美国公路桥涵状况统计分析—（三）斜拉桥分析-筑龙博客
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美国公路桥涵状况统计分析—（三）斜拉桥分析
&两百年来桥梁的进展和本世纪的展望(三)—桥梁结构的演变与组合(下)&&&&&图15&Seville&&Allamillo桥3.1.2．树形塔斜拉桥图16沈阳三好桥为，主桥跨径270m，与前者相反，独塔（此处独塔两枝用横梁连成拱形）分蘖为二，再张开，斜拉索依然藕断丝连的牽在两塔之间，见图16左和右上图。2009年贵州荔湾仿建一座，两个分离式拱形塔一高一矮，见图16下图。&图16&沈阳三好桥和贵州荔湾桥3.2．折弯表3中左侧，鹿特丹的折塔斜拉桥；西班牙的跨径155m的弯曲塔Valencia桥；1992年建成的成田机场的拱形塔斜拉桥，主跨76m，拱跨101.4m。悬臂塔一般要求塔柱弯矩尽可能的小，恒载状态折塔的上塔柱根部弯矩可以达到零，但是上塔柱中部有不平衡力产生的弯矩，见图17左图。下塔柱可以调整折角，使恒载状态为压杆，见图17右图。曲线悬臂塔同样可以调整曲率和斜率，使塔在恒载状态是压杆，弯矩接近为零，见图18。&图17&折塔斜拉桥上下塔柱最小弯矩设计原理&图18&曲塔斜拉桥塔柱设计原理表3中右侧西班牙Seville的Barqueta&桥,单索面分叉肋拱也属于这种类型，但是还含有合并分蘖的因子。台湾花莲附近也有一座类似的拱桥。3.3．倾斜在世纪交接之际流行倾斜结构，特别是城市桥梁，为标新立异，流行歪斜结构。表3中末行依次是迪拜即将开工的一座主跨225m的伸臂式斜塔斜拉桥、倾斜矮塔斜拉桥、主跨300m的南宁邕江桥、2004年建成的长154m的天津大沽“日月拱”桥。&&&&&国外大量修建这种倾斜拱桥，最著名的是图19的Millennium&桥，是一座开启桥。有船舶通过时，拱和弯曲主梁绕着拱足的轴竖向旋转，二者之间由拉索联系，拱向下压、曲梁上翻，提高净空让船舶通过。全桥主跨126米，桥宽8米，钢结构用料800吨。总耗资2200万英镑，建筑师Wilkinson&Eyre，结构师Gifford&Graham&&&Partners，结构计算使用LUSAS完成。&Bedford（贝德福德）蝶形桥是建筑师&C.&Wilkinson&和&Partners&结构工程师Jan&Bobrowski&和&Partners设计的，并且获得了1995年英国国家设计竞赛奖。评语是‘在20世纪结束和21世纪开始之际，创造了一个值得记忆的地标符号’。因此，掀起了歪拱之风。&&&Millennium&开启桥（2001年）&&&&Bedford蝶形桥(1995年)图19柔性吊杆斜拱桥&&&&&&&&西班牙Valencia桥（1995年）&&&&&&&&&&&&&罗马Della&Musica&桥（2000年）&图20&刚性吊杆斜拱桥柔性吊杆倾斜拱（图19、21左）在拱平面与吊杆平面之间由有偏离距，以平衡拱的倾斜力，倾斜塔斜拉桥与柔性吊杆倾斜拱类似。刚性吊杆倾斜拱（图20、21右）以吊杆抗弯来平衡，而且还可以平衡横梁的正弯矩。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&图21&倾斜拱的柔性吊杆和刚性吊杆4．拓扑承式法在表1中Q33单纯性拱桥一栏中注有‘下中上承式’实际上还有一种‘直承式’，就是荷载直接作用在基本构件元素上，列如下表。Q11栏中注‘正反吊桥’说完整了就是‘下中上直承式’悬索桥，不过后三种少见，拱桥的四种承式常见，悬索桥的后三种承式介绍如下。&表5桥型变化之拓扑承式法&&4.1中承式悬索桥在桥下净空容许的情况下，为减少它的建筑高度，可以采用中承式，跨中部分吊杆改为支撑杆，桥梁的整体刚度较大，空气动力性能较好（图22）。&&&&&&&&&&图22&都柏林空港Metro&West&Liffey&Valley&桥（2009年）4.2．上承式悬索桥4.2.1．典型上承式悬索桥——上承式自锚悬索桥上承式悬索桥可以采用两排或多排悬索，悬索可以支承在于制板下或包裹在混凝土之中，比较刚劲，成一片悬带，也称悬带桥。这种桥在施工阶段需要设置临时的锚碇，成桥以后桥面系可以作为受压构件用来平衡悬带的拉力，变成自锚鱼腹梁式刚架。图23是1989年1月建成通车的湖南洞口淘金桥，是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m&。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。图23左上角是哥斯达黎加的科罗拉多桥（1972年）。4.2.1．非典型上承式悬索桥——矮腿刚构桥[8]2003年至2004年，在瑞士还出现一种称为“矮腿刚构桥（）”的上承式悬索结构，由于支撑杆件很少，也可以说是一种体外与应力梁，见表6和图24、图25。它的建筑高度比一般的与应力简支梁还小，普通钢筋混凝土桥面板也不算太厚，是一种很经济的桥型。矮腿刚构桥（单位：m）&&&&&&表6桥名桥址国家跨径建筑高度宽度桥面板厚功能Gravatscha桥Flaz河瑞士291.504.60.25~0.47道路Acla&Chuoz桥Flaz河瑞士331.606.60.25~0.50道路&&&&&&&图23&湖南洞口淘金桥&&&&&&&&&&&&&&图24&Gravatscha桥（2003年）&&&图25&Acla&Chuoz桥（2004年）4.3．直承式悬索桥直承式悬索桥，可用钢筋、钢绞线、型钢两端锚定在基础上，直接承受荷载，很少见，一般只作为人行或非机动车辆通行桥梁(图26、图27)。早在20世纪50~60年代有过T构+预应力砼悬带的408m跨径串联式混合型桥梁设计（图28）[6]，终因斜拉桥的异军突起而胎死腹中。&&&图26&&德国悬带桥&&&&&&&&&&&&&&图27&&温哥华Capilano&River桥&&图28&德国Bosporus河悬带桥方案2008年建成的圣地亚哥Hodges人行悬带桥，3×100.56m，中垂度1.41m，用两根索支承预制桥面板，见图29[7]。广义上上来说，刚拱柔梁的上、中、下承系杆拱，也可以采用悬索作为行（走）车系，借以平衡拱的水平推力，例如：捷克Olomouc桥行走系下有两根悬索（图30）[7]、美波特兰市麦克劳林桥行走系两侧吊杆下各有一根悬索（图31）[7]。&&图29&Hodges桥&&&&&&&&&&&&&图30&Olomouc桥&&&&&&&&&&&&&&图31&麦克劳林桥&
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})(jQuery);一局四公司斜拉桥项目第一道临时横撑架设完成
时间: 11:37:35
作者：李龙
　　国庆期间，中铁一局四公司斜拉桥项目全体员工立足岗位、扎实工作，经过严密验算，谨慎操作，公司施工的郑东新区斜拉桥工程中塔柱第一道水平临时横撑架设成功，为后续塔柱混凝土浇筑奠定了基础。
　　中铁一局四公司施工的郑东新区龙湖内环路12号斜拉桥高104米，由四根塔柱组成&鼎&字型结构；下塔柱高10米，中塔柱高43.6米，塔柱在横桥向往内倾斜再往顺桥向倾斜，内倾角分别约4&-7&。 随着下、中塔柱浇注节段不断上升，塔柱的重心不断内移，混凝土自重、施工荷载以及横桥向风荷载对塔柱内侧根部产生的偏心力矩将越来越大，塔柱内侧根部将会产生较大拉应力。为控制下塔柱施工过程中的拉应力及顶端位移，消除附加应力，同时控制塔柱自身的几何变形，经过验算对比设置增加了临时横撑。
　　下一步，中铁一局四公司郑东新区斜拉桥项目部全体员工将以饱满的精神，继续紧抓安全、严控质量、确保进度，为公司在郑州市场争光添彩，为建设&美丽新区&做出积极贡献。
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