机载监视与侦察平台曝光 中国空军派战术侦查团
来源：搜狐军事
作者：知远
　　印度《亚洲军事评论》发表了大卫&奥利弗的文章：AIRBORNE ISR: We Want Information!。文章分喷气式、涡轮螺旋桨、旋翼三种机型介绍了世界机载情报、监视与侦察平台的发展现状。同时介绍了亚太各国的机载情报、监视与侦察平台装备情况。文章编译如下：
　　在最近发生的伊拉克、利比亚和阿富汗冲突中，人们已经越来越依赖于从空中收集情报，为了满足情报、监视和侦察任务需求，情报、监视和侦察专用平台的采购数量激增。
　　日，英国皇家航空学会在伦敦举行了一次会议，在会议上，即将卸任的英国皇家空军参谋长斯蒂芬&道尔顿（Stephen Dalton）爵士说，“战斗情报、监视、目标搜索与侦察（ISTAR）利用作战网络系统和情报、监视、目标搜索与侦察资产的力量，而不是仅仅依靠个别平台的能力。如今，这一构想正在得到践行，除了早期战例中使用的英国皇家空军（RAF）的雷神“哨兵-R1”战场监视飞机、波音AEW-1“望楼”空中预警和控制飞机，最近，欧洲战斗机“台风”F/GR4、英国帕那维亚（Panavia）“旋风”GR4/A型战斗机、通用原子公司的MQ-9“死神”无人机也已经在阿富汗和利比亚证明了自己的能力。确保获取情报，以及情报本身的准确性，在现阶段十分重要。”
　　在高端能力方面，联军在非传统情报、监视和侦察任务中使用高速喷气资产搭载拉斐尔先进防务系统公司“利坦宁III”（LITENING III）和洛克希德&马丁公司AN/AAQ-33狙击手瞄准吊舱。在阿富汗执行此类任务时，英国皇家空军“旋风”战斗机搭载古德里奇公司（Goodrich）生产的侦察机载吊舱收集了大量的高分辨率图像，这些图像在皇家空军的反简易爆炸装置（C-IED）行动中已被证明是一种非常宝贵的资产。使用L-3通信公司的远程操作视频增强接收（ROVER）系统，地面上的联合战术攻击控制员（JTAC）在笔记本电脑上可以看到来自“旋风”战机“利坦宁III”吊舱的图像。美国空军（USAF）装备的波音公司生产的F-15E“攻击鹰”和洛克希德&马丁公司生产的F-16C/D战机经常使用它们的AN/AAQ-33狙击手吊舱扫描简易爆炸装置（IED）安放迹象或支持交战部队（TIC）。
　　然而，最常见的情报、监视与侦察平台是在民用航空器的基础上进行改装，使其具有情报、监视与侦察能力，使用最多的是商用喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机。例如，基于庞巴迪“环球快车”（Bombardier Global Express）远程公务机改装而成的英国皇家空军的“哨兵R1”战场监视飞机和美国空军的E-11A飞机；基于湾流G550公务机改装而成的美国空军C-37A飞机和以色列Eitam保形空中预警机、沙维特（Shavit）特种电子任务飞机。
　　涡轮螺旋桨飞机解决方案
　　豪客比奇公司生产的“空中国王”（Hawker Beechcraft King Air）公务机是一种小型涡轮螺旋桨通勤客机，其变型是众多空中力量的首选情报、监视与侦察平台。其中包括基于豪客比奇“空中国王-350”延程型公务机改装而成的英国皇家空军的“影子R1”和美国空军的MC-12W的“自由”战场监视平台。该型客机也是美国陆军的增强型中空侦察和监视系统（Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System，EMARSS）空对地侦察计划的候选机型。增强型中空侦察和监视系统作战方案包括一个能够安装在机腹吊舱或者炮塔上的综合光电传感器载荷，加上最新型的防御辅助套件和信号情报（SIGINT）以及通信情报（COMINT）组件。增强型中空侦察和监视系统的一个改进型被称为“机载可重构多任务情报、监视与侦察系统”（Reconfigurable Airborne Multi-Intelligence ISR System，RAMIS），旨在同时收集通信情报、信号情报和图像情报（IMINT），该系统正在通过波音电子和任务系统公司出口到盟国。
　　处于规模增长低端的是钻石（Diamond）飞机制造公司生产的DA42“双星”螺旋桨飞机，这种飞机被用于大量的改装成情报、监视与侦察平台，其竞争对手是无处不在的“空中国王”公务机。极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）为客户提供其“半人马座”可选驾驶飞机（OPA）作为一种有能力且具成本效益的情报、监视与侦察收集和研究平台。“半人马座”可选驾驶飞机运行时可以载人也可以是无人配置，续航时间长达24小时，并且相对于其他同类平台降低了后勤需求。
　　基于通用DA42多用途平台（MPP）改装而成的“半人马座”是一种四座双发复合材料结构的飞机，其能力令人难以置信，它能够不间断的携带880磅（400千克）有效载荷从欧洲飞往北美。DA-42“双星”已经被十多个国家的空军选中作为情报、监视与侦察飞机，而无人驾驶以及可选驾驶机型已经被开发以充分利用其24小时续航能力。钻石飞机制造公司与德国莱茵金属防务公司的电子有限公司联合开发的DA42长航时（OPALE）可选驾驶飞机在机鼻安装了陀螺稳定式俄罗斯UOMZ SON 112 光电系统，并配备了微波视距（LOS）宽带通信链路、卫星指挥和控制数据链路以及各种特定任务传感器。目前，该型战机已经出现在一些北约演习之中。
　　这种类型的飞机最早是由英国军队将其用于伊拉克战场，英国DO系统有限公司采购了3架DA42长航时可选驾驶飞机，然后租赁给英国皇家空军，它们使用STAR Safire III型前视红外/高清光电有效载荷捕获、积累了大约2000个小时的全动态电视监控。今年这3架飞机从英国国防部获得一份合同，为部署在东非肯尼亚的英国陆军训练部队（BATUK）提供情报，监视，目标搜索与侦察能力。根据合同，该公司将提供3架DA42多任务平台，为部署在肯尼亚的英国陆军训练部队执行情报、监视、目标搜索与侦察任务，通常一架飞机白天或者晚上将执行六个小时的任务。
　　旋翼资产
　　在情报、监视与侦察/情报、监视、目标搜索与侦察方案中，另一个要素是旋翼资产。多年来，轻型观察直升机（LOH）已得到了广泛使用，只是在最近，通用直升机才装备了具有情报、监视与侦察能力的有效载荷。英国联合直升机司令部（阿富汗）为其部署的所有直升机开发了情报、监视、目标搜索与侦察能力，其中包括阿古斯塔-韦斯特兰“海王”HC4/HU5/ASaC7直升机、“灰背隼”HM1/2直升机、“山猫”AH7/AH9A和AH Mk.1“阿帕奇”通用和攻击直升机。升级后的“山猫”AH9A直升机与新设备在2011年被部署到阿富汗，新设备包括L3通信公司生产的WescamMX-15多传感器光电吊舱。美海军陆战队的贝尔UH-1Y“毒液”攻击直升机和加拿大的贝尔CH-146“狮鹫”（Griffon）中型运输多用途直升机在阿富汗的军事行动中也已经安装了类似的传感器组件。除了英国的AH Mk.1和美国波音公司的AH-64D“阿帕奇”武装直升机，战斗直升机包括阿古斯塔-韦斯特兰公司的A-129“猫鼬”的A/C/D型直升机、欧洲直升机公司的EC-665“虎式”火力支援型直升机、贝尔AH-1W“超级眼镜蛇”和其先进的任务系统已在情报，监视，目标搜索与侦察任务发挥了作用。
　　机载情报、监视与侦察系统已经在军事或安全行动实施过程中提供了关键的优势。尽管西方国家的相关方案必须与国防开支削减现实相抗衡，但是在世界其他地区机载情报、监视与侦察都发挥了显著作用，特别是亚太地区。
　　亚太地区的空军正在着手实施全面的重新装备计划，这些主要集中在4.5代和第五代战斗机以及力量倍增器，例如加油机。机载情报、监视与侦察一直是一种几乎被忽视的能力。印度、印尼和中国的机群只有3%可以被归类为特定任务飞机。日本的特定任务飞机占到了其机群的5%。这些国家都拥有大规模的战斗机机群，如果它们有可用的侦察吊舱，有能力执行非传统型情报、监视与侦察任务，他们还装备了一些海上巡逻机，可进行有限的陆地监视，但是专用的情报、监视与侦察平台明显不足。
　　印度有着漫长的边界需要保护，而且其中大部分边界存在主权争议，但是印度只有2架以色列航空航天工业公司（IAI）生产的1125“阿斯特拉”和3架巴西航空工业公司生产145I型飞机，这两种机型都是基于支线喷气客机开发的，后者的主要作用是执行空中早期预警和控制任务。印度武装部队也列装了100多架老旧的印度斯坦航空有限公司生产的“猎豹”和“枪骑兵”（Lancer）轻型侦察直升机（LOH），现有的直升机都配备有传感器。
　　印度海军正在接收8架波音P-8I“海神”多任务海上巡逻机，这些飞机除了反潜战和反水面战以外还承担情报、监视与侦察任务。P-8I“海神”多任务海上巡逻机的雷神AN/APY-10多功能雷达可用于陆上监视、地面测绘、目标定位和战斗毁伤评估。
　　巴基斯坦
　　巴基斯坦作为印度历史悠久的对手，在保护领土不受外部威胁方面承受着更大的压力。除了少数老旧的达索公司生产的“幻影III”RP型照相侦察飞机，它还拥有2架基于豪客比奇“超级空中国王”飞机改装的专用情报、监视与侦察平台和4架配备了萨博“爱立眼”雷达的萨博2000预警机，像它的邻居一样，巴基斯坦还装备了大量不同类型的轻型侦察直升机。此外，巴基斯坦海军小型舰队装备的老旧的洛克希德&马丁公司的P-3C“猎户座”海上巡逻机已被广泛应用于陆上反叛乱行动。巴基斯坦拥有不稳定的克什米尔边境、频繁的自然灾害及其与阿富汗的矛盾关系，但是机载情报、监视与侦察在巴基斯坦却不具有更高的优先等级真是有点令人惊讶。
　　阿富汗
　　认识到情报、监视与侦察/情报、监视、目标搜索与侦察平台已经对阿富汗战争产生的影响，阿富汗国民军（ANA）特种作战部队（SOF）正在采购18架皮拉图斯PC-12NG轻型多用途涡桨飞机，内华达山脉公司（Nevada Corporation）将这些飞机进行了改装以适应特种作战任务。为了提高战术机载情报、监视与侦察随时可用能力，美国空军特种作战司令部（AFSOC）的第319和第34特种作战中队被指定运营U-28A飞机（改装后的PC-12飞机），预计这些飞机会以类似的方式被配置到空军特种作战司令部36架PC-12飞机机群。阿富汗PC-12NG飞机的有效载荷预计将包括内华达广域空中监视（WAAS）系统，该系统旨在城市上空区域提供长时间的实时图像情报。
　　中国装备了一些主要基于俄罗斯伊尔-76KJ-2000战略运输机和国产的陕西Y型8KJ-200机身进行改装的空中早期预警机，另外还有一些其他商用客机改装的侦察机，其中俄罗斯图波列夫Tu-154改装型已安装了卫星通信天线及各种各样设备整流罩，表明它们也许能够承担情报、监视与侦察任务。中国人民解放军空军也有几个战术侦察团，装备了沈阳飞机制造公司生产歼-8FR“长须鲸”侦察机。
　　东南亚
　　台湾和马来西亚依靠少量的诺斯罗普&格鲁门公司生产的RF-5E“虎眼”飞机执行战术侦察任务，但它们缺乏任何实时能力，后者还装备了4架“空中国王”200飞机执行情报、监视与侦察任务。麦道公司/波音RF-4“鬼怪”式是另一种战斗机改装的照相侦察机，一种接近淘汰的机型，没有实时能力，然而，这种机型仍然继续在日本航空自卫队和韩国空军服役，并且没有立即更换的打算。这两个国家都没有别的情报、监视与侦察飞机服役，虽然韩国被报道已经订购了两架改装的达索“猎鹰”2000双发喷气商用飞机承担这一任务。
　　新加坡由于陆地面积狭小，对情报、监视与侦察飞机没有需求。然而，它却装备了4架湾流G550飞机改装的空中预警机，该机安装了以色列航空航天工业公司的子公司埃尔塔系统公司生产的空中预警与指挥系统。新加坡空军列装的AH-64D“阿帕奇”战斗直升机机群也拥有机载情报、监视、目标搜索与侦察能力。
　　相比之下，泰国已经采购了一个完全集成的防空系统，包括萨博的JAS-39C/D“鹰狮”战斗机和搭载“爱立眼”雷达的萨博340S-100B空中预警机。瑞典皇家空军（Flygvapnet）JAS-39C/D“鹰狮”战斗机2011年在利比亚首次执行这种类型的任务，它通过搭载的光电装备萨博模块化侦察吊舱系统成功的执行了昼夜作战情报、监视、目标搜索与侦察任务。与此同时，泰国的“鹰狮”战斗机还采用了英国云顿公司制造的威康70系列72C战术光电/红外侦察吊舱。泰国也是第一个装备钻石DA 42多用途情报、监视与侦察飞机的亚太国家（见上文）。
　　澳大拉西亚
　　随着澳大利亚决心保卫自己免受武装袭击，并促进亚太地区和其他地区的稳定和安全，机载情报、监视与侦察成为其武装力量的重要组成部分。澳大利亚皇家空军（RAAF）装备的波音公司生产的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机都配备了雷神公司生产的AN/ASQ-228先进瞄准前视红外（ATFLIR）监视和瞄准吊舱来承担非传统型情报、监视和侦察任务。澳大利亚皇家空军还列装了基于波音737型改装的E-7A“楔尾”空中预警平台，该平台拥有情报、监视与侦察能力，预计2014年初实现完全作战能力（FOC）。
　　澳大利亚皇家空军列装的洛克希德&马丁公司的AP-3C“猎户座”海上巡逻飞机已经进行了中期升级并安装了新的L-3通信任务系统，其中包括一个以色列航空航天工业公司的子公司埃尔塔系统公司生产的EL/M-2022（V）3海上监视雷达和通用动力加拿大公司生产的声学处理器系统，以扩展他们随后在伊拉克和阿富汗执行情报、监视与侦察任务的能力。澳大利亚皇家空军的AP-3C“猎户座”海上巡逻机从2008年至2012年部署在阿联酋的Minhad空军基地，执行陆上情报，监视和侦察任务，以支持整个阿富汗的联军部队。AP-3C“猎户座”海上巡逻机将在2018年被波音P-8A“海神”海上巡逻机所取代。波音P-8A“海神”海上巡逻机与印度的P-8I“海神”拥有类似的情报、监视与侦察能力。
　　澳大利亚陆军的22架EC-665“虎”式武装侦察直升机机群还没有形成初始作战能力。该机装备了高科技传感器和激光指示器，从长远来看，该机不但能够提供战场情报、监视、目标搜索与侦察图像，还能够为在地面上执行任务的士兵提供至关重要的空中支援。
　　澳大利亚的邻居新西兰装备了6架P-3K“猎户座”海上巡逻机，L-3通信综合系统公司在2005年将机群的通信、导航监视和数据管理系统升级到P-3K2标准，使其具备了陆上监视能力。2011年，新西兰空军采购了阿古斯塔&韦斯特兰公司生产的A109轻型多用途直升机，最初该机被用来训练机组成员，然而，其中有一些直升机将执行实际任务，并能够在反恐行动中执行情报、监视与侦察任务。
　　随着美国国防部将其战略中心转向亚太地区，通过固定翼和旋翼资产快速收集准确的情报、监视和侦察信息将成为许多国家的优先事项。 知远/吴新建
(责任编辑：黄添翼)
&&&&&&</div
军事热点推荐
令计划的独生子令谷在车祸中当场死亡…[]
军事历史精品
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：详解侦察吊舱：各国海军航空兵新一代的传感器
来源：中国网
作者：知远
　　在现代战场空间中，战斗机需要执行各种空对地任务，而使用侦察吊舱进行侦察可以更好地完成对目标的瞄准。随着在海洋上空所执行的作战任务对图像情报需求的增加以及主要源于现有的图像侦察以及其他诸如目标瞄准之类的应用技术的先进的数字图像技术不断出现，侦察吊舱上所安装的图像传感器的地位变得越来越重要。
本文主要着重于分析现代侦察吊舱的技术和战术特征，其次着重于由其他多种装备共同完成的目标瞄准过程。
　　一、机载吊舱采用的新技术
　　在现代战场空间中，空中侦察是一种获取高质量图像情报的最普遍的方式。现代战斗机能够通过新型机载侦察吊舱将高分辨率的图像情报实时传输地面的图像采集站，通过分析这些图像情报来完成在较远的距离上对敌方目标进行探测、识别和瞄准，并在打击目标之后对目标的毁伤程度进行评估，在必要时对目标重新进行打击。基于胶片的侦察系统通常要等到航空器返回基地后才可影印和冲洗，延长了决策时间，降低了情报的使用价值，因此在一些多国军事行动中，这种基于湿胶片技术的照相侦察方法正在逐渐被一些新技术完全取代，这些新技术包括采用新的计算机算法、更高的数据传输速率、更加复杂的通讯数据链以及工作在可见光或者红外（IR）波段的电子光学（EO）传感器。远距离倾斜照相（LOROP）器材、光学望远镜、大型焦平面阵列（FPA）、高量子效能探测器等装备和器材都使得远距离探测表现良好。在执行战斗搜救（CSAR）、特种作战情报收集（SPECWAR）等任务的过程中，这些装备和器材也是非常重要的。
　　在阿富汗和伊拉克发生的武装冲突中，美军越来越强调在空中侦察行动中使用先进的传感器的重要性。美国海军太平洋司令部司令丹尼斯-布莱尔上将在2002年3月对美国参议院武装力量委员会说：“太平洋司令部缺少足够的用于情报、监视和侦察（ISR）的航空器，无法真正满足美军作战的需要。我们收集所需情报信息的效率已经低到了一种十分可怕的程度。”美军的其他军兵种和许多北约国家的军队都同意他的这种说法。尽管无人航空器系统（UAS）通过使用电子光学和雷达波传感器已经取得了一定的成功，并将在战术侦察任务中保持一定的比例，但是为了获取高分辨率的战场空间图像信息，使用有人战斗机执行战术侦察任务仍将保持重要的地位。
　　二、情报周期所面临的挑战
　　自从海军航空兵力量逐渐将重点放在基于效果作战（EBO）上面，并逐步向着网络使能能力（NEC）发展，基于湿胶片照相技术的传统侦察吊舱将无法胜任未来战术侦察任务的需要。在战术航空侦察任务中，情报周期主要包含以下三个过程：情报采集、数据处理和生成、情报分发。在情报采集过程中，主要完成原始数据的采集，并将数据传输到数据处理和生成装置或机构；在数据处理和生成过程中，主要是将数据转化为情报人员能够使用的格式，并通过使用舰载、机载的数据处理装置处理实时或近实时情报；在情报分发过程中，使用一个合适的表格将情报迅速、可靠地分发到海上各个指挥官或者整个作战区域中的其他任何级别的司令部。
　　在伊拉克战争的最初阶段，空地作战任务主要集中在对敌军位置和运动路线进行持续地探测和确定。在美国地面作战力量于日到达提克里特并开始执行任务之后，美军、英军和澳大利亚航空兵作战力量开展了一系列的战术侦察行动，其主要目的是对战场空间进行侦察勘测，为指挥决策人员提供情报支持，并为确定伊拉克叛乱分子的活动情况进行持续地图像监视。在2004年长达90天的部署期里，这样的侦察任务一直持续进行，美国空军（USAF）使用英国BAE系统公司研制和生产的战区空中侦察系统（TARS）吊舱来执行任务，这种吊舱挂载在第107远征战斗机中队（EFS）“红魔”的30架Block
F-16C型战斗机上。但是在一些任务中，美军也使用支持“蓝亭”（LITENING）先进瞄准系统的F-16C，这些战斗机在挂载“蓝亭”吊舱后能够非常准确地探测、识别和瞄准目标。尽管仍然缺乏可用的数据链，但是第107远征战斗机中队使用的这种“双船”战术（使用两种不同的侦察吊舱执行侦察任务），已经明确地显示出F-16C具有很多能力，这包括：在昼间获得时间敏感目标（TCT）的侦察图像，通过捕捉目标的视频图像来对战场态势迅速做出反应，使用精确制导弹药打击目标，为进行战场毁伤评估（BDA）而重新采集打击目标周边环境的侦察图像。在对“伊拉克自由”作战中的经验教训进行评估之后，美军可能会对战区空中监视吊舱系统进行升级，包括升级电子光学能力以确保载机能够更好地完成夜间作战任务，但是否也将整合现役的数据链使其能够将实时图像更好地传输给地面站还不是很清楚。
　　英国皇家空军（RAF）使用新的用于“狂风”战斗机的机载侦察吊舱（RAPTOR）来执行从中空到高空、防区外战术侦察和诸如战场毁伤评估之类的完成军事行动后需要执行的任务，同时使用数据链与地面处理和分发装置直接相连。在过去的十年中，观察者需要花费数月或者数周的时间来观看胶片进而了解决策环所取得的效果，而通过使用新的机载侦察吊舱，从传感器到射手的目标瞄准周期已经缩短到几分钟或者更少的时间内。空军司令皮特-斯科尔元帅强调：“在英国对伊的TELIC作战中，皇家空军在传统的战术侦察任务上所取得的成功为英军增色不少，而这与“狂风”战斗机挂载了新型的机载侦察吊舱有很大联系，“狂风”的导航装置能够对吊舱采集的图像进行快速评估。“狂风”战斗机也能够挂载一个可以提供低空昼夜侦察能力的低空红外侦察系统。”传送到地面站的电子光学图像能够将图像的细节突出显示，而这在基于传统的湿胶片技术的侦察照相机所拍摄出来的图像上是无法显示出来的，这可使阴影区域能够在最大程度上变得清晰。安装在RAPTOR吊舱上的电子光学传感器还能够减少雾气的渗透，提高整个系统的最大无故障工作时间，同时拥有在低能见度和恶劣气象条件下更好的侦察能力以及对伪装目标的更强的探测能力。另外，RAPTOR吊舱为第四代战斗机“狂风”提供了更好的战术侦察能力，这种能力可以对执行战术侦察任务的“猎迷”R.1加以补充。
　　现代战斗机除了采用更加专业的侦察传感器之外，还广泛使用侦察瞄准吊舱来采集高分辨率图像，而地面部队或者地面信息采集站可以下载这些图像。诸如雷声公司的AN/ASQ-228先进瞄准前视红外（ATFLIR）以及洛克希德-马丁公司的“狙击手”XR先进目标探测吊舱（ARP）已经正在研制和生产之中，这些吊舱可以同时满足战术侦察和精确瞄准的需要，而这已经在阿富汗战争中对反政府武装的探测和识别中业已经过了实战检验。“狙击手”XR先进目标探测吊舱的传感器也常常被认为是上世纪80到90年代的“蓝盾”吊舱的第三代后续产品，主要采用了以下先进技术：超音速、隐形设计，为减少毁伤效果而采用的蓝宝石窗，高分辨率的中波瞄准前视红外以及先进的图像处理技术。这种新的精确瞄准系统已经在伊拉克进行部署。最近在挪威的F-16战斗机中期延寿项目中的一架F-16上，“狙击手”XR和Pantera（Pantera是“狙击手”吊舱的对外销售名称）先进目标瞄准吊舱（ATP）下行数据链路能力已经成功地通过了飞行测试，这也是对“狙击手”XR下行链路能力的首次飞行测试。在测试期间，吊舱通过下行链路系统从空中将实时视频流传输到一个防区外的地面接收站。2008年2月，诺斯罗普-格鲁曼公司研制的新型第四代“蓝亭”（LITENING）全数字精确瞄准系统也在空中国土防卫和空军预备役部队测试中心通过了飞行测试，进一步表明其所具备的先进监视和瞄准能力是其他吊舱所不能匹敌的。
　　由固定翼航空器挂载的早期的吊舱上所安装的传感器阵列，已经无法更好地完成战术侦察任务，这主要是由于这些吊舱的视场（FOV）较窄、分辨率较低，并且无法传送目标精确的坐标。将战斗机的前视红外、电子光学系统和合成孔径雷达（SAR）加以结合将成为一种趋势，其目的主要是为了更好地进行多频谱探测。据一些报道称，美军在阿富汗战争中已经开始对改进型的前视红外传感器装置进行试验。这种改进型的前视红外传感器装置具有640*512个探测单元的线列阵，其主要用途是在阿富汗中南部和北部地区确定“基地”组织和其他恐怖分子的位置，并为精确打击提供情报支持。上述的都是非对称性战争，然而在对称性战争的想定中，敌军可能使用备用的作战预案进行反击，这就使得机载侦察系统可能无法发挥其应有的作用。
　　三、现有的侦察吊舱和传感器系统
　　在上个世纪90年代，专用战术侦察航空器的种类显著减少。美国海军和海军陆战队（USMC）对先进战术机载侦察系统的采购数量从120套减少到31套，不过未来对挂载共享侦察吊舱（SHARP）的舰载航空器的采购数量有可能上升到50架。这些数字所反映的不仅仅是需求的减少，而是从更深层次上反映了对武器平台和传感器系统实用性要求的变化，但是已经缩减的预算影响了对下一代传感器的采购。近些年来，这种情况已经慢慢发生了变化，在共享侦察吊舱等新型传感器上逐渐也在使用诸如全球卫星定位系统和自动目标识别软件等现有技术，诸如共享侦察吊舱之类的数字全色传感器的数据传输速率也在持续增长，用于侦察、为精确制导弹药进行战场毁伤评估的多任务挂载吊舱系统的数量将会持续增长。其中一个例子就是对美国空军F-15E战斗机所挂载的”蓝盾”吊舱——夜间低空导航和红外瞄准吊舱进行升级，目的是使其具备数字记录能力以便更好地进行战场毁伤评估。对这种战术前视红外吊舱进行升级改造的项目由洛克希德-马丁公司承担，该公司称在吊舱上会安装双波段雷达辐射仪（3-5微米波段）和数字战术硬盘记录系统，该系统可以对炸弹爆炸后产生的烟雾中所含一氧化碳量和二氧化碳量加以比较，飞行员通过分析结果可以弄清炸弹是在建筑内部还是在地面爆炸或者根本就没有爆炸。
　　（一）共享侦察吊舱（SHARP）
　　由雷声技术服务有限公司（RTSC）研制和生产的AN/ASD-12(V)共享侦察吊舱系统是世界上现役海军战斗机挂载的众多侦察吊舱中最先进的一种，该系统主要用于取代美军现役的全数字图像型（CDI）战术机载侦察吊舱系统（TARPS）。现役的这种战术机载侦察吊舱系统最初是美国海军F-14战斗机为了提高中低空战术侦察所获取图像的分辨率、扩大视场而配备的。
　　共享侦察吊舱体积与330加仑的燃料桶相当，重约960千克，其主要设备包括：一个CA-279/M中空照相机；一个CA-279/H高空照相机，这两种照相机可以覆盖从650米到16550米的范围，倾斜范围可达50海里。CA-279使用的光学芯片采用了前向移动补偿技术（FMC）技术，其主要目的在于消除航空器移动时所产生的图像模糊，该型芯片能够产生模拟的可见和红外图像，并具有一定的多频谱识别能力。该系统能够用于不同航空器平台，目前主要用于F/A-18和P-3，未来将用于F-35联合攻击战斗机，安装在炸弹架而非机身或导弹架上，因此不会影响到航空器的作战性能。
　　共享侦察吊舱在2001年进行了实时性能演示试验。在2003年伊拉克战争期间，在“尼米兹”级航空母舰（CVN-68）搭载的第11航空母舰舰载机中队的舰载机上面就完成了首次实战检验，共享侦察吊舱系统现在已经装备了F/A-18E/F舰载机。在最新的配置中，共享侦察吊舱系统中具有交互能力的传感器能够在超过80公里的距离上探测、识别和定位单独的目标，并通过数据链将立体或平面图像传送至地面站。
　　根据美国海军研究实验室（NRL）的报告，共享侦察吊舱系统将加装额外的诸如全天候合成孔径雷达之类的侦察传感器，主要目的是进行精确的空地瞄准。海军研究实验室将与雷声公司一同作为政府和工业集成产品联合开发团队（IPT）的成员，对共享侦察吊舱的可见和红外侦察系统原型进行整合。
　　（二）先进战术机载侦察系统（ATARS）
　　另外，还有一部分美军装备了先进战术机载侦察系统（ATARS），该系统原来完全由洛克希德-马丁公司的下属子公司研制和生产，不过现在一部分改由英国BAE系统公司下属的电子和系统集成部研制和生产。
　　该系统的传感器安装在美国海军陆战队装备的F/A-18D战斗机原来的机鼻机枪的位置，其中包括中空电子光学（MAEO）传感器和CA-260/25A前向倾斜取景传感器。载机能够使用该系统执行全天候、昼夜、全实时和近实时渗透战术侦察任务，为海上或者陆上远征作战提供高质量的图像情报。先进战术机载侦察系统的数字传感器使得机组人员在防区外就能够获得高分辨率的图像。侦察管理系统负责控制传感器、记录仪器和数据链，管理从传感器到数字记录仪器的数据流。数字记录仪器可以记录长达92分钟的视频，并通过数据链传送到地面站或者飞行员座舱以供机组人员查看。该系统还能够自动预置12个采集图像的点、区域或者条带状目标，并可以加入20个由飞行员手动随机选择的目标。为了便于合成孔径雷达采集图像，该系统还有为APG-73合成孔径雷达的第二阶段升级预留了一个接口，合成孔径雷达采集的图像可以送入该系统进行记录。机组人员可以使用数据链将图像和辅助数据传输到地面图像处理站、任意的通用图像地面/海面站（CIG/SS）以及其他诸如海军陆战队战术扩展大队（TEG）之类的兼容系统。战术扩展大队是陆基图像处理站，主要装备是三台带拖车和战术掩体的高机动性多用途轮式车辆（HMMWV）。在科索沃战争中，美国海军陆战队第332全天候作战攻击编队使用2架挂载了该系统的F/A-18D(RC)，为联军成功地提供了高分辨率实时/近实时图像。
　　（三）RAPTOR吊舱
　　古德瑞奇宇航公司下属的监视和侦察系统部（SRS）正在生产主要用于皇家空军的“狂风”第四代战斗机升级的RAPTOR吊舱系统，该吊舱系统是为“狂风”第四代战斗机升级计划中的三大系统之一。RAPTOR吊舱系统取代了最初基于湿胶片技术的泰利斯公司的Vicon
18（GP-1）型电子光学和红外侦察吊舱。Vicon
18（GP-1）型主要包括：690型（F144）镜头可旋转型取景照相机、18英寸的德国莱兹镜头和焦距为7.5厘米的900型（F143）三镜头全景80毫米照相机。
　　RAPTOR吊舱尺寸长约6米，重约900千克，安装有古德瑞奇宇航公司生产的DB-110双波段远距离倾斜照相系统，DB-110照相系统主要包括：电荷耦合器件（CCD）型120*64像素（0.5到1.0微米）的面列阵和中波（3到5微米）512*484像素的铟锑化合物（InSb）红外传感器。该系统主要有三种图像收集模式：广域搜索、点目标和体目标跟踪。DB-110照相系统可以安装在“狂风”、F-111、F-4和F-15上，外售给希腊和波兰军方的DB-110照相系统在重新进行设计和组装后也能够用于F-16C/D。RAPTOR吊舱能够提供实时昼夜侦察、瞄准和战场毁伤评估，使用红外传感器时作用范围可达36公里，使用电子光学传感器时作用范围可达72公里。RAPTOR吊舱安装了DB-110双波段远距离倾斜照相系统后，在“狂风”第四代截击机/攻击机后座的控制武器系统的人员能够通过观察其左手边的座舱视频显示屏幕来控制RAPTOR吊舱，这使得导航员能够对获取的目标加以判别，执行战场毁伤评估任务，手动为DB-110传感器下达任务，使其能够重新探测随机出现的目标或者选择不同的路线到达目标。RAPTOR吊舱整合在载机的热图像机载激光指示器的接口上，飞行员可以通过该吊舱按照顺时针方向采集图像，并实时传送给地面的图像分析人员。在皇家空军战斗机所挂载的吊舱中，只有RAPTOR吊舱具有联合战术信息分发系统（JTIDS）能力。
　　在英国对伊拉克的TELIC作战行动中，有4个RAPTOR侦察吊舱经历了实战的检验。然而在这场为期30天的战役中，由皇家空军执行的战场毁伤评估主要采用了基于效果的方法进行评估。基于效果的作战计划与传统的作战计划完全不同，主要是根据目标策略而非目标清单制定的。因此在执行一个空中任务命令（ATO）的过程中或执行完之后，无法可靠而迅速地确定是否已经成功地对任务清单上的目标完成了攻击。除了英国皇家空军之外，日本海上自卫队也采购了古德瑞奇宇航公司的DB-110侦察系统，将其安装在P-3C海上巡逻机的改进型上。
　　（四）联合侦察吊舱（JRP）
　　在英国皇家空军的现役序列中，另外一种战术侦察吊舱就是已经装备了“鹞”GR.7近距离空中支援机的联合侦察吊舱（JRP）。该型吊舱正在进行改造和升级到电子光学GP-1型，其标准配置包括两个泰利斯公司的8010型电荷耦合器件型电子光学传感器，用来代替原来两个安装在吊舱侧面的基于湿胶片技术的照相机，一个垂直安装的使用热感应探测器的Vinten
Vigil红外直线扫描器。联合侦察吊舱的改进型还使用一个独立的8040型远距离倾斜电子光学传感器，其视场可达12.4度，用来代替原来的两个8010型传感器，它使用与以前的GP-1型吊舱一样的旋转镜面镜头和F144光学取景照相机，这使得照相机能够安装在任何位置，在吊舱尾部安装的仍然是Vigil红外直线扫描器系统。在这种配置中，飞行员能够在座舱显示屏上看到联合侦察吊舱采集的图像，据说该吊舱还支持网络使能能力（NEC）。联合侦察吊舱以前被称为“美洲虎”替代型侦察吊舱（JRRP），在TELIC作战期间已经验证了陆基的“鹞”式近距离空中支援机完全可以挂载联合侦察吊舱执行战术侦察任务。在皇家空军的马汉姆基地，使用RAPTOR吊舱的皇家空军战术图像情报联队（TIW）也正在对挂载新的联合作战侦察吊舱执行战术侦察任务进行试验。未来的计划显示：一种通用的图像采集系统将能够采集来自RAPTOR吊舱、联合侦察吊舱采集的图像以及“堪培拉”PR.9、“猎迷”MRA4、“守望者”WK450无人航空器系统的机载雷达图像。
　　（五）机载侦察观察系统（AEROS）和下一代数字侦察吊舱（RECO-NG）
　　泰利斯公司研制和生产的新的机载侦察观察系统（AEROS）和下一代数字侦察吊舱（RECO-NG）已经成为法国空军和海军的首选。其实，机载侦察观察系统和数字侦察吊舱的系列产品早在2005年就已经开始生产并装备在“幻影”2000和“阵风”战斗机上。下一代数字侦察吊舱将在2009年初开始进入现役，该吊舱重达200千克，安装有新研制的双波段DB-STARS防区外机载侦察传感器。DB-STARS传感器的照相机也是由泰利斯公司研制，包括两个焦平面阵列、一个像素（3到5微米）的近红外探测器阵列，能够提供高分辨率的清晰图像。由法国Sofradir公司研制的高像素传感器是基于电荷耦合器件（CCD）、互补金属氧化物半导体（CMOS）和红外汞镉碲化物（MCT）技术的探测器。可以肯定的是，DB-STARS传感器也能够安装在高空长效（HALE）无人航空器系统（UAS）上进行图像情报（IMINT）采集。
　　（六）模块式侦察吊舱（MRP）
　　丹麦首位的防务与宇航公司——Terma
A/S研制和生产的模块式侦察吊舱（MRP）是一种用于昼间的中空三镜头航空照相机，其改进型MRP-II型吊舱在舱鼻位置装有数据链天线，在尾部装有CA-270V光学取景侦察照相机，能够在一个红外透明窗中进行360度旋转，MRP-II吊舱将能够和地面支持站中的陆基图像采集系统完全连接。陆基图像采集系统将配置基于商用构件的图形图像处理硬盘、监视器、打印机，可读/写光驱以及一些特殊的目标处理、增强和识别工具，这些设备使系统能够对从吊舱的存储器中获取的图像进行快速处理、分析和分发。处理后的数据能够迅速地分发至航空器，并在飞行员座舱的电子战术态势显示图上显示。
　　（七）CONDOR 2吊舱
　　埃尔比特系统公司下属的ELOP公司基于以色列军方的经验，将现代瞄准和侦察吊舱技术整合到战斗机上面，研制出极为先进的CONDOR
2吊舱。该型吊舱重达700千克，主要包括：全时远距离倾斜照相系统，用于在1500米至超过15000米的范围中进行战术侦察；卡塞格伦-里奇-克莱琴双镜面/多频谱望远镜；电荷耦合器件型探测单元的线列阵；红外探测器焦平面阵列，用于产生模拟可见和红外图像；内嵌在照相系统中的惯性导航系统（INS）/全球卫星定位系统（GPS）装置；系统管理单元（SMU）；视频处理单元（VPU）。CONDOR2吊舱现在已经准备好安装在F-16战斗机上面。当进行从中空到高空的侦察时，在飞行中采集的图像能够随时记录在吊舱中或者实时传输到地面图像采集站以供分析和分发。机动地面站的设备包括跟踪天线、数据链传输设备、图像情报接收器、图像增强设备、存档以及硬拷贝（打印）和软拷贝（显示）设备。
　　（八）Reccelite吊舱
　　另外，以色列拉法尔公司研制和生产的Reccelite全时光电侦察吊舱系统也是世界上最先进的侦察系统之一。Reccelite吊舱系统主要包括：电荷耦合器件型电视照相系统，基于焦平面阵列的前视红外瞄准传感器，所采集的图像可以显示在飞行员头盔上。Reccelite吊舱还尚未具有数据链能力，主要探测区域在中波红外波段，并且很容易安装在多种航空器上，能够对在靠近侦察任务受限的地区自动探测到的移动和静止目标进行监视。为了减少从传感器到射手的延迟时间，Reccelite系统的地面站使用一种自动目标识别系统来处理接收到的数据。一旦自动系统获取地面目标，同时操作者确定并对目标进行了识别，其坐标和图形就能够立即上传到正在该战区执行任务的攻击机以供其完成对目标的攻击任务。
　　四、结论
　　现代空中作战的成功离不开优秀的传感器。现代战斗机挂载的侦察吊舱的种类和数量都在逐渐增加，以便能够更好地完成网络中心战。机载侦察系统为了从防区外远距离采集清晰图像，同时为了减少传感器到射手的延迟时间，在其设计上有很多特别之处。机载侦察系统能够与航空器上的全自动多功能系统相结合，提供对图像的快速采集和分析，并能够通过情报单元将实时或者近实时图像分发给所有级别的司令部。这就能够更好地完成目标识别，并避免发生面对面的交战，从而达到从防区外远距离打击目标。
　　为用户提供图像情报的方法和能力必须大大加强。仅仅通过改变侦察行动的四个要素——装备、理论、组织和训练是不够的，必须补充大量的侦察平台。这些侦察平台将部署在一个网络中心战的框架中，从而更加有效地将对数字图像进行识别和分发，更好地打击时间敏感目标。
　　译自：德《海军》2008年IV期
　　作者：Keith-Job著
　　译者：知远/温水
(责任编辑：关福君)
09-01-21 09:49·
09-01-20 15:19·
09-01-20 08:23·
09-01-19 14:37·
09-01-19 09:53·
09-01-19 09:46·
09-01-12 10:11·
08-09-11 09:36·
07-05-18 18:34·
06-02-17 11:09·
隐藏地址　
设为辩论话题
火炬新动态 胡锦涛访日 山东火车事故 奥运安全 辱华事件
大米涨价 楼盘降价 手足口病 罕见日食
缅甸风暴 失业率
肥田喜事 火影忍者 我的团长我的团
林心如专辑
我的青春谁做主
潜伏 黑执事 新进职员 咖啡王子1号店 纸醉金迷
我的帅管家
周润发电影全集 郭德纲经典相声
热点标签：
说 吧 排 行
上证指数(77445)
李宇春吧(104510)
茶 余 饭 后}