受迫振动的频率等于驱动力的频率，当系统的什么叫车身固有频率率等于驱动力的频率时系统达到共振，振幅达最大．

产生共振的条件及其应用．

本题应明确受迫振动的频率等于驱动力的频率而当驱动仂的频率等于物体的什么叫车身固有频率率时，物体的振动最强烈．

承载式车身汽车的整个车身是为┅体的没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上车身负载通过悬挂装置传给车轮。

承载式车身的汽車平直路上行驶很平稳、什么叫车身固有频率率低、噪声小、重量轻广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式車身在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形

并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方如驾乘室的框架（如橫梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证 驾乘人员安全）就必须采用高强度的材料。如车前和尾部的材料（如引擎蓋板、翼子板等）为了能够吸收撞击力，可以使用强度相对较低的材料

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