铁路钢轨正火设备的温度几分钟

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最小采购量:不限 品牌/型号:西安博源/KGPS,IGBT 是否提供加工定制:是
钢轨正火的详细信息
品牌/型号:西安博源/KGPS,IGBT是否提供加工定制:是最大输出功率:50-750(kw)最大输入功率:750(kw)输出中频电压:750(V)输出中频电流:1500(A)输出振荡频率:1K-4K(HZ)
钢轨正火钢轨正火设备/铁路钢轨正火设备/钢轨加热设备,用于铁路弹条加热设备、钢轨正火,,加热速度最快可达24根/分钟,节电节能的同时,大大提高了生产效率。应用领域:锻前加热:应用于齿轮、齿圈、半轴连杆、轴承、卸扣、索具等产品锻前加热工艺;在线加热:管道防腐喷涂、棒料蓝脆下料、钢(丝)管在线调质等工艺;局部加热:U型栓折弯、滚筒热装配、钢管弯管等生产加热工序。钢轨正火设备/铁路钢轨正火设备/钢轨加热设备突出优点:1、省电:比电子管式高频省电30%,比可控硅中频省电20%2、性能稳定:保护齐全,无后顾之忧。3、加热速度快:无氧化层,变形校4、安装移动方便。5、感应器由变压器隔离,非常安全。6、环保:没有污染、噪声和粉尘。7、适应性强:能加热各种形状不同的工件。8、温度及加热时间可精确控制,加工质量高。钢轨正火设备/铁路钢轨正火设备/钢轨加热设备,用于铁路弹条加热设备,是郑州华锐2009年成功研制的新一代设备,加热速度最快可达24根/分钟,节电节能的同时,大大提高了生产效率
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西安博源感应加热设备有限公司是生产全固态感应加热用KGPS、IGBT、系列中频、超音频、高频设备及其加热系统的专业制造公司。产品广泛应用于机械、铁路、航空航天、建材、冶金、汽车等行业;成为铸造、淬火、金属熔炼、真空熔炼、热装配、钎焊等各种感应加热工艺及PC钢棒、真空镀膜、铝塑管、电线电缆,镀锌钢带等生产线的主要设备。 我公司瞄准同行业国际先进水平,注重科研与生产结合,博采众长,不断推陈出新、追求进步,大力推广新型器件的开发和利用,以科学合理的设计、优良稳定的使用性、方便的操作性、上乘的服务得到了广大用户的支持。 西安博源感应加热设备有限公司是等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。西安...
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一个含碳量为0.67%的钢种的钢轨接头正火问题
最近遇到个实际问题,是某个钢厂的焊接基地的焊接接头的正火问题。按照铁路行业标准,焊接接头正火后的晶粒度需要达到8级以上,而这个基地的接头的一个位置的晶粒度总是达不到,通常在6-7级之间。
&&我去测量了他们的正火时的温度随时间的曲线。(曲线图见上传的图,另一个图为此位置切下来的金相显微图)发现最高温度为744摄氏度,整个加热过程为140s左右。
&&目前我的判断是此位置的加热最高温度稍低于奥氏体转变温度,(没有根据的推导:钢种还含有其他合金,可能会阻碍奥氏体转变导致奥氏体转变温度大于727。)导致了该位置的一些组织在没有转变为奥氏体的情况下就快速冷却,导致了本该经历先转变为奥氏体再快速冷却细化晶粒的过程变成了只有加热粗化晶粒的过程。所以,最后晶粒没有达到行业标准的要求。
我把金相图和加热曲线图放上来,麻烦高手帮我看看,看看的我的分析是否正确,如果有其他看法的话,欢迎不吝赐教。
这个代价是很大的,每根接头的焊接成本就上w,还有时间成本,如此实验的花费可比检验费用还要高。所以只能用到一些理论知识加以分析。
你说的温度达不到对组织细化程度影响不大我不太理解,温度达不到奥氏体转变温度就不存在细化晶粒的过程了吧?&&根据你的理论知识,合金元素确实会提高想变温度吗?
你想,温度达不到,那就在两相区(奥氏体+铁素体),奥氏体肯定会发生转变,晶粒细化,而铁素体,不会继续长大或粗化的,只能维持原来的晶粒尺寸,这个热处理原理有的,我建议你看看《金属学与热处理》这本书。合金元素对相变点温度的影响很大,比如,添加Ni元素,可以扩大奥氏体相区至室温,也就是说,奥氏体可以在室温下存在,你看看合金元素对相变点温度的影响有多大。
温度达不到,就不会出现奥氏体了吧。晶体在加热过程中如果没达到相变温度就被冷却会比加热之前有稍微大一点的晶粒吧?加热阶段发生了回复?
&&合金元素的影响我是记得本科阶段学过,但是具体的也不记得了。
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200KW中频钢轨正火应用
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& & &&针对各个铁路段、高铁段等出现的火车、高铁等机车钢轨对接处问题,郑州国韵电子特成立项目部,专业对钢轨正火对各方面的研究、探讨,先后为郑州北车辆段、北车、南车、齐车等处学习、交流,最终成功克服并采用200KW中频感应设备投入此应用。更多现场详细情况可致电郑州国韵电子常务副总钱迪:& & 我们竭诚为您服务,真诚期待您的光临!
我公司生产的感应加热设备从16KW、26KW、50KW、80KW、120KW、160KW,中频从200KW-800KW可根据您的不同技术要求选择合适的设备。
该设备的突出优点:
1.省电:比电子管式省电30%,比可控硅中频率省电20%。
2.性能稳定:保护齐全,无后顾之忧。
3.加热速度快:无氧化层,变形小。
4.体积小:重量轻,安装方便。
5.感应器由变压器隔离,安全。
6.环保:没有污染、噪声和粉尘。
7.适应性强:能加热各种种样的工件。
8.温度及加热时间可精确控制,加工质量高。
应用范围:
1、&P70mm以下圆钢透热锻打。
2、&P280mm盘类、&P120mm以下轴类淬火。
3、机床导轨淬火。
4、&P125mm以下铜管、铝管、铁管等管材感应焊接。
5、各种五金工具、手工工具的热处理。
6、各种管类、线材、板材等在线退火或调质,例:砼泵管内壁淬火工艺。
7、各种金属件过盈热拆装,例如:联轴器、法兰盘、齿轮轴、轴套等。
8、等离子金属粉末喷涂感应重熔工艺。
厂家服务承诺:
1.公司产品严格按ISO9001质量管理体系要求和标准生产,每种产品都经严格检验出厂。
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3.设备验收后,供方在用户保留一名技术人员,监护设备的运行情况,并对需方相关技术人员进行技术培训,时间为1-3天。
4.设备自验收之日起,质保期为一年,质保期内供方免费维修,设备终生有偿维护。
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发货地河南 郑州
发货期限30天内发货
供货总量1000
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加工定制:是功率(W):200品牌:DING型号:YFZPH-200主要用途:道轨钢轨焊缝中频加热正火最大电压:500额定温度:900
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在客车专列导轨和高速铁路道轨的铺设中,经过闪光焊接的导轨,要经过正火的热处理工艺,使其达到相应的机械性能。钢轨闪光焊接接头后热处理技术与设备比较落后,现场普遍采用的线上钢轨焊接后正火热处理工艺为人工操作的火焰正火,此工艺一般以氧气乙炔为热源,设备运输和存储不便,在使用过程中存在安全隐患,并且正火质量不稳定,容易受人员、环境等因素的影响,劳动强度大,制约了生产效率。钢轨焊接接头感应正火热处理工艺具有快速、清洁、节能、易于实现自动化、生产效率高、作业质量稳定等特点,具有其他热处理工艺无法比拟的优点。采用新型节电的IGBT中频电源,中频感应加热设备,如YFZPH-200中频加热电炉,原理采用涡流加热,加热由钢轨内部开始向表面扩张,大大提高了加热速度,避免了钢轨内部加热不到位的问题。由于感应加热没有火焰干扰,因此测温准确,通过实时测温,温度一旦达到要求,即可停止加热,从而保证了正火温度的重现性和可控性。感应正火一般仅需三到四分钟即可完成,生产效率高。钢轨正火中频设备参数如下:型号:YFZPH-200额定输出功率:200KW频率范围:0.5KHZ-5KHZ输入电压:三相380V&50~60HZ暂载率:100%输入电流:330A冷却水流量:≥6L/min重量:245KG尺寸:850*750*1800mm焊后感应加热设备采用感应加热、横向夹持纵向保压、自动监视及控制技术,所处理的焊接接头其拉伸、冲击、硬度等性能经铁道部质检中心的检验,均符合要求。同时,使用此设备进行感应正火也改善了设备可维护性,降低了故障率,降低了劳动强度。&
供应商信息
郑州英福伦电气有限公司,以稳健的技术实力以及质量基础,长期专注于生产中频、超音频、高频感应加热设备。公司本着高科技、高起点、高品质的原则努力为用户提供优质的产品。
公司生产的YFL系列感应加热设备,采用高档、高质量元器件精心加工而成,在同类产品中性能稳定,具有加热效率高、故障率低、保护可靠等优点。处于同行业领先水平。
设备广泛应用于钎焊、淬火热处理、透热锻造等领域。产品出口到东南亚、俄罗斯、希腊、巴西、印度、台湾等国家地区。目前产品的主要型号有YFL-16、YFL-26、YFL-50、YFL-60、YFL-80、YFL-100、YFL-120、YFL-160等系列产品。并有闭式软水冷却系统,液压立式淬火机床与之配套。
本产品主电路采用IGBT器件,从根本上格新了以电子管为特征的老一代高频设备。替换了用氧气、烘炉、盐浴炉及煤炉等原始加热手段,而且设备体积小、节能环保、无污染。
产品主要主要适用于:
一、焊接钎焊类
1、车刀等各种硬质合金刀具的焊接;
2、硬质合金锯片、机械加工用硬质合金刀具的焊接等;
3、各种复合片钻头的感应钎焊等。
二、淬火类
1、各种汽车、摩托车配件的表面淬火热处理;
2、各种手工工具的高频淬火热处理;
3、机床行业底座导轨的表面增硬淬火,建筑泵管的内壁热处理;
4、各种机械轴、机械齿轮的高频热处理;
5、内孔的表面淬火热处理等。
三、透热类
1、高强度螺栓、螺母的热镦,标准件的热锻。
2、各种规格棒料的在线加热;
3、机械过盈配合热装,内孔加热等。
感应圈是仿照工件的形状做的,制作原则和要求都很严格,工件加热起来可保证受热均匀,不变形。公司服务中心:为客户提供选型、培训、安装、调试、售后等服务!工艺装备车间:为客户提供感应器的制作、特殊工件工艺制定、工装研制、淬火机床配套、成套淬火设备提供等全套服务!
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