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氩弧焊修复GN250前减震器
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先拆吧，拆不了直接钻掉。
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拆拆，那个卡簧真不好拆，以后改一下。还有被磨的套套。杆被拉花就是它干的，为什么不用全铜套呢。
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前排就坐学习ing...
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套套露铁了。焊请打磨。
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我的我的老伙伴都惊呆了
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试焊一下，镀层无变化。开焊了。。。。
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磨，磨了3个小时啊，打磨机磨-锉刀磨-干砂纸磨-砂纸加油磨。
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手艺不错。
效果恐怕有限，换新的吧。
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磨好了。。。公司有车床就好了。套磨损了，原来的是33*37*15的套，查手册无，买
了35*39*15的套回来磨小一点。
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LZ我知道你想把卖配件的气死，修摩托的急死，把我和楼下的羡慕死
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明天在发了。那是不锈钢焊条，打磨后正负不超过5道
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下雨了。发完它。安装了。
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专业！！！
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都这样了的减震器没有修复的价值了
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想当年用普通的电焊机修补过电镀杆,为了更好的保护原先的电镀层,这个往上施焊有技巧的,不锈焊条的电弧是往前,往电镀好的方向吹的,转一圈,最后溶池的根部是在焊点的中间的,打磨分粗磨和细磨,细磨采用的是用老锉刀,就很木纳的那种,多遍的拉,光滑的电镀面锉刀在上面是拉不着的,只用拉到焊点上才会一点一点去掉累赘.
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小活塞环原来是尼龙，磨没了找了两胶装上。大弹簧密的向上。换了两个12.9级的螺丝。找油去，今天生产的只有5w—30最稀了。买了4个油封，10元两个是33*47*11原装型号。6元两个是33*47*7进口五金市场买的。两个33*47*7准备安装在防尘圈下。
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Originally posted by xyd缘 at
想当年用普通的电焊机修补过电镀杆,为了更好的保护原先的电镀层,这个往上施焊有技巧的,不锈焊条的电弧是往前,往电镀好的方向吹的,转一圈,最后溶池的根部是在焊点的中间的,打磨分粗磨和细磨,细磨采用的是用老锉刀, ...
我在机加工厂做时，液压杆修复有，高温喷涂，刷镀，冷焊等。高温喷涂最常有。现在公司车床都没有啊。。。
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加油量标准是216ml，大概一杯半。安装油封了安装前抹点黄油。上堵头胶圈更换，胶圈盒。
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上堵头改一下后，好拉好压。上卡簧也改一下，
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减震器弹簧拆装安全操作规程
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减震器塔胶简易拆装方法。
本人在拆装减震器更换塔胶的过程中发现：此方法拆容易，但是安装时一人无法操作！！在装回时发现在不换平面压力轴承的情况下：先将此螺帽拆掉。然后将减震器上盖拿掉。装回拧紧此螺帽就可以轻松的拆减震器更换塔胶了。（此方法只限更换塔胶不用压弹簧）装回时方向想反。。。
引用 心在远方-07-13 08:34:18 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
08:47:28 | 来自
原厂的没事这样拆，KYB的可拉不回去
引用 东莞vs平哥
08:47:28 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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08:49:35 | 来自
引用 丁丁-13 08:49:35 发表于 2楼 的内容：
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19:52:50 | 来自
引用 鲁Q北斗星汽车
19:52:50 发表于 3楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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引用 鹰城师哥
19:59:44 发表于 4楼 的内容：
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& 此方法不推荐使用，不安全，要是拆了顶胶后，减震简弹射出去，那力量不是一般人能承受！
引用 mybb-13 20:52:51 发表于 5楼 的内容：
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05:22:53 | 来自
08:34:18 发表在 本人在拆装减震器更换塔胶的过程中发现：此方法拆容易，但是安装时一人无法操作！！在装回时发现在不换平面压力轴承的情况下：先将此螺帽拆掉。然后将减震器上盖拿掉。装回拧紧此螺帽就可以轻松的拆减震器更换塔胶了。（此方法只限更换塔胶不用压弹簧）装回时方向想反。。。铁丝要是断了后果可想而知，换钢筋焊个架比较稳妥
引用 s-07-14 05:22:53 发表于 6楼 的内容：
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06:28:55 | 来自
剪断铁丝能将神九干下来，～～
引用 wll5-07-14 06:28:55 发表于 7楼 的内容：
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06:30:20 | 来自
楼主注意，房顶不结实就千万不要在室内玩，，，
引用 wll5-07-14 06:30:20 发表于 8楼 的内容：
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10:13:54 | 来自
比较危险……铁丝再粗也不稳！
走别人的路，让别人无路可走！
引用 墨尔根代青
10:13:54 发表于 9楼 的内容：
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胆大心细，
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引用 小白龙5-07-14 12:42:16 发表于 10楼 的内容：
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