200平米，亩。采用使用第一年每亩付1200元以后每年递增10%的方式支付土地使用费。这样可保障被占地农民的永久性收益。第一年约需资金0?075156亿元。　　1?2、房屋拆迁补偿费:　　拆迁户约2000户，每户补偿90万元，共约需18亿元。　　1?3、厂房面积：　　108幢，每幢长100米，宽60米，合计6000平米，共648000平米。每平米造价1000元，需投资6?48亿元。　　1?4、住宅面积：　　96幢，每幢长66米，宽57?6米，扣除中心空间，每层建筑面积2880平米，16层，合计46080平米，96幢，共计4423680平米。每平米造价1600元，需投资70?77888亿元。　　每幢住宅楼可居住双职工240户，480人，单身职工158户, 158人，共398户，638人.。96幢共计可入住单、双身职工38208户，61248人。　　1?5、其它建筑：　　办公楼6000平米、科研楼10000平米、子弟校10000平米、养老院92160平米、员工医院20000平米、综合市场172800平米、餐饮配送中心172800平米、酒楼34560平米、体育馆10000平米、体育场60000平米，门卫室160平米、共计588480平米。每平米造价1600元，需投资9?41568亿元。　　1?6、五通一平及綠化：　　水、电、气、电视、电话、平整地基、园林绿化8亿元。　　以上合计需每年付占用土地费用约0?075156亿元、房屋拆迁补助费用18亿元，总建设资金亿元112?58456亿元，共计约需113亿元。　　2、集团的起步资金预算：　　2?1、基建费：113亿元。　　2?2、流动资金：160亿元。　　2?3、广告费：8亿元：　　为了一开始就能产生轰动效应，掀起一浪高过一浪的抢购热潮，建厂开始就通过各种渠道进行大规模的广告宣传，力争做到家欲户晓。　　2?4、国内外100个销售网点投资：5亿元。　　2?5、机器设备：12亿元　　2?6、其它支出：2亿元。　　以上合计需起步资金300亿元。　　3、年生产计划：　　3?1、普通型1—3人座电动、机动、混动微轿车各生产300万辆，共900万辆。平均每辆造价6000元，共计可实现产值540亿元，每辆平均获利600元，共计可获利54亿元。按18%的所得税率计算，可实现税收9?72亿元。　　3?2、中档型1—3人座电动、机动、混动微轿车各生产80万辆，共240万辆，平均每辆造价20000元，共计可实现产值480亿元，每辆平均茨利2000元，共计可获利48亿元。按18%的所得税率计算，可实现税收8?64亿元。　　3?3、高档型1—3人座电动、机动、混动微轿车各生产20万辆，共60万辆，平均每辆造价60000元，共计可实现产值360亿元，每辆平均茨利6000元，共计可获利36亿元。按18%的所得税率计算，可实现税收6?48亿元。　　以上三项每年可生产各型微轿车1200万辆，实现产值1380亿元，实现利润138亿元，实现税收24?84亿元。集团可实现净利润113?16亿元。　　同时可解决6000多亩的农村土地流转问题及6万余人的就业问题.。而且投产一年多点便可收回除流动资金以外的全部投资，以后每年的收益就是纯利润了。　　为了发展生产、增加股东、员工的收入，充实留给子孙取之不尽、用之不竭的生活基金，因此每年总收益的30%用于扩大再生产或再生产用储备金，30%用于股东分红，10%用于増加员工工资,10%用于集体副利，20%用于积累子孙的生活基金。这样，每位股东每年都可获得投资股份30%的收益、留给子孙的20%的生活基金，全体员工除了有可靠的工资收入外还能稳定地增加工资。我想，集团有了这些稳定可靠的红利、工资、副利、发展基金、储备基金，每一位股东、每一位员工都是会心满意足的。　　我相信，这种一步到位，一飞冲天。一开始就以顶天立地的巨无霸形象屹立在世界面前的，以“造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙、共同奋斗、共同富裕、团结合作、劳资分利”为宗旨的完美旡瑕的跨国股份实业集团，是会成为时代先锋、人类楷模的。是会引领全世界奔向人类所向往的大同世界、共产主义新世代的！　　这里需强调的是，股东不一定是员工，因为有的股东或是投资商、或是只能入股的投资者、或是集团的退休员工等，他们可以只是股东不是员工，但要想成为集团的员工必须投资入股方才享有集团员工的资格，因为只有这样整个集团的每一位员工才可能成为集团血脉相融的主人，从而认真负责、同心同徳地干好自己的本职工作。
　　八、集团的经营方略：　　一步到位，一飞冲天：按需发展，以销定产：规模发展，薄利多销：集中生产，统价直销。　　统价直销：出厂价加运杂费，为各直销点旳销售价。　　主営电动微轿车，兼营机动微轿车，混动微轿车。　　主营电动微轿车的目的，因为它最环保；兼营机动微轿车，混动微轿车的目的，满足长途行车需要。　　除了大规模开发4200元至8600元的经济实用的微轿车以满足广大的低收入群体的用车需要外，同时还可开发价值数万元至数十万元的豪华微轿车供有钱人选用。　　九、集团机关机构：　　集团机关设立董事会、监事会、总管室、办公室、人事部、供销部、技术开发部、生产管理部、文体部、员工代表会。　　十、集团所属企业机构：　　各区域营销公司、电动微轿车组装总厂。机动微轿车组装总厂、混动微轿车组装总厂、配件总厂、子弟校、员工医院、养老院、餐饮配送中心、综合市场、酒楼。　　以全国各省市、世界各主要国家为区域设立营销公司。　　各组装总厂下设各型车组装分厂。　　配件总厂下设各配件分厂，所有配件全部自主开发。　　十一、集团的人事剝度：　　1、董事长，由集团最大的前9位股东从1位至9位依次轮流担任。每届任期1年。　　2、集团高管：　　集团高管，设总管1人、副总管2人，各区域营销公司主管1人、副主管1人，办公室主任1人、副主任1人，人事部部长1人、副部长1人，供销部部长1人、副部长2人，技术开发部部长1人、副部长1人，生产管理部部长1人、副部长1人，文体部部长1人、副部长1人，员工代表会主席1人、副主席1人，电动微轿车组装总厂厂长1人、副厂长2人，机动微轿车组装总厂厂长1人、副厂长2人，混动微轿车组装总厂厂长1人、副厂长2人，配件总厂厂长1人、副厂长2人，员工医院院长1人、副院长2人，子弟校较长1人、副校长2人，养老院院长1人、副院长2人，综合市场总经理1人、副总经理2人，餐饮配送中心总经理1人、副总经理2人。　　各高管正职通过世界性竞聘，由董事会任命，每届任期5年，可连任到退休。各高管副职由各高管正职选聘报董事会批准任命　　3、高管以下的各级正职，均通过竞聘产生，由人事部任命。副职由正职选聘报人事部任命。　　十二、集团的奖惩制度：　　集团执行严格透明的奖惩制度，做到一切奖励有章可循，一切惩罚有律可依。各项奖惩制度都必须通过全体员工集体讨论通过后才能施行。　　十三、集团的工资制度：　　集团实行基本工资+工铃工资+岗位工资+效益工资的工资制度：　　1、基本工资：　　所有员工的基本工资相同，按照现在的基本生活需要，其基本工资起步之年可确定为2200元，以后每年递增220元。40年后，基本工资可达到11000元　　2、工龄工资：　　每满一年递增100元；如工作40年，仅工龄工资便可高达4000元。　　3、岗位工资：　　起步之年，斑组长、办事员，200元，车间、科室副职及同级技术人员、科员500元，车间、科室正职及同級技术人员、科员800元，分厂、处级副职及同级技术人员、科员2000元，分厂、处级正职及同级技术人员、科员3000元，集团副职及同级技术人员、科员5000元，集团正职及同级技术人员、科员8000元。以后每年各递增10%。　　4、效益工资：　　第一年的效益以任务数为据，以后各年以上一年度的效益基数为据，其超效益部分提取30%作为效益工资根据各员工的工资总额均分给各员工。　　按照上述工资制度，集团的每位员工退休时，其退休工资还是不错的。
　　十四、集团的副利制度：　　1、住房制度：集团自建副利房，保障员工的住房需要。实行每平米每月1元的低租金租住制度。　　2、医疗制度；集团自建员工医院，保障所有员工及其直系亲属的普通疾病的治疗需要，所有员工及其直系亲属的一切医疗费用由集团承担。　　3、教育制度：集团自建子弟学校，保障所有员工的子女从幼儿园到中学的基础敎育需要，大学的所有学费由集团承担。　　4、退休制度：集团的所有男、女员工60岁退休，退休后均可领取基本工资、工龄工资、职务工资等全额工资作为养老金。　　5、养老制度：集团自建养老院，集团的所有员工退休后均可自愿进入养老院养老，享受无利润的养老服务。　　6、餐饮制度：集团自建餐饮配送中心，实行无利润配餐、送餐制度。　　7、文体制度：集团自建文娱、体育场所，定期举办各种形式的文体活动。　　8、集团的作息制度：集团实行周5日、日8时，并逐步过度到周4日、日6时的作息制度。　　9、集团的休假制度：年休假1月，并逐步过度到年休假2月。　　需要说明的是集团员工光靠工资收入是不太高的，不过加上日积月累不断增大的股资红利与日积月累不断增大的留福子孙的基金，集团每一位员工在退休时，其财富绝对是相当可观的。再加上有生老病死养育子孙的优厚副利待遇，及稳定舒适的工作生活环境，我相信集团的每一位员工绝对是世界上最无忧无虑、最幸福、最富裕的员工。　　另外，投资入股的股东，绝对会比将钱存入银行或经营股票划算得多，它没有任何风险，只有稳定可靠的永久性的高收益。　　十五、制定严格的世界顶尖级企业标准：　　为保障质量，集团第一项任务就是对各微轿车的每一个配件、每一道工序制定好严格的世界顶尖级企业标准，并执行其严格的标准。　　为了一炮打响，一鸣惊人、一飞冲天、一路领先，集团的微轿车质量一定要是世界顶尖的，未达标的有一点点瑕疵的微轿车均不得出厂。　　十六、认真做好售前准备工作。　　一开始上市就必须满足市场需求，以便顺势而发，使购车热一浪高过一浪。售后服务必须紧紧跟上，并提前做好充分准备。各款各档微轿车必须物超所值，让所有的购买者都满心满意。　　十七、微轿车商标。　　微轿车商标，采用“微灵爽”英、汉两种文字标注。同时用缩写英文注明各型各款车以示区别。　　十八、团微、团旗、团歌。　　团微、团旗、团歌，由董事会集思广益共同制定。　　十九、创意、点子技术份额。　　由于自己还需要研发重力永动机、水力浮动发电船、多功能鸟式徽型飞行器等项目，故还需要不少研发资金，加之自己也想有一点收益，因此我的上述创意与点子也需分享一点点红利。在网上看到的，按照国际惯例属于技术份额的比列是相当高的，一般为30%至40%，高利润的可高达50%至70%。不过由于自己的信仰是造福祖国、造福人类、共同奋斗、共同富裕，因此自己每年只向征性地分享1%的红利就行了。
　　上述创意、点子的重点不在一步登天的辉宏规模，核心在于造福祖国、造富人类、幸福家人、留福子孙的共同奋斗、共同富裕、团结合作、劳资分利的紧密型的，全团一家亲的依律治团、律制透明的，超国家、超民族、超政党、超阶级、超意识形态的纯经济的，跨国制造业实业集团的经济组织形式、经营管理模式。这种经济组织形式、经营管理模式，是人类奔向大同世界的最佳捷径！是共产主乂没有国家、沒有政党、没有阶级、没有压迫、没有剝削、各尽所能、按劳取酬的具体体现！是实业集团的股东与员工千秋万代永永远远丰衣足食、幸福生活的最佳方略！！！　　我想，当全世界所有的经济实体都采用了这种经济组织形式、经营管理模式之时，也就是大同世界、共产主义实现之日了！　　这种纯经济的紧密型的跨国经济组织形式、经营管理模式，应当是全人类自发的自愿的和平地奔向大同世界、共产主义的最佳途径、最佳举措。我想，当全世界所有的经济实体都采用了这种经济组织形式、经营管理模式之时，也就是大同世界、共产主义实现之日了！　　在这里顺便谈一下，共产主义，除了消灭货币、按需分配需纠正外，其它所有主张都是人类文明发展的必然趋势，奋斗目标。也是大同世界的思想基础，因此大同世界与共产主义是一脉相承的，是全人类的共同愿望！　　消灭货币按需分配之所以要纠正，是因为消灭货币按需分配忽略了科技的发展，没有意识到科技的发展是高精尖成果的发展，它的发展是日新月异层出不穷的，而日新月异层出不穷的高精尖成果一开始总是处于少数的，而这些始终处干少数的并且不断更新的高精尖成果是没有人不需要的，也就是说是人人都需要的。人人都需要而始终又处于少数的产品你怎么按需分配法？谁需要谁又不需要呢？如始终都由少数人分享，那不有特权阶层了吗？有特权就有矛盾，有矛盾就有斗争，如这样反而会防碍共产主义的进程。况且有些东西是永远都不可能饱和的，饱和不了就不可能人人部有份。加之人们的喜好不同、审美观点不同，你又如何按需分配呢？因此消灭货币按需分配是不现实的，是应当纠正的。　　由于日新月异不断更新的高精尖成果一开始始终处于少数，因此也就始终存在供需矛盾，这种供需矛盾是不可能采用按需分配的方式解决的。我认为，无论什么时候，各尽所能、劳资取酬、货币交換，才是最科学最公平的社会制度。只有这样才不会出现人为的特权阶层，不是人为的特权阶层，供需矛盾也就不会激化为对抗性的阶层矛盾了。　　团结、互助、合作、共富，是企业的宝贵精神！　　律制，是治理企业的法宝！　　积砂成山、众人拾柴火焰高、规模出效益、律制固伟业，是企业的发展之路！　　企业宗旨、企业精神、企业律制，是万世昌盛的企业文化！　　希望能在网上迅速地将世界上，对我的市场前景旡限广阔的四项小发明，及迅速组建一个造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙、共同奋斗、共同富裕、团结合作、劳资分利的，全团一家亲的全新的完美的跨国制造业股份实业集团的创意、点子有兴趣的，有大同世界、共产主义信仰的，愿意加入本集团工作的，各种品德高尚、志向远大、胸襟开阔、公私分明、诚信仁乂、技艺精湛、博学多才、年富力强、埋头苦干，年龄在18岁至40岁之间的高智商精英人才，与愿意投资入股的中国及世界各国的时代精英们，迅速聚集起来，立即组建一个造福祖国、造福人类、幸福家人、留福子孙、共同奋斗、共同富裕、团结合作、劳资分利的，全团一家亲的全新的完美的跨国制造业股份实业集团，引领全世界奔向人类所向往的大同世界、共产主义新时代！做强做大实业集团，让实业集团万世昌盛！让企业集团的所有股东与员工千秋万代永永远远丰衣足食、无忧无虑，成为世界上最富有、最幸福的人！　　一切有意者，请用网名在本贴上阐明自己的意向性投资份额及工作意愿，这样可使整个串联筹建工作完全处于透明的掌控状态中，以便所有意愿者都能明了整个串联筹建进程，从而踏踏实实地投身到串联筹建工作中去。　　希望有意者除自身参与外，还能积极地串联其亲朋好友一同投身进来，共同奋斗，共同发展。　　通过这种网络串联形式凑足意向性起步资金与所需员工后，再召开代表大会启动正式的筹建工作。　　需申明的是，上述四项小发明的知识产权均属本人与成立的实业集团所有，其他任何单位或个人均不得侵权。　　希望对我的上述创意、点子有兴趣的时代精英们，都能跟帖献计献策，共商大计，使之成为气候，成为现实！
　　你去做出来啊
　　感谢回复,有钱，谁不想做出来。
　　再多的钱也做不出来。从你的设想来看，力场与能量的关系你完全没搞懂。我肯定你中学物理没学好。
　　说得不错，力场与能量的关系我确实不懂。我只知道力臂不一样，杠力也不一样。这一点有无学问的人都知道。
　　看来在江湖上难覓高人、贵人。
　　你娃想圈钱，讲一套没意义的理由，
　　如有人有兴趣开发，那是他们的事情，我是不会插手一纹钱的。
　　希望有学问的人能学以致用，要不然是白学，结果等于零。
　　希望有学问的人能学以致用，要不然是白学，结果等于零。
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