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关于机翼的压力中心，网上搜到的大部分说是在翼弦25%处，梯形翼也可以用作图法找出来。那不规则机翼的压力中心怎么找呢？比如所椭圆翼，或者半个椭圆翼？请高手解惑
可以按25%积分出来，不过不太准，而且那是气动中心不是压力中心。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或波音称其部分787飞机存在机翼裂缝问题
北京时间3月8日凌晨消息，周五称，该公司生产的部分787梦想飞机由于一个制造问题而导致机翼出现了毛细裂缝，迫使该公司需对42架飞机进行检查，因此将推迟向航空运营商交付部分飞机的时间。波音的一名发言人表示，机翼制造商三菱重工向该公司发出通知称，三菱重工在制造工艺上作出了一个改变，这个改变可能导致其为波音生产的787 Dreamliner喷气式飞机的机翼出现裂缝。该发言人表示，波音随后进行了检查，发现部分飞机的机翼确实出现了裂缝。这一缺陷对波音来说是令人感到极为头疼的事情，目前该公司正努力想要在今年的每个月中都生产10架787飞机。不过，波音称其仍旧计划在2014年中交付大约110架787飞机，并称其此前对这一财年作出的营收为875亿到905亿美元的预期并未改变。但是，在截至3月份为止的第一季度中，该公司的飞机交货量可能将有所下降波音表示，截至目前为止已经交付的123架787飞机并未受到上述机翼问题的影响。据一名熟知内情的消息人士透露，三菱重工在进行了常规的质量检查以后，于2月中下旬向波音发出了通知。波音发言人称：“我们将与客户展开合作，根据它们的要求对交货时间表进行调整。”消息人士透露，波音和三菱重工正在对151到193架787飞机进行检查，相当于波音自2007年以来所生产的787飞机总数量的五分之一左右。三菱重工方面尚未就此事置评。（星云）
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved1.机长会在飞行途中睡觉机长的最高工作时间长达16小时，比司机的驾驶时间长得多，但又不能像司机开车停下来休息一会儿。毕竟机长也是人啊，连续飞10多小时不休息会造成疲劳驾驶。所以当飞行稳定后，机长会设置自动航行，他就可以稍稍休息一下了。但大家不用太过担心无人驾驶，不要忘记机长身旁有位副机长呢。只要不是两位同时睡着就可以了。2.准时起飞/到达比一切都更重要经常听到身边的人说“飞机不等人”，所以大家都会早早去到机场准备登机。但事实上许多交通工具都不等人的，只是机票比较贵而已。航空交通强调准时，因为许多乘客可能要中途转机才能抵达目的地，一旦航班延误的话会引发一连串对乘客的影响。所以，航空公司会调整航班到达时间，例如是整趟飞行需时2小时，但实际上只需要1小时45分钟，以获得更好的准时记录。3.飞机在地面上不等于安全在飞行途中发生空难的可能性是相当小的，在飞机起飞和降落的时候反而是最高风险。飞机最常发生意外的时间是在起飞后的3分钟和降落前的8分钟，建议大家在这段时间保持清醒，不要忽略机组人员的指示。有乘客会以为飞机在地面就是最安全的，但在飞机历史上最致命的事故恰恰就是在起飞之前，由于当时很大的雾以及飞行信号混乱，令两架飞机在跑道中间碰撞，导至500多人死亡。4.病菌随处都是飞机的座位，托盘，座位口袋，甚至安全小册子都是布满细菌的！&飞机每天接乘载那么多乘客，这些棘手的位置真的很难彻底清洗和消毒。一批乘客下机之后就有另一批乘客准备上机，因此空乘也没有充足的时间消毒机上的设备。5.最平稳的座位&在与机翼齐平的位置如果你曾搭乘廉航小型客机和大型航空公司的客机的话，可体验到两者在飞行平稳度的分别。机型越大和飞得越高就会飞机越平稳，如果你追求更平稳的体验，建议你选择与机翼齐平的座位。因为当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。6.在技术上飞行是不需要机长现今的科技是非常先进的，不论是汽车和飞机都能启动自动驾驶。其实以现在的技术，飞机早就不需依靠机长也能进行起飞和降落。7.机长最不喜欢的两个机场机长最不喜欢在罗纳德·里根华盛顿国家机场和加州约翰·韦恩机场这两个机场起飞和降落。因为里根华盛顿国家机场附近是富人区，当地居民不喜欢飞机的噪音，因此当地机场有噪音消减程序令机师的工作增加难度。而加州韦恩机场的机场跑道非常短，因为无论机师的技术有多好都很难有平稳的降落。8.乘客在飞行时在膝上抱着婴儿是不安全的体重在10kg以内的婴儿可以睡在婴儿摇篮，但两岁以下不占座位的婴儿一般则是由父母把婴儿的安全带与自己的安全带紧扣，在膝上抱着婴儿。但这个做法是不安全的，一旦飞行时突然有速度改变或是遇上乱流都会有机会抛出婴儿，令他们受伤。正确的做法是为他们购买座位并自备飞机适用的儿童安全座椅。9.氧气罩仅有15分钟飞机上的氧气面罩仅够维持15分钟。但这已经是足够时间能够给予飞机下降到低海拔的地区让你呼吸到空气了。为什么空乘不在安全演示时提及这一点呢？因为他们不想吓到你啊！
责任编辑:朱洁
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